Avtomatik iş prinsipi

Transmission təkərlər avtomobil mühərrikin gücünü ötürülməsi üçün bir cihazdır. bu dərslik ötürülməsi aiddir - sürücü motor çalışan olan sürətindən asılı olaraq müvafiq ötürülməsi seçir.

avtomatik transmissiya gəldikdə bu vəzifələri avtomatlaşdırılması üzərində alır kimi, sürücü, manual kommutasiya həyata keçirmək üçün tələb olunmur. Avtomatik ötürücü transmissiya beləliklə yanacaq qənaət vasitə ən rahat rejimində fəaliyyət üçün imkan verir.

avtomatik transmissiya mexanizmi casing adlanır alüminium hazırlanmış mənzil ilə paketlenmiş. Onun mərkəzində dişli üç dəstləri ibarət olan planetar Ötürücü var. Yaxşı, indi bir az nə avtomatik əməliyyat prinsipi anlamaq edək?

Belə ki, əsas Ötürücü sürətli sürücü ilə mühərrik sürəti uyğun vəzifə tutur ilk Ötürücü müəyyən edilir. Onun iş birbaşa həyata keçirilir. Bu nisbət, bir biri olan mexaniki transmissiya, kimi eyni. Reliance clutch irəli dişli, ki, ondan protrudes hissəsi diqqət kilidi adlanır. lock lever diqqət gücləndirici rod backstop vasitəsi ilə coupled edir.

avtomatik transmissiya əməliyyat prinsipi

Bir neçə əsas vəzifələrdə baxaq.

Original: vasitə mühərrik çalışan stasionar edir. Bu vəziyyət avtomatik nasos iş deyil, və sistemdə heç bir təzyiq yoxdur. kanallarında pul mükafatı, tork converter və kontrol yerləşən Hydraulic maye. Bu rejimdə planetar Ötürücü elementləri, çox, pulsuz fırlanma var.

Mühərrik işləyərkən, lakin selector neytral mövqe daxil edilir: mövqeyi "düyməsini başlamaq üçün". neft nasos bu ilə məşğul deyil, çünki, aktuatörler mühərrik dirsəkli val və tork converter, sistemində çalışan təzyiq yaratmaq, lakin heç biri ilə qaytarır kontrol lazımi təzyiq yaradılmışdır. çox maraqlı avtomatik əməliyyat prinsipcə sisteminin iş təzyiqi tədricən artırır varsa, bu, qeyd etmək vacibdir. Siz hərəkət başlamaq əvvəl, bir neçə saniyə selector qolu neytral mövqe keçirmək niyə məsləhət çox edir. Bu qutusu köhnə dizayn uzun istifadə sonra və ya halda çox vacibdir.

hərəkatının başlanğıcı: Bu qolu sür köçürülüb güman edilir. Bu təzyiq valve blok qurur zaman, blok vasitəsilə ring Ötürücü ilk ötürülməsi aktuator bir əməliyyat var debriyajlar təzyiq tamamilə təzyiq valve Ötürücü və Actuation qarşısını almaq üçün kifayət deyil, çünki, və ya band əyləc, lakin hərəkət açılmış deyil.

"Acceleration" rejimi: tapıntı stator tork converter bağlanıb orada eyni mövqeyi, selector təklif valve block mərkəzdənqaçma tənzimləyici giriş siqnal alır. mərkəzdənqaçma tənzimləyici yaratdığı təzyiq konstruktiv sözü çoxdur ki, qanad qarşısını aktuatörler actuation ilə yüksək Ötürücü keçid. Eyni zamanda, orada təzyiq azaldır əməliyyat bypass aktuatörler əvvəlki ötürülməsi, və sonra onları aradan bırakır. Avtomatik iş prinsipi tamamilə iki şanzıman eyni vaxtda əməliyyat aradan qaldırır.

In vahid hərəkət hamarlanması nasos fırlanma sürəti və fırlanma converter turbin və stator silindirler və ya overrunning clutch top dönüşümlü. Actuators transfer saxlamaq üçün imkan verir hissələrinin kilitleme mexanizmi planetar Ötürücü dəsti təsir göstərir. Bir hərəkət vəhdətinin əldə sonra hidravlik itkilərinin azaldılması ilə ötürülməsi səmərəliliyini artırır sərt kilitleme tork converter var.

avtomatik transmissiya tam iş prinsipi uzun təsviri daha çox tələb edir, lakin onun ən mühüm xal bu məqalədə qaldırılmışdır.