"Toyota 100" xüsusiyyətləri, tuning, rəy. SUV "Toyota Land Cruiser 100"

Ən məşhur off-yol nəqliyyat vasitələri bir Toyota Land Cruiser edir. Bu avtomobil 65 illik tarixi var. Bu müddət ərzində o dünyada populyarlıq bir çox əldə və ən məşhur və populyar lar biri olmuşdur. Belə ki, bir çox analoqları fərqli olaraq, Land Cruiser indiyədək klassik off-yol tikinti qorudu. Yuxarıda maddənin əvvəlki nəsil ildə "Toyota: model Land Cruiser 100".

mənşə

Bu avtomobil Bu model uzun tarixi ilə istehsalçısı 1951-ci ildə istehsal olunub. "Toyota" 100 seriyası Rusiyada satılan 10 Yaponiya bazarında nəsil və 4 arasında iştirak edir. Axtar Avtomobil: Avtomobil 1997-ci ildə təqdim və növbəti satış başlayıb. O, 80 seriyası və line indi sələfi nəslindən Land Cruiser 200.

bədən

Bu Station Wagon adlı məhsullarının markalanması bir klassik avtomobil SUV çərçivə strukturu və bədən 5-qapı stansiyası universal var. 10 mm geniş 70 mm uzunluğu artıb "Toyota" 100 seriyası bədən üçün xəbərçisi ilə müqayisədə. Nəticədə, bu parametrləri müvafiq olaraq, 1,94 m və 4.89 m çatmışdır və hündürlüyü 1.86 m-dir. maşının çəkisi 2,545 m-dir.

Bu, "Toyota Land Cruiser 100" dizel çərçivəsində benzinlə qaydalara başqa dizayn var ki, qeyd etmək lazımdır. Bundan əlavə, avtomobil bazarı və tam inşaat asılı olaraq geri qapı fərqlənirdi. Belə ki, bəzi bazarlar üçün sadə konfiqurasiya, həmçinin versiyaları, bu ehtiyat şin yerləşdirilmiş biri iki şarnir hissələri ilə təmsil olunur. Amma maşın ən şarnir arxa qapı ilə təchiz olunmuşdur. Nəhayət, Ərəb və Afrika bazarları üçün versiya iki yanacaq tankları iştirakı ilə səciyyələnir.

80 seriyası ilə müqayisədə bu model xeyli təhlükəsizlik yaxşılaşmışdır. sərtliyindən gücləndiricilər ilə təchiz olunmuş çərçivə əlaqədar şok udma elementləri və qapılar Bunu etmək üçün. Body panelləri "Toyota Land Cruiser 100" yüksək gücü polad hesabatı ibarətdir. Həmçinin aktiv təhlükəsizlik sisteminə qoşulub. ilk maşın Standard avadanlıq 2 ön təhlükəsizlik balışları idi. Daha sonra yan hava yastıqları və pərdə əlavə edib. Həmçinin, "Toyota" 100 seriyası ABS ilə təchiz, TRC (dartma nəzarət), EBD, BAS (yardımçı əyləc sistemi), VSC (sabitləşmə sistemi).

şassi

bulaqlar asılı arxa şüa ox ilə Land Cruiser 80 Qabaq körpü müstəqil ikiqat lever növü torsion bar vasitə şassi quruluşu Bölüşdürülməmiş. istisna bir şüa ox və qarşısında ilə təchiz 105 seriyası. hamarlıq artırmaq üçün asma silah arxa montaj xal redaktə xəbərçisi ilə müqayisədə. Bundan əlavə, track ön və arxa təkərlər genişlənmişdir. Bu müqavimət artırmaq mümkündür. Bəzi versiyaları asılı olmayaraq yük, ride hündürlüyü dəyişdirmək və onu qorumaq üçün imkan verən hidravlik asma elementləri ilə təchiz olunmuşdur.

ventilləri mexanizmləri - disk, ön yüklü bütün dörd təkərlər ali trim arxa baraban əyləcləri ilkin versiyalarında.

Wheel ölçüsü konfiqurasiya asılı olaraq 16-18 düym.

mühərrikləri

iki benzin və üç dizel: "Toyota" 100 seriyası beş mühərriklərlə təchiz olunub. Lakin, müxtəlif bazarlarda onların ən müxtəlif parametrləri ilə təqdim olunub

2UZ-FE. 235 litr inkişaf Bu 8 silindrli güc bitki V-formalı strukturu. a. və 422 Nm. bütün bazarlarda bu nəslin Land Cruiser üçün mövcud deyil, ən güclü mühərrik, çünki göstərilən variantları ilə yanaşı, 231 litr versiyasını mövcud olmuşdur. p., 410 nm və 205 litr. s. 360 Nm (2002-ci ilədək həm də). Sonra ilk restyling performance 238 litr artmışdır. a. və 434 Nm. 2005-ci ildə biz 275 litr inkişaf edən bir VVT sistemi ilə təchiz məcburi mühərrik versiyası, əlavə edib. a. və 450 Nm.

1FZ-FE. qamma Land Cruiser 80 konvertasiya Düz altı silindrli mühərrik, 212 litr inkişaf etdirilməsi. a. və 373 Nm və ya 224 litr. s., 387 Nm ayarları asılı olaraq. Bu güc aqreqatı 2005-ci ildə restyling tətbiq edilir

, Atmosfer turbo və cüt-turbo: Diesel versiyasını üç versiyaları bir motor ilə təmsil olunur.

1HZ. 4.2 litr Atmosfer dizel mühərrik inline altı silindrli tikililər. Bu 131 litr tutumu var. a. 285 Nm fırlanma anı. Onun set başqa Land Cruiser 70.

1HD-FTE. dizel mühərrik əvvəlki dizayn oxşar, lakin bir Turbo ilə təchiz olunub. Onun güc 205 litr təşkil edir. . 431 Nm - tork ilə. 2002-ci ildə restaylinq əvvəl bir performans 167 l sadələşdirilmiş versiyası var idi. a. güc və fırlanma anı 360 Nm.

bəzi bazarlarda 2002 dizel mühərrik 250 litr istehsal bi-turbo versiyası təqdim edilib qədər. a.

Transmissions

Əvvəlcə, "Toyota" 100 seriyası 4-pilləli avtomatik AISIN A3343F və 5-pilləli mexaniki AISIN H151F təklif etmişdir. 2002-ci ildən avtomatik transmissiya 5-pilləli AISIN A750 ilə əvəz edilmişdir. ilk postrestaylingovyh At turbodiesel versiyasını AISIN A440 və bu AISIN A340 ilə təchiz edilib, 2006-cı ilə qədər bir çox bazarlarda avtomobil 4.5 litr görüşüb. Bu avtomatik 4-sürətli, həm də.

2UZ-FE yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz edilib: 4 sürət erkən versiyasını 2002 5-sürətli restaylinq sonra.

1FZ-FE təklif və manual 5 pilləli və avtomatik (4-pilləli 2002-ci ildə restyling və 5 pilləli sonra) ötürülməsi üçün.

1HZ yalnız 5-pilləli mexaniki transmissiya təchiz.

1HD-FTE 5-pilləli mexaniki və avtomatik (qədər 2002 4-pilləli) transmissiya təklif edib.

Ən versiyasını sıx kilidi ilə aşağı ötürülməsi və simmetrik mərkəzi diferensial ilə daimi tam sürücü ilə təchiz olunmuşdur. heç bir mərkəzi diferensial ilə pluggable ön ox və iki mərhələli transfer işi ilə versiyaları da var, baxmayaraq ki.

daxili

başqa Land Cruiser 80 qədər əvvəl onu yüksək-end avtomobil "Toyota" 100 Series hesab edilmişdir ki, baxmayaraq. - 70 mm 90 mm, eni artıb uzunluğu: Birincisi, daxili ölçüləri artıb. İkincisi, xüsusilə 2002-ci Üçüncü restyling, əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşıb səs-küy və vibrasiya təcrid sonra daha keyfiyyətli üzlük materialları çevrilmişdir. sıra daxili bütün bu üst sayəsində uyğun biznes-klass sedanları olur. Eyni zamanda, bir təvazökar trim ilə bir sadə versiyası var idi.

avtomobil 5 və 7-yataq qaydalara mövcud idi.

restyling

istehsal zamanı Land Cruiser 100 iki yükseltmeleri üzləşib. ilk restyling 2002 Xarici dəyişdi bamperlər, radiator barmaqlığı, podfarnye yastiqciqlar, işıqlar etdi. "Toyota" 100 seriyası və texniki dəyişikliklər üzləşib. Məsələn, avtomatik transmissiya 4-pilləli 5 sürəti ilə əvəz edilmişdir. Həmçinin sadə mühərrikləri 2UZ-FE və 1HD-FTE versiyasını, eləcə də sonuncu əkiz turbo versiyası alınmadı.

ikinci modernləşmə daha təvazökar idi 2005-ci Kuzovun dəyişikliklər baş verib: yalnız fənərlər, radiator barmaqlığı və podfarnye astarlı təsir. mühərrikləri 1FZ-FE istisna, lakin məcburi version 2UZ-FE var idi üçündür.

Market niş

Land Cruiser 100 çox yavaş dəyər itirərək təkrar bazarda yüksək qiymətləndirib və daha çox bahalı eyni yaş digər istehsalçıların çox analoqları daha edir. Belə ki, hətta ən köhnəlmiş maşın, min 600-dən çox. Rublu həcmində qiymətləndirilir çox 1,5 milyon yaxşı hallarda qiyməti isə. Rubl.

Bazarda Land Cruiser Ən V8, bir turbodizel mühərriki ilə yarım ilə təchiz olunub. Atmosfer dizel versiyasını deyil altı silindrli və cüt-turbo dizel mühərrikləri qeyd etmək daha nadirdir.

modelinin istehsalı zamanı dünyada çox məşhur idi. Bu 105 versiyası ən tələbkar şəraitdə istifadə imkan verir "Toyota" 100 Xüsusiyyətlər çox geniş əhatə dairəsi ilə kömək etdi. Xüsusilə onlar BMT istifadə edilmişdir. Eyni zamanda, Land Cruiser əvəzinə yüksək mükafat sedanları tam dəsti istifadə edilmişdir.

: Bundan əlavə, Land Cruiser 100 lüks versiyası var idi Lexus LX470. Əvvəlcə avtomobil 2UZ-FE və hidravlik dayandırılması yalnız ilə təchiz edilib Amerika bazarı üçün hazırlanmışdır. Bu Toyota qabaqcıl avadanlıq və təkmilləşdirilmiş daxili trim fərqlənir.

sıra top rahatlıq təkmilləşdirilməsi, yol əməliyyat diqqət isə tətbiqi eni adətən off-yol imkanları yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyır "Toyota" 100 Tuning sadə versiyasını modifikasiyası müəyyən edir.

etibarlılıq

görə "Toyota" 100 baxır etibarlılıq çətin şərtlərdə, əməliyyat sənədləşdirilmiş il yüksək dözümlülük bu təsdiq.

ən etibarlı mühərrikləri 1Hz və 2UZ-FE hesab edir. müvafiq saxlanılması ilə onların hər ikisi əsaslı təmir olmadan 500 min. Km maneə aradan qaldırmaq. xidmət və yanacaq keyfiyyəti haqqında daha picky 1HD-FTE :. Hər 40 min kilometr valve və vaxtı kəmər dəyişdirilməsi hər 120 km tənzimləmək lazımdır .. 150 min. Km yüksək təzyiqli nasos mümkün qırılması.

Bərabər etibarlı və mühərrikləri kimi davamlı Transmission hər 50-ci. Km neft dəyişiklik təmin edir. Eyni Tarix üzrə interaxle kilid oksidləşmə bilər. Və eyni tezlik ilə təkər yataklar və shpritsevat cross Driveshafts ilə yağ dəyişdirmək lazımdır.

körpü də çox etibarlı. Tipik olaraq, 140 min. Amotizatory bir az sonra km geyimi və top yataklar, və 40 min. Km sükan mexanizmi stabilizator bushing. hidravlik asma daha az etibarlı və təmir üçün daha çox bahalı, lakin bu adi çevrilə bilər.

bədən də korroziya qarşı mühafizə olunur. Zəif cəhətlər - beşinci qapı alt cam çərçivəsində.