Aircraft dizayner İqor Sikorski: tərcümeyi-hal, ixtira

Bu gün Sikorsky İqor İvanoviç müasir təyyarə üç əsas növlərinin uğurla inkişaf təcəssüm etdirir. aviasiya inkişafında mühüm rol oynamışdır böyük dörd motorlu təyyarə, nəhəng uçan qayıqlar və çox vertolyotlar, əfsanəvi təyyarə dahi sayəsində ortaya çıxdı.

Igor Sikorsky: tərcümeyi-hal

Ukraynanın Kiyev şəhərində mayın 25 1889 anadan olmuşdur Aviation pioneer (sonra - Rusiya İmperiyası). Atası Ivan, bir həkim və psixologiya professoru idi. Ana da tibbi dərəcəsi var idi, lakin təcrübə cəlb heç vaxt. onların fikir dəsti Sikorskiy İqor İvanoviç milli - Peter I gündən əcdadı Buna görə də, onlar rus idi, Rus Pravoslav Kilsəsinin bir naziridir. onun erkən xatirələri biri dizayn Leonardo da Vinci çalışan bir ana hekayə təyyarə. Həmin andan uçan yuxu o dəfələrlə bu sübut etmək haqqında qeyri-mümkün söhbət olmasına baxmayaraq, onun təxəyyül əsir. Nəhayət, 12 yaşında, İqor Sikorsky bir model vertolyot tikilib. burulmuş rezin lentlər enerji üzrə İşçi, struktur havaya qalxıb. İndi oğlan onun arzusu tələsik fantastika idi ki, bilirdi.

ruhlandırıcı səyahət

Bir neçə il sonra, İqor və atası Almaniyada istirahət zaman, o Count von Zeppelin tərəfindən həyata ilk dirijabl buraxılışı öyrənildi. O, həmçinin Wright qardaşlarının uğurlu uçuş haqqında oxumaq və qəzet son page kiçik çap belə böyük nailiyyət olduğunu bildirdi onunla heyran edilmişdir. O zaman, Sikorsky aviasiya öz həyatını həsr etmək qərarına gəlib. vertolyot - Onun xüsusi məqsədi istənilən istiqamətdə bir nöqtə üzərində hover və ya uçmaq bilər bir cihaz inkişaf etdirmək idi.

O, dərhal bir rotor yaratmaq və onun ölçülməsi, kiçik otel otağında onların eksperimentlər həyata keçirməyə başladı lift. Kiev İqor qayıtdıqdan sonra Politexnik İnstitutu atdı və elm inkişaf etməkdə olan sahələrdə geniş tədqiqat başladı. O, hətta iyirmi, o, böyük bir coşğu və fikir bir çox, lakin az təcrübə və pul deyil.

aeronavtika School

Igor Sikorsky tezliklə onun vertolyot mühərriki və digər hissələri almaq üçün Parisə getdi. Orada yerli airfield da uçmaq üçün çalışırıq, gənəgərçək yağı və təkmil cür təyyarənin older modelləri yanan iy, qəlbinin bir silinməz iz buraxdı. Tezliklə Sikorski lakin istəyən tələbə havaya almaq üçün heç bir şans əldə etməyib, yeni yaradılmış, yüksək rəsmi French aeronavtika məktəb qatıldı. üç silindrli Anzani mühərrik satın zaman, o da yeni tek kanatlı uçak üçün mühərrik alıb Louis Bleriot görüşüb. Bir neçə həftə sonra, bir igid Bleriot daxil aviasiya tarixi İngilis Channel arasında ilk uçuşunu etdi. Bu tarixi hadisə dərin aviasiya daha da inkişaf təsir.

ilk dizayn

orta 1909-cu ilə, Igor Sikorsky ilk vertolyot tamamladı. Amma nə olursa olsun onun ikili tərs dönən hava vasitəsilə rotor, vahid hərəkət ən kiçik arzusunu göstərilmir nə qədər. Sikorski nəhayət çiftkanatlı uçak tikilmiş və həmin ilin iyun ayında havaya bir neçə metr qaldırdı. O, bir çox on iki saniyə uğurlar əvvəlkilər kimi. Aşağıdakı aylarda İqor digər prototipləri onlara qısa uçuşu etdi və tez-tez aviasiya ilk günlərində qeyri-adi deyil idi, onları qırdı yaratmışdır. Lakin o, aşağıdakı kimi ziyansız hissələri inşa edilir təkmilləşdirilmiş model istifadə edir. bir çox vertolyot haqqında öyrəndim və o təyyarə, ondan sonra uçmaq heç əmin olacaq biri ardınca əgər əmin idi, çünki Sikorski, ilk çatışmazlığı ilə yol deyil.

tanıma

erkən yazda 1910 ilə olan yorulmadan Sikorski işləyib hazırladı bir sıra Rotorcraft ikinci test. vertolyot onun yaradıcısı kimi inadkar idi. Əzm dizayner təqdirə layiq idi, lakin o, tədricən bəlkə o irəlidə onun zaman idi və ənənəvi təyyarə qurmaq lazımdır kədərli nəticəyə gəlib.

Uzun illər, Sikorsky Aircraft karyera həqiqətən uğurlu vertolyot qurmaq onun yuxu görmə qabiliyyətini itirdi heç vaxt. Tezliklə onun C-5 nümayiş etdirib Kiyev yaxınlığında Imperial Ümumrusiya aeroclub və hərbi manevrlər bir pilot diplom aldı. Çar II Nikolay görüşüb təyyarə var. Next model C-6A Moskvada hava şou yüksək mükafat aldı. Amma kiçik hadisə, çünki bir ağcaqanad tıkanmış yanacaq xətti, və Sikorsky təcili eniş etmək məcburiyyətində qaldı zaman, ölümcül olduğu ortaya çıxdı.

"Ilya Muromets" - təyyarə nəhəng

fövqəladə və radikal konsepsiyası zamanda - Bu hadisə çox mühərrikləri istifadə edərək, təyyarə etibarlılığını artan ideyası təyyarə çıxardı. Sikorski ölçüsü (vaxt üçün) böyük dörd mühərrik çiftkanatlı uçak qurmaq təklif edib. təyyarə "Grand" ləqəbli edilib. təyyarə qarşısında böyük açıq balkona çıxdı. kokpit arxasında A geniş sərnişin yuvası.

May ayında 1913 təyyarə ilk test uçuşunu həyata. çox Sikorski belə böyük təyyarə uçmaq bilməz ki, dediyim kimi, bu uçuş, böyük şəxsi məmnuniyyət an idi. onların fikir və qətiyyətlə Onun iman öz inancları verin yüz qalmaq. Çar Nikolay II "Grand" və ilk dörd mühərrik təyyarə təyyarə dizayner inkişafı üçün həkk watch təqdim edib yoxlamaq gəldi. Sikorsky tərəfindən təşviq "Ilya Muromets" dublyaj bir daha təyyarə inşa. təyyarə igid sərnişin durmaq və aşağıdakı dekorasiya zövq bilər gövde, yuxarıda açıq körpü idi. Big gəmi hərbi sensasiya idi və Rus donanmasının nümayəndələri pontoons ilə təchiz instansiya yoxlamaq üçün Petroqradda gəldi.

Dünya

Avstriya Archduke Franz Ferdinand Rusiya öldürülməsindən sonra Birinci Dünya müharibəsi batan. "Ilya Muromets" almanlara qarşı Rusiya hava hücumu əsas oldu bir uçağı, çevrildi. Ümumilikdə, təyyarə 400-dən çox departure iştirak və yalnız bir anti-təyyarə yanğın zərər gördü. 1917-ci ildə bolşevik inqilabı imperiya süpürülmək zaman, bizim hekayə qəhrəman ölkəni tərk etmək qərarına gəlib. ailə bütün şəxsi əşyaları tərk Rusiyada qalmış 1918 Sikorskiy İqor İvanoviç, ilin yayında o, Air Service Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu üçün böyük bombardmançı dizayn başladı Paris, getdi. Amma müharibənin sonunda onun iş son gətirdi. Bir neçə ay sonra, onun həyat arzusu yerinə yetirmək üçün ABŞ, Sikorsky köç etdi. Amerika Birləşmiş Ştatlarında, o, heç bir dost və ya pul idi. Mən bu ölkədə daimi ideyaları ilə insanlar uğur şansı var ki, düşündüm, çünki o, ilham olmuşdur.

American dream

Qısa bir müddət sonra o Dayton, şirkətin "McCook Field" işləyib , Ohio bir super-bombardmançı inkişaf kömək edir. Lakin təyyarə sənayesi bir ölüm filialı hesab işsiz Sikorski New York döndü edildi. aviasiya sənayesində iş tapmaq deyil, o riyaziyyat və astronomiya Rusiya immiqrantlar üçün dərs başladı. Eyni zamanda, o, yerli hava limanlarını açıq elan və həsrətlə seyr kənar təyyarələr iştirak edib. İqor aviasiya mövzusunda mühazirə başladı və öz sevimli səbəb qayıtmaq üçün maliyyə imkanı təmin. müasir təyyarəsi carçı - Sikorsky 12 15 sərnişin daşıya bilən iki mühərrik kommersiya təyyarə inkişaf.

ilk Amerika

tələb olunan məbləği yığılan sonra, Sikorsky Long adasında quşçuluq təsərrüfatı anbar təyyarə istehsalına başladı. Amma bütün hissələri kifayət qədər pul yox idi və o, yerli atık olan uyğun komponentləri bir çox istifadə olunur. mühərrikləri Birinci Dünya müharibəsi, köhnə idi. Nəhayət, böyük rus bəstəkarı Sergey Rachmaninoff $ 5,000 məbləğində həmyerlisi abunə qurtardı. yeni təyyarə ilk test uçuş üçün hazır olanda, təyyarə səkkiz köməkçiləri board toplandı. Igor Sikorsky bir səhv idi bilirdi, lakin mən onları inkar edə bilər. Yavaş başlamaq sonra mühərrikləri uğursuz və İqor ciddi təyyarə zərər təcili eniş etdi. Bu son idi ki, görünürdü. Amma Sikorski çoxdan imtina və bir neçə ay sonra təyyarə C-29-A adlı bərpa deyil öyrənildi. Letter "A" burada sözü "Amerika" aiddir. C-29-A şirkətinin Sikorsky maliyyə müvəffəqiyyət təmin, təəccüblü yaxşı təyyarə idi. Aviator Roscoe Turner müntəzəm və çarter reysləri həyata keçirmək üçün təyyarə alıb. Daha sonra vahid hətta uçan siqar mağaza kimi istifadə edilmişdir.

1926-cı ildə bütün aviasiya dünya Nyu-York və Paris arasında uçuş thro edib ilk şəxs tərəfindən təklif edilmişdir $ 25,000 məbləğində mükafat haqqında həyəcanlı idi. Sikorski fransız müharibə qəhrəmanı Rene Fonck üçün böyük üç mühərrik çiftkanatlı uçak qurmaq istəndi, bir mükafat almaq planlaşdırılır. ekipaj uçuş test sonunda əvvəl son hazırlıq ilə tələsik idi. qalxışı zamanı yüklənmir təyyarə mound vasitəsilə köçürülüb. Yalnız bir neçə saniyə, o, alovlu Cəhənnəm çevrildi. Fonck dar xilas, lakin iki ekipaj üzvü həlak olub. Demək olar ki, dərhal bir igid fransız mükafat almaq üçün cəhd ikinci dəfə başqa bir təyyarə sifariş. Amma bu tikilmişdir əvvəl heç kim bilir Charles Lindbergh Atlantik okeanı arasında onun solo uçuş başa milyonlarla insanın bir mükafat və heyranlıq alacaq.

"American qayçısı"

Bir daha, şirkət Sikorsky onun mövcudluğu üçün mübarizə etdi. Sonra iki mühərrik amfibiya qurmaq qərarına gəlib. təyyarə çox praktik və etibarlı idi və Sikorsky təyyarə bir donanma yaratdı. Demək olar ki, dərhal, Pan American Airways Mərkəzi və Cənubi Amerikada yeni hava yollarının tikintisi üçün suda-quruda yaşayanlar istifadə olunur.

Tezliklə Sikorski o yerinə yetirmək edə bilər daha çox sifariş idi. O, şirkət yenidən və Stratford, yeni zavod inşa Conn. Bir il sonra, şirkət tam mülkiyyətində olan törəmə "United Aircraft Corporation" oldu. Sikorsky trans-okyanus nəqliyyat sahəsində qabaqcıl olmaq idi Pan Am, böyük seaworthy nəqliyyat təyyarəsi tikintisi təklif etmişdir. Majestic "American Clipper" təyyarə ikinci yeni növü, təyyarə dizayner yaratmışdır. Təyyarənin ölçüləri zamanda digər təyyarə demək olar ki, iki dəfə ölçüsü. 1931-ci ilin sonunda xanım Gerbert Güver "cross" "Clipper sonra", Charles Lindbergh üçün Mayami ilk uçuşunu etdi Panama kanalı.

Bu böyük uçan qayıq okeanlar arasında ABŞ hava yolları açdı oxşar aparata bir sıra carçı idi. yaxşı arasında C-42, 1934-cü ildə başa və sürətli, sıra və taşıma kapasitesi 8 dünya rekordu müəyyən gündə Lindbergh effektiv əla xüsusiyyətləri idi! Qısa müddət sonra, Pan Am uçan qayıq ABŞ və Argentina arasında hava əlaqələri açmaq üçün istifadə. Altı ay sonra, bir "Clipper" Alameda, California uçdu və Havay hava marşrutu açıldı. Bu Yeni Zelandiya Sakit okean arasında digər hava yollarının izlədi. 1937-ci ildə başqa bir "qayçısı" Şimali Atlantik arasında ilk müntəzəm reys etdi. İndi böyük transatlantik təyyarə Sikorsky həm əsas okean vasitəsilə kommersiya nəqliyyatı ilə məşğul olmuşlar.

gerçək Dream

uğurlu təyyarə dizayner bütün bu illər ərzində Igor Sikorsky praktiki vertolyot qurmaq arzusunu unuttum heç vaxt. O, daha doğrusu bu bir yuxu idi, bir sənət kimi fikir heç vaxt, o, başqa bir şey daha çox həyat gətirmək istədi. 1939-cu ildə Sikorsky nəhayət, onun həyat məqsədi həyata ilk real vertolyot inkişaf etmiş. Lakin cihaz dizayner həlli özünü həsr etmək idi ki, belə bir tamamilə yeni və çətin problemdir. Bu, bütün onun kəşfiyyat, enerji çağırıb və uçmaq üçün sevgi bir problem idi. Amma bu nailiyyət yenidən uzun Sikorsky arzusunda yeni problem astanasında olmaq üçün onun şans idi. vertolyot üç onilliklər üçün şəxsi məqsəd təyyarə idi. İndi, 1939-cu ilin yazında, o, bütün bu müddət ərzində yığılmış ideyaları istifadə edərək, onun dizayn başladı. Sentyabrın By vahid ilk test üçün hazır idi. tork qarşı - maşın əsas bir və gövde boru hissəsinin sonunda iki kiçik vida idi. Bundan başqa, fırlanma zamanı rotor bıçaq bucaq dəyişdirilməsi unikal sistem istifadə olunur. zaman inanılmaz qısa altı aylıq dövr bu aviasiya çətin problemlərindən biri sovuşdurduq.

1 saat 5 dəqiqə və 14 saniyə - 1941-ci Sikorskiy İqor İvanoviç dizayn edilməsi dəyişikliklər uçuş müddəti ilk rekord çatdırdı. İki gün sonra, torpaq və su həm başlamaq bilər maşın üzüb gedirdi ilə təchiz olunub. Belə ki, Sikorski aviasiya onun üçüncü mühüm töhfə insanlığa daha mükəmməl xidmət xidmət və hava üstün manevr ilə dünya impress edəcək bir qəribə uçan maşın arzusu təcəssüm etmişdir. Bundan əlavə, vertolyot böyük yuxu iman sarsılmaz ilə bir adam abidə və məqsədə çatmaq üçün icazə daha özünə inam olacaq.

aviasiya tarixi bir çarpan iz ixtira olan Sikorskiy İqor İvanoviç, 1972 26 oktyabr vəfat edib.