MI-6 (vertolyot): model, foto, spesifikasiyalar və yükgötürmə qabiliyyəti

MI-6, Aşağıdakı şəkil, bir çox ağır Sovet istehsal model. Onun ilk nüsxəsi ötən əsrin əllinci illər Mil Design Bürosu tərəfindən inşa edilib. NATO-nun Beynəlxalq Təsnifatı üçün onun kod adı kimi səslənir "çəngəl".

ümumi təsviri

Mi-6 - vertolyot, qatlama sahələrdə ağır yük, eləcə də nəqliyyat daşınması üçün əsas məqsədi 65 90 adam məbləğində sərnişin (board iki və yük bölməsində mərkəzində quraşdırılıb). Bundan əlavə, 41 xəstə və təyin oturacaqlar iki tibb işçilərinin yerləşdirilməsi imkanı təmin maşın, daha sanitar versiyası var. nəqliyyat təmin etmək məqsədi ilə böyük yük operatoru idarə Burada bucurqad istifadə xarici dayandırılması ildə. model pulsuz turbini ilə iki turboshaft mühərrikləri ilə təchiz serial vertolyot tarixində ilk. Onun yaradılması gelikoptor zamanı belə maşın arasında planetin qalxma oldu ki, qeyd etmək mümkün deyil. növbəti illərdə ağır vertolyot modellərinin yaradılması zaman tez-tez ona Mi-6 dizayn əsaslanır.

inkişaf və tikinti tarixi

Ötən əsrin əvvəllərində fifties kimi tanınan Sovet İttifaqı ilə xidmət raketlər var idi "ay". yüksək yükgötürmə qabiliyyəti ilə xarakterizə edilmişdir ağır vertolyotlar lazım dövlət, öz nəqliyyat təmin etmək məqsədi ilə. dizayn və Hökumət Mil Design Bürosu göstəriş belə bir maşın qurmaq üçün. Design model gec 1952-ci ildə başlamışdır. yeni gelikoptora Model bir il sonra hazır idi. İyun 1957-ci il 5 bəzi dəyişikliklər sonra ilk Mi-6-test nümunəsi uçdu. Helikopter seri Rostov və Moskva şəhərlərində zavodlarında istehsal. Ümumilikdə, bu maşın bu şirkətlər 860 hərbi və mülki dəyişikliklər edilən tikilmişdir.

müəyyən gelikoptorov ən Sovet İttifaqının xidmətinə girdi. 1978 model 1964-cü illərdə eyni zamanda fəal xaricə ixrac olunur. Onun əsas müştəriləri Hindistan, Çin, Misir, Vyetnam, İraq, Peru, Suriya və Efiopiya idi. 1980-ci ildə vertolyot kütləvi istehsal minimuma edilmiş və 2002-ci ildə ölkəmizdə maşın dayandı və əməliyyat.

layihə

model quyruq rotor və qanadı ilə tək rotor sxemi əsaslanır. Utility kabin motor və yanacaq compartments altındadır. Dəmir mərtəbə bağlama bölmələri ilə təchiz olunub, vasitəsi hərbi texnika, o cümlədən ağır yük, daşınması bilən gelikoptor. böyük ölçülü obyektləri kimi, onlar 8 ton yük tab gətirə bilər xarici dayandırılması vasitəsilə daşınır. kokpit bow yerləşir. vida mil bıçaq bərk metal boru hazırlanır. buzlanma qarşısını almaq üçün, bu əziyyət bilər maşın bütün komponentləri, xüsusi bir sistem ilə təchiz olunmuşdur. model üç sütun üzərində qurulubdur bir şassi istifadə edir və xaric deyil. təkərlər isə ikili ön və onların orientation müstəqil həyata keçirilir.

Key Features

Dərhal xarici mətbuatda modelinin yaradılması sonra, məqalələr host tam yük ilə hər hansı bir Qərb nəhənglərinin müstəqil heç bir problem olmadan vertolyot Mi-6 qaldırmaq bilər ki, deyilir. Texniki xüsusiyyətləri bu gün belə bir əsr bundan əvvəl yarım ərzində inkişaf etmiş maşın, ekspertlərin müsbət baxır bir çox səbəb olur. Bu P. Solovyov hazırlanmışdır dizayn olan iki mühərrikləri D-25B ilə təchiz olunub. Onların hər biri 5500 at bir çıxış var. model Normal takeoff çəki, 40.5 ton bu göstəricinin maksimum dəyəri isə - 42,5 min ton. Gelikoptora cruising sürəti 250 km / saat təşkil edir. board yük 8 ton, o 620 kilometr məsafəni əhatə edə bilər. yük azaldılması zaman daxili tank və buna görə də uçuş məsafə artır refuel mümkündür. onun dəyərinin ən böyük 1450 kilometr çatır.

nailiyyətlər

test mərhələdə Mi-6 vertolyot 1959 1963 dövründə baş vermiş, onlar on altı dünya rekordları təkcə ən yük atletika etmək üçün müəyyən, həm də planet gelikoptorom sürətli edildi. ən əhəmiyyətli nailiyyətlər 100 kilometr və daha çox uzunluğu artıq 340 km / saat işarəsi 2000 metr 20 ton uçuş inkişaf sürəti çəki hündürlükdə qalxmaq, 5 ton ağırlığında yük 5600 metr hündürlükdə yüksələcək hesab olunur. Bu qeydlər son qüvvədə gün qalır ki, qeyd etmək lazımdır. Belə nailiyyətləri Mil Design Bureau gözədəyməz getdi deyil - onlar üçün adına beynəlxalq mükafata layiq görülüb II Sikorski.

ən məşhur faciəsi

vertolyot əməliyyat tarixində iki ciddi qəza Mi-6 görünür. Bunlardan birincisi Novoagansk 3 yanvar 1984-cü ildə baş verib. Sonra maşın kəşfiyyat ekspedisiya ərzində sərnişin daşınmasını və yük həyata keçirir yatağı. O, bununla gelikoptor yer hit və yandırılmış, sol tərəfində təhvil istədiyiniz hündürlüyü qazanmaq üçün uğursuz oldu. faciə 38 sərnişin ölümü ilə nəticələndi. bu işin araşdırmanın nəticələri olaraq, hadisənin səbəb vertolyotun həddindən artıq kilo idi.

11 dekabr 1990-cı il Corbin yaxın Belarus şəhər başqa Mi-6 qəzaya uğrayıb. Helikopter açılış çox mənfi hava şəraitində istehsal. ekipaj meydança tənqidi bucağı əldə gətirib çıxardı rəhbərliyi ilə öhdəsindən gəlmək iqtidarında idi. Nəticədə, avtomobil yerə düşdü və yanğın çıxdı. Bütün dörd ekipaj üzvləri zaman xəsarət həlak olub.

maraqlı faktlar

dizayn mərhələsində dizayn modelləri onun ümumi takeoff çəki 40 ton olmalıdır ki. o zaman xarici analoqlarından bu göstərici maksimum dəyəri 15 ton təşkil edib.

avtomobil qaz-turbin elektrik stansiyası ilə təchiz SSRİ gelikoptorom birinci oldu.

Mi-6 - Sovet təyyarə tarixində ilk dəfə bir vertolyot reallığa gövde xaricində malların daşınması imkanı gətirildi.

Bu modelin Helicopters fəal 1986-cı ildə Çernobıl fəlakət nəticəsində cəlb olunub.

Yuxarıda göstərilən əməliyyat qatıldıqdan sonra onların istifadəsi kimi radioaktiv texnologiya platformaları artıq gelikoptora çox hallarda, təhlükəli ola bilər.

Mi-62

Xüsusi sözləri Mil Design Bürosunun başqa maraqlı inkişaf layiqdir. Bir də rus ordusu çıxdı döyüş vertolyotu Mi-28, başqa bir model inkişaf hökumət sifariş alıb. yenilik əvvəl irəli sürüldü əsas tələb - bu, 21-ci əsrin reallıqları tam uyğunluq var. Layihə üzrə işlərin 2000-ci ildə başlayan və təxminən on davam etdi. Mi-62 - Her nəticə yüngül bir əsaslı yeni vertolyot çıxdı idi. onun iş prinsipi bu əsrin əvvəllərində istehsal analoji nəqliyyat vasitələri fərqlənir. Daha konkret desək, yuxarı rotor boosters AI-222-25 tətbiq takeoff və eniş üçün və maşın bir cruising sürətli jet çatdı ki, yalnız xidmət edir. Onların hər biri 5500 at bir çıxış inkişaf edir. Hətta vəsait daimi çatışmazlığı bu il baxmayaraq, avtomobil milli ordusu tərəfindən qəbul edilib.