Avtomobil VAZ-21063: spesifikasiyalar, hissələr, təmir, sxem

Bu avtomobil seriyası hələ də bir çox sürücülə sevilir. Bu Sovet sedanı 1976-cı ildə zavod konveyerlərindən ilk çıxdı. Son nümunə 2006-cı ildə İskeçistanda toplandı. Yalnız 4,3 milyondan çox müxtəlif modifikasiyanı azad etməyə müvəffəq oldum. Bu dəyişikliklərdən biri VAZ 21063'dir.

Bu, heç bir kompromis olmadan real avtomobildir. İndi bu tarixdir, ancaq 70-ci illərdə real lüks idi. Hətta "Volqa" rahatlığı üçün "altılıq" ilə rəqabət edə bilmədi. "Volqa" çəki və həcmi çəkməyə çalışdıqda, "altı" Fiat 124-də həmin vaxt ən yaxşısını aldı. VAZ 2106 , Sovet İttifaqının avtomobil sevənləri arasında ən rahat və ən sevilən Volqadan sonra ən güclü minik avtomobilləri hesab edildi.

VAZ 21063: bu avtomobil nədir?

Kommunizm çıxmadı, lakin altıncı modelin "Lada" avtomobili postsovet məkanında uzun müddət çox məşhur oldu. Bu gün bu avtomobilin təcrübəsiz sürücülər tərəfindən satın alınması, həm də avtomobilin saxlanılması və təmiri üçün praktik, ucuza ehtiyacı olanlar alır.

Dizaynerlər bu avtomobildə "altılıq" qədər ən yaxşı modellərdə olan bütün keyfiyyətləri inkişaf etdirmək arzusunda idi. Burada rahatlıq, təhlükəsizlik və dizayn, yeniliklərə yönəldilən bir çox yeni əlavə edildi. Modelin bədəni dörd qapalıdır. Layout klassikdir.

Salon beş nəfərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Baqajda təxminən 50 kq müxtəlif məhsullar daşıyır.

Əslində, "altı" - bu bir az fərqli daxili, arxa optika, ön ızgaranın dizaynı olan modernləşdirilmiş üçüncü modeldir. Bütün bunlar VAZ 21031 modelini model kimi yaratmağa imkan verir və zavod indekslərinə uyğun olaraq davam etdirilir. Lakin 2106 maşınını çağırdılar.

Niyə? Çox sadədir. Yığıncaq, yaxınlaşan partiya qurultayında yeni bir model yaratmaq məqsədəuyğun olmadığını düşünərək qərar verdi. Beləliklə sənədləri yenidən düzəldin və yeni bir maşın yaradın.

Necə oldu

Bildiyiniz kimi, VAZ 21063 modifikasiyasında altıncı modelin "Zhiguli" avtomobildə olan əsas mühərriki istifadə olunmayıb. Beləliklə, dekabrın 75-də ilk nümunə zavoddan ayrılaraq, partiya konqresinə hesabat olaraq götürülmüşdür. Fabrikdə onlar cari işlərlə məşğul olurdular və detalları mümkün qədər birləşdirməyə çalışdılar. İstehsal artdı və növbə avtomobil arxasında idi. Zavodda atların sayını azaltmaq qərarına gəldilər və ən aşağı xüsusiyyətləri olan mühərrik bu dəyişiklikdə quraşdırıldı.

Bu, tələbləri, daha doğrusu, avtomobili AB ölkələrinə idxal edənlərin istəkləri ilə izah edilmişdir. Budur Avropada avtomobillər mühərrik həcminə görə vergiyə cəlb edilmişdir. Məbləğ olduqca ciddi idi. Beləliklə Sovet dizaynerləri 1,3 litr həcmli VAZ 21063 mühərrikini quraşdırmalı və gücünün həcmi 64 hp idi.

Bütün bunlar ilə Avropada avtomobil satılmayıb. Sovet avtomobil sürücüləri və sotsialist düşərgəsinin sakinləri alıblar.

Görünüş

Vasitə VAZ 21063 yeni rənglərlə fərqlənirdi. Zavodda daha çox ətirli rənglərin xüsusi glaze emallarını istifadə etməyə qərar verildi. Həm də kabində fərqli rənglərdən daha yaxşı, keyfiyyətli materiallardan istifadə olunurdu. Rezin köpək ilə təchiz edilmiş tamponlar, bədənin tərəfində plastik pudinglər indi çox gözəldir və çox təəccüblü görünürlər.

Radiator panjara astarlı şəkildə dəyişdi. Optika yaxınlığında, xüsusi plitələr yerləşdirilib, bu da grating şəklini bir qədər dəyişdirdi. Ön qanadlarda növbəli siqnalların ikiqatlarını görə bilərsiniz. Dizaynerlərin arxalarında kataforların quraşdırılmasına qərar verildi.

İşıq

Arxa optika çox böyükdür. Bu "dayanma lampası", park lambaları, dönüş siqnalları, həmçinin tərs dönən lampalar kompleksidir. Arxa işıqlar, bir qayda olaraq, onların birbaşa vəzifələri istisna olmaqla, daha bir funksiyanı yerinə yetirdilər - onların işıqları sağa atıldı və plakada qaldı.

Göstərici göstəriciləri iki rejimdə işıqlandırılmışdır. Gün içərisində lampalar gecədən daha parlaq parıldadı. Luminesansın intensivliyi xüsusi bir keçid vasitəsilə nəzarət edildi. Unikal elektrik dövrü (VAZ 21063) gündüz növbəsində siqnalların daha çox görünməsini təmin etmişdir.

Təkərlər

Təkərlər dərhal özlərinə diqqət çəkirlər. Onların diskləri tamamilə orijinal bir həlldir. O dövrdə idman avtomobillərində olan rəsmləri təkrar edirlər. Bu bir az bəzəmək üçün imkan verdi.

Daxili dizayn

Dərhal yerli avtomobil VAZ 21063 salonunda gözlər yeni oturacaqlar üzərində dayanır.
Onlar toxunma parçalarına keyfiyyətli və xoş işlənmiş, lakin arxa və yastıqlarda dəri örtüyü tapılmadı. Ön koltukların arxa hissəsində, tənzimlənmə imkanı ilə rahat baş örtükləri tapa bilərsiniz. Bu stullar əvvəlki modellərdən çox sayda baxılmalar üçün daha çox rahatdırlar.

İçəridən olan qapılar eyni parçalarla bitir. Xüsusilə dizaynerlər böyük dayaq dəstləri çıxardı. Elektrikli şüşələrin siqnalı istifadə edin, indi özünüzü yaralamaq və ya başqa bir planla yaralanma qorxusu olmadan tamamilə sakit ola bilərsiniz. Ümumiyyətlə, bu modeldə, inkişaf etdiricilərin təhlükəsizliyin yaxşılaşdırılmasına güclü vurğu etdiyini söyləmək lazımdır.

Arxa pəncərə mükəmməl cilalanmışdır. Bu, onun vasitəsilə nəzərdən keçirilməsini yaxşılaşdırmağa imkan verdi. İndi sürücü heç bir optik təhrif görmür - görünüşü yalnız real şəkil açacaqdır. Ön cam - AvtoVAZ triplex üçün standart.

Texniki xüsusiyyətlər

Bədən dörd qapılı, beş nəfərlik sedandır. Mühərrik 1,29 litr həcmində idi.
Onun gücü yalnız 64 ag idi. 5,400 vol. Bu mühərrikin torku 3400 rpmdə 92 Nm idi. Mühərrik ön, uzununa yerləşdirildi. Güc sistemi karbürasiya olunur, avtomobildə VAZ 21063 karbüratörü - "Ozon" və ya DAAZ 2105-də istifadə olunur. Yanacaq sistemi həmçinin yanacaq filtrləri və nasosdan ibarətdir. Mühərrik 93 benzinli bir oktanla təchiz edilmişdir.

Transmissiya bu dəyişiklikdə dəyişməyib və adi "altılıq" da olduğu kimi qalır. İstehsal ili bağlı olaraq, həm də 4-sürət və 5-sürət ola bilər.

Ön tərəfdə üçbucaqlı yan sapı və yan sabitliyin sabitləşdiricisi olan müstəqil süspansiyon quraşdırılmışdır . Dizaynerlərin arxasında Panara towsunda asılı yay dayandırması quraşdırılmışdır.

Əyləclər artıq VAZ modelləri üçün ənənəvi haldadır - disk öndədir və baraban arxa vəziyyətdədir.

Performans göstəriciləri

Bu mühərrikdə avtomobil 19 saniyədə 100 km sürətlənə bilər. Maksimal sürət saatda 145 kilometrdir. Şəhər dövründəki yanacaq istehlakı 100 kilometrə 11,8 litr təşkil edir, şəhərətrafı dövrdə avtomobil bir qədər az istehlak edir - 7.8 litr.

Enerji blokunun belə bir şəkildə dəyişdirilməsi ilə istehlak həqiqətən dəyişməyib. Modifikasiya pasportunda orta axının 10 l / 100 km olacağı ifadə edildi. Ancaq ağır bir bədən səbəbiylə bir az daha lazım idi. Amma bu, həmin avtomobilləri satın alanları dayandırmadı. Bu populyarlıq, əsasən, VAZ 21063-in təmiri digər modellərdən fərqli olaraq o vaxt sadə və ucuz idi.

Bakım və təmir

Maşın müntəzəm olaraq planlaşdırılmalıdır. Bütün yıpranmış sarf materialların dəyişdirilməsi, texnoloji və yağlama mayelərinin dəyişdirilməsi daxildir. Həmçinin, tez-tez qaz tədarükü fazalarının açılarını yoxlamaq və tənzimləmək lazımdır.

Mütəmadi saxlanılması ilə, bu maşın etibarlı və iddiasız olur. Və VAZ 21063 avtomobilində elektron tipli bir atəş qurarsanız, bu, bu sürətlə avtomobil ilə bütün problemləri həll edə bilər.

Maşın çox ayarlıdır. Beləliklə, ekspertlər bu modellərin əvəzsiz şəkildə yenidən işlənməsi, nəticədə daha müasir xüsusiyyətlərə malik "altılıq" əldə edirik. O dövrdə bu sənaye dərin depressiya idi, amma indi bəzən nadir şeylər yaranır.

Avtomobil 94-ci ildə istehsaldan çıxarılıb. Modelini çox sakitcə təqaüdə göndərdilər. Yeni avtomobillərin bolluğuna baxmayaraq Volqa "altı" ən görkəmli idi. O, yaxşı əllərdədirsə, indi də sahibini xahiş edə bilər.

Beləliklə, yerli VAZ 21063 "altı" markalı avtomobilin texniki xüsusiyyətləri, dizaynı və daxili xüsusiyyətləri var.