Motosiklet Honda VRX 400 Roadster: texniki məlumat, tuning

Yapon motosiklet Honda VRX 400 - bu klassik model və kreyser birləşdirən başqa bir cəhd nəhəng avtomobil sənayesi var. Xüsusilə məşhur modifikasiya işləməyəcək onun azad yalnız 4 il (1999 1995) davam etdi. Müsabiqənin fonunda Yaponiya hesab moto daha güclü həmkarları və ənənəvi "klassik" yol verdi. Əslində onun sələfləri yaxşı sorulur olduqca nəcib motosiklet çıxdı.

xarici

Zahirən Honda VRX 400 Roadster 70 stilizə. Style və motosiklet xarici etkileyici "Steed" qeyri-adi V-formalı güc vahidi edir. qırmızı, mavi, tamamilə qara xrom edər qara rəng palitrası sözügedən avtomobilin dörd növ idi.

Blue metal hissələri xrom örtüklü örtülmüş. egzoz sistemi lakin insaf, daha aqressiv verir çıxış genişlənir üçün bifurcated edir. Motosiklet özü ona şəhərində sürücülük üstünlük verir ki, olduqca dar. sürücü oturacağı qədər hissəsini, bu alət göstəricilərinə nəzarət sistemi, dəyirmi fara yerləşdirilmiş və siqnalları çevirmək ilə sükan standart formada recessed olunur.

sürücülük performans

retro xarici fərqli olaraq, sürücülük performans Honda VRX 400 yüz faiz kruizernye edir. Effektiv "stidovsky" 34 Nm fırlanma anı güc vahidi 33 at nəticələr. Artıq dişli ilə beş pilləli transmissiya nadir hallarda keçid üçün imkan verir. Bu halda siz təhlükəsiz üçüncü yerdən toxunub bilər və beşinci hətta 60 km / saat daxildir. Ability dinamik sürətləndirilməsi Bu müvafiq sapı dönüş qaz axını artırmaq üçün kifayət qədər, itirilmiş deyil.

model Steed dən borc götürülmüş struktur hissələrinin böyük bir hissəsi:

• Carburetor.
• Chain sürücü.
• Arxa ötürücülü.
• mühərrik və bir neçə digər maddələr.

Lakin Yaponiya nəzərə moto sistemi əyləc daha effektiv onun həmkarı çoxdur. Bu avadanlıq arxa əyləc disk mexanizmi ilə bağlıdır. Həmçinin, xüsusilə bu "velosiped" üçün poladdan orijinal boru çərçivəsində yaradılmışdır.

Design xüsusiyyətləri

Baxılanlar motosiklet çətin asan adlanır. Onun çəkisi klassik chetyrehsotkubovyh standartları ilə çox aqreqatlar 200 kq edir. Digər tərəfdən, Honda VRX 400 asan demək olar ki, bütün Cruiserweights eyni cubage. avadanlıq demək olar ki, heç bir plastik edir. Bütün maddələr onlara artıq bir çox il möhtəşəm görünüşü zəmanət polad və xrom hazırlanır.

çəkisi və motosiklet yəhər hündürlüyü üçün ideal aşağı mərkəzi cihaz çəki haqqında unutmaq imkan verir. hətta bir başlanğıc üçün asan və rahat idarə etmək. Dəmir motor vahid asanlıqla redaktə əyləc sistemi əlavə təhlükəsizlik təmin edir göstəriciləri çıxarıla bilər. tank tutumu yüz kilometr bir neçə kifayətdir Bu vasitə, uzun səfərlər üçün çətin uyğun. Amma ki, ruh üçün var - bu ən çox.

Product dəqiqləşdirilməsi

Honda VRX 400: motosiklet texniki xüsusiyyətləri cədvəldə verilmişdir.

sazlama

Söz mövzusu vasitə əla sürücülük və xarici göstəriciləri var ki, baxmayaraq, orijinal modellərin azarkeşləri Velosiped image tamamlamaq və bu unikal etmək üçün bir şey tapa bilərsiniz. şassi gəldikdə, siz yarış circuit iştirak etmək toplanmışdır halda xüsusi dəyişikliklər, tələb olunmur var. Yapon motosiklet üçün ehtiyat hissələri tapmaq çətindir ki, nəzərə alaraq, prosherstit Internet və ixtisasın mağazalar yaxşı lazımdır.

əlaqədar vasitə görünüşü geniş online məkanında təmsil olunur müxtəlif elementləri, cilalanmış bilər. Siz Moto Honda VRX 400 alsaq, aşağıdakı elementləri əlavə edilə bilər tuning:

1. Şəffaf və ya buzlu şüşə.
2. Etiketler.
3. logo ilə ayar düğmelerini və caps.
4. Kruiz-kontrol, avtomaqnitofon, qızdırılan dəri.
5. LED işıqlandırma.

Bundan əlavə, orijinal və motosiklet yük Honda VRX 400. Alternativ faydalı əlavə olacaq, yan və ya mərkəzi magistral seçmək mümkündür.

Reviews sahibləri

Owners chopper qarışıq yol motosiklet qeyri-adi xarici gözəllik velosiped vurğulamaq, və xüsusilə onun təşkili. obyektiv üstünlükləri arasında, Yaponiya, nişanı aşağıdakı aspektləri iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin azarkeşləri:

• manifold xrom və plastik minimal olması.
• giriş və bir motosiklet rahatlığı.
• Dinamizm və hamar ride.
• Layiqli dayandırılması.
• Güc və müxtəlif sürətlə gözəl işləyir güc vahidi güvən.

Bundan əlavə, motovladeltsy vahid etimad və etibarlılıq hissi verir, çünki aldıqdan sonra "Honda 400 SEC" tez-tez heç bir arzu, nəqliyyat dəyişdirmək ki. Not çox deyil çatışmazlıqlar tapmaq olmadan.

bir az itirilmiş sabitlik: Birincisi, 100 km / saat-dan çox sürətlə siz motosiklet ilə üz əsəcək hissi var. İkincisi, heç bir benzomer və Kick var. Əsas problem Yapon motosiklet üçün ehtiyat hissələri yüksək qiymət var ki, yatır. istifadəçilər qalan heç bir minuses tapılmadı.

Test Drive

Bu test, onun birbaşa rəqib ilə bağlı əsasən dinamik parametrləri motosiklet Honda VRX 400 Roadster hesab Suzuki Intruder. velosiped məsələləri ergonomi üçün yaranmış. set sürət 120 km / saat markedly fades, bu sinif üçün təəccüblü deyil dinamikası hiss olunur. Ground rəsmiləşdirilməsi qədər lazımınca, belə pozuntular əvvəl xeyli çeviklik azaltmaq var.

söz mövzusu vasitənin Onun maksimal sürəti yüzlərlə inam və sürətləndirilməsi baxmayaraq, olduqca darıxdırıcı qazanır. Rubber vahid tənzimləyici artıq sürəti üçün nəzərdə tutulmuşdur, belə velosiped povilivat başlayır deyil. xəbərçisi ilə müqayisədə Honda VRX 400 daha inamlı əyləc var. Vibrations məqbul və rəqiblərin eyni haqqında. biz bütün göstəriciləri nəzərə alsaq, bu zərif "Honda" çətin "Suzuki" daha yaxşı olduğunu sübut ki, görünür.

dəyişikliklər

Nə qəribədir, azad ümumi layout VRX 400 dörd il faktiki olaraq eyni qalmışdır. bütün modelləri əsas avadanlıq:

• güc vahidi Honda Steed.
• minimal plastik avadanlığı ilə Chrome nömrəli metal hissələri.
• Power mühərrik - 400cc.
• Aşağı artım və dərin sürücü oturacağı.
• chopper birləşdirərək və uzun arxa təkər ilə motosiklet ride.
• Disc əyləc sistemi.

Bəlkə nəsillər VRX 400 seriyası arasında yeganə fərq rəng sxemi var. xrom azad vurğuladı ilə velosiped yalnız qara, qırmızı, mavi rəng və qara rəng boyalı edilmişdir. Qısaca istintaqı daxilində model elementləri kreyser ilə etibarlı yol velosiped ola bilər təsvir.

nəticə

final part I xüsusiyyətləri, üstünlükləri və Yapon motosiklet mənfi cəhətləri siyahısı ilə başlamaq istəyirəm "Honda SEC 400 Roadster". Obyektiv, aşağıdakı faktlar üstünlükləri:

• vasitə etibarlı 400 cc güc vahid təchiz.
• sürücü üçün rahat uyğun.
• Ərik və unikal görünüşü.
• Lovely güc və aşağı və orta sürəti sürətləndirilməsi dinamikası.
• xrom davamlılıq.
• disk əyləcləri ilə model təchiz.

Hər hansı bir texnika kimi, motosiklet lehte xeyli az olan müəyyən çatışmazlıqlar var hesab. Məsələn:

• Yolda itirilmiş etimad yuxarıda yüz kilometr sürətlə, wagging başlayır.
• Understated rəsmiləşdirilməsi bir kobud yolda və "sürət bumps" qarşısında qayğı tələb edir.
• marşrutu en yanacaq olmadan uzun səfərlər üçün şübhəli fitness velosiped.

Bəlkə sürmədi nəzərdən ki, serial istehsal motosiklet bəzi rolu, onun çatışmazlıqlar oynadı. Çox güman ki, bu motosiklet həvəskarları onları qarışdırmaqla daha çox bir kateqoriya üstünlük səbəbindən edir.

Lakin, Yapon motosiklet "Honda SEC 400 Roadster" ilk circuit yarış və dünya turları üçün nəzərdə deyil ki, verilmiş, bu dəyişiklik demək olar ki, - öz sinfində ən yaxşı biri.