QAZ-14 "Çayka" tarixi bir az

köhnəlmiş QAZ-13 əvəz idi yeni lüks avtomobil, inkişaf 1967-ci ildə başladı və 1968-ci ilə tam ölçülü istehza-up inşa edilmişdir. ikinci partiya line nomenklaturası üçün nəzərdə Vehicle. ilk Pancake kəsəkli idi. understated və angular bədən uğursuz oldu, köhnə və yeni şassi birləşdirməyə çalışırıq. Və QAZ-13-dən yüksək mühərrik aşağı papaq altında uyğun etməyib. 1970-ci ilə, mühərrik recomposed çərçivəsində 200 mm uzandı və üç avtomobil, yeni indeksi almaq və QAZ-14 "Çayka" köhnə adı tikilib. Aksiom gazovskih montaj xətti başlamazdan əvvəl, bu haqlı üç prototipləri bir sıra qurmaq lazımdır ki, dizaynerlər, və 1972-ci ildən 1974-cü başqa beş probe QAZ-14 buraxmışdır. Nəhayət, dövlət qəbul testlər bütün uyğunsuzluqlar korrektə, və keçdi, maşın 1977-ci ildə sıra başlamışdır. Demək olar ki, 10 il inkişaf əvvəlindən və ilk istehsal avtomobil ehtiyatlarının azad əvvəl keçdi. GAZ-14 bərk, təsirli maşın çıxdı. Novomodny və bazasında yenilənir kvadrat qutusu X-formalı möhürlənmiş çərçivəsində idi. Yükseltildi mühərrik 220 ag təsirli güc idi dağıtmaq üçün yüzlərlə 15 saniyə davam etdi. Bu gün kiçik bir rəqəmdir, amma Sovet İttifaqında o zaman tez yalnız VAZ 2106. yeni seçilmiş üç mərhələdə avtomatik transmissiya mitinq səpələnmiş dişli əmsalları də həyata keçirilir mühərrik fırlanma. geniş yeddi yerlik limuzin üçün kifayət qədər çoxdur 175 km / saat, maksimal sürəti. Aşağı bədən yol maşın ağırlıq yaxın mərkəzi gətirdi və əvvəlki ilə öyünə bilməz, çox gözəl rəftar təmin "Qağayı". GAZ-14 qeyri-adi hamarlıq rüşvət. Enerji sıx dayandırılması və böyük təkərlər diqqətlə yol pozuntular uddu. ilk istehsal avtomobil ön əyləc polad disk zaman, lakin hələ də ventilyasiya üçün.

daxili son texnologiya ilə təchiz edilmişdir. İki qızdırıcısı tam 10 dəqiqə ərzində böyük məbləğdə istilik üçün icazə. Summer xilasetmə kondisioner sistemi gəlir. Yüksək keyfiyyətli izolyasiya və düzgün Köklənən mühərrik egzoz sistemi bütün kənar səslər aradan qaldırır. ön oturacaqlar əymək və çatmaq, hündürlüyü üçün düzəlişlər edilə tədris və geri yumşaq dayama var olunur. lazımsız arxa sərnişin nəzarət, Elektrik şüşələr, sənət səs sistemi (kasset eki olan radio) Dövlət mərkəzi kilid və tam dörd ashtrays. Bir QAZ-14 17 (!) Müxtəlif mühərrikləri tapıldı.

avtomobil onun müasirləri fonunda böyük baxdı. Production Qorbaçov "güzəştlər mübarizə aparmaq üçün" öz proqramı çərçivəsində avtomobil istehsalı tam dayandırılması sifariş və təsvirlər ilə birlikdə bütün texniki avadanlıq məhv 1989-cu ilə qədər davam etdi. Belə ki, bizim üçün bu işarə və yalnız yaxşı avtomobil əbədi itirilmiş oldu. Ümumilikdə QAZ-14 istehsalı zamanı sedan 1114 nüsxə, 15 convertibles və 5 sanitar dəyişikliklər azad edilib. Hal-hazırda, avtomobil Sovet İttifaqının mədəni və texniki irsinin statusunu alıb.