Sükan dönüş zaman Gur cızıltı Niyə? səbəbləri

müasir avtomobil sanki rahatlıq artırmaq üçün nəzərdə müxtəlif əlavə sistemi ilə "doldurularaq bişirilir" dir. Biz, əlbəttə, hidravlik güc sükan kondisioner, qızdırılan oturacaqlar, elektrik pəncərələr olmadan avtomobil təsəvvür edə bilməz. Bu Gur adlanır qısalda bilər. Lakin mexanizminin əməliyyat zamanı düzgün işləməyəcəkdir.

yerdə sükan dönüş zaman GUR cızıltı əgər səbəb ciddi düşünmək. Bu xoşagəlməz səsləri nə ifadə edə bilər? sükan dönüş zaman Gur cızıltı Niyə? bu ilə məşğul necə, biz bu məqalədə.

xüsusiyyət

A hidravlik gücləndirici bir elementidir sükan hakimiyyətini. Bu halda kimi mexaniki sistemləri fərqli olaraq, əlavə güc təkərlər dönüş üçün hidrogücləndirici əsasında yaradılan. Cihaz crankshaft blok fəaliyyət göstərir. gücləndirici performance pulley sürəti mütənasibdir. Bu sürət böyük, asan (faktiki tələblərinə zidd deyil) sükan çevirmək deyil. Bu baxımdan, daha bahalı maşın elektrik yardım tamamlanır. Onlar bir sıra vasitə sürətlə mənfəət və əksinə azaltmaq üçün imkan verir.

İş maye

bir maye - hidravlik güc duran olanlar (nasos əlavə) onun əsas komponenti olduğunu bilirik. GUR sistemində Oil da öz resurs var. Mən bu həyat üçün doldurulur ki, düşünmürəm. Liquid vaxtaşırı keçdi və ya tamamilə dəyişdirilə lazımdır. sonuncu seçim sisteminin texniki baxımından daha həssas edir. Necə tez-tez gücləndirici hidravlik sistemi az dəyişdirmək üçün necə? bu rəqəmin çox istehsalçıları tənzimlənmir. Lakin ekspertlər neft azı 5 ildən dəyişdirilə lazımdır ki. Hər 60 min kilometr anbarında maye səviyyəsi yoxlanılması edilməlidir. bu qaydalara riayət deyilsə sükan dönüş isə, siz gücləndirici zümzümə edə bilər.

Necə maye dövlət müəyyən etmək üçün?

tank baxın. sükan maye çirkləri və yağmursuz, orijinal rəng (adətən qırmızı rəng rəngli) olmalıdır. tank divarlarında Dirt də olmamalıdır. Mühüm point - neft up topping zaman müxtəlif istehsalçıların vəsait qarışdırmaq deyil. maye əvvəllər əhatə nə bilmirsinizsə, bu, tamamilə dəyişdirmək üçün tövsiyə olunur. Old neft pis nasos vurulur. Zamanla, impuls tam sıx olmaq və nasos bir fərqli səs buraxmaq başlayacaq. Amma bu sükan Gur çevirmək zaman buzzes yeganə səbəbi deyil.

reyka

Modern maşın artıq qurd vida və istifadə sükan mexanizmi. Bütün maşınlar indi rels ilə tamamlanır. Bu istisna və "Mitsubishi Lancer 9" deyildi. Çünki slats bəzən sükan çevirmək zaman GUR buzzes. Bu fenomen səbəbi nədir?

problem temperatur açılan və qış yollar səpilir reagentlər yerləşir. Bu problem belə Moskva və Sankt-Peterburq kimi böyük şəhərlərdə sakinləri üçün xüsusilə kəskin deyil. Salt rezin toz caps və rack neft möhür qalxır. Nəticədə, onlar "dubeyut" partlayış, və sükan mexanizmi axını başlayır. Qısa park sonra neft nohur maşın altında formalaşır ki, tapa bilərsiniz. Bu hidravlik maye gücləndirici. Həmçinin, problem bir vızıltı ilə müşayiət olunur. Bütün sonra, tank neft səviyyəli tədricən azalıb. dəfə yoxlamaq deyil, siz nasos məhv edə bilər. sükan və tez-tez itirilmiş maye dönüş zaman güclü Gur cızıltı, ilk anthers vəziyyəti yoxlayacaq. Rail quru olmalıdır.

problem vaxtında aşkar varsa, hər şey zədələnmiş və ya anther bezi əvəz tərəfindən həll edilir. belə təmir maye sonra axan vermir. qabaqcıl hallarda, enerji sükan kilidi sükan dönüş zaman cızıltı əgər, rack və pinion mexanizmi tamamilə dəyişdirilir.

drive

Başqa bir səbəb - bir sürücü mexanizmi. hidravlik gücləndirici crankshaft pulley ilə idarə olunur. Bölmələri kəmər sürücü bağlı. Bu, yaxşı darlıq olmalıdır. Əks halda, nasos təzyiq kifayət qədər olacaq. buzz əlavə siz sükan inkişaf etmiş vibrasiya ilə yanaşı, çox möhkəm olmaq dönüşümlü ki, hiss edirəm. kəmər vəziyyəti yoxlayın. gərginlik blok mövqeyi tənzimləmək. Adətən, belə iş Həmçinin kəmər vəziyyətini yoxlamaq 14 üçün əsas istifadə olunur. bu sınıq zaman, əlbəttə ki, qatlanmış flap vaxtı deyil. nasos sadəcə təzyiq yaratmaq itirir. Lakin, cadar kəmər ilə bir ride lazım deyil. element kiçik çatlar və burrs varsa, bu əvəz etmək lazımdır. Eyni zamanda, yaxın digər kəmərlər (generator və vaxtı) vəziyyətini yoxlamaq. Bu fit lazımdır: kəmər hesablanan qaytarır necə yoxlayın. Əgər belədirsə, yeni element ilə əvəz.

nasos

Və sükan Gur çevirmək zaman buzzes son səbəb bir səhv nasos edir. Bu neft dəyişiklik qaydaları və qeyri-müntəzəm sükan əməliyyat məhəl ilə bağlıdır. element təmir dəstləri olmadan bütövlükdə dəyişir. Pumps - vasitənin nəzarət sistemi (slats istisna olmaqla) ən bahalı hissəsidir. Ona görə də biz enerji sükan ilə maşın fəaliyyət necə bilməlidir.

Necə güc sükan saxlamaq üçün?

vasitə Xur ilə fəaliyyət zaman izləniləcək qaydaları bir sıra var:

• xüsusilə qışda, burulmuş təkərlər ilə park edilmiş avtomobil tərk etməyin.
• hidravlik booster maye overheat etməyin. Bu məqsədlə, bu bağlamaq sükan kıvrılması üçün lazım deyil. 5-10 dərəcə kiçik boşluğu buraxın. nasos yük bir neçə dəfə düşəcək, və maye qaynatmaq olmaz.
• tank neft səviyyəsi edin. maye tərk etməyə başladı varsa, rels və rezin borular vəziyyətini yoxlamaq. sızma təmir edilməlidir.
• müntəzəm əvəz sükan neft həyata keçirir. Bu vaxtından əvvəl uğursuzluq nasos və dəmir yolu davam edəcək.
• zəifləmiş kəmər ilə sürücü etməyin. başlıq (tez-tez bir xarakterik fit) altında hər hansı bir kənar səslər gərginlik səviyyəsini yoxlayın edin.

nəticə

Belə ki, biz necə hər hansı səbəbdən bu uğursuzluq qarşısını almaq üçün sükan zaman güc sükan cızıltı tapıldı. Hydraulic güc daha asan xüsusilə park kimi manevrlər da avtomobil idarə edir. Amma ki, elektrik sükan unutmayın - onun neft və onun sürücü istifadə ayrı mexanizmdir. lazımi qayğı ilə, bu vahid uzun və səssiz əməliyyat sürücü xahiş edəcək.