"Titanik" kimi batdı? "Titanik" dağılması: tarixi

Bu onun ən böyük gəmilərin biri dəhşətli fəlakət bəri 100 il ərzində olmuşdur. Amma indi qədər dünya böyük və zahirən sarsılmaz gizlədir bütün sirlərini bilmir "Titanik". As gəmi batdı, o maddi deyir.

Döyüş nəhəngləri

XX əsrin texnoloji tərəqqi əsr idi. Göydələnlər, avtomobil, kino - bütün uncanny sürətlə inkişaf etmişdir. Process toxunub və gəmilər.

erkən 1900e bazarında iki böyük şirkətlər arasında müştərilər üçün rəqabət bir çox var idi. "Cunard" və "White Star Line" - öz sahəsində sağ lideri yarışdı bir neçə il iki düşmən transatlantik daşıyıcı. New Era il ərzində öz gəmiləri, daha sürətli və daha gur böyük alır, belə ki, şirkətlər üçün maraqlı imkanlar açdı.

Niyə və necə "Titanic" hələ bir sirr deyil batma edilmişdir. çox versiyaları var. Onlardan boldest - bir hilekarlık. Bu şirkət "Star Line" yuxarıda keçirilib.

Amma gözəl təyyarə "Cunard" dünya açdı. iki qeyri-adi gəmi "Mavritaniya" və "Lusitania" ordeni inşa edilmişdir. tamaşaçı onların əzəmət heyran etdi. 240 m uzunluğu. 18 m qayıq göyərtə su 25 metr, hündürlüyü eni (Lakin bu parametrləri, bir neçə il "Titanik" ölçüsü ötüb olunur). Iki əkiz nəhəngləri müvafiq 1906 və 1907-ci ildə başlayıb. Onlar nüfuzlu yarışlarda birinci yeri qazandı və bütün sürət qeydlər döymək.

Rəqiblər "Cunard" adekvat cavab vermək üçün şərəf məsələ idi.

trio taleyi

"White Star Line" 1845-ci ildə təsis edilib. Gold Rush zamanı mən Avstraliya Britaniya ki, fly qazandı. Bu illər ərzində, şirkət "Cunard" ilə yarışdı. su, "Lusitania" və "Mavritaniya" endirdi sonra Buna görə də, bir vəzifə brainchild "Star Line" mühəndisləri üçün müəyyən edilmişdir rəqibləri artıq fantastik layihələr yaratmaq. son qərar 1909-cu ildə qəbul edilib. Belə ki, üç-class "Olimpik" gəmilərin fikir. Sifarişlər şirkəti "Harland End Wolfe." Həyata keçirilir

Bu Maritime Organization istehsal gəmilər, rahatlıq və lüks keyfiyyəti dünyada məşhurdur. prioritet sürətli deyil. Bir neçə dəfə "Star Line" müştəri önem verir ki, sözləri ilə deyil, əməlləri ilə deyil sübut etdi. onun keyfiyyətini sübut çox Belə ki, 1909-cu ildə iki gəmilərin toqquşması, onların gəmi su daha iki gün dayandı. Lakin, üç "Olimpiya" a müsibət yaşadı. ilk gəmi dəfələrlə qəza düşdü edilib. Belə ki, 1911-ci ildə, o 14 metr deşik qəbul və təmir üçün getdi olan kreyser "Hawke" ilə qarşı-qarşıya gəldi. bir müsibət və zərər çəkmiş "Titanic". Okean altında, o 1912-ci ildə olmuşdur. "Britannic" aşkar Birinci Dünya müharibəsi, o xəstəxana rolunu oynadı və 1916-cı ildə, Alman mina ilə partladılmış.

Sea möcüzə

İndi biz təhlükəsiz böyük ambisiyaları bir qəza yaşandı səbəbi olmaq demək olar ki, "Titanik".

Üç sinif "Olimpik" məhkəmələrin ikinci Construction itki olmadan deyil. Layihə qrupu 1500. şərait çətin idi. təhlükəsizlik üçün Konserni kifayət deyil. Due biz hündürlükdə, incidir inşaatçıların bir çox iş idi ki. 250 nəfər ağır yaralanıb. Yaralar Səkkiz kişi həyat ilə bir araya sığmayan idi.

"Titanik" ölçüləri edib. Onun uzunluğu 269 m, 28 m eni 18 m hündürlüyü idi. 23 dəniz mili sürətə çata bilir.

gəmi su enir günü Waterfront, qeyri-adi böyük gəmi görmək VIP-qonaqlar və mətbuat kimə arasında idi 10 000 tamaşaçı toplanmışdır

Sonra gəminin daxili çalışmaları davam edir.

Əvvəllər ilk uçuş tarixi açıqlandı. Swimming 20 Mart 1912-ci təyin olunub. Lakin kreyser sentyabr 1911-ci ildə ilk gəminin toqquşması nəticəsində işçi qüvvəsinin "Hawke" hissəsi "Olimpik" transfer oldu. 10 Aprel təxirə Avtomatik uçuş. hekayə ki Kader əvvəlindən "Titanik".

Kader bilet

Onun hündürlüyü on-ev bərabər və uzunluğu şəhərin dörd dörddə idi. Telefonlar, liftlər, öz elektrik grid, bağ, xəstəxana, mağazalar - hər şey gəmi yerləşdirilib. Elegant otaqlar, gözəl yemək restoranlar, kitabxana, hovuz və idman zalı - hər şey mövcud yuxarı sinif, birinci sinif sərnişinlər idi. Digər müştərilər sadə yaşayırdı. Bu gün məzənnəyə ən bahalı bilet dəyəri 50-dən çox 000 dollar. İqtisadi version $ 100.

"Titanik" tarixi - onda cəmiyyətin müxtəlif təbəqələrinin hekayəsidir. Hörmətli kabin uğurlu, tanınmış şəxsiyyət tərəfindən işğal. ruhanilər ikinci sinif mühəndislər, jurnalistlər, üzvləri alınmış biletlər. immiqrantlara Cheapest katlı.

Əkin Londonda aprelin 10-9:30 am başladı. Nyu-York üçün rəhbərlik bir neçə Nöqtə təyin liner sonra. Ümumilikdə, board 2208 adam oturdu.

faciəli görüşü

Dərhal okean daxil exit sonra komanda gəmi ki, heç bir durbin, həyata keçirilir. onlar saxlanılır edilmiş qutusu əsas yox idi. gəmi təhlükəsiz marşrutu üzrə olmalıdır. Onun fəslindən asılı olaraq seçilmiş. yaz su aysberqlərin dolu idi, lakin onlar nəzəri ciddi layneri zədələyə bilər. Buna baxmayaraq, kapitan bütün "Titanik" cüt çəkmək üçün əmr verdi. gəmi sahibləri görə, bu endirmək mümkün idi ki, batdı kimi, sonra onlar yaşamaq üçün xoşbəxt idi sərnişin bildirib.

ilk yelkənli gün sakit idi. Lakin aprelin 14-radio operatorları əsasən nəzərə alınmır aysberqlərin haqqında təkrar xəbərdarlıq aldı. Bundan əlavə, gecə temperatur xeyli aşağı edir. Məlum olduğu kimi, komanda durbin olmadan etdi və belə bir böyük gəmi Projektörler ilə təchiz edilib. Ona görə də mən yalnız 650 metr uzaqlıqda aysberq qeyd vperodsmotryaschy. man ilk zabit Murdoch əmri verdi körpü, bir siqnal verdi: ". əks edək" "Rotate Sol" və Bu əmri izlədi "Sağ". Amma uzundraz gəmi manevrlər yavaş olmuşdur. Board bir aysberq ilə toqquşub. bir qəza var idi ki, "Titanik".

çətinlik çağırışı eşitməzlər

insanlar demək olar ki, bütün yuxuda idi toqquşma, 23:40 baş verib. zərbə üst göyərtə-də görünməz oldu. Amma alt olduqca şok. Ice onlar dərhal su ilə doldurmaq başladı, 5 şöbəsi holed. Ümumiyyətlə, deşik uzunluğu 90 metr idi. Designer Tomas Endryus gəmi belə zərər yalnız bir saat ərzində davam edəcək. təcili evakuasiya üçün hazırlanmış ekipaj. Radio operatorları bir SOS ötürmək.

kapitan qadın və uşaq qayıq qoymaq əmrini verdi. özü də yaşamaq istəyirdi komanda, belə ki, güclü dənizçilər oars aldı. İlk növbədə zəngin sərnişin qaçdı "Titanik". Lakin bütün imkanları kifayət deyil.

Baxmayaraq ki, liner kifayət qədər zəruri olan hər şeyi ilə təchiz edilib. maksimum 1100 nəfər xilas edə bilər. kifayət qədər imperceptibly ilk dəqiqə, gəmi belə rahat sərnişin gedir nə başa düşmədim, enmək başladı və könülsüz yarım boş qayıq daxil fəth.

möcüzə-gəmi son anları

liner güclü əyilmiş burun zaman, sərnişinlər arasında kütləvi vahimə artmışdır.

sol üçüncü sinif öz növbəsində bağlanıb. Iğtişaşlar çıxdı, və insanlar kimi yaxşı onlar dəhşət bilər qaçmağa çalışdı. Təhlükəsizlik qaydada şey qoymaq üçün cəhd və bir tapança izdiham çekim qorxutdu.

"Kaliforniya" gəmi yaxın keçən lakin baxmayaraq o yaxın gəmi kömək üçün zəng qəbul etmədi. Onlar radio operator ismarışları yuxuda. "Titanik" boğulan və bu dibinə getdi olan sürət kimi, yalnız "Carpathia" ilə bilirdi ki, maksimum sürəti onlara qarşı yönəldi.

çətinlik siqnalları "baxmayaraq, müstəqil cəhdləri davam qaçmağa. su nəql Pumps hələ elektrik oldu. 2:15 payız boru edir. Əlavə işıqlar çıxdı. Ekspertlər gəmi çünki burun əldə su, yarım cırıq və batdı edilib. Yem ilk sonra öz çəki vasitə çatışmazlıqlar təzyiqi qalxıb və.

uçuruma Chill

burun sürətli batma edilmişdir. bir neçə dəqiqə üçün Feed və su altında getdi. Amma onun casing, mənzil isə, mebel üst satışa çıxardı. 2:20 tamamilə su böyük bir gəmi çevrildi "Titanic". gəmi batdı bu gün bədii və sənədli onlarla göstərir.

Bəzi sərnişinlər yaşamaq üçün cəhd edilmişdir. Onlarla qara uçuruma gödəkçələr daxil jump. Amma okean adam amansız idi. Demək olar ki, bütün donaraq. Bir müddət sonra iki qayıq geri, lakin hadisə yerində diri-diri dənə idi. Bir saat sonra "Carpathia" gəldi və qalanlar qədər seçilmiş.

Birlikdə gəmi kapitanı ilə aşağı getdi. üçün bilet satın almış bütün 712 nəfər xilas "Titanik". Fatalities 1496 əsasən üçüncü sinif nümayəndələri, bu səfər baş bir şey toxunmaq və istədiyiniz istəyən insanlar idi.

hilekarlık əsr

İki "Olimpiya" class gəmi bir layihə üçün inşa edilmişdir. ilk gəmi üzgüçülük tərk etdikdən sonra, mən onun çatışmazlıqlar həyata dırmaşdı. Belə ki, idarə "Titanik" bəzi ayrıntıları əlavə etmək üçün qərar. cövlan yer HE, biz iki kabin əlavə edib. restoran əlavə kafe. Pis hava sərnişin qorumaq üçün, göyərtə bağlanıb. Keçmişdə bu layneri "Olimpiya" dan ayırmaq mümkün idi, baxmayaraq ki nəticə səthi fərqdir.

su altında nə "Titanik" versiyası təsadüfən deyil, Robin Rardiner, naviqasiya məsələlərində ac açıqlayıb. böyük və döyülmüş "Olimpik" üzən onun nəzəriyyəsi görə göndərildi.

gəmi Changeling

ilk gəmi sığorta olmadan başladıldı. təcrübəli bir neçə qəza olan o şirkət üçün xoşagəlməz yük oldu. Daimi təmir böyük vəsait tələb edir. ziyan vurduğu kreyseom sonra gəmi bir tatil üçün geri göndərildi. Sonra köhnə gəmi təhlükəsiz və "Titanik" çox oxşar idi, yeni bir əvəz etmək qərara alınıb. gəmi batdı kimi, tanınan, lakin bir neçə nəfər şirkətinin faciəsi sonra "White Star Line" kompensasiya dəyirmi aldığını bilirik.

fəlakət çətin deyildi təşkil edir. Hər iki gəmi eyni yerdə idi. "Olimpik" kosmetik təmir, bərpa göyərtə etdi və yeni ad yapıştırılmış. buz su zəiflədir yamaqlı deşik ucuz polad.

nəzəriyyəsi təsdiq

versiyası həqiqiliyini əhəmiyyətli sübut mübahisəsiz fakt var. Məsələn, əslində dünyanın tycoons və uğurlu zəngin və kəskin haqsız gün əvvəl çoxdan gözlənilən səfər tərk etdi. Onların arasında John Pierpont Morgan sahibi oldu. Yalnız 55 müştərilərin birinci sinif biletləri ləğv etdi. bütün qiymətli rəsm liner, zərgərlik, qızıl ehtiyatları və xəzinələri də qaldırıldı. "Titanik" imtiyazlı sərnişin gizli bilmək bir fikir var.

Maraqlıdır ki, kapitan təyin Edward John hələ də "Olimpik" getdi Smith. Dəfələrlə, o, bu həyatda onun son uçuş olduğunu qeyd etdi. sözün qəbul sözləri ətraf dənizçi kimi təqaüdə idi. Tədqiqatçılar bu əvvəlki gəmi keçmiş səhvlər komandanı cəza idi ki.

Bir çox suallar çünki sol çevirmək və geri çevirmək əmr William Murdoch, ilk mate yaranır. Bu vəziyyət düzgün həll düz getmək və onun burun mash olardı. Bu halda, altındakı "Titanik" olmazdı.

mumiya lə'nətə

İllərcə böyük xəzinələri göyərtəsində idi hekayələr var idi. Onların arasında Firon Amenhotep görücü mumiya var. Hətta 3000 il bundan əvvəl, bir qadın bədəni suya düşəcək və bu, ölən günahsız insanların qışqırıqları nə olacaq ki proqnozlaşdırılır. Bu "Titanik" sirrini hələ açmayıb istisna etmir baxmayaraq skeptics, peyğəmbərlik doğru inanmıram.

Bu versiya var: texniki dayandırmaq planlaşdırılır fəlakət cəmiyyətin inkişafına. Amma bu nəzəriyyə daha az inandırıcı mumiya mif çoxdur.

xarabalıqları 3750 metr dərinlikdə yalan. bir liner on möhtəşəm dalış keçirilir. tədqiqatçılar qrupu dəfələrlə və Dzheyms Kemeron olmuşdur - məşhur film rejissor.

Ötən əsrin və "Titanik" sirlərini hələ maraqlıdır və bəşəriyyətin salmaq.