Lake Ladoga arasında "həyat yolu" tarixi faktlar

Leninqrad mühasirəsi 872 gün davam etdi. aclıq Bu müddət ərzində bir milyondan çox adam həlak olub. II Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra nasist və faşist cinayətkarların Nürnberq məhkəmə keçdi.

Sovet nümayəndələri çünki mühasirəyə şəhərində vətəndaşların bir sıra həlak tədbirlər, Alman ordusunun "Şimal" qrupunun komandiri ittiham ediblər. Bu ittiham, Ümumi von Leeb bəraət etdi. isə Cenevrə Konvensiyasının hələ maddə qeydiyyatdan keçməmiş kimi aclıq istifadə etmək qadağandır hərbi strategiya mülki əhaliyə qarşı.

əhatə şəhərində qalan vasitəsilə avtomobil görünüşünü ( "Həyat Yolu"), borclu Lake Ladoga. Çünki onun coğrafi mövqeyi Leninqrad blokadası üzük qırmaq üçün icazə qida nəqliyyat olmadan yaşamaq mümkün deyil.

asfalt yol mənası

O, yaz 1943 payız 1941 yola işləmişdir. Onun təyin görə ölkə ilə əhatə Leninqrad (Sankt-Peterburq) edilmişdir. Rəsmi hərbi magistral sayı 101 adlanırdı.

Sentyabr 1941-ci ildən, sovet qoşunları və mülki alman və fin qoşunları tərəfindən əhatə olunmuşdur. şəhər blokada üçün hazır deyil və qida və yanacaq lazımi vəsaiti yox idi. Siz təyyarə və ya göl arasında ola bilər lazım olan hər şeyi çıxış.

Lake Ladoga arasında "həyat yolu" əhalini evakuasiya icazə və qismən qida ilə sağ təmin etmək.

buz üzərində hərəkət

Oktyabrın 1941-ci ildən, Lake Ladoga arasında yolun tikintisi üçün öyrənilməsi, qışda buz ilə əhatə olunur. İlkin hesablamalara sonra tikinti noyabr ayında başladı. Bu maşın hər iki istiqamətdə eyni zamanda hərəkət edə bilər, belə ki, yolun eni 10 metr olacaq güman edilib. Hər 5-7 kilometr istilik xüsusi maddələr inşa.

Yolun istiqaməti buz örtüyü davamlı mövcudluğu əsasında seçilir. O, ağır yük tab gətirmək idi. əsas nəqliyyat rejimi "polutorka" insanların adlı QAZ-AA idi. maşın 100 metr minimum ayrılması olmaq idi arasında buz kütləvi uğursuzluqlar qarşısını almaq üçün. Eyni zamanda, göl arasında dəmir yolu xətti çəkilmişdir.

cəbhə xəttində baş verib "Həyat yolu" (Leninqrad) başlayıb, bu hərbi təmin qorunması tələb olunur. Icy yol seqment buz promorazhivalis taxta çərçivə, sandbags istifadə edərək, iki müdafiə xətləri var. Hər bir-iki kilometr quraşdırılmışdır anti-təyyarə silah, kiçik çaplı artilleriya silah - və hər üç kilometr. hava boru Six Fighter Wing müdafiə etmişdir.

"Həyat yolu" üzərində mühasirə ilk qış zamanı 500.000-dən çox adam evakuasiya və qida təxminən 250 min ton təslim edildi. Əsasən bu un, taxıl, dənli bitkilər, ət məhsulları, yağlar, tərəvəz, qoz-fındıq, quru meyvələr, vitamin C. İş qış 1942-1943-ci ildə buz yol davam etdi.

su Trucking

Lake Ladoga arasında buz yol əriməsi ilə süqut deyil. 1942-ci ilin yazında su buz naviqasiya nəql yol verdi. Lakin, buz bəzi bölgələrdə hələ də ki, göl arasında tədarükü arasında interval bir ay üçün. Aprel ayında buz üzərində mal mümkün olmuşdur nəql etmək və su barj yalnız mayın sonunda getmək bilər.

Ölkə rəhbərliyi zədələnmiş gəmi bərpa işləri həyata keçirmək lazım idi. Əməliyyatda, artıq 15 barges var idi. Biz yer barges qurmaq qərarına gəlib. iş üçün platforma Syas'stroy, Leninqrad vilayəti-da sellüloz-kağız dəyirman idi. Leninqrad eyni zamanda dəmir yolu final toplaşmaq üçün daşınıb metal gəmilərin istehsalına başladı.

Müdafiə yol, anti-təyyarə artilleriya bölmələri məşğul düzənliklər-yok alaydan. Onlar alman-Finnish-Italian donanmasının qüvvələri ilə mübarizə idi.

1942-ci zamanı su, təxminən 400 min əhali evakuasiya edilib 350 min ton ərzaq çatdırılır. 290,000 əsgər şəhərində təslim edildi. Haqqımızda məhsulları və neft məhsulları ilə yanaşı gətirildi mal-qara və atlar.

Aprelin 1943-ci ildən göl arasında nəqliyyat davam etdi. onların sayı 1942-ci ildə başladı artıq dəmir yolu ilə nəql malların əhəmiyyətli bir hissəsi kimi azalmışdır baxmayaraq.

Bu, "Həyat yolu" (Leningrad) bir idi?

rəsmi track gölə Kokoreva Kobona bir yol hesab olunur. Bu mövzu ölkəyə böyük şəhər bağlıdır. Bu məlumat dərslik və bilər marşrutu turistlər üçün. Lakin, Lake Ladoga arasında "Həyat yolu" başqa bir yol tutan data var. digər nəqliyyat xətlərinin mövcudluğu faktları çox göstərmək üçün.

hesablamalar uyğunsuzluq

bir neçə yolların mövcudluğu təsdiq sadə hesablamalar var. ilk qış yol kəsmə Belə ki, 150 gün işləyib. Bu rəsmi yük təxminən 350 min ton çatdırıldı. Bu Leninqradda bir gün 2400 ton çıxır.

yüklü edilə bilər bədən və bir yarım ton yük "yük maşını" Transporting. Başqa bir yarım ton SLED əlavə edə bilər. tutumu maşın bir uçuş dolu iki ton tərcümə bilər üçün edir. Hər gün yol 1200 tam dolu "polutorok" keçdi. Lakin, onlar hər iki istiqamətdə hərəkət idi.

Ice belə bir onslaught tab gətirə bilmədi. daha çox, çünki bu 150 gün təxminən yarım milyon mülki zamanı qəbul edilib magistral cruising və avtobuslarda yük əlavə. Həmçinin Ladoga haqqında kilo asanlaşdırmaq üçün silah qüllələr çəkilmiş olan tanklar, nəql. Çətin bir blokada "Həyat yolu" belə yük tab gətirmək ki, buz yol kimi çıxış ki, bütün daha çox.

Riddle batmış yük maşını

nəqliyyat zamanı buz təxminən min avtomobil aldı. Onların bir çoxu su altında indi. göl su xüsusilə aydın olduqda, pilotlar vizual yük konturları ələ. Onlar track rəsmi marşrutu üzrə həmişə deyil. Bəziləri üz bütün "Həyat yolu" tanınmış olan yüzlərlə kilometr yerləşir.

Bəzi sürücülər nəqliyyat üzrə pul və yük bəzi tökmək üçün marşrut çəkildi ki, aydındır olan sənədlər var. Lakin, bu cür hallar bir çox deyil, və yol uzaq batmış yük maşınları, bir çox yüzlərlə var idi. Belə ki, Leninqrad Lake Ladoga çox mübahisəli bir yol ilə yalnız təmin olub olmadığı sualına.

Bir neçə marşrutları mövcudluğu səbəbləri

Rəsmi Road (Lake Ladoga arasında "Həyat yolu") 101 Kokoreva -Kobona əlbəttə mövcud və fəaliyyət №. Lakin, hesablamalar və çox batmış yük yeri o, yalnız bir ola bilməz olduğunu söyləyərək.

halda bütün xəritələr və sənədlər uzun təsnif və xüsusi arxivlərində saxlanılır edilmişdir. Bəlkə sirri başqa müharibə vəziyyətində bütün yolları aşkar bir istəyi ilə bağlıdır.

səbəbləri bir neçə musiqi ola bilər:

• Alman təyyarə Danger. Alman hava qüvvələri böyük üstünlüyü 1941-ci ilin qış danılmaz idi. göl arasında yol təyin Almanlar mütəmadi olaraq bombaladı. hava reydlər itkisini minimuma endirmək üçün, marşrut dəyişiklik lazım idi. ilk xətləri buz göl sahilində yaxın, lakin güclü atıldı, marşrut yaxın mərkəzinə aparılıb.

• buz sabit yük saxlamaq etməyib. O illərdə şahidləri yol yalnız 60-70 avtomobil keçmək ki, göstərir. Bundan əlavə, buz onun bərpası üçün vaxt, çat başlayır. Beləliklə, hərəkət yeni yol hərəkət idi. Leninqrad başqa yük ki məbləği əldə edə bilməz.

dəmir yolu xətti yaratmaq

dövlət böyük yük nəqliyyat ilə dəmir yolu idarə edə bilər. 1942-ci ilə, gölün şərq sahilində xətti ilə yerləşdirilib. Bu yük artırmaq mümkündür. Leninqrad bu üsulları blokada bütün Thanks qismən qaldırıldı.

cırılmış blokada yaddaş

insanların yüz minlərlə buz örtüyünün sağlamlığı qorumaq üçün cəlb olunub. Onlar taxta katlı bina, nəticədə çatlar doldurulması, buz üzərində yaşadı. Bu insanların, eləcə də sürücü özlərini feat, real şey qiymətləndirmək çətindir. onların çoxu həyatını qiyməti blokada ləğv edilib. Lake Ladoga çox günahsız mülki ölüm ring qırmaq üçün icazə gəlir idi.

Ladoga üçün Leninqraddan quru hissəsində yanaşı "Həyat yolu" həsr olunur abidələrdir. Onların hamısı çox kilometr uzanan "Şöhrət Yaşıl kəmər", bir xatirə hissəsidir. Memorial yeddi abidələri, xatirə sütun quru yolu üzərində 46, dəmir yolu ilə 56 sütun ibarətdir.

ən yaddaqalan abidələri 40 və 103 km magistral var. ilk 1941 il payız-dan Leninqrad üzərində almanca Finnish qüvvələri meydana boşluğu mühasirəyə üzük simvollaşdırma edən bir xatirə "Aparted ring" (memar Filippov VG) təşkil edir. 103 km abidəsi "Əfsanəvi yük" (memar Levenkov AD) edir. O, buz qıran gedir bir maşın təsvir.