DSG qutusu - baxır. Robotised gearbox DSG - bir cihaz əməliyyat prinsipi, qiymətləri

, Mexaniki avtomatik, avtomatik və CVT - Bildiyiniz kimi, dünyada ötürülməsi yalnız bir neçə növləri var. Onların hər biri öz dizayn və funksiyası ilə fərqlənir. Lakin, bir neçə il əvvəl, Alman mühəndislər "mexanika" ilə "maşın" birləşdirmək bacardı. Nəticədə, bu ixtira qutusu seçildi DSG. Ki ötürülməsi üçün və nə var edir? Bu maddədə Bütün bu sonra.

xüsusiyyət

DSG təkər mexaniki ötürülməsi bir növüdür və 6 və ya 7 sürəti hesablanır bilər. Bu keçid məntəqəsi birbaşa keçid qutuları şəklində aiddir. O, öz avtomatik transmissiya sürəti və iki debriyajlar tərəfindən bazaya malikdir.

təyinat

Bu element funksiyası hamar edir Ötürücü dəyişikliklər güc axını fasiləsiz. Onun xüsusi dizayn (cihaz aşağıda müzakirə olunacaq), bu tiptronik ötürülməsi və digər növ daha yüksək istehlak keyfiyyətləri ilə xarakterizə olunur. DSG sürət qutusu sonra avtomobil daha dinamik sürətləndirilməsi və yanacaq iqtisadiyyatı təmin edir.

növ

Biz əvvəl qeyd etdiyim kimi, bu ötürülməsi yeddi və ya altı bir ola bilər. Origin Transmission növü tez-tez bir aşağı güc avtomobillər (minik və krossoverlər) da quraşdırılıb mühərrik fırlanma az 250 N / m. Bu maşın B, C və D-sinif. Dedicated altı DSG sürət qutusu qədər 350 N / m və ən tez-tez tam ölçülü SUV və güclü mühərrikləri ilə təchiz digər nəqliyyat vasitələri monte üçün tork ötürülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

cihaz

Asılı olmayaraq sürətlə sayı, avtomatik transmissiya DSG aşağıdakı elementləri daxildir eyni struktura malikdir:

• əsas transfer;
• diferensial;
• crankcase (casing);
• ikiqat clutch;
• dual-kütləvi flywheel ;
• ötürülməsi iki satır;
• nəzarət sistemi.

Gördüyünüz kimi, box 7 DSG müəyyən elementləri istisna olmaqla, normal "mexanika" kimi demək olar ki, eyni quruluşa malikdir. Onların arasında bir ikili clutch aşağıdakı detal qeyd etmək lazımdır. Bu element I mühərrik və dişli II sıra güc ötürülməsi funksiyasını yerinə yetirir edir. həsr olunmuş altı ötürülməsi clutch üzrə aparıcı disk rolunu yerinə yetirir. Son ön mərkəzi vasitəsilə flywheel bağlı. Həmçinin, mərkəzi vasitəsilə hətta və tək ötürülməsi satır ilə bağlı 2 multidisc debriyajlar uchuvstvuyut tork transfer. Seven sürətli DSG sürət qutusu asandır - 2 şərti sürtünmə clutch var. Bu mühərrik ən az yük ilə mümkün dəyişkən hamar Ötürücü təmin edir.

mühərrik qutusu birləşdirir və ötürülməsi bu cür əsas xüsusiyyəti bir dual-clutch, varlığı. Nə biri belə sürətlə keçid fəaliyyət, və ikinci ən maraqlı - tək və geri keçid. avtomobil ilk Ötürücü sürətləndirilməsi gedir zaman Beləliklə, ikinci Ötürücü artıq meshed olunur. Ki, bir neçə dəfə azalır bir sürət keçid split vaxt. Bu idman avtomobilləri üçün çox vacibdir. Yeri gəlmişkən, DSG qutuları ilk nüsxələri Alman avtomobil "Volkswagen Golf" üçün sınaqdan keçirilmişdir və sonra DSG "Skoda", "Mercedes" və bir çox digər xarici maşın bazaya oldu.

altı və semidiapazonnymi PPC arasında fərqlər

Xarakterik fərq məlumat ötürülməsi - mənzil ərzində koordinasiyalı iş Ötürücü təbliğ dolu neft məbləği. neft bütün vaxt, yəni DSG tam 6, bir clutch sürəti "yaş növü" var. CPT-nin normal iş üçün tələb olunan tələb maye həcmi 6,5 litr təşkil edir. Belə bir ötürmə əməliyyatın maliyyə xərcləri baxımından avtomobilçi ödəyə çalmak bilər. Buna görə də, ən DSG qutuları clutch "quru" tipli (bu 7 sürəti). bu keçid məntəqəsinin ümumi neft 1,7 litr doldurmaq kifayətdir. Çünki bu artan yanacaq iqtisadiyyatı və aşağı enerji xərcləri. Yeri gəlmişkən, neft nasos belə qutuları hidravlik və elektrik deyil.

DSG sürət qutusu - motorists rəylər

nəzərdən daxil edilmişdir məlumata əsasən, ən sürücülər ötürülməsi səmərəliliyini təşəkkür edirik. Ki, DSG iş CVT (davamlı dəyişən avtomatik transmissiya) ilə müqayisə oluna bilər, belə ki azaldılır dişli keçmək üçün vaxt. Plus, sürücü müxtəlif bumps və adi "mexanika" ilə iş və ya "Avtomatik" zaman yaradılan bilər səsləri hiss etmir. Və DSG əgər əks Ötürücü qaz pedalı basaraq məşğul kəskin yalnız zaman deyil "şıllaq".

əsas üstünlükləri

yaxşı DSG sürət qutusu başqa nədir? avtomobil sahibləri Reviews yanacaq istehlakı heç normadan kənara çıxır ki. əvvəlcə bu qutusu yalnız Almaniyanın "Golf" yüklü olduğundan, dəyəri səmərəliliyinin sual onun nümunəsi idi hesab edir. Onun 122 at çıxışı ilə, avtomobil ilə təchiz Average avtomobil benzini az 5,9 litr "yüzlərlə" sərf edilə bilər. adi "mexanika" ilə təchiz eyni mühərrik, yanacaq haqqında 6.3 litr sərf. Gördüyünüz kimi, dəyəri fərq indiki və əhəmiyyətli deyil. Amma yalnız müxtəlif DSG sürət qutusu. sürücülərin Reviews bir ikili clutch mühərrik resurs artır iştirakı demək olar ki, iki dəfə iş yerlərində ənənəvi ötürülməsi kimi, belə bir şok təcrübə yoxdur ki.

DSG də yüksək build keyfiyyət və dayanıklılığını ilə xarakterizə olunur. Statistika belə transmissiya ilə Avropada avtomobil satışları təxminən 30 faiz artıb göstərir. Gələcəkdə Avropa istehsalçıları daha bu rəqəmi artırmağı planlaşdırırıq.

icmallar əsasən, əsas üstünlüyü sürət DSG sürət qutusu edir. test nəticələrinə görə, gözləmə rejimində PPC yalnız 0.08 saniyə. Həmçinin, ikili clutch mühərriki sayəsində demək olar ki, gücünü itirmək deyil, və buna görə də tam gücü ilə fəaliyyət göstərir. beləliklə ümumi yanacaq istehlakı azaltmaq (manual ötürülməsi üçün "neytralke" kimi) bir meyl sürücülük zaman bu halda, sürücü qutusu aradan imkanı deyirlər.

Yaxşı, CPR keyfiyyətli son - 70 kq çəkisi var. Adi avtomatik transmissiya ötürülməsi DSG daha çox çəkin.

əsas mənfi cəhətləri

7 DSG sürət qutusu problemlər və nöqsanlar nədir? Ümumiyyətlə, sürücülər müsbət tərəfdən bu ötürülməsi xarakterizə, lakin kiçik mənfi cəhətləri qeyd. Onların arasında - istismar yüksək dəyəri. yalnız xüsusi stansiyalarında edə bilərsiniz Rusiyada DSG qutuları təmir. dizayn xüsusiyyətləri əsasında, bu keçid məntəqəsinin çox deyil bu qutuları haqqında bir çox bilirsiniz xüsusi bacarıq və sərbəst toplaşmaq və sökme bilik, və mütəxəssisləri tələb edir. Hələ bu qutu istehsalı üçün çox bahalı. Buna görə də, transmissiya ilə vasitə mexaniki transmissiya ilə maşınları, məsələn, daha bahalı 500-1000 dollar durmaq.

vəsait

DSG sürət qutusu nə qədərdir? avtomobil sahibləri Reviews demək iki yüz min kilometr üçün ötürülməsi orta xidmət müddəti edir. Sonra bu ötürülməsi təmir. Tez-tez həmişə böyük yük tutur əvəz clutch.