Lamborghini Egoista avtomobil araşdırması

Avtomobil Lamborghini Egoista ilk olaraq 2013-cü ildə keçirilmiş İtaliya şirkətinin 50 illiyinə həsr olunmuş qapalı nümayiş zamanı ilk dəfə ictimaiyyətə göstərildi. Artıq bu şahlığa ilk bakışta yenilik və alternativ, qeyri-adi həllər arzusu əsasında hazırlanmışdır. Bu avtomobil bahalı bir kostyum kimi, yalnız şəxsiyyətini parlaq şəkildə ifadə edə bilən bir şəxs üçün yaradılmışdır. Bunu nəzərə alaraq, developers ona bu ad verdiyini təəccübləndirmir.

Xarici görünüş

Xarici olaraq, Lamborghini Egoista bir cür qırıcı kimi. Nə olursa olsun, avtomobilin bu dizaynı üçün, developers Amerika helikopterindən ilham almışdılar. Çox tanınmış Gallardo modelinə əsaslanan bir yenilik tikilmişdir. Dışa Alessandro d'Abrosio rəhbərliyi altında yaradılmışdır. Maşın görünüşü olduqca qeyri-adi olmasına baxmayaraq, onu çox gözəl çağırmaq çox çətindir. Əslində model, müxtəlif materiallardan ötəri bədəni zinətli və hörülmüş bir yarış maşınıdır. Sürücünün hüceyrəsi alüminium ilə karbon alaşımından hazırlanır. Pilotu hər cür xarici təsirlərdən təcrid edir və fövqəladə hallarda onu qoruya biləcək şəkildə hazırlanır.

Ön təkərlər futuristik dinamika hissi verir. Avtomobilin yuxarı hissəsində aerodinamik elementlər yoxdur və qanadlar bədənə daxil edilmişdir. Sürmə şəraitinə əsasən, maşın yüksək sürətlə sabitliyini artıraraq avtomatik olaraq işləyir. Lamborghini Egoista'nın arxa hissəsi açıqdır, belə ki avtomobilin mexaniki "doldurulması" ətrafdakıların hamısına görünə bilər. Optiklərə gəldikdə, model iki ağ ksenon fənər ilə yanaşı, iki arxa qırmızı rənglə təchiz olunmuşdur. Əlavə olaraq markerlər tərəflərdəki narıncı işıqlar və damdakı iki işıq kimi istifadə edilir. Avtomobilin cəsədi və təkərləri xüsusi anti-radar maddəsi ilə örtülmüşdür.

Daxili dizayn

Avtomobil içərisində hər şey bir döyüşçü üslubunda edilir. Daxili rahatlıqdan danışmaq lazım deyil, çünki modelin sakit bir gezinti üçün nəzərdə tutulmayıb. Lamborghini Egoistanın daxili problemi olduqca mürəkkəb bir eniş və boşaltma prosesi adlandırmaq olar. Bu, avtomobilin bir çox digər idman avtomobilləri kimi çox aşağı olması ilə bağlıdır. Əslində, içəridə olmaq üçün, əvvəlcə kapsul örtüsünü açmalı və sükandan çıxarılmalıdır. Bundan sonra, pilot ayaqlarını xüsusi təyin edilmiş sahələrə yerləşdirməlidir və sükan çarxını yerə qoymalıdır. Yalnız bütün bu manipulyasiyalar yerinə yetirildikdən sonra, mühərriki işə salmağa və yola çıxmağa başlaya bilər. Sürücü oturacağı dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəməri ilə təchiz olunmuşdur.

Mühərrik

Dizaynerlər Lamborghini Egoista üçün yeni bir mühərrik yaratmamağa qərar verdilər. Gallardo modelindən borclan 5.2 litrlik (V-10) 560 beygir gücü birləşməsinin texniki xüsusiyyətləri avtomobilin yalnız yüzə 2.8 saniyədə sürətlənməsinə imkan verir. Bu göstəricidə yenilik sələfindən daha üstündür. Eyni zamanda avtomobilin maksimal sürəti 350 km / saat təşkil edir. Belə təsirli rəqəmlər daha az çəki və aerodinamik dizaynla əlaqələndirilir.

Maliyet

Əslində, bu avtomobil bir konsept maşınıdır, buna görə kütləvi istehsala gəlmədi. Bununla yanaşı, qeyri-rəsmi məlumatlara əsasən, fərdi sifarişlər əsasında modelin bir neçə nüsxəsi artıq toplanmışdır. Lamborghini Egoista'nın dəyərinə gəlincə, modelin milli valyutanın ekvivalentində qiyməti təxminən 157 milyon rubl təşkil edir. Nə olursa olsun, bu avtomobili yaradan italyanlar pulun potensial alıcılara diqqəti cəlb edəcək son göstərici olacaqlarını aydın şəkildə başa düşdilər. Bu baxımdan, şirkətin korporativ muzeyinin, ehtimal ki, bu avtomobilin qüsurlu olduğu yeganə yer deyil ki, təəccüblü deyil.