LAZ-695: spesifikasiyalar və photos. Lviv Bus Plant Lineup

Lviv Bus Plant (LAZ) May 1945-ci ildə təsis edilib. On il ərzində şirkət kranlar və avtomobil qoşqu nümayiş etdi. Sonra istehsal gücü genişləndirilmişdir əkmək. 1956-cı ildə səhifəsində təqdim foto olan ilk avtobus marka LAZ-695, yuvarlandı. O, gələcək məsələlər modelləri uzun bir siyahı başçılıq edir. Hər bir yeni modifikasiya texniki parametrləri təkmilləşdirilmiş və əvvəlki daha rahat olur etmişdir.

"Magirus" və "Mercedes"

LAZ-695 inşası üçün bir prototip kimi xaricdə Almaniyanın "Magirus" istifadə alıb. 1955 dizayn Sovet "avtomobil sənayesi" məhdud gücü konveyer toplantıda texnoloji tətbiqlərin baxımından qəbul edildi ərzində maşın tədqiq edilmişdir. of LAZ-695 avtobus serial istehsal hazırlanması zamanı xarici və bütün xarici data Mercedes-Benz 321 "" Alman avtobus götürülmüş transmissiya ilə Magirus və şassi, şassi və elektrik stansiyasının "götürülüb. çox erkən silinmiş qərb motor nəqliyyat vasitələri, yeni bir dəyişiklik çünki alman avtomobilləri Sovet hökuməti ucuz başa gəlir. "Magirus", "Neoplan" və "Mercedes-Benz" üçdə bir qiymətinə alıb və bütün avtobus əla vəziyyətdə idi.

istehsal başladı

kifayət qədər etibarlı hesab edilmişdir LAZ-695 spesifikasiyalar, 1956-cı ildən 1958-ci ilə, iki il üçün istehsal. Original avtomobil şəhər marşrutlar üzrə istifadə, lakin tezliklə onun daxili intensiv sərnişin trafiki tələblərinə cavab vermir ki, aydın oldu, daxili dar və narahat idi. LAZ-695 ölkə marşrutları üzərində seyr halında başladı bu dəfə kimi rahat və sürətli daşıyıcısı sübut etdi. Onun texniki data tam əməliyyat məqsədlərinə cavab verir. Bundan əlavə, məmnuniyyətlə avtobus turist qrupu icarəyə avtomobil yumşaq hərəkət, marka ZIL-124 mühərriki demək olar ki, səssizcə çalışmışdır. ehtiyac yoxdur sonra LAZ-695 spesifikasiyası Baikonur Kosmonavt Təlim Mərkəzində xidmət təkmilləşdirilməlidir.

avtobus Texniki tələblər bir qədər xüsusi idi. astronavtların pre-uçuş təlim proqramı aşağıdakı, bir modul hərəkət idi, belə ki, daxili yarım müntəzəm Oturacaqların azad edilib və onların yerində bu yalan mümkün idi olan təyyarə həmsədrləri növü yerləşdirilib.

Bundan əlavə, avtobus daxili asanlıqla təcili tibbi yardım xidmətləri ehtiyacları çevrilir. Bu insan bədəninin ümumi vəziyyəti monitorinqi üçün cihazlar quraşdırılıb: Elektrokardiyografi Cihazları, diyapazon sadə qan testi və daha çox təzyiq avadanlıq ölçmək üçün. üç insanların (adi şəhər maşın model) həkim briqadası xidmət Belə nəqliyyat vasitələri.

Sovet dövründə

Lviv Bus Plant 2006 qədər müxtəlif versiyaları bir model istehsal davam etdi. maşın davamlı təkmilləşdirilmiş və bunun üçün tələb yüksək səviyyədə keçirilir. Sovet vaxtında Bus qiymətləri sabit idi və bu, istehlakçıların uyğun. Əvvəl 1991, qondarma sərəncamlarını, the avtobuslar o cümlədən mərkəzləşdirilmiş vasitə paylandı SSRİ yayılıb. Ödəniş texnologiya səbəbiylə avtomobil müəssisələrə bank transfer, və sonrakı istismarı, texniki xidməti və təmiri ilə etdi.

planlı iqtisadiyyat SSRİ avtomobil sənayesinin mərhələli inkişaf ehtimal, və o zaman bələdiyyə avtobusları iqtisadiyyatın tələb siyahısında ilk idi. Bəzi ümidlər Lviv model VACİB edilmişdir. Lakin, beş pilləli transmissiya və yerlərin fasiləsiz satır ilə bir avtomobil yol dinamik rejiminə uyğun deyil. Şəhər avtobus tez-tez əyləc və dayandırılması ilə uyğunlaşdırılmış xüsusi təchiz kabin və enerji vahid lazımdır. Adi mühərrik, adətən overheat. çıxış model hündürlüyü də şəhərində standartları hərəkəti ilə tam uyğun deyil.

cəhdləri yenidənqurma

Lviv montaj xətti fabriki off gələn yeni avtobus, əsas model təkrar parametrləri və radikal dizayn dəyişikliklər mümkün deyil. Design Bureau LAZ daxili dəyişdirmək üçün bir neçə cəhdlər etdi, lakin bir mövcud model texniki dəyişiklik daha "sıfırdan" a maşın yaratmaq üçün asan idi. Belə ki, Lvov istehsal bütün yeni avtobus, şəhərətrafı xətləri xidmət əsasən yönəldilmişdir. Və şəhər marşrutlar üzrə (avtobus bədən əsasında) 1963-cü ildə Lvov Avtomobil zavodunda verilib trolleybusları, plied.

ilk modifikasiya

Dekabr 1957-ci ildə istehsal avtobus LAZ-695B, əvvəlki model bir təkmilləşdirilmiş versiyası başladıldı. İlk növbədə əvəzinə mexaniki pnevmatik actuation (açılış qapı) və maşın yüklü. yan hava intakes ləğv arxasında mühərrik sərin. damında yerləşdirilmiş zəng formada Mərkəzi hava suqəbuledici. Belə ki, soyutma səmərəliliyi artır, və mühərrik yuvası düşən toz, bu, çox azdır. dəyişikliklər xarici təsir və faralar arasında yer qarşısında daha müasir oldu. Inside, təkmilləşdirilmiş taksi bölüm, bu tavan qaldırılıb, daxili daxil olmaq üçün bir qapı var idi. Bu modelin Series istehsal 1964 davam etdi. Cəmi 16 718 avtomobil istehsal olunub.

Eyni zamanda azad 695B modifikasiya yeni model 695E səkkiz silindrli mühərrik ZIL-130 inkişaf oldu. Bir neçə eksperimental maşın 1961-ci ildə toplanan, yalnız 394 nüsxə istehsal olunub ilə avtobusun bir sıra 1963-cü ildə getdi. Aprelin 1964-ci ildən ilk 1969-cu ilin sonuna qədər tam güc və təsiri əldə konveyer 1346 ixrac göndərilmiş olan 38 415 695E avtobus toplanmışdır.

version 695E Xarici dəyişikliklər dairəvi forma əldə təkər tağları toxunub. avtobus ZIL-158 əyləc zərb alətləri ilə ön və arxa ox hub götürülüb. 695E model ilk qapı nəzarət üçün elektropnevmatiku istifadə olunur. versiyası əsasında 695E avtobus LAZ "Turist" istehsal. Bu maşın uzun səfərlər üçün idealdır.

avtomatik təcrübələr giriş

1963-cü ildə LAZ bitki başqa bir modifikasiyası istehsal edib - 695ZH. iş bizimlə sıx əməkdaşlıq keçirilib, yəni avtomatik şanzıman tədqiqat mərkəzi. Həmin il o, avtomatik transmissiya ilə avtobusların istehsalına başlanılıb. Lakin, növbəti iki il ərzində, biz eksperimental model sərbəst buraxılmasının ardından LAZ-695 40 belə ədəd, ümumi dayandırılmış edilmişdir toplamağı bacardı.

şəhər avtobuslar üçün sonradan faydalı avtomatik transmissiya inkişafı, LiAZ Likino-Dulyovo Moskva regionunda istehsal.

Mövcud modellərinin modernləşdirilməsi

avtobus yeni dəyişikliklər yaradılması Lviv Avtomobil davam etdi və 1969-cu ildə LAZ-695M yuvarlandı. avtomobil pəncərə və stil müasir formada əvvəlki modellərdən fərqli idi. Eynəkli aralıq alüminium çərçivəsində olmadan pəncərə açılış daxil edilmişdir. Bu yan divarları mühərrik yuvası şaquli çapığı idi əvəzinə, damında korporativ hava suqəbuledici ləğv edildi. 1973-cü ildən, bir avtobus təkmilləşdirilmiş JANTLAR yüngül konfiqurasiya müəyyən edilib. bir səsboğucu birləşdirilmiş iki - dəyişikliklər işlənmiş sistemi təsir etdi. avtobus bədən 100 mm və artan bir boş ağırlıq ilə qısa.

LAZ-695M Seriallar istehsal yeddi il davam edən və bu müddət ərzində ixrac üçün göndərilən 164-dən çox 52 min avtobus, azad edilib.

təcrübə otuz il ailə Laz ildə "Patriarx"

indeksi əsas model bir daha modifikasiyası bir sayğac və yığcam sensorlar ilə geniş şüşə və yuxarı qalxan tamamilə vahid ön və arxa qapılar, və yeni tablosuna var avtobus 695N oldu. prototipləri 1969-cu ildə təqdim olunub, lakin bu modelin kütləvi istehsalına yalnız 1976-cı ildə keçmişdir. Mən 2006-cı ilə qədər otuz il avtobuslar istehsal edir.

Sonra versiyasını, işıqlandırma, faralar əvvəlki dəsti fərqlənir siqnalları, stopsignalami və digər yüngül cihazlar çevirmək 695N. model təcili yardım kimi istifadə etmək üçün avtobus hərbi səfərbərlik halında, bədənin qarşısında böyük lyuk ilə təchiz edilib. 695N versiya ilə paralel olaraq yüksək rahatlıq, yumşaq oturacaqlar və səssiz ikiqat qapıları ilə xarakterizə, avtobuslar 695R kiçik bir sıra azad edilib.

qaz version

1985-ci ildə Lvov Bus Plant təbii qaz azad edilib çalışır LAZ-695NG, dəyişikliklər. Metal silindrlər, bir dam, arxa hissəsində bir sıra yerləşdirilmiş 200 atmosferi qədər təzyiqlərə tab gətirmək üçün. qaz daxil azaldılması Azaldan təzyiq, sonra hava ilə qarışdırılır və bir qarışıq mühərriki daxil sucked. neft böhranı keçmiş SSRİ ərazisində çıxdı zaman simvolu 695NG altında Avtobuslar, 90-cı illərdə populyarlıq qazanmışdır. yanacaq təsir və LAZ zavodun olmaması. bütövlükdə Ukrayna da yanacaq əskikliyini hiss ölkədə bir çox nəqliyyat firmaları benzin daha ucuz idi qaz onların avtobus köçürülür.

LAZ və Çernobıl

1986-cı ilin yazında, sonra Çernobıl qəzasında, Lvov Avtomobil seminarlarda təcili LAZ-692 onlarla nüsxə məbləğində yaradılmışdır spetsavtobus. Mütəxəssislərin infeksiya və çatdırılması sahəsində insanların evakuasiya üçün istifadə maşın. avtobus perimetri ətrafında aparıcı vərəqələri ilə mühafizə edilib, pəncərə üçdə ikisi də qabaqda bağladı. dam spetslyuki təmizlənmiş hava edilmişdir. Daha sonra, zavodda qəza ləğvində iştirak etmiş və onlar radiasiya çirklənməsinə görə normal şəraitdə istifadə üçün yararsız olduğu kimi sərəncam bütün avtomobillər.

dizel mühərrikləri

1993-cü ildə bir sınaq Lvov zavodda biz enerji doymuş bir avtobus LAZ-695 dizel mühərriki D-6112 qurmaq üçün cəhd tırtıl traktor T-150. nəticələr ümumiyyətlə yaxşı idi, lakin dizel daha uyğun mühərrik çalışan, SMD-2307 (Xarkov tərəfindən tanınıb zavodu "Hammer və Oraq"). Lakin təcrübələr davam etdi və serial istehsalında 1995-ci ildə LAZ-695D dizel mühərrik D-245 Minsk Motor Zavodu ilə təchiz avtobus başladıldı.

Dnipro bitki

Bir il sonra, layihə kökündən yenidən və nəticədə "Tanya" adlı 695D11 versiyası var idi edilmişdir.

Modifikasiya 2002-ci ilədək kiçik qrupları istehsal və 2003-cü ildən Dneprodzerzhinsk avtobus montaj bitki köçürüldü. yeni bir yer yaratmaq üçün dərhal Production ilk baxışda, istehsal əhəmiyyətli dərəcədə, iki əsas proseslər kimi, mümkün deyildi. Böyük bədən LAZ avtobuslar həmişə qaynaqçıların Dneprovtsa "çərçivəsində uyğun deyil və bu, bəzi çətinliklər yaratmışdır. build keyfiyyət əksər hallarda mükəmməl idi, baxmayaraq ki, hətta Dneprodzerzhinsk toplandı bir daha bahalı markaları LAZ avtobus meydana gəldi. Nəticədə, qiymət və keyfiyyət balansı off səviyyəli, və maşın istehsal təcil qazanmağa başladı.

universal həlli üçün axtarış

Design Office Lviv Automobile yeni inkişafları üçün variantları istədi. Lviv Bus zavodunda istehsal bütün dövr ərzində şəhər və beynəlxalq marşrutlar üzrə, həm də istifadə edilə bilər bir universal Laz yaratmaq üçün bir neçə dəfə çalışır. Lakin, sərnişin daşımalarının xüsusiyyətləri bunu icazə verilmir. Uzun ov uçuşlar insanlara rahatlıq və avtobus xüsusi bir sakitləşdirici atmosfer lazımdır. şəhər marşrutlar üzrə sərnişin daxil edin və tərk gün avtomobil bir neçə yüz nəfər ziyarət edib. Buna görə də, əməliyyat iki əks rejimi bir araya gətirmək mümkün deyildi və bitki eyni zamanda bir neçə dəyişiklik çıxarmağa davam.

LAZ gün

keçmiş Sovet İttifaqı yollarda Hazırda Lvov avtobus bitki faktiki olaraq bütün dəyişikliklər cavab bilər. istehsal dövrü ərzində Good təmir qurğuları, 1955-ci ildən, avtomobil çox yaxşı vəziyyətdədir saxlamaq kömək etmişdir. Bəzi modelləri köhnəlmiş Laz və müxtəlif sahələrdə yardımçı vasitə kimi istifadə olunur.

mühərrik və sökük şassi aradan qaldırılması üçün - Bir çox orqanları yetim sökülüb olunur. Bu avtobus donanması off yazılı və onların taleyi heç kim maraqlı idi zaman, Sovet dövrünün avtomobil sənayesi təşkil edir. bazar iqtisadiyyatı qaydaları diktə yazılı-off maşınlar xüsusi sahiblərinin əlinə düşmək, və ikinci həyat almaq üçün daha çox ehtimal olunur. SSRİ-də istehsal olunan avtonəqliyyat vasitələrinin resurs kifayət qədər uzun olub, çünki, bu "ikinci həyat" də uzadıla bilər.

Lviv Bus Plant çətin günlər keçir, əsas konveyer 2013-ci ildə dayandırılıb, bir çox törəmə və iflas icraatı məruz bağlı şirkətləri. nəticələrindən Company Laz mövcudluğu asılı olacaq. olduqca bədbin çətin vəziyyətdə müsbət həll perspektivləri. uğurlu reanimasiya müəssisələr üçün böyük əhəmiyyət kəsb heç bir sabitlik var ki, Ukraynada sabit siyasi vəziyyət var.