WWII Rusiya təyyarə. ilk rus təyyarə

müharibə zamanı Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqı əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır və onların donanmasının bazası yaxşılaşıb. donanmasının bir hissəsi kimi otuzuncu Əgər müharibə ortasında Rusiya hərbi təyyarə hakim oldu ki, xarici istehsal təyyarə hakim oldu.

Sovet hərbi aviasiyanın inkişafı üçün ilkin şərtlər

Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının tikintisi, sənaye, kənd təsərrüfatı və ya hərbi ola istənilən filialına tam muxtariyyət ehtimal. Lakin, iyirminci və otuzuncu təyyarə donanma təyyarəsinin qovşağında idxal olunub. Rusiya təyyarələri yalnız ANT 2 ANT-9 istehsal dizayn Tupolev yaradılmışdır. o zaman Qırmızı Ordu aviavooruzheniya problemləri idi:

- nəqliyyat vasitələrinin köhnəlmiş modelləri;

- təyyarə pis texniki vəziyyəti;

- neunifitsirovannost (modelləri və brendləri böyük yayılması ehtiyat hissələri bazası optimize imkan vermir).

Dünya əvvəl hərbi təyyarə formalaşması

sənayesində müsbət dəyişikliklər Moskva Aviasiya İnstitutunun yaradılması ilə gəldi. təhsil platforma çıxması təyyarə fabrik və dizayn büroları mütəxəssislərin sayında əhəmiyyətli artım verdi.

Sovet hökuməti Rusiya təyyarələri daha insan və maliyyə resurslarının investisiya. Artıq ikinci pre-müharibə beşillik təyyarə istehsalçıları üçün bir tam dövrü əsasında geniş istehsal idi. Bu yaratmaq üçün baş katibi Stalinin vəzifə yerinə yetirir müasir aviasiya. mülki nəqliyyat gəmi altında gizli ilk sovet bombardmançı son test uçuş orta otuzuncu. sonra II Dünya müharibəsi mübarizə iştirak ilk rus təyyarə, pilot Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov və digər təlim.

fighters Testlər də xaricdə keçirilmişdir. Məsələn, 1937-ci ildə İspaniyada. Sonra təyyarə Polikarpov marka test edilmişdir I-15 və I-16. Lakin nəticələr Acınacaqlı idi. Maşın əhəmiyyətli dərəcədə alman rəqibləri itirdi.

Stalin mükafatı və Rusiya təyyarə dizaynerlər ayrılan resursları barədə ölçü etməyib. Fighters radioosnastku, eləcə də xeyli döyüş nəqliyyat vasitələri performans xüsusiyyətləri təkmilləşdirilmiş yeni materiallar elm qarışıq dizayn, inkişaf vasitəsilə əldə.

müharibədən əvvəl Aircraft

Aydındır ki, mart 1939-ci ildə Mərkəzi Komitəsinin plenumunda aviasiya müharibə sənaye performance Müdafiə komissarı Voroşilov müharibədən qabaqkı dövlət göstərir. Onun məruzəsi Sovet İttifaqının Aviasiya əhəmiyyətli artım təsvir. Xüsusilə, Air Force, kimi, 1934 il 138 faiz illik artım olub. təyyarə bir sıra 1,3 dəfə artıb.

Nisbəti. Bombers və döyüşçüləri

Xüsusi diqqət ağır bombers yerləşdirilib. Bu Qərb qoşunlarına qarşı mübarizədə qozu hesab edilib. Buna görə də, ağır bombers donanmasının əhəmiyyətli faiz işğal. Park döyüşçüləri də 2,5 dəfə artıb.

Rus təyyarələri dizaynerlər hesabına bir mahiyyətcə yeni səviyyəyə verilmişdir. Orada da inkişaf etmiş və mühərrikləri M-25 elektrik 715 istismara edilmişdir at sulu soyutma sistemi istifadə, 100 M-750 ag hava soyutma gücü. Maksimum hündürlük uçuşlar da artaraq 14-15 min metr təşkil edib. Aircraft daha rasional forma olmaq, hava aparatları müqavimət azalıb. Production artım axın və tökmə ştamplama tətbiqi hazır etmişdir.

1941-ci ilə, Sovet İttifaqı döyüş təyyarəsi inkişaf ən uğurlu MiG, Yak və Lagg baxılmışdır. Problem IL-2, daim yenilənir kimi tanındı. "Təmiz Sky" strategiyasına əsasən, 100,000 təyyarə SU-2 hava qüvvələrinin görünməmiş zəng keçirilən ətrafında azad planlaşdırılır.

müharibə baş

başlanğıc 8:00 Almaniya bütün mağazalar bir neçə hava limanlarını açıq elan, o cümlədən 1200 Sovet təyyarə məhv edildi Sovet İttifaqı hücum etdi. İlin birinci yarısında Luftwaffe Sovet hakim. Planes I-15, I-16 mahiyyətcə son faşist "Messerschmidt" və "Junker" itirir. Bəzən hətta köhnə təyyarə aviaduelyah qələbə nail. Ay ərzində rus təyyarələri 1300 Alman hava kontur məhv.
Altı ay sonra, hərbi əməliyyatlar təyyarə istehsal demək olar ki, dörd dəfə azalıb. Bu Almanlar Moskva yaxınlaşdı və aviasiya sənayesi üçün hissələri istehsal əhəmiyyətli istehsal müəssisələri, azad məcbur olması ilə bağlı idi. Buna görə də, 1941-ci ildə hərbi təyyarə bütün növ istehsalı üçün plan yalnız yüzdə 40 nisbətində edildi.

evakuasiya müəssisələrin vəziyyəti başlanması ilə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmışdır, və 1944-cü ilə airports gündəlik təxminən 100 döyüş nəqliyyat vasitələri alıb. Modernləşmə tamamilə bütün modelləri var. təkmilləşdirilmiş dən JAK-3 təmin etməkdir, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Artım tempi ildən izlenebilir:

- 1942 - 25 400 tapılmışdır.

- 1943 - 34 900 tapılmışdır.

- 1944 - 40 300 tapılmışdır.

1944-cü ilə Sovet İttifaqı 2,7 dəfə təyyarə sayı Nazi Almaniya üstün idi. Bir amil toplaşmaq sürəti idi. Bizim döyüşçüləri dizayn daha primitiv Alman və Amerikan istehsalçıları daha idi. Əlbəttə ki, aviaproduktsii deyil həmişə keyfiyyətli Sovet aviasiya sənayesi xeyrinə idi.

WWII Rusiya təyyarə. SS2

maşın Pavel Osipoviç Sukhoi başçılıq Tupolev dizayn bürosunun 1937-ci ildə hazırlanmışdır. Əvvəlcə, təyyarə "yaxın-1 Bomber" adlanırdı və 1100 ag bir M-88 mühərriki ilə verilmişdir. Su-2 üç zavodlarında istehsal. Su-2 uçuş sürəti - artıq 490 km / h və hündürlük 6000 metrdir. Board 6 pulemyot aparıldı. Bomb yük SS2 müxtəlif.

SU-2 - ilk bombardmançı biri müharibə girdi. Bu vəzifələri bir sıra həyata keçirir. Bu sonradan SU-4 təkmilləşdirilmişdir.

Yak-9

İkinci Dünya müharibəsində iştirak edən döyüşçü, bu model təmin etməkdir. biz foto Rusiya təyyarə müqayisə olsa da Yak-9, öz xarici üslubu var. Bu 1942-ci ildə hazırlanmışdır. əsas Yak-7b idi. Alüminium taxta hissələri əvəz əhəmiyyətli çəki qırıcı azalmışdır. board silahlanma bir ibarət ağır pulemyot və bir top. təyyarə, əla user keyfiyyətləri idi də manevr və asan idi. O, həmçinin əvvəlki modellərin qazandı maksimum sürət və sıra. Bu göstəricilər 1944-cü bütün rekord, təyyarə sinif idi. Bütün bu xüsusiyyətləri düşmən aparıcı hərbi təyyarə ilə layiqli mübarizə imkan verir.
Aircraft istehsal Hərbi əməliyyatların bitdikdən sonra bir neçə il həyata keçirilmişdir. Və bütün bir neçə variantda haqqında 16,800 hərbi texnika sərbəst buraxıldı.