Kotelnikov Qleb Evgenevich - paraşüt ixtiraçı: tərcümeyi-hal, ixtira tarixi

paraşüt - - əsas aviasiya ixtira biri dizayner-tədris Qleb Kotelnikov - müəyyən edilməsi və yalnız bir şəxsin səyləri sayəsində gəldi. O, yalnız onun, texniki problemlər üçün ən mürəkkəb bir çox həll etmək idi, həm də qurtarma paketinin kütləvi istehsal start nail olmaq üçün uzun vaxt deyil.

erkən il

paraşüt Qleb Kotelnikov gələcək ixtiraçı Sankt-Peterburqda 18 (30) Yanvar 1872 anadan olmuşdur. Atası Moskva Universitetinin riyaziyyat professoru idi. musiqi, şəkil və teatr: bütün ailə incəsənət fond edir. ev tez-tez həvəskar tamaşalar səhnəyə olunur. O mərhələ arzusunda bir uşaq kimi paraşüt ixtiraçı təşkil etdi ki, təəccüblü deyil.

oğlan piano və digər musiqi alətləri (balalayka, mandolina, violin) yaxşı oynadı. Eyni zamanda, bütün bu ehtiraslar texnika keenly maraqlı Qleb müdaxilə etməyib. doğum qızıl əlləri, o, daim bir şey edilməsi və toplanması edildi From (məsələn, 13 il o bir iş kamera toplamaq bacardı).

karyera

Hal-hazırda paraşüt ixtiraçı seçdi Future, bir ailə faciəsi ardından müəyyən olacaq. Ata vaxtından əvvəl Qleb öldü və onun oğlu Konservatoriyasının yuxu tərk etdi. O, Kiyev Topçu Məktəbinə getdi. gənc 1894-cü ildə fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir və beləliklə zabit oldu. Bu orduda xidmət üç il izlədi. təqaüdçü olduqdan sonra, Kotelnikov il aksiz şöbəsinin rəsmi oldu. 1899-cu ildə o, uşaqlıq girlfriend Yulii Volkovoy evləndi.

1910-cu ildə üç uşaqlı bir ailə Sankt-Peterburq köçürülüb. Paytaxtda, paraşüt gələcək ixtiraçı, Xalq Evində bir aktyor oldu mərhələ təxəllüsü Glebov-Kotelnikov etmişdir. Sankt-Peterburq ona yeni imkanlar verdi və ixtiraçılıq potensialının həyata keçirmək. Bütün əvvəlki il külçə həvəskar səviyyədə tikintisi ilə davam etdi.

hobby təyyarə

XX əsrin aviasiya inkişaf. Sankt-Peterburq, o cümlədən bir çox rus şəhərlərində,, qabarıq ictimai maraq nümayiş uçuşlar həyata keçirilmişdir. Beləliklə aviasiya və paraşüt Sırt Qleb Kotelnikov gələcək ixtiraçı ilə tanış olub. texnika ömür boyu biganə olan, o təyyarə maraq alovlandırmaq bilmədi.

Təsadüfi deyil ki, Kotelnikov Rusiya aviasiya tarixində ilk pilot ölüm bir farkında şahid oldu. nümayiş uçuş pilot zamanı Matsievich oturacaq düşdü və yerə şaqqıltılı həyatını itirdi. ibtidai və var qeyri-sabit təyyarə onu sonra.

Bir paraşüt zərurəti

Matsievich cəlb fəlakət təyyarə mühərrikləri ilk uçuş etibarsızlıq məntiqi nəticəsi idi. bir adam havaya getdi, bu, payı onun həyat qoydu. Bu problem hətta təyyarə əvvəl yaranıb. oxşar həll olunmamış məruz balonları ilə XIX əsrdə. yanğın insanların halda tələyə olunur. Onlar çətinlik vasitəsi tərk edə bilər.

Bu dilemma paraşüt yalnız ixtira həll edilə bilər. ilk təcrübələr Qərb onun istehsalı üçün həyata keçirilmişdir. Lakin, texniki xüsusiyyətləri baxımından problem onun üçün çox çətin vaxt olmuşdur. il aviasiya irəliləməkdə artıq. həyat qənaət zəmanət pilot təmin etmək mümkünsüzlüyü ciddi bütün aeronavtika sənayesinin inkişafı mane. Bu, yalnız çıxılmaz daredevils getdi.

ixtira üzərində iş

Qleb Kotelnikov (paraşüt icad bir) nümayişi uçuşlar bir faciəli epizod sonra tam seminar onun mənzil çevrildi. Designer pilot təyyarə qəza yaşamaq üçün kömək edəcək bir xilasetmə vasitəsi yaratmaq ideyası ilə obsessed edilmişdir. ən təəccüblü həvəskar aktyor boş yerə uzun illər dünyanın bir çox ekspertlər mübarizə olan texniki problem tək başladı idi.

Bütün təcrübələr Kotelnikov öz hesabına aparılmış paraşüt ixtiraçı. Money tez-tez detalları eksik idi sıx idi. Xilasedici qayıq surətləri ucurtmalar və Sankt-Peterburq damdan düşdü. Boilermakers uçan tarixi kitab yığını var. təcrübə digər sonra bir etdi. Tədricən, ixtiraçı gələcək xilasetmə vəsaitlərin nümunəvi konfiqurasiya gəldi. Bu davamlı və yüngül paraşüt olmaq idi. kiçik və inkişaf etməkdə olan, o, həmişə şəxsin və ən təhlükəli anda həyata kömək edə bilər.

texniki məsələlər

yarımçıq paraşüt dizayn istifadə edərək bir neçə ciddi nöqsanlara ilə dolu idi. ilk günbəz açıqlanması zamanı pilot gözləyirdi irəli real sıçrayış edir. Buna görə də Qleb Kotelnikov süspansiyon sistemi dizayn üçün çox vaxt həsr (paraşüt icad bir). o da əlavə redo bir neçə dəfə idi. Siz səhv dizayn sağ sənət adamı istifadə edin hava dönüşümlü təsadüfi bilər.

Onun ilk model təyyarə Sırt paraşüt ixtiraçı bebek, manekenlər yoxlanılır. o ipək parça istifadə olunur. Bu mövzuda bir təhlükəsiz sürətlə yerə şəxs aşağı bilər ki, bu, bizə parça təxminən 50 kvadrat metr etdi. First Kotelnikov baş geyimləri daxil paraşüt qatlanmış, lakin o qədər ipək uyğun ola bilər. ixtiraçılar bu problem üçün orijinal həlli ilə gəlmişəm.

Sırt ideyası

Qleb Kotelnikov xüsusi Sırt ilə paraşüt qatlama problemini həll etmək üçün hesab edirəm ki, olmasaydı bəlkə paraşüt ixtiraçı adı fərqli olardı. Onun içində uyğun üçün orijinal rəsm və mürəkkəb kəsmə işləri ilə gəlmişdi. Nəhayət, ixtiraçı ilk prototip yaratmaq başladı. Bu halda həyat yoldaşı ona kömək etdi.

Tezliklə o, RC-1 (- Kotelnikovsky Rusiya) hazır idi. Sırt Inside xüsusi metal rəf və iki coil bulaqlar idi. Boilermakers bu qısa müddətdə açıla bilər ki, belə struktur etdi. Bu pilot üçün xüsusi şnurunu çəkmək üçün yalnız lazımdır. Sırt açıq günbəz içərisində bulaqlar və payız hamar oldu.

üz Finishing

paraşüt 24 canvases ibarətdir. bütün günbəz vasitəsilə asma kayışlar bağlı idi kayışlar, getdi. Onlar bir şəxs tərəfindən geyilən alt qarmaqlar chained. Bu bel, çiyin və sinə kəmər bir çox idi. də ayaqları üçün nəzərdə tutulmuş loops var. paraşüt cihaz pilot yerə enmə zamanı nəzarət etməyə imkan verir.

Bu ixtira aviasiya bir sıçrayış olacaq ki, aydın oldu ki, Kotelnikov müəllif narahat. O fikir oğurlamaq bilər patent və buna görə də, fəaliyyət paraşüt gördüm hər hansı bir qərib və onun fəaliyyəti prinsiplərini başa düşmədim. Bu narahatlıqlar Qleb Paton ixtiraçı oğlu tövsiyə kor Novgorod yerlərdə onların test miqrasiya çıxardı. Bu yeni xilasetmə vasitəsinin son versiyası var test olacaq.

patent mübarizəsi

Kotelnikov müharibəsi Nazirliyinə ətraflı məktub yazarkən, 10 Avqust 1911 davam paraşüt ixtira gözəl hekayə. O, ətraflı yeni maddələr texniki xüsusiyyətləri təsvir və ordu və mülki aviasiya onun həyata keçirilməsi əhəmiyyətini izah etdi. Həqiqətən, təyyarə yalnız sayı artıb və bu, cəsarətli pilot yeni ölümü ilə təhdid edir.

Lakin ilk Nyquist məktub məğlub oldu. Bu ixtiraçı dəhşətli qırmızı lent ilə məşğul olacaq ki, indi aydın oldu. O başladı bezdirmək War Office və müxtəlif komissiyalar. Nəhayət Qleb E. ixtira Komitəsində püskürüb. Lakin bu şöbə funksionerləri dizayner ideyasını rədd edib. Onlar nəzərə alaraq, bir patent tələbini rədd etdi ixtira faydasız.

tanıma

evdə uğursuzluq sonra Kotelnikov Fransada onun ixtira rəsmi qeydiyyat etdi. çoxdan gözlənilən hadisə, 1912 Mart 20 keçirilib. Sonra pilot və gənc rus aviasiya iştirak edən digər şəxslər iştirak ediblər ümumi test təşkil bacardı. Onlar Sankt-Peterburq yaxınlığında Salyuzi kəndində İyun 6, 1912 keçdi. Qleb Paton ölümündən sonra bu şəhər Kotelnikovo adlandırılmışdır.

heyran ictimai pilot şar qarşısında iyun səhər loop sonunda kəsilmiş və xüsusi təlim keçmiş model yerə düşməyə başladı. tamaşaçı durbin köməyi ilə hava baş verən nə izlədi. Bir neçə saniyə sonra mexanizm işləyib, və göy açıq günbəz düşdü. O gün model sağ ayağa endi və bir neçə saniyə var idi niyə heç bir külək var idi, düşdü. bu ictimai test bütün dünya kim öyrəndim sonra aviasiya Sırt paraşüt ixtiraçı.

paraşüt kütləvi istehsal

RC-1 birinci seriyası istehsal 1913-cü ildə Fransada başladı. sonra qaydada Birinci Dünya müharibəsi artıb Paraşüt tələb. Rusiya xilasetmə dəstləri təyyarə pilotları "Ilya Muromets" üçün lazım idi. Sonra uzun illər RK-1 Sovet Hava qüvvələri zəruri qaldı.

Zaman Kotel'nikov davam bolşevik hökuməti orijinal ixtira dəyişikliklər məşğul. O, Zhukovsky ilə işləyib, öz aerodinamik laboratoriya bölüşürlər. paraşüt test modelləri ilə Təcrübəli jumping kütləvi tamaşa olmaq - onlar tamaşaçıların bir çox düşür. 1923-cü ildə bir model RC-2 var idi. Qleb Kotelnikov yarı yumşaq çanta ilə təchiz etmişdir. Bu bir neçə dəyişikliklər izlədi. Paraşüt daha rahat və praktik oldu.

Eyni zamanda onun ixtiraçılıq fəaliyyəti ilə Kotelnikov çox vaxt uçan klubu kömək həsr etmişdir. O, mühazirələr idman icma xoş qonaq oldu. görə ixtiraçı yaş 55 il təcrübələr dayandırıldı. Bütün miras Sovet dövlət verdi. çoxsaylı nailiyyətlər üçün Nyquist Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edilmişdir.

təqaüdçü olan, Kotel'nikov şimal paytaxtında yaşamağa davam. O, kitab və dərsliklər yazmışdır. II Dünya müharibəsi başladı, yaşlı və az Qleb E. görən, lakin Leninqrad hava müdafiə təşkilində fəal iştirak etmişdir. Blokada qış və aclıq onun sağlamlığına böyük zərbə məşğul olmuşdur. Nyquist o 22 noyabr 1944-cü ildə vəfat Moskvaya evakuasiya edilib. Məşhur ixtiraçı Novodevichy qəbiristanlığında dəfn edilmişdir.