böyük icra sinif Limousines kompakt kiçik avtomobil Fransız avtomobil istehsalçısı Renault aktiv onlarla birinci sinif modelləri. Bəzi maşınlar, general sıra onun qeyri-adi texniki xüsusiyyətləri, və eksklüziv xarici dizayn sayəsində seçilir. Bu nəqliyyat vasitələri 1988 qədər başlamaq etmədi Renault 19, daxildir.
maşın dərhal inamla bir neçə variantda Avropa bazarında öz yerini aldı. İlk növbədə iki heçbek, beş qapılı beş oturacaqlar və üç qapılı dörd nəfərlik var idi. Onların arxasında yaxın 5 nəfərlik dörd qapılı sedan gəldi və iki satır yerlik konvertasiya bu zəncir model iki qapını bağlayır. Renault 19 Fransa, Türkiyə və Latın Amerikası bir neçə zavodlarında istehsal edilib. erkən cı illərin Renault siyasəti geniş alıcı diqqət edilmişdir. idarə obyektiv hər hansı bir alıcı keçirmək olmaz qarşı belə keyfiyyətli nəqliyyat vasitələri, böyük qrupları istehsalı idi. Bu məsələ uğurla həyata keçirilmişdir. Renault 19 əla keyfiyyət, səmərəli və çevik ilə, sürücü asan mükəmməl avtomobil idi.
satıcıların qiymət kütləvi mövcudluğu ərzində saxlamaq üçün cəhd. Bu, əsas kontur və nisbətən ucuz vasitə avadanlıqların aşağı dəyəri ilə mümkün olmuşdur. Low hissələri, komponentləri və iclaslar qiymətləri, eləcə də Latın Amerikası bitki qurmaq üçün ucuz kimi çox Renault 19, biz strukturunun təkmilləşdirilməsi və şassi, mühərrik və transmissiya əsas parametrləri təkmilləşdirilməsi, səhifə bilərsiniz şəkil dəyişdirmək imkan verir. orta sinif avtomobil üzərində yaxşılaşdırılması üçün mümkün deyil zaman avtomobil öz sinfində standart olur, spesifikasiyası artıq artıq xarakter almış, onun parametrləri onların həddi çatmışdır. Lakin, Renault bürosunun dizayn hələ yüksək mühəndislik istifadə tapdı.
Bu unikal sistem təcili udma kinetik shift motor və mühərrik bölmədə yerləşən bütün metal kütləvi yaradılmışdır. Öz növbəsində baza çərçivəsində spars əlavə edildi shvelernogo profil xüsusi çərçivəsində monte sürət qutusu ilə mühərrik yeni formatda. bir frontal toqquşması tikinti ödənişi təmin edilmişdir ətalət zərbəsini etmişdir və şərti maşınları ilə əvvəl baş kimi mühərrik artıq kabin mindi olunur. Belə ki, Renault 19 şərti ifadə onun çox vaxt travmatik təhlükəsizlik avtomobil idi. passiv təhlükəsizlik avtomobilin qalan dörd TƏCİLİ təhlükəsizlik balışları zədə sürücü və ön oturacaq sərnişin müdafiə yüksək səviyyədə idi, və arxa oturacaq hər hansı bir gərginlik tab gətirə bilər ətalət kilidi ilə effektiv təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilib.
Renault 19 azad il ərzində edilmiş dəyişikliklər sayı, sadəcə hesablanması meydan oxuyur. Amma yüz artıq var idi ki, məlumdur. ən əhəmiyyətli və diqqət çəkən inkişaf Türkiyədə avtomobil zavodunda buraxılan Renault 19 Avropa modifikasiyası idi. əsas xarakterli bəzi dəyişikliklər 1995-ci ildə istehsal sonuna qədər saxlanılır əvəz zaman Renault 19 Renault Megane gəldi. əsas konveyer 19 azad Renault dayandı, amma periferik fabriklər avtomobil 2002-ci ilədək, başqa 7 il gedir.