Kerç boğazında arasında bir körpü qurmaq niyyətindədir kimdir? körpülərin tikintisi. Kerç boğazı arasında körpü

arasında körpü tikintisinin mövzusu Kerç boğazında Ukraynanın 2014-ci ilin birinci yarısında fırtınalı siyasi hadisələr, Rusiya Federasiyasına Krım qaytarılması nəticəsi idi sonra xüsusilə müvafiq olmuşdur.

Sualın tarixindən

arzu və əsas körpü Boğazı iki sahillərinə qoşulmaq üçün ehtiyac çox fikir köhnədən bəri mövcud olmuşdur. Bəzi tarixi mənbələrdə öz əksini tapmışdır. Amma Kerç boğazında arasında körpü tikinti daim texniki mürəkkəbliyi və belə bir layihənin maliyyə dəyəri qeyri-müəyyən gələcəyə təxirə salınıb. Ciddi desək, bunun üçün təcili ehtiyac yalnız mövcud yaranmışdır. Bütün əvvəlki illərdə insanlar və avtomobillər qənaətbəxş Kerç Dəniz Ferry öhdəsindən gəlmək qaçaqmalçılıq yolu ilə. O, müntəzəm sentyabr 1954-cü il və bu gün işləyir. Bu əvvəl bir on boğazı vasitəsilə müvəqqəti körpü dəmir yolu keçidi inşa edilmişdir. O, hərbi əməliyyatların keçirilməsi üçün böyük strateji əhəmiyyət kəsb edirdi. Alman işğalçılar tərəfindən hazırlanmışdır materialların Sovet Ordusu mühəndislik ilə müharibə zamanı inşa edilib. Körpünün Kerç tikintisi Şimali Qafqazda maddi-texniki dəstək planlaşdırılan genişmiqyaslı hücum təmin edir.

Krım qayıtdıqdan sonra

Krım tarixinin sovet dövründə yarımadasında yük və sərnişin əsas axını Perekop, Krım-ın Isthmus vasitəsilə dəmir yolu ilə nəql edilib. Kerç boğazı arasında Ferry orta əhəmiyyətə malik idi. vəziyyət kökündən Rusiyaya Krım qayıtdıqdan sonra dəyişdi. ehtiyac əsas tikintisinə körpü həyata keçirilməsi mərhələsi müzakirə mərhələsinə köçürülüb. Kerç boğazında arasında bir körpü qurmaq edən haqqında qaçılmaz sual var idi. Rusiya üçün bu tikinti texniki mürəkkəbliyi unikaldır. Və necə tez və səmərəli belə olmalıdır qurmaq. Ukrayna, yarımadanın bütün iqtisadi həyat üçün əldə əsas əhəmiyyət Boğazı üzərində körpü siyasi qeyri-sabitlik fonunda. Krımın iqtisadiyyatı əsasən turist xidmət əsaslanır. Ukrayna ərazisindən tranzit ilə bağlı onlara ənənəvi yol, böyük sual altında idi.

Krım və Qafqaz arasında

Biz Kerç boğazı arasında körpü layihəsi körpünün tarixində ilk dünya miqyaslı olduğunu deyə bilmərəm. dünyanın, siz daha mürəkkəb və mühəndis strukturların dərəcədə tapa bilərsiniz. Lakin bütün bu, bütün arzu iş deyil ki, bir adi körpü keçid aparın. Kerç Strait - çox sadə bir yer deyil, və geoloji ilə, hidroloji və plan. iki tərəf arasında minimum məsafə burada altı kilometrdir. Nəzərə bütün sahəsi, boğazında çətin buz şərait, güclü dəniz axınları və tez-tez fəryad fəğan seysmik risk almaq lazımdır mühəndis həll developers seçerken. atmosferin Stormy dövlət bölgənin bu hissəsi üçün yazda səciyyəvidir. ən əhəmiyyətli nöqtə boğazı çimenli Qara dəniz Azovskoe və geri gəmilərinin maneəsiz keçid edir.

variantları təhlil

İyun 2014 ortasında işlər vəziyyətinə görə yalnız Kerç boğazında arasında bir körpü qurmaq olan məlum deyil, lakin podratçı həyata keçirəcək layihənin variant son seçimi müəyyən deyil. Bütün bu variantları səkkiz var. dövlət layihə üçün ən mühüm tələbi yol və dəmir yolu körpü bir mülki tikinti araya gətirməkdir. ən perspektivli iki tanımalıdır müzakirə Strait keçid marşrut variantları təqdim etdi. Onlar təxminən "şimal" və "Cənub" kimi təsvir edilə bilər. Əlbəttə ki, layihələr texniki parametrləri, həm də gözlənilən mümkün dəyəri təkcə təhlil edilir.

Zhukovka Kerç vasitəsilə

North seçimi Chushka tüpürmək, doğru həlli Zhukovka bir körpü tikintisini nəzərdə tutur Port Kavkaz. İlk baxışdan, bu seçimi bu nöqtədə iki tərəf arasında məsafə bəri Strait minimal, yaxşı deyil. Bu altı kilometr azdır. Amma körpülərin tikinti, müəyyən, rabitə optimallaşdırılması daxildir. Amma bu marşrut mümkün adını ən yaxşı yolu uzun məsafə əsas istiqamətlərindən ayrı çimərlik özü Krasnodar Territory, və dar və uzun saç donuz, səbəb deyil, deyil. bu layihə əsaslandırılmış edilmişdir etmək üçün, qeyri-sabit dar zolaq külçə braids gücləndirmək Qafqaz sahil və paytaxtı körpü iki uzun yanaşma qurmaq olacaq.

Tuzla vasitəsilə

Bu coğrafi ad media vasitəsilə ictimaiyyətə məlum oldu. Təxminən on il əvvəl bu yarım blurred dəniz axınları üzərində Rusiya-Ukrayna münaqişəsi torpaq sahəsi barədə ictimaiyyəti bildirib. Bu gün Kosa Tuzla tezliklə yenidən Kerç boğazında arasında bir körpü qurmaq edənlər üçün iş başlayacaq ən perspektivli sahəsi, ictimai diqqət mərkəzində. texniki ekspertlər və qərar qəbul təsir edənlərin çoxu cənub marşrutu seçimi üstünlük vermək meyli. Bu baxmayaraq bu yeri körpünün ümumi uzunluğu on iki kilometr olacaq. Əslində, bu marşrut üzrə iki körpü inşa ediləcək - Tuzla bu gün ada, və Taman yarımadasında onu almaq üçün, bir körpü keçidi, bant genişliyi və texniki əsas qalmır qurmaq lazımdır. Və gücləndirmək mühəndis əhəmiyyətli məbləği tələb Tuzla adası. Lakin bütün texniki çətinliklər ilə cənub marşrutu seçimi büdcə üçün bir minimal dəyəri.

alternativ

Bütün digər mühəndislik developers variantları iki təyin marşrutları biri klik kombinə tikinti azaldılır təklif edir. Bəziləri yarım məsafədə tunel keçən körpü təklif edirik. Digərləri körpünün dəmir üçündür tunel seçimi təmin edir. Amma bütün bu çox bahalı olduğu iddia edilən xərclər üçün. Və təhlükəsizlik səbəblərdən qəbuledilməz - sahəsi seysmikliyi tremors zamanı tunel ola bilər insanların həyatına üçün potensial təhlükə yaradır. Buna görə də, geoloji və iqtisadi şəraitdə birləşməsi ilə, Kerç boğazı arasında körpü layout asılı olmayaraq körpü marşrutun son versiyası təsdiq, tunel bölmə daxil deyil.

Kerç boğazında arasında körpü inşa edəcək biri haqqında

podratçı böyük mühəndis layihə seçilməsi hələ tətbiq olunmayıb. zəruri olsun büdcəsinin inkişafında iştirak etmək istəyən heç bir çatışmazlığı var ki, demək? Kerç boğazı arasında körpü dəyəri yalnız təxminən müəyyən edilə bilər. Rəsmi 350 milyard rubl rəqəm ilkin adlanır. böyük nəqliyyat infrastruktur layihələrinin tikintisində, həm də qlobal və Rusiya təcrübə layihə zamanı büdcə planları yuxarı tənzimlənməsi edirlər ki. Qeyd edək ki, Rusiya körpü-tikinti məktəb hər hansı bir daxili strukturları yox idi keçmişdə bu böyüklükdə bir layihə ilə kompleks körpü dizayn və tikinti böyük təcrübəyə malikdir ki, baxmayaraq. Kerç körpü Ulyanovskda Volqa, 5 kilometr 700 metr uzunluğunda üzərində iki dəfə məşhur Prezident körpü çoxdur. Və kifayət qədər sərt onun planlaşdırılan müddəti. Hazırda dövlət şirkəti "Rusiya Yolları" çərçivəsində xüsusi quruluşu. Bu müştərinin binanın funksiyaları həyata keçirir. şirkətinin texniki-iqtisadi bazasının mühəndislik tədqiqat və inkişaf üçün müsabiqənin qalibi "Giprotransmost" elan etdi.

Çin iştirak

mürəkkəb infrastruktur layihələrinin dizayn və tikinti böyük təcrübə Çin mühəndislik strukturları var. bu ölkənin ümumi uzunluğu görə dünya illik körpü və otoyolların istismara rakipsiz edir. media maraq və Kerç boğazında arasında körpü tikintisində Çin tərəfi iddia edilən cəlb hesabat dərc edib. Çin qurucuları cəlb etmək təşəbbüs Rusiya tərəfindən gəldi. Layihənin Çin cəlb dərəcəsi müəyyən edilməyib.

tikinti vaxtı

Rusiya layihənin görünməmiş miqyasda həyata keçirilməsi üçün dörd il buraxmışdır. İnşasına cari 2014-cü ildə başlamaq üçün bağlıdır. gec 2018-ci ilin ikinci yarısından olmalıdır Kerç boğazı arasında körpü istismara verilib. tikinti-quraşdırma işlərinin vaxtı gecikdirən qaçılmaz layihənin dəyərinin əhəmiyyətli artmasına səbəb olur. körpü ilə yanaşı, Boğazı iki giriş bu yollar və köməkçi mühəndis infrastrukturunun bütün növ tikintisi üzrə işlərin xeyli çıxış edəcək. Krımın iqtisadiyyat obyektin vaxtında istismara asılıdır. Kerç bərə ehtiyatları canı. Krım göndərilir edənlər bir gün bərə gözləyir line durmaq haqqında üçün istirahət. Bu hal obyektiv yarımadasında turist axını mane olur.