Modern avtomobillər: bədən, daxili və mühərrik növləri

Nə bu gün yalnız istehsal deyil avtomobil! Növləri , onların müxtəlif edir. Və hər il istehsalçılar potensial alıcılar yeni bir şey sürpriz. Belə ki, ən məşhur avtomobil haqqında demək, eləcə də onların xüsusiyyətləri haqqında lazımdır.

əsas

Siz növləri kimi mövzular ilə başlamaq lazımdır avtomobil orqanları. ən tez-tez rast adları demək olar ki, hər kəs tanışdır. Belə ki, ən məşhur növü - bu sedan. 2 və 4 qapılı, həm də qapalı qutusu. A fərqləndirici xüsusiyyət kabin iki tam satır olmasıdır. Bu daxili rahat 4-5 böyüklər yerləşdirmək olar deməkdir. Yeri gəlmişkən, avtomobil daxili bir növ kimi bir şey yoxdur. Onların başqa "böyük" və "çox" və Oturacaqların satır (1, 2, 3 ,. D.) bölmək olar.

İndi avtomobil orqanlarının növləri haqqında birbaşa danışmağa davam edir. Belə ki, universal. Adətən bu həcmi 2-5- və ya 3-qapılı vasitə cargo- növü. Popular Rusiya nümayəndəsi - Lada Largus.

Hatchback çox müxtəlif yük bədən. coupe 2 qapısı var. Kompakt və gözəl avtomobil. 1 Oturacaqların (əsasən) sıra, lakin bəzən geri sıra Inside, lakin adətən narahat edir. Coupe maşın bir və ya iki nəfər rahatlığı üçün yaradılmışdır - sürücü və sərnişin.

Böyük ölçülü maşınlar

İndi bu maşın nə haqqında bir neçə söz. "Van" və "miniven" növləri çox tanışdır. məkan və rahatlıq bir çox ehtiyacı olan insanlar üçün praktik maşın. Pro van və heç bir şey əlavə edin. Amma minivan mikroavtobus ilə, əslində bir stansiya universal və arasında cross bədən çağırıb. Baxmayaraq ki, hətta "hibrid" adını icad - universal artan gücü ilə. Bəzən adi qapı, lakin ən çox - sürüşmə. Popular nümayəndəsi "Opel Zafira" dir.

Və böyük üçün maşınlar Limousines daxildir. Tipik olaraq, avtomobilin orta uzunluğu yeddi on metr arasında dəyişir. Amma bir maşın var "American Dream". Və onun uzunluğu otuz (!) Metr edir! İki mühərrikləri, on iki baltalar və çox 26 kimi təkərlər. Bu gözəl avtomobil daha, siz deyə bilərsiniz, ancaq yalnız artıq digər maşın təsviri getmək xərcləri.

digər adları

nəticədə, orqanlarının Son illərdə yeni nəqliyyat vasitələrinin növləri və. Belə Hardtop. Bu ayrı-ayrı növ deyil. bir seçimi Bu daha müxtəlif bədən icra olunur. Açar funksiyalar mərkəzi sütun və çərçivəsində olmaması daxildir.

Town car - çox yüksək dam ilə bir avtomobil sərnişin növü. Bu taksi sahəsində onun tətbiqi tapmışdır. Bright nümayəndəsi MetroCab edir. bədən növbəti növü - bir kombi. Hətta adı bu universal və Liftback və heçbek ki, arxa divar yalnız bir qapı var ki, başa düşmək olar.

Amma indi Liftback barədə nə deyə bilərsiniz. dam maili, uzun arxa çıxıntı ilə səciyyələnir və adətən iki və ya trehobomnym edir.

sonuncu növü coupe - bir Liftback. Onun xüsusiyyətləri - çox yumşaq və yumşaq olan xüsusi maili dam, baqaj qapağı axır.

pilot kabinəsi

İndi bu vasitə hekayə demək lazımdır. açıq avtomobil növləri həqiqətən müxtəlif. bir çox insanlar həvəskar olur, baxmayaraq ki, bir dam konvertasiya olmadan hər avtomobil çağırıb. istintaq Worth! Convertible - 4 ictimai orqan (tez-tez - iki) ya yumşaq və ya sərt ıçəri dam ilə təchiz qapı. yan pəncərə roll-up da var. (- məkanında ki, sərnişin və baqaj arasında bəzən) dam qatlanmış zaman, bu baqajından "hide" avtomatik olacaq.

Roadster - də açıq avtomobil. Onun yumşaq üst və çox qatlama. Phaeton dörd qapı və yumşaq qatlama dam fərqlənir. Inside sərnişin və sürücü üçün 5 və ya 6 oturacaqlar adətən var. Lando - çıkarılabilir sərt və ya yumşaq qatlama dam ilə bir maşın. Brougham - əslində, eyni. Lakin, Oturacaqların ilk sırada yalnız üst edir. bir bədən Targa da var. iki yerlik Bu idman Roadster. windshield möhkəm dam çıxarılır, müəyyən edilir. bir məşhur nümayəndəsi Porsche 911 Targa.

Spider - bir Roadster oxşar də məşhur növü, lakin onun yuxarı kənar sürücü göz səviyyəsindən aşağıda konumlandırılmış. Və son növü - Bu shutingbreyk. geri XIX əsrdə gəldi - bu avadanlıq, həm də evə oyun yalnız keçirə bilər itkin üst sayəsində ovçular üçün maşınlar idi. İndi shutingbreykov Fiberglass dam itələyir.

yük avtomobil

Bu avtomobil haqqında Nəhayət bir neçə söz. Forms kommunal orqanları müxtəlifliyi parlaq deyil. Onlardan yalnız iki. ilk - bir alma. Bu maşın öz dizayn və üslub, həm də sürücü kabin ilə birlikdə açıq platform.

Və ikinci növü - van. Həmçinin yük və nəqliyyat vasitələrinin, orada kokpit arxasında bədən vidneyuscheysya bir metal hissəsi etdi bərk. mikroavtobus adətən bir səbəbdən yaradılmışdır - onlar çəkilmiş universal əsaslanır. Tez-tez əsasları əvəzinə yük maşını kassasında istifadə olunur kokpit örtü parça (bəzən metal) və birbaşa kabin əlavə edilir olan.

Ən ümumi mühərrikləri

güc aqreqatları haqqında İndi bir neçə söz. növləri avtomobil mühərrikləri dəyər bilmədən. Belə ki, qaz mühərriki - onun iş iş maye istilik tətbiq edir. Bu Otto dövrü fəaliyyət göstərir. Diesel ən iqtisadi edir. Bu daxili yanma piston vahid. Bu, yanacaq müvafiq temperatur və birbaşa sıxılma ilə ignited olunur ki, fəaliyyət başlayır. hansı səbəbiylə az yanacaq sərfi, iqtisadiyyatın azarkeşləri arasında populyarlıq qazanmışdır.

Gasoline daxili yanma mühərriki elektrik qığılcımı ilə ignited olunur pre-sıxılmış yanacaq-hava qarışığı prinsipi istifadə edərək işləyir.

Və piston engine. yanacaq yanma formalaşır qazların istilik sayəsində Bu motor, onun həcmi artır. Belə ki, piston idarə olunur.

drive

Və, nəhayət, ola bilər nə avtomobil, növləri haqqında olan yuxarıda müzakirə olunub. İndi sürücü haqqında demək lazımdır. anterolateral, posterolateral, tam ötürücülü: Belə ki, avtomobilin sistemlərinin aşağıdakı növləri var. Onların fərqlər hansılardır?

ön maşınlar, bütün yaradılan enerji ön təkərlərə ötürülür. Bu nəqliyyat vasitələri tez-tez oversteer və yoxsul əhatə edilir.

Arxa ötürücülü avtomobillər bütün enerji arxa təkərlərə, müvafiq olaraq, bölüşdürülür ki, ilə xarakterizə olunur. Ən tez-tez bu maşınlar ABŞ istehsalı model var. Yapon və Avropalılar çox tez-tez belə avtomobil istehsal edir. arxa ötürücülü modelləri bir artı. O, əla dinamika və rəftar edir.

Və nəhayət, tam ötürücülü model. Hər şey burada sadədir - enerji bərabər bölüşdürülür. ön və arxa oxda həm də. Burada əsas üstünlüklərindən biri skidding və artan keçiricilik ehtimalı olmamasıdır.