Engine başlayır və dərhal stalls: səbəbləri

Yəqin ki, heç bir daxili avtomobil sahibi kim heç onun avtomobil mühərrik başlamaq üçün imtina bir vəziyyət olardı. Bu problem sürücü və avtomobil tanış, lakin bizim maşın daha tez-tez bu "xəstəlik" dən əziyyət çəkir.

. maşın stalls dərhal başlayır və belə ki, tez-tez baş verir. Bunun səbəbləri müəyyən edilə bilər. onlar haqqında biz carbureted və yanacaq vurulub mühərrikləri ilə avtomobil "VAZ-2109" nin timsalında bu məqalədə müzakirə.

Bütün mühərrik başlamaq lazımdır

yaxşı təyin silindrlər qığılcımı və yanma kamerasında yanacaq qarışığı çatdırılması: başlamaq və güc vahid benzin stabil işləməsi üçün asılı olmayaraq enerji sisteminin yalnız iki şeyi tələb edir. əbəs olacaq mühərrik başlamaq üçün bütün cəhdləri bu komponentlərin ən azı biri olmadıqda.

alovlanma sisteminin ilkin yoxlama aparmaq Çünki diaqnoz ilə başlayır enerji sisteminin daha asandır.

qığılcımı iştirakı və vəziyyəti yoxlayın

spark plug gərginlik təchiz olub-olmadığını müəyyən etmək üçün, bu, asan deyil. onun əlaqə "etek" təmin avtomobilin "çəki" üçün alovlanma və starter imkan müvafiq mərkəzi elektrod yüksək gərginlikli dirijor bağlı onlardan biri, çevirmək kifayətdir. spark plug elektrod tamam alovlanma ilə sabit mavi və ya mavi və ağ qığılcım bilər. Not çox, əlbəttə, bütün şam kontrol eyni yoldur. , является неисправность одной или нескольких свечей. əslində çox tez-tez bir dəfə avtomobil başlayır və stalls, bir və ya daha şam günahı olduğunu səbəb olur. Əvvəlcə, mühərrik başlayır və iki və ya üç silindrli iş üçün çalışır. Bu proses bir xarakterik "triplets" və güc vahidinin həddindən artıq vibrasiya ilə müşayiət olunur. Bit uğursuz olmadan, mühərrik stalls boşa. hərəkətsiz şam ilə Silindrlərin sayı yanacaq edir. Bütün təkrar yeniden başlattığınızda, yəni. E. motor "grasp" başlayır, lakin bir neçə saniyə sonra iş dayanır.

spark bütün şam da var, onun rəng və ölçüsü diqqət. . bir sarı və ya qırmızı rəng var, və onun ölçüsü inter-elektrod boşluğu ilə müqayisədə qeyri kiçik olarsa, bu da sizin avtomobilin stalls dərhal başlayır və səbəb ola bilər.

Biz dummy şam əvəz bu problemi həll edir. onları satın, istilik sıra və boşluğu ilə bağlı istehsalçının tələblərinə uyğun unutmayın.

yüksək gərginlikli teller Diagnose

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Siz spark kimi əvvəl "VAZ-2109" başlayır və stalls bütün qaydada şamları ki, müəyyən, bu, yüksək gərginlikli teller yoxlamaq lazımdır. Yüksək gərginlikli tərəfindən daimi yük, onlar da tez-tez uğursuz. Qüsurlu məftil dirijor və ya izolyasiya bütövlüyünün pozulmasına edir. spark itirilmiş ki, birinci halda, heç bir elektrik, spark plug tədarük edilir. avtomobil qəza baş dirijoru yaşayış və "çəki" arasında izolyasiya zərər varsa, elektrik Of t. E. yalnız üz gedir. Çünki bu, spark tez-tez yanacaq qarışığı alovlandırmaq imkanı güc itirir və.

şam kimi eyni şəkildə yüksək gərginlikli teller sınaqdan. Bundan əlavə, dirijor müqavimət dəyəri qiymətləndirilir. etmək və teller modelindən asılı olaraq, bu 0,4-dan 0,9 ilə Kohm ola bilər.

daha alovlanma sistem yoxlanılması məqsədəuyğunluğu

? Siz şam və yüksək gərginlikli teller, nöqsanlı komponentləri əvəz, ancaq "doqquz", əvvəlki kimi, bitki yoxlanılır və dərhal tövlə var? Sense alovlanma coil və keçid nömrəsini yoxlamaq. Adətən bu maddələr bilərsiniz iş alovlanma və ya iş yoxdur. davamlı spark bütün silindrlər var, başqa sözlə, səbəb yanacaq sistemində axtarmaq lazımdır.

Sensors injection mühərrik təchizatı sistemi

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Zaman bir dəfə sizin VAZ (injector) başlayır və stalls mühərrik, lakin alovlanma tamam, ilk növbədə tablosuna diqqət yetirin. sürücü CHECK xəbərdarlıq işıq istifadə edərək, bildiriş kimi bütün problemlər, POWERTRAIN elektron idarəetmə blokunun müəyyən edilir. Bu halda, o, dərhal cihaz test və günah müəyyən etmək üçün hata kodu aparmaq olardı. bu mümkün deyil əgər Lakin, kütləvi hava axını sensor (DFID) yoxlamaq , və tənzimləyici boşdayanma (IAC).

. Tez-tez səhv DMRV dərhal injektor "doqquz" zavodu və stalls ki, gətirib çıxarır edir. Bu sensor suqəbuledici manifold hava vasitəsilə gələn hava məbləği müəyyən edir. məlumatları əsasında elektron idarəetmə bloku yanacaq qarışığı konsentrasiyası tənzimləyir. kiçik qəza MAF sensor səhv onun yaranmasına gətirib çıxarır. Nəticədə, biz yanacaq istehlakının artım üzən boş sürəti, mühərrik başlanğıc problemləri var.

Bəli, mən nəzarətçi (sensor) açıq circuit qeyd necə. Ki, yanma qarışığı üçün hava lazımi miqdarda elektron nəzarət vahid bir siqnal alır və mexaniki artırır və ya onun həcmi azalır edir. tənzimləyici birbaşa iştirak edir mühərrik başlayan və boş da istiləşmə səhnədə onun iş. , не забудьте проверить и РХХ. Belə ki, bir dəfə sizin avtomobil başlayır və stalls, yoxlamaq və IAC unutmayın əgər.

DMRV edin

kütləvi hava axını sensor diaqnozu, biz autotesters ya multimeter lazımdır. DFID suqəbuledici manifold üçün filter aparıcı kanal yerləşir. Başlamaq üçün, mühərrik başlamaq və normal əməliyyat temperatur onu isti. onun sürəti diqqət yetirin. İndi sensor məftil qoşqu birləşdiricisi ayırın. motor 1500 rev / dəq inqilablar sayı bu artıma cavab verməlidir. Bu kompüter yanacaq qarışığı bir meydana gəlməsi üçün mühasibat yalnız alınan məlumat alır ki, təcili əməliyyat rejimi daxil boğmaq mövqe sensor. enerji blokunun istismar rejimi dəyişib deyilsə, çox güman ki, DFID səhv edir. Bu doğrulamak üçün 2 V. alovlanma avtomobil növbəsində ölçülməsi bir limit ilə bir voltmeter kimi daxil bir multimeter istifadə, lakin mühərrik başlamaq deyil. Red multimeter sonda qara, sarı tel DMRV üçün blok əlavə - yaşıl. Biz oxunuşda baxmaq. Bu 1.05 V benzersiz ki, yararsız cihaz artıq olarsa, onun terminalları arasında səhv-pulsuz sensor gərginlikli In 0,996-1,03 B. olmalıdır.

IAC edin

ohmmeter rejimində daxil multimeter istifadə boş sürət tənzimləyici yoxlamaq üçün. diaqnozu əvvəl IAC circuit board qaralar olmalıdır. C və D. Bu sıra 53 ohms olmalıdır bəri ilk növbədə, biz terminal A və B arasında müqavimət ölçü. Sonrakı biz burada A və C, B və D arasında müqavimət ölçmək, bu sonsuzluğa edirlər lazımdır. test nəticələri bu dəyərləri fərqlənir varsa, tənzimləyici çox güman ki, nöqsanlı və, o, dərhal avtomobil başlayır və stalls ki pozub. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Səbəb çıxış IAC uğursuzluq windings biri qırılması və ya guide konus iynə geyimi ola bilər. Hər halda, bu, əvəz etmək üçün daha yaxşıdır.

carburettor mümkün qəza

İndi benzin mühərrikləri başlanması ilə problemləri haqqında danışmaq edək "nines". Orada enerji sisteminin fəaliyyətinə təsir heç bir sensorlar, lakin onlarla problem az olduğunu demək deyil. тому причина. Siz alovlanma sisteminin sağlamlıq əminik, lakin sizin avtomobil dərhal başlayır və stalls varsa - Carburetor səbəb. Əksinə, mühərrik idling əməliyyat müvafiq işçi elementlərindən biridir.

Start test boşdayanma Solenoid valve ilə tövsiyə olunur. 2109". Bu cihaz ən tez-tez dərhal zavodları və stalls "VAZ-2109" Əslində gətirib çıxarır. Bu mühərrik karbüratör yüklü olan məsələ deyil.

valve diaqnostika ən sadə üsul cihaz tel təchizatı və alovlanma ilə bağlıdır, qaralar. müvafiq terminal daxil müsbət qurğuşun zamanı baş Clicks, elektromaqnit düzgün iş olduğunu göstərir. valve elektrik təmin etmək üçün reaksiya vermir, siz təhlükəsiz üz atmaq olar. Təbii ki, onun yerində yeni bir yaradılması.

Eyni zamanda və idling yanacaq jet şəraitində yoxlamaq Solenoid valve burub açmaq. zəruri təmizləmək və yaxalamaq maye carburettor təmizləmək üçün. idling Tıxalı jet də mənfi yük olmadan mühərrik əməliyyat təsir göstərir.

güc vahidi və səbəbləri başlanması ilə bağlı problemlər artıq hava sızma. Nəticədə, yanacaq qarışığı tükənəcək və mühərrik təcil və güc itirir, fasilələrlə fəaliyyət başlayır. timer və əyləc booster və hesablanan oturacaq idling valve gedən vakuum borular təyinat da sızması sistemi yoxlayın.

soyuq başlayır Avtomobil və dərhal stalls

Aşağı temperatur mühərrik yalnız bir səhv yanacaq nasos sabitliyi təsir göstərə bilər. Siz o başlayır, bir sərt şaxta zamanı mühərrik başlamaq üçün çalışırıq, lakin bir neçə saniyə stalls sonra? nasos qolu yanacaq nəql etmək üçün cəhd edin. vəziyyət dəyişib varsa, dalgıç bir problem axtarmaq. Bu, üstəlik, don sərt əldə möhür, geyilən bilər ki, başqa, bu ola bilər özü şaxta ilə əhatə olunacaq. Bütün bu hərəkət çətinləşdirir. Nəticədə, karbüratör yanacaq yenidən yanacaq qarışığı tükənməsi səbəb olan bir az dərəcədə, tədarük edilir.