Generator "Gazelle" və onun arızası. "Gazelle" üzərindəki generatorun quraşdırılması. Jeneratörü Gazelle ilə necə əvəz etməli?

Bu avtomobilin elektrik avadanlıqları bir telli dövrədə aparılır: cihazların və avadanlıqların ekssus terminləri "orqan" - ikinci sürücünün rolunu oynayan avtomobilin bədəni və digər mexanizmlərinə birləşdirilir. Təyyarə şəbəkəsi "Gazelle" 12V DC nominal gərginliyinə bərabərdir. Elektrik dövrəsini açmaq üçün bir əlaqə sürücüsündən və bir oğurluq əleyhinə kiliddən ibarət olan atəşkeç keçiddir. Mühərrik işləmədiyi bir zamanda, bütün elektrik istehlakçıları batareyadan güc alır və mühərrik çalışırken alternatordan enerji verilir. Element işləyərkən, batareya şarj edilir və on-board dövrə iki sigortadan ötürülür.

İşıqlandırma devresi 40 A bir qaynaq və əlavə avadanlıq və mexanizmlər zənciri ilə təchiz olunmuşdur - 60 A bir sigorta. Onlar mühərrik bölməsində quraşdırılan mühafizə qutusunda yerləşir. Bundan əlavə, bütün istehlakçıların sxemləri daha az mövcud açma ilə əlavə sigortalarla qorunur. Sürücü tərəfindəki panelin altına yerləşdirilir.

Tipi

"Qazel" generatoru elektromaqnit həyəcanına malik sinxron üç fazalı maşındır və fırlanma hərəkətini elektrik enerjisinə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobil 2502.3771 və ya 9422.3701 modelləri ilə təchiz olunmuşdur. Gücü təxminən 1000 W-dir. "Qazel" üzərindəki generatorun öz əlləri ilə quraşdırılması elektrik mühərrikinin sağ tərəfindəki bir möhkəm köməyi ilə həyata keçirilir. Onun sürücüsü bir kranklı şaftın bir cığırından bir paxlalı kəmərlə aparılır. Daxili gərginlik tənzimləyicisi olan Я212А11Е ilə işləyir, bu, təyin olunmuş iş rejimində çıxış gərginliyini saxlayır.

Mümkün arızalar

"Qazelle" generatorunun arızalı olması halında, bütün elektron cihazların işlənməsi pozulur və yenidən doldurulan batareya şarj edilmir. Sürücünün bu hissəsinin uğursuzluğu barədə məlumat tablosuna xüsusi göstərici məlumat verir. Belə bir nasazlıqla, mühərriki işə salmaq və avtomobilin sürülməsi hələ mümkündür, ancaq batareya tamamilə boşaldılacaq qədər. Belə bir avtomobildə normal hərəkət etmək mümkün deyil.

Jeneratörün ana hataları şunlardır: şarj devresindeki kabloların bütünlüğü, rulmanların başarısızlığı, diyot köprüine hasar, stator sargısının kapatılması, voltaj regülatörünün bozulması, mövcud toplayıcı halkaların aşınması, fırçaların aşırı aşınması.

Hər hansı bir avtomobil mexanizmi kimi, "Qazelle" generatoru həm mexaniki, həm də elektrikli ola bilər. Buna görə, qəzaların aradan qaldırılması yolu və əməliyyat növləri fərqli bir xarakter daşıyır.

Mexanik ziyan, yuvarlanan yataklar, yaylar, gövdəyə, kasnağa və sürücülük kəmərinə zərər verə bilər.

Elektrik adlandırılan arızalar stator dolama pozuntuları, fırçaların çatlamaları və aşınması, rölöve tənzimləyicisinin qırılması, növbələrin izolyasiya örtünün əriməsi, qapaqların bağlanması kimi təsnif edilə bilər.

Bu tip qəzaların hər hansı birinə görə, avtomobilin generatoru bütün funksiyalarını tam yerinə yetirmir və ya tamamilə uğursuz olur ki, bu da bütün elektron cihazların və bir bütün mühərrikin işinə təsir göstərir.

Arızaların səbəbləri

Konversiya korroziya, aşınma və nəmlik bir sıra arızalara səbəb ola bilər. Mexanik qəzalar tez-tez vasitənin uzun müddət istifadəsindən və materialın yorğunluğundan, generatorun istehsalında pis keyfiyyətli materiallardan istifadəsindən, məhsulun iş şəraiti ilə uyğun gəlməməsindən və normal iş şəraitinin pozulmasından, toz, nəm, yüksək temperatur və duz kimi xarici amillərdən təsirləndiyi üçün baş verir.

Jeneranı "Gazelle" də necə çıxarmaq olar?

İndi sökülmə məsələsini nəzərdən keçirin. Gazel avtomobilində təmir işləri apararkən generatorun çıxarılması bütün texnoloji təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir və iş zamanı təhlükəsizlik qaydalarına riayət edilməlidir. Avtomobilin mühərrikinin isti olması halında, yandırılma ehtimalını aradan qaldırmaq üçün onu soyumağa icazə vermək lazımdır.

Jeneratörün bir arızası varsa, o, avtomobilin mühərrikindən çıxarılır və diaqnostik və təmir əməliyyatları aparılır. Bunu etmək üçün xidmət atelyelərinə müraciət edə bilərsiniz və ya özünüzü təmir edə bilərsiniz. Birincisi bu problemlə qarşılaşan bir çox sürücü, jeneratörü "Gazelle" ə necə dəyişdirməyi merak edir. Bu hissəni çıxarmaq və qurmaq əməliyyatı kompleks texnoloji və təmir proseslərinə tətbiq edilmir və evdə həyata keçirilə bilər. Bu standart bir sıra alət tələb edir.

Təmizləmə prosesi

Jeneratörü "Gazelle" ile değiştirmeden önce, pilin negatif terminalini çıkarın, bununla da aracın şebekesini enerjileyin ve ayrıca elektrik kablolarını parçadan ayırın. Sonra, xüsusi bir mexanizm vasitəsilə kəmər gərginliyini gevşetmək və onu çıxarmaq lazımdır. Sonra, mühərrikin karterindən generatorun iki əyləcini sökərək, generatoru mühərrik bölməsindən çıxarırıq.

Fırçalar uğursuz olarsa, onları dəyişdirmək çətin olmayacaq.

Fırçaları sabitləşdirən iki vintini sökmək və onları gövdədən çıxarmaq lazımdır. Ancaq daha ciddi arızalar üçün, elementin sökülməsi və detallı bir səhv analiz edilməsi lazımdır.

Mübadilə imkanı

Avtomobilin uzun müddət təmir ediləcəyi halda, orijinal markalı generator mövcud deyil və qüsurlu bir tam təmir tələb olunur, beləliklə, dəyişdirilə bilər, beləliklə Gazelle üçün Vaz generatoru qurulur. Bu, avtomobilin lazımi miqdarda elektrik enerjisi ilə təmin edilə bilir, çünki buna oxşar performans göstəriciləri var.

Sökmə

Bu bölmə Qazel generatorunu düzgün şəkildə sökməyə kömək edəcək bir addım-addım prosesi izah edir.

Beləliklə, əvvəlcə plastik qoruyucu örtüyü işdən çıxarmaq lazımdır. Daha sonra fırça ünitesini və gərginlik tənzimləyicisini sökün, kabellərdən daha əvvəl çıxardı. Bundan sonra, generatorun dörd qapalı çubuklarını sökün və statorla birlikdə gövdə qapağını çıxarın. Sonra, diyot körpüsündən qaynaqlanan terminalləri ayırmaq üçün, statoru və lazım olduqda və diod köprünün özünü çıxarmaq lazımdır .

Bundan sonra, sürət kasnağını və qapağı şaftdan çıxarılan rotorla çıxarın.

Jeneratör parçalarının diaqnostikası prosesini həyata keçirmək üçün ölçü alətlərinin köməyi ilə mümkündür: E236 və ya xüsusi göstərici lampası.

Parçaların vəziyyətinin yoxlanılması

Qazelə hansı generatordan asılı olmayaraq, bir qayda olaraq, arızaların səbəbləri eyni ola bilər.

Jeneratörün fırçaları fiş və çatlar olmamalıdır, barmağınızla basdığınız zaman fırça tutucusunun kanallarına maneəsiz və yaz buraxılışının başlanğıc mövqeyinə daxil edilməlidir.

Fırçalar uzunluğu 4 mm-dən az olmamalıdır və ağır aşınma olduqda onlar yeniləri ilə əvəz olunur.

Stator, bədənin üzərindəki kəmər sarmağının qısaldılması üçün yoxlanılır.

Bu, bir test lampası terminalını yuvaya bağlayaraq, ikincisi, növbənin üç terminalından birinə növbə ilə bağlıdır. Bu halda, iddiaya qısa bir vəziyyətin olması vəziyyətində, nəzarət lampası işıqlandırılır. Belə bir nasazlıq aşkar etdikdən sonra, statoru aradan qaldırır və ya tamamilə əvəz edir.

Növləri arasında qısa bir dövrə varlığı üçün statoru yoxlamaq üçün, test lambası növbə ilə iki sarma aparatına birbaşa bağlıdır. Bu vəziyyətdə, işıq yandırılsa, qırılma yoxdur.

Generatorun rektifer bloku toz və torpaq yataqlarından təmizlənməlidir. Sonra bir test lampası istifadə edərək diodları yoxlayın. Müxtəlif polaritlərin diodlarının hər bir hissədə yerləşdiyinə görə batareyanın müxtəlif polaritələrinə nəzarət edilir. Arızalı bir diod aşkar edildikdə , rektifer bölməsi əvəz olunur.

Təmirdən sonra generatorun yoxlanılması

Zərərli elementlərin detallı təftişi və dəyişdirilməsini həyata keçirərək, generator quraşdırılmışdır. Məclis tərs istiqamətdə aparılır. "Qazel" generatoru yığıldıqdan sonra, diaqnostikanın aparılması vacibdir. Qurğunun düzgün vəziyyəti və düzəldilməsi, generatorun 40 A və 70 A bərabər cərəyan verdiyi dönmə sürətini yoxlamaqla müəyyən edilə bilər. Diaqnostika xüsusi stenddə aparılır. Test benchın elektrik mühərriki rotorun sürətini dəyişir. Bu halda, generatorun parametrlərinin ölçülməsi aparılır və onun xidmət qabiliyyətinin dərəcəsi müəyyən edilir.

Mühərriki dinamoyu quraşdırın

Mühərriki quraşdırmaq müəyyən bir texnoloji prosesin əmələ gəlməsi ilə həyata keçirilir.

Birincisi, generator mötərizəsinin əyilmə fındığını krank karterinə çıxarın. Bundan sonra, dinamoyu qurun və ön montaj civatasını düzəlt. Sonra ön mötərizəni hərəkət etdiririk və cığırın hündürlüyünü komponentin volan və nasosun sürücüsü ilə əldə edirik. Mötərizənin köçürülməsi, biz generator loopu arasındakı boşluğu aradan qaldırmağa çalışırıq. Bağlanma arxa civatası qurun və mühərrikin krank karosuna qıvrıla-qıvrılan qığıltıları qətiyyən əyilmək. Bundan sonra kasnaklardakı bir sürücünün kəməri qoyduq və köməyiylə natyajitelnk skkoby ilə bərkidirik. Bütün yivli keçidlərin bir çek test möhkəmliyini yerinə yetiririk. Partiyanı avtomobilin elektrik şəbəkəsinə birləşdiririk və terminalları batareyaya qoyduq.

Ona görə də belə bir problemi həll etmək çətin deyil və bununla yanaşı, proses az vaxt tələb edir. Bir avtomobil mexanik xidmətlərini əhəmiyyətli dərəcədə saxlaya bilərsiniz.

Jeneratörü avtomobil ilə yoxlayın

Partiyanın yerini qoyduqdan sonra avtomobilin mühərrikini açmaq lazımdır. Bundan sonra nəqliyyat qurğunuzda mövcud olan elektrikli cihazların (daxili qızdırıcısı fan, sileceklər, avtomobil radiosu, daxili işıqlandırma) maksimal sayını və fənərləri daxil etməlisiniz. Bu vəziyyətdə, boş yerdəki mühərrikin gücü 13,8 V olmalıdır. Bu göstərici ilə avtomobilin işləməsi problem yarada bilməz.

Beləliklə, jeneratörü "Gazelle" ə necə dəyişə biləcəyik.