"AN-158". Qısa yol sərnişin təyyarəsi "AN-158" icmallar, photos

şəkil aşağıda yerləşən Airliner "AN-158" daha dəyişikliklər məşhur və uğurlu model "AN-148" biri. Bu təyyarənin əsas məqsədi regional və yerli sahələrdə sərnişin hava nəqliyyatı hesab edilir. Bu ilkin "An-148-200" etiket altında istehsal planlaşdırılır ki, qeyd etmək lazımdır. Lakin zaman keçdikcə, developers, Design Antonov bürosu ( "Antonov Design Bureau") nümayəndələri yenilik adlandırılmışdır. Reviews mühəndislər və bu sahədə bir çox ekspertlər ətraf mühit və uçuş təhlükəsizliyi ilə əlaqədar müasir tələblərə uyğun tam gəmi, bir model kimi xarakterizə olunur.

onun sələfi əsas fərqlər

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, yeni model üçün baza təyyarə "AN-148" idi. yenilik bu dəyişiklik ilə müqayisədə, ilk növbədə daha tutumlu daxili almışdır. Xüsusilə, nəql insanların maksimum sayı ekipaj ilə yanaşı, 99 sərnişin olub. Bu, "Antonov Design Bürosu" dizaynerlər tərəfindən əldə edilmişdir əsasən (iki yarım metr) artması səbəbindən sərnişin yuvası uzunluğu. Bundan əlavə, daha geniş baqaj rafları sərnişin təyyarəsi quraşdırılıb. Key engineering həll qanadları dizayn təkmilləşdirilməsi edilmişdir. Bu təyyarənin təxminən 12 faizi və yanacaq istehlakı ilə birbaşa əməliyyat xərclərini azaltmaq olacaq - 3 faiz artıb.

layihə

Layihənin təyyarə "AN-158" yeni model dizayn inkişaf 2009-ci ildə başa çatdırılmışdır. Bu işdə fəal iştirak dünyanın on beş ölkələrdə yerləşən daha iki yüz müəssisələrin aldı. Bu əslində diqqət mümkün deyil bütün tərkib hissələri və yerli şirkətlər tərəfindən istehsal və təchiz bu modelin ədəd təxminən yetmiş faizi edir.

Tikinti və prototip rəsmi debüt

debüt zaman surəti yaratmaq haqqında bir il davam etdi. Bu yenidən ( "AN-148") əhəmiyyətli bir əvvəlki modifikasiya idi. sanki Constructors təyyarə redrew və bədəninin uzatdı. Bu həll daha 14 isidicisi daha daxilində müəyyən yol verir. Sentyabr 2009 ortalarında biz daxili liner dönüşüm iş başlatdı. ədəd və kontur ən əvvəlki versiyası götürülmüşdür. Eyni zamanda yenilik təkmilləşdirilməsi və bir sıra yeniliklər qəbul edib. Aprel 21, 2010 Kiyevdə "Antonov Design Bürosu" nümayəndələri mətbuat yeni model eksperimental model göstərdi.

Series istehsal təyyarə istehsal zavodu "Antonov" da 2010-cu ilin ikinci yarısında başlayıb. belə bir təyyarə bir instansiya dəyəri təxminən otuz milyon ABŞ dolları, lakin onun konfiqurasiya asılı olaraq fərqlənə bilər.

ilk uçuş

28 aprel 2010-cu il - Debut (test) uçuş yenilik təqdim edildikdən sonra bir həftə həyata keçirmişdir. gəmi uğurla Gostomel (Kiyev vilayəti) indi sonra Kiyev fabriki airfield ərazisində havalandı. Sonra pilot 8600 metr yüksəklikdə təyyarə qaldırdı. Tədqiqatçıların sözlərinə görə, bir model bütün test yüksəkliklərdə yüksək sabitlik və əla user ilə xarakterizə. uçuş yekunları üzrə ekipaj üzvləri heç bir irad etməyib.

sertifikatlaşdırma

müxtəlif əməliyyat şəraitində faktiki uçuş data dizayn xüsusiyyətləri uyğun uçuş testlər mərhələsində hər şey sərnişin təyyarələri yoxlanılır. "AN-158" istisna deyil. təyyarə kommersiya istifadəsi hüququ verir, müvafiq sertifikatlar, onların nəticələri ilə yalnız əldə edilə bilər, çünki bu, təəccüblü deyil. Adətən, sınaq və sertifikatlaşdırma prosesi dörd il davam edir. yalnız "AN-148" dən borc götürülmüş deyil, yeni funksiyalar test, çünki bu təyyarə halda o zaman əhəmiyyətli dərəcədə azalmışdır. Nəticədə, Fevral 28, 2011 xəbər Sertifikatlaşdırma tamamladı.

model "AP-25" qaydalarına tam uyğun olaraq MDB aid ölkələrin Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin, eləcə də Ukraynanın dövlət aviasiya administrasiyasının sertifikatları olan malikdir. up 2500 kilometr məsafədə - Bundan əlavə, gəmi 3,100 kilometr və 99 sərnişin məsafədə nəqliyyat 86 sərnişin Amerika və Avropa xətləri istismar etmək hüququ verir sənədlər var. Bundan əlavə, maşın deməkdir IIIA, bir hesab aldıq ICAO kateqoriya, təsdiq edir çətin hava şəraitində onun almaq-off və enmə edir. Burada qərar qəbul hündürlüyü 30 metr və 200 metr murdarda görünürlüğünü.

görünüş

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, təyyarə modifikasiyası üçün baza "AN-148" oldu. iki modelləri Əlaqəli və xarici oxşarlıq. Səbəbiylə iki bölmələr gövde ümumi uzunluğu artmışdır. birinci 1150 mm uzunluğu və bow atılmasını və 550 millimetr ikinci uzunluğu, yalnız mərkəzi hissəsində arxasında. Nəticədə, təyyarə "AN-158" nin siluet daha zərif edir. təyyarə ümumi uzunluğu 34.36 metr gəmi hündürlüyü isə - 8,6 metr.

Qeyd edək ki, təyyarənin əsas versiyası onun hesabına çıxış planlaşdırılır vəzifələri asılı olaraq variantları bir sıra upgrade edilə bilər. Xüsusilə, hərbi nəqliyyat, yük, kommunal, sanitar və ixtisaslaşdırılmış məqsədi digər dəyişikliklər əsasında model yaratmaq mümkündür.

Şassi və qanadları

dəmir şassi yenilik lazım deyil. Bu, əvvəlki versiya ilə müqayisədə təyyarənin maksimal takeoff çəki, dəyişməyib ki, bağlıdır. Bu təyyarə "AN-148-100E" oxşar və 43.7 ton təşkil edir. Eyni zamanda, bu, bədənin elongation sərnişin maksimum sayında artım təxminən 400 kilometr praktiki uçuş intervalında azalmasına səbəb olduğunu qeyd etmək lazımdır.

Airplane "AN-158" əsaslı qanad təkmilləşdirilmişdir. Bu limit Airfoils yükleyerek həcmi yanacaq sərfi təyyarəsi azalıb. quyruq kimi, bir T-formalı dizayn ilə xarakterizə olunur. qanad span 28.91 metr və sahəsi - 84,32 kvadrat metr.

texniki xüsusiyyətləri

"AN-158" modeli elektrik stansiyasının rolu indi "Motor Sich" inşa və 6730 kq olan dartma təmin iki turbojet mühərrik "D-436-148" istifadə edir. Zaporozhye "Tərəqqi" Design Engineering Bürosu ilə məşğul data ədəd inkişaf etdirilməsi. 870 km / h - gəmi kreyser sürəti maksimum isə 820 km / saat təşkil edir. maşın saatda yanacaq 1650 Kg orta istifadə edir. Flight tavan 12 500 metr müəyyən edilir. bu regional jet uçmaq maksimum məsafə, 3100 km-dir. 9800 kg - Ən takeoff weight gəmi 43 700 kq taşıma kapasitesi çəki bərabərdir.

pilot kabinəsi

ekipaj iki nəfərdən ibarətdir. kokpit maye kristal ekran ilə beş müasir çoxfunksiyalı ekran daxildir kompleks müasir aviyonik, müəyyən edilir. Onlar bütün on-board komponentləri və sistemləri nəzarət, eləcə də ekran bütün zəruri uçuş məlumat üçün nəzərdə tutulmuşdur. "AN-148" modelinin - gəminin bütün sistemləri, saxlanılması, idarə və əməliyyat güclü onun sələfi altında vahid. Bu baxımdan, data sərnişin təyyarəsi yalnız xarici, həm də daxili, çox oxşar (foto nöqtəsində bir haldır). əlavə gündəlik xidmət yerinə yetirmək pilot və yerüstü heyətin yeni modifikasiyası yetişdirmək üçün heç bir ehtiyac yoxdur, çünki bu xüsusiyyət olduqca rahatdır.

əməliyyat qabiliyyəti

Xüsusi sözləri əməliyyat imkanları təyyarəsi "AN-158" xüsusiyyətləri layiqdirlər. Xüsusilə, maşın belə çətin meteoroloji şəraitdə, gündüz və gecə, həm də hava edə bilərsiniz. Havanın temperaturu ətrafında -30 dərəcə Selsi edir Bu, hətta təbii icing şərait daxildir. Ümumiyyətlə, təyyarə -55 +45 dərəcə intervalında temperatur nəzarət üçün nəzərdə tutulmuşdur. dəniz səviyyəsindən -300 3000 metr hündürlükdə yerləşir takeoff və açılış yanaşma hava limanlarını açıq elan, həyata keçirmək. Belə bir şəraitdə əməliyyat modelləri imkanı test bir sıra aparılması sonra sübut edildi. Xüsusilə fevral 2011-ci ildə, maşın İranda 16 uçuşları etdi və noyabr 2013 - yüksək hava limanlarını açıq elan Boliviya və Ekvador test edilmişdir.

müştərilər

Airplane "AN-158" bu gün regional təyyarə bazarında layiqli yer tutur. model üçün ilk böyük sifariş 2011-ci ilin yayında Panama gəldi. Sonra daha iyirmi avtomobil təchizatı və satış sonrası xidmət bir müqavilə imzalandı. Aprel 2013-ci ildə Kuba hava yolu şirkəti Cubana de Aviacion təyyarəsi modeli üç əldə və sonra daha üç nüsxə üçün sifariş. Ümumiyyətlə, məqsədimiz çox yüz gəmi almaq üçün "AN-158" Latın Amerikası, Afrika, Asiya, eləcə də Rusiya və Ukrayna daşıyıcıları bildirib.

Hal-hazırda, Antonov Design Bürosunun mühəndisləri sərnişin və ekipaj üçün rahatlıq səviyyəsi yaxşılaşdırılması üçün çox çalışır. Bundan əlavə, imkan və yük və hərbi nəqliyyat və mülki aviasiya vəzifələri bir sıra həyata bilən təyyarə üçün xüsusi variantları prospekti.