"Toyota Celica" baxır. Toyota Celica: xüsusiyyətləri, foto, qiymət

şəkil aşağıda yerləşən Car "Toyota Celica" ötən əsrin sonlarında altmışlı şirkəti tərəfindən istehsal idman avtomobilləri populyarlıq artırmaq Yapon dizaynerlər arzusu nəticəsi idi. Sonra konveyer büdcə version 2000GT modifikasiyası başlamaq qərara alınıb. Şirkətin rəhbərliyi tərəfindən düşdü ki, yenilik irəli sürüldü əsas tələb, orta gəlirli insanlar üçün accessibility olmaq idi.

İnkişaf və debüt

Layihənin inkişafı "Toyota Celica" yeni avtomobil çox tez edildi. Oktyabr 1970-ci ildə Tokio sərgi zamanı, yapon şirkəti idman modelinin ictimai bir pre-istehsal versiyasını göstərir. Latın hərfi tərcümə, onun adı "səmavi, ilahi" deməkdir. maşın adı rolu üçün bu sözü seçimi təsadüfi uzaq olmuşdur. Yapon istehsalçı nümayəndələri yaş gənclərin populyarlıq üzrə hesablanır ki, təxminən otuz ildir. Bundan əlavə, onlar haqq-hesab və istehlak icmallar nəzərə alır. "Toyota Celica", bazar araşdırma əsasında əla dinamik performans ilə avtomobil "göy kimi" şəkil fəth mövcud idi.

konveyer Running

1970-ci ildə bu serial istehsal modeli prosesi başladı. Əsas da ilə platforma A-20 lay arxa ötürücülü. maşın kupe bədəndə istehsal edilib. Bir il sonra, bu toplanmış və birinci nüsxəsi liftbek edildi. Hər iki variantları Trapez həyata edib oxşar görünüşü var radiator barmaqlığı, 1972-ci ildə məktub U. şəklində dəyirmi əkiz ön və kvadrat taillights və ön polad bamper, dizaynerlər qədər arxa oturacaqlar tank yaxın modelinin xarici dəyişib və köçürülüb və onun boyun. Başlıq altında, bütün bu versiyaları 1.6 litr və ya 2 mühərrik gücü var. ötürülməsi rolu "mexanika" beş addımlar və ya trohskorostnaya avtomatik çıxış edə bilər.

ilk böyük müasirləşmə

1975-ci ildə istehsalçı mühəndislər model yeniləmə etmək qərarına gəlib. zəruri şahid haqqında və müştəri baxır yaradır. avtomobilin nəinki xarici dizayn təsir bərk məruz dəyişikliklər nəticəsində "Toyota Celica", həm də daxili və texniki. xarici mutated edilmişdir ön bamper avtomobilləri, eləcə də radiator barmaqlığı, bir düzbucaqlı çevrildi Trapez edir. daxili müasirləşmə sükan, mərkəzi konsol və yerlərin forma məruz. model 1.4, 1.9 və 2.2 litr oldu həcmi olan elektrik stansiyalarının, üç variantları var. başlıq vents bu mühərriklərin ən güclü halda xüsusi açılış təmin olunmuşdur. ötürülməsi üçün, onlar bütün dörd mərhələdə maşın ilə tandem işləmişdir. A-35 - Plus, model yeni platforma əldə edib. əvvəlki versiya ilə müqayisədə Onun təkər bazası, 100 mm artıb.

ikinci nəsil

Next nəsil model 1977-ci ildə istehsal verilib. yeni məhsulların xarici görünüşü müəllifi tanınmış amerikalı avtomobil dizayner David Stollery olmuşdur. əvvəlki versiya ilə müqayisədə "Toyota Celica" ikinci nəsil Tuning, çox əhəmiyyətli idi: avtomobil çox miras edib. Lakin ayrı-ayrı komponentləri və iclaslar inqilabi dəyişikliklərə məruz var. İlk növbədə, bu, olan başlıq asdı və düzbucaqlı niş faralar yerləşdirilmiş yeni radiator barmaqlığı aiddir. Hər iki model bamper tamamilə rezin ilə əhatə var. Kuzovun güzgülər yan qapı köçürülüb (əvvəllər onlar qanadları idi). Bundan əlavə, ikinci nəsil maşın orta rack çıxdı. Əvvəlki iki bədən variantda əlavə, yeni məhsul da bir konvertasiya şəklində mövcuddur.

üçüncü nəsil

"Toyota Celica" bir versiyası 1981-ci sonunda yay anadan olub. avtomobil daxilində və xaricində, həm də yeni bir dizayn qəbul edib. bir platforma A-60 üç bədən variantlar istehsal Cars. Novelty uzun kapot və böyük şüşə var. Yüksək meyl ön struts onun çox aerodinamik performans yaxşılaşmışdır. İki il sonra, Yapon dizaynerləri qədər model dəyişib. Bu polad ıçəri faralar əsas yenilik. Bundan başqa onlardan, alət panelində yeri dəyişdi daxili bəzək üçün materialların keyfiyyəti yaxşılaşmışdır, həm də kafedra var redaktə edilib. Yeni "Toyota Celica" carburetors quyusu gəldi əvəz əvvəlki nəsil, inkişaf etmiş sevk sistemi ilə tamamlandı. Bundan əlavə, avtomatik transmissiya qeyd üç mərhələdən, daxil dayandırılmış edilmişdir.

dördüncü nəsil

Front-platform T-160 dördüncü nəsil bu modelin avtomobilləri üçün baza oldu. ilk nüsxə 1985-ci ildə montaj xətti off gəldi. texniki komponentləri və dizayn, həm də köklü dəyişikliklər var. bədən Sharp xətləri tarixə getdi və onlara yumşaq, hamar kontur gəldi əvəz edilsin. Front qatlama fənərlər Yapon mühəndisləri əvvəl bir az daha yüksək başlıq yerləşdirirlər. B-sütun bütün ləğv edildi. Belə ki, dizaynerlər geri avtomobilin orijinal versiyası getdi. Digər tərəfdən, bu, əhəmiyyətli dərəcədə görünürlüğünü çoxsaylı müsbət baxır gətirib çıxardı nə aydın təsdiq yaxşılaşdırmaq mümkündür. "Toyota Celica" dördüncü nəsil də tam sürücü bir dəyişiklik qəbul edib. Bu halda, onun adı əlavə GT-Four təyin ortaya çıxdı.

əvvəlki ötürülməsi onların altında modernləşdirilmiş isə Cars, iki litrlik mühərrik turbin ilə təchiz edilmişdir.

beşinci nəsil

1989-cu ildə beşinci nəsil model gəldi. Bu T-180 platformasında inşa edilib və aerodinamik performans müsbət təsir göstərir orqanı dairəvi idi. Arxa spoyler struts ki şık qarşılıqlı bitir çıxdı. Avtomobil dizaynerlər şaquli formada yüklü arakəsmələr ilə radiator barmaqlığı və bamper üçün yenilənir. İl boyunca "Toyota Celica" liftbek və kupe şəklində verilib, sonra hələ onlara bir bədən stil əlavə - bir konvertasiya.

altıncı nəsil

Oktyabr 1993 T-200 platforma əsasında altıncı nəsil modeli dünyaya qeyd. Retractable fənərlər getdi və ayrı-ayrı dairəvi optika ilə əvəz edilmişdir. ön bamper mərkəzi hissəsində unikal "shark diş" ortaya çıxdı. avtomobil dizaynerlər başlıq rəhbəri işıqlar əhatə etmək üçün nəzərdə qövs yüklü. model 1.8, 2.0 və 2.2 litr oldu həcmi üç qaydalara mühərrikləri tamamladı. Onlar əl beş sürəti ilə və ya dörd asist bir gun ilə birlikdə fəaliyyət.

son versiyası

1999-cu ildə bir sıra yeddinci debüt və final, avtomobil nəsil "Toyota Celica". baxımından bir texnoloji baxımdan model xüsusiyyətləri olduqca layiqli. Xüsusilə, avtomobil başlıq altında bir turbin ilə təchiz 1.8 litrlik mühərrik quraşdırılıb. Onun maksimal gücü 140 və ya 190 at gücü var. vahid avtomatik dörd sürəti ilə, eləcə də bir beş və ya altı sürətlə mexanika ilə işləyir. Maksimum maşın sürəti 225 km / saat idi.

daxili üç spokes ibarət müntəzəm sükan edilməlidir. mərkəzi konsol bir konusvari forma var, və alət panel sayğac qəlbində yerləşir. Standard oturacaqlar aydın lateral və bel dəstəyi elan öyünə bilər. Ümumiyyətlə, avtomobil sahibləri tez-tez boz daxili çevirmək var.

avtomobil tamamilə mənzil təmir edilmişdir. Front müəyyən dizaynerlər onların kəskin bitir demək olar ki, qanad mərkəzi "olmaq" üçbucaq faralar rəhbərlik. Olduqca maraqlı bamper birləşməsi və bir parça başlıq ilə bağlı üslub qərar idi. dam əvvəlki versiya ilə müqayisədə daha maili oldu. avtomobilin hər iki "Toyota Celica" qəşəng xətləri var. yuxarı magistral qapaq xarici güzgülər uzanır və aşağı - ön qanad sonunda yuxarı arxa nöqtəsinə. T-230 platforması əsasında model. Aprel 2006-ci ildə istehsalçı istehsal modeli xitam elan edib.

nəticələr

Sonda, bu ölkəmizdə rəsmi, bu avtomobil çatdırmaq deyil ki, qeyd etmək lazımdır. Buna baxmayaraq, o, yapon idman avtomobil həvəskarları arasında çox populyardır. Bu baxımdan, yerli yollar yeddi nəsillər nümayəndələri avtomobil, bilər. Rusiya təkrar bazarda dəyəri "Toyota Celica" avtomobil qiyməti kimi mileage, model il və vəziyyəti asılı olaraq, 150 min 500 rubl sıra edir.