Necə avtomobilin digər hissələri ilə crankshaft mövqe sensor qarşılıqlı?

kimi mövqe sensor belə detallar crankshaft, motor ilə paralel fəaliyyət vasitə əsas element adlandırmaq olar. Bu tip sensor əsas vəzifəsi alışma sistemində yanacaq yeridilməsi nəzarət yanacaq resursları və sinxronizasiya edir. Bu cür detalları bir uğursuzluq yaşayır əgər, maşın sadəcə "aktiv" deyil niyə və motor iş daxil deyil. Həmçinin, hərəkət sensoru motor əməliyyat sinxronizasiya etmək üçün davam edərkən yanacaq paylanması düzəliş mövqeyi, mühərrik sürəti sürücü məlumatlandırır. Belə sensorlar, ilk növbədə müxtəlif prinsipləri ki, onlar bütün iş, müxtəlif növ var model və maşın texniki xüsusiyyətləri asılıdır.

ən ümumi - induktiv (və ya maqnit) encoder crankshaft. səbəbiylə ətrafında formalaşır ki, fəaliyyət maqnit sahəsində bir diş sinxronizasiya ilə əməkdaşlıq (beləliklə ad mexanizmi). sensor Bu da avtomobil hərəkət sürəti göstərici sensoru, kimi bir çox sürücülər tərəfindən istifadə olunur. Bu yüksək davamlı, istifadə etmək üçün sadə və xarici amillər təsir etmir. sensor ikinci növü - Hall təsiri onların iş də maqnit sahəsində dişlərin qarşılıqlı əsaslanır. Bu sensor tez-tez göstəricisi kimi istifadə olunur alovlanma distributor. A daha inkişaf etmiş və sensor nisbətən yeni növü - optik edir əməliyyat çevirmək əsasında işıq flux bir gərginlik zərbə daxil.

mövqeyi gauge, ola bilər nə olursa olsun, uzun tel vasitəsilə circuit board monte edilir. O, adətən, hər hansı digər avtomobil sensor eyni konfiqurasiya var. Buna görə də, problemlər onun heç bir olmalıdır montaj ilə yaranır. Lakin, başqa mexanizm tələb maqnit sahəsində təşkil edə bilməz, çünki crankshaft sensor montaj, onların arasında 1 1.5 mm bir dişli pulley bir boşluq ölçüsü tərk etməlidir zaman belə, mövqe transducer iş deyil ki, qeyd etmək lazımdır.

təmir həvəskar tərəfindən həyata əgər Zədəli crankshaft mövqe sensor (və avtomobil hissələri səhv zərər edilmişdir) ola bilər. O, həmçinin dişlərin arasında və əməliyyat dayandırmaq sensor boşluğu xarici obyektlərin nüfuz ola bilər çatışmazlığı səbəb olur. yenisi ilə bu bölmənin əvəz ilə aradan bilər. həmişə hər zaman quraşdırıla bilər sensoru, ehtiyat variant keçirmək arzu edirik.

mövqe sensor avtomobil yarar olub-olmadığını müəyyən etmək üçün inkişaf üçün, yalnız ohm metr qoşulmaq və müqavimət ölçmək lazımdır. onun icra 800 900 ohm dəyişir, onda mexanizm normaldır. Əks halda, belə bir sensor sadəcə fəaliyyət mümkün deyil və hər hansı bir sürücü dərhal həyəcan görəcəksiniz. Tipik olaraq, ötürücü hata kodu nəzarət sistemi bufer say 35 və ya 19 kimi göstərilir.