FormalaşmaHekayə

Səbəbləri, istintaq ölənlərin sayı: Lake Constance üzrə fəlakət

Rusiya TU-154 sərnişin və yük Belçika "Boeing-757" - Almaniyada üzərində göy iki təyyarə üzləşdiyi unudulmaz gündən 13 il ərzində oldu. uşaqlar - bu dəhşətli fəlakət qurbanlarının çoxu 71 nəfər oldu.

uçuş əvvəlki Hadisələr

crash board, Lake Constance üzrə "Başqırd Hava Yolları" şirkətinə məxsus Rusiya sərnişin təyyarəsi Tu-154 meydana gələn 2 iyul 2002-ci il 1 ki Kader gecə də, 52 uşaq və 12 ekipaj üzvləri də daxil olmaqla 67 sərnişin olub. əsas hissəsi tətilə İspaniya uçdu Başqırdıstan istedadlı tələbələri ibarətdir. İcazə təhsil yüksək performans üçün mükafat kimi UNESCO respublika İşləri Komitəsi verilmişdir. Həqiqətən, bu qrup, bütün uşaqlar seçilməsi idi: rəssamlar, şairlər, idmançı.

Məlum olub ki, Ufa məktəb uşaqlar ki Kader gecə göy olmaq lazımdır. Just Domodedovo onlara çatdırmaq deyil, Şeremetyevo hava limanına Başqırd uşaqların bir qrup gətirdi böyüklər ilə müşayiət səhvən onlar Barselona uçan, onun təyyarə ərəfəsində gec idi.

qəza bir sıra

Demək olar ki, bütün uşaqlar xaricdə bayram getmək, yüksək rütbəli valideynlərin ailə idi. Məsələn, 15 yaşlı Laysan Gimaeva Başqırd Respublikası Prezident Administrasiyasının rəhbəri qızı idi. Bu adi ailələrin övladları olsaydınız, onlar sadəcə belə kədərli, evə qayıdıb, lakin sağ, olardı təyyarə qəzası Lake Constance üzərində baş olmazdı.

Amma məktəbli nüfuzlu valideynlər sonra İspaniyaya onları almaq üçün çarter reysi sıra 2937 idi Moskva üçün "Başqırd hava" məxsus təyyarə biri onları göndərmək qərarına gəlib. ekipaj artıq Barselona bir neçə dəfə təyyarə və marşrut bilirdi Aleksandr Qross, rəhbərlik edib.

Və burada bir təsadüf deyil - Uşaqlar təyyarəyə mindi sonra, bir neçə boş oturacaqlar hələ də var idi ki, çıxdı. Sonra bu əlavə bilet həyata keçirilməsi qərara alınıb. yalnız yeddi idi. müqavilə üzrə İspaniya işləyib əri Vitaliy, iki uşaq (sümüklər və 4 yaşlı Diana böyük oğlu) ilə uçan, Şimali Osetiya-dan Svetlana Kaloeva - onların dörd üç onun təyyarə üçün gec də, Belarus, ailə Shislovskih getdi. Bir Lake Constance üzrə qəza o təsadüfi sərnişin hətta adları dərhal məlum deyil, var idi.

bir fəlakət əvvəl

Iyul gecə ki, həm təyyarə Almaniya üzərində göy idi, amma buna baxmayaraq, Sürixdə yerləşən İsveçrə şirkəti "Skyguide" transfer oldu zamanda hava trafik idarə. iki və köməkçi meneceri: Bu mərkəzində gecə həmişə olduğu kimi, yalnız üç nəfər iş qaldı. Lakin, növbətçi zabit yalnız toqquşması əvvəl bir fasilə getdi və konsol iki terminal eyni zamanda izləmək məcburiyyətində qaldı yalnız Peter Nielsen idi. meneceri eyni dərəcəli 36 min. Feet olan iki təyyarə nöqtədə başladı ki, qeyd zaman, biz qəza əvvəl saniyeler qalmışdır. Überlingen ortalarında hava toqquşma demək olar ki, qaçılmaz idi.

uyğunsuzluq qrupları

təyyarə kursları, bir-birinə doğru uçan, keçmək üçün bağlı idi. Manager vəziyyəti düzəltmək üçün cəhd və eniş Rusiya gəmisinin ekipaj əmr verdi. Bu zaman Tu-154 pilotlar sol tərəfində ona yaxınlaşan bir qayıq fark etdik ki, olmalıdır. Onlar təyyarə təhlükəsiz dağıtmaq üçün imkan verir ki, bir manevr icra hazır idi.

Dərhal tez hündürlük qazanmaq üçün lazım məlumat təhlükəli qarşılaşmalar (TCAS) Rusiya pilotlar diri avtomatik xəbərdarlıq kokpit nəzarətçi əmrləri sonra. Və board eyni zamanda "Boeing" ancaq azalması, eyni sistemi eyni təlimatlara qəbul edilmişdir. Tu-154 co-pilot dispetçer uyğunsuzluq və TCAS əmrləri ekipaj qalan diqqət çəkdi, lakin o, onlar yerdən zəng, sifariş yerinə yetirmək ki, məlumat verib. Bu, heç bir qayıq, baxmayaraq ki, dispetçer sifariş alınması təsdiq və azalmağa başladı niyə edir. torpaq komanda yalnız bir neçə saniyə təkrar sonra. Bu zaman, dərhal təsdiqləyib.

ölümcül səhv

As sonra Lake Constance üzərində toqquşması şirkəti "Skyguide" Peter Nielsen meneceri ilə uttered vaxtsız açılan əmrləri səbəbiylə, nəticələnəcək. səhv, o guya onların hüququdur digər gəmi Rusiya təyyarə yanlış məlumatlar ekipaj məlumat verib.

Sonradan decoding qara qutu data, pilotlar görünür, bu mesaj yoldan çıxartdı edilmişdir göstərdi ki, növbəti hansı səbəbdən, tapmamışdır üçün bir təyyarə, TCAS sistemi, uçmaq qərar verdi. pilot heç növbətçi qrupları dispetçer bu münaqişə ilə bağlı məlumat verilmir niyə anlaşılmaz qalır.

Lake Constance üzrə fəlakət

Rusiya təyyarəsi ilə yanaşı, onun ekipaj TCAS təlimat keçirilir aşağı idi və "757". Bu manevr, onlar dərhal yerə, lakin link fərqli tezlikdə başqa bir gəmi gəldi, çünki Peter Nielsen, eşitmək etməyib.

qəza əvvəl son anlar, onlar ola bilər, həm də ekipaj, sükan təkərlər bütün yol rədd təhlükəli yaxınlaşma qarşısını almaq üçün çalışırıq, lakin bildiyiniz kimi, bütün səyləri boşa çıxdı. Tu-154 demək olar ki, bir sağ bucaq "Boeing-757" markalı avtomobillə toqquşub. o ortalarında hava dağıldı niyə təyyarə, DHL göndərmə şirkətinə məxsus, onun şaquli stabilizator Rusiya təyyarəsi gövde güclü zərbə vurdu. Onun fraqmentləri Lake Constance (Baden-Württemberg) yaxınlığında, Überlingen Alman şəhər yaxınlığında düşdü. Boeing, öz növbəsində, stabilizator məhrum və nəzarəti itirdi, qəzaya uğrayıb. Lake Constance üzərində dəhşətli fəlakət ekipaj təyyarə üzvləri və Tu-154 uçan bütün sərnişinlərin, həm də həlak olub.

Hadisə ilə əlaqədar istintaq

Alman Federal Bürosu (bFU) xüsusi komissiya tutur edildi qəza araşdırma nəticələrinə görə. Onun tapıntılar iki il sonra nəşr olunmuşdur. Komissiyası hesabatının toqquşması baş verdiyi iki səbəbləri deyilir:

  1. vaxt hava trafik nəzarətçi iki təyyarənin arasında adekvat ayrılması təmin edə bilmədi. təlimat azaltmaq sonra Tu-154 ekipaj pilot verildi.
  2. Rusiya təyyarəsinin ekipaj TCAS Qalxma tövsiyələrinə baxmayaraq, azalmağa davam etdi.

Ekspertlərin nəticələr

Hesabatda həmçinin Sürix və ICAO (Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı) mərkəzində rəhbərliyi tərəfindən edilən çoxsaylı səhvlər idi. Belə ki, bir çox illər üçün İsveçrə şirkəti "Skyguide" sahibləri hava trafik nəzarətçiləri belə bir sifariş iş imkan verən hava nəqliyyatına nəzarət bilər yalnız bir adam isə zaman onun komanda yoldaşı qalan. Lake Constance üzərində Plane crash (2002) kadrların kimi çox sayda kifayət deyil aydın etdi. Bundan əlavə, o gecə mümkün yaxınlaşma hava haqqında meneceri təklif idi avadanlıq baxımsızlıq üzündən kəsdi.

telefonlar kimi, onlar da tutmadı. Çünki bu Peter Nielsen edir bilmədi dispeçer təyyarə bir gecikmə ilə gələn qorumaq orada keçmək üçün, (kiçik şəhər şimal Lake Constance yerləşir) Friedrichshafen yerləşən hava limanı vasitəsilə almaq üçün doğru zamanda olan ikinci terminalında İsveçrə saatlar . Bundan əlavə səbəbiylə Karlsruhe telefon iştirakçıları olmaması, daha əvvəl hava yaxın qarşılaşma fərq, biz gözlənilən fəlakət Nielsen xəbərdar etmək üçün heç bir imkan idi.

Lake Constance üzərində toqquşma araşdırılır komitə, TCAS istifadə tənzimləyən və Tu-154 ekipaj tərəfindən təşkil edilən ICAO sənədlər qismən ziddiyyətli və natamam olduğunu qeyd edib. bir tərəfdən, sistem təlimat TCAS ister cavab və digər olmayan manevrlər icrası ciddi qadağan olan, ki, - bu belə komanda meneceri prioritet ki, təəssürat yaratmaq, bir köməkçi hesab edilmişdir. biz yalnız doğru nəticəyə bilərsiniz bu From: qəribə qəza və ölümcül səhvlər əgər bir sıra sonra Lake Constance (2002) üzərində qəza sadəcə mümkün olardı.

nəticələr

təyyarənin düşməsi ilə , bu faciə sona deyil. Bədbəxt ailələrin uşaqlarını dəfn və bəzi ailələr sonra belə qəm dözmək iqtidarında çökdü. O, Lake Constance üzrə bir fəlakət bir çox həlak olub. ölənlərin sayı ilk 19 böyüklər və 52 uşaq adları idi. Lakin 24 fevral 2004-cü il bu başqa ad əlavə etmək üçün - Peter Nielsen şirkətinin "Skyguide" eyni meneceri belə böyük miqyaslı faciə səbəb səhvlər bir sıra etdi. O Vitaliem Kaloevym, həyat yoldaşı və uğursuz uçuşu uçdu uşaqlar demək olar ki, bir il davam edən bu halda 2937. The Məhkəməsi saylı həyatını itirdi. Oktyabr 2005-ci ilin sonunda Kaloeva cinayət günahkar və həbsxanada 8 il həbs cəzasına məhkum tapılmadı. işin halları və şübhəli bir ağır ruhi vəziyyəti nəzərə alaraq, məhkəmə 5 il 3 ay müddəti azalıb.

Lake Constance regionda Ueberlingen Almaniyanın mahalı yaxınlarında, bir qeyri-adi abidə, 10-dan çox il əvvəl faciə bir öyüd-nəsihət. O, mirvari zibil iki təyyarələri düşən yol boyunca səpələnmiş bir broken boyunbağı kimi nəzərdə tutulmuşdur.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.