Sərnişin lokomotiv TEP70: Features, dizayn

Kolomna teplovoz zavod ötən əsrin yetmişli dizel lokomotivi TEP70 istehsalına başladı. Bundan əvvəl əsas çərçivə TEP60 modifikasiya istifadə olunur. daha çox güc və sürət üçün artan tələblərinə görə Update. Combine iki parça varyasyonları ilə eksperiment, dizel və turbin həmyaşıdları inkişafı istiqamətində yönümlü, lakin onların xidmət və əməliyyat faydasız olduğunu sübut etdi. onların lokomotiv sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş TEP70, eləcə də dəyişiklik olan xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri düşünün.

yaranma tarixi

dizayn xüsusiyyətləri və dizayn TEP70 lokomotiv üçün Yuri Xlebnikovun başçılıq mühəndislər qrupu, cavab verir. ilk maşın 1973-cü ilin yayında tikilmişdir. Lokomotiv 0001 version 0002 aşağıdakı iki ildə edilən bir index, 0003, 0004. lokomotivlərin Sınaq batch Belarus Dəmir sahələrində yönəlmiş edildi. Onlar əməliyyat test keçdi. 1977-78-ci illərdə 0005, 0006, 0007 saylı lokomotivlərin nəsil gəlir.

avtomobil bədən polad ərintisi və alüminium ərintisi edilir. Onun dizayn - diaqonal truss hesablanan növü. iş daşınması vurğu casing pendulum yataklar mərkəzi polimer coil bulaqlar ilə tamponlar və tərəfdən dörd silindrlər bir cüt vasitəsilə edir. təkər cüt skating diametri daha onun sələfi daha olmaq və bir daire 1220 millimetr idi.

layihə

dizayn xüsusiyyətləri və enerji blokunun yeni funksiyalar əvvəlki modellərdən fərqli sərnişin lokomotiv TEP70. Bu, aşağıdakı kateqoriyalara hesab lokomotivləri bölünür:

1. simvolu 0001-0007 altında Prototype.
2. Production modelləri (0008-0185). Onlar yüngül element şaquli mövqe var və trim bədən riveted. Əvvəlcə, şüşə, şaquli web ilə təchiz birlikdə yapıştırılmış iki hissədən ibarətdir deyil. Belə tikintisi otuzuncu sıra azalıb sonra ev sahibi kimi, crack verilməsi, mən darlıq itirdi.
3. aşağıdakı dəyişikliklər - 0186-0576. Bu lokomotiv TEP70 əleyhinə işıqlar üfüqi, həm də qarışıq mürəkkəb bədən panelləri ilə təchiz olunub.

sayı 300 seriyası əvvəl hesab lokomotivləri sockets intersectional əlaqələri ilə təchiz edilmişdir. onlar artıq lazımdır, çünki gələcəkdə bu ədəd monte deyil. əməliyyat final misal Cənubi dəmir yolu (Kiyev və Xarkov arasında Poltava rayonunun torpaq) sərnişin lokomotiv çalışan ilə nəticələnə bilər. Bu vaxt elektrikləşdirmə ov olmaması ilə bağlı idi.

Design xüsusiyyətləri

Hesab maşın onun sələfi (TEP60) üçün böyük bir bənzərlik var. lokomotiv bir monocoque bədən, sürücü dəstək üç oxlar və çərçivə ilə bir yük maşını ilə təchiz olunub. rigidly bir oyuq mil ibarət növü "Alstom" sisteminin indiki tənzimləmə elektrik stansiyası ilə aqreqatlar, təkər cütünün ox, təkərlər vasitəsilə özləri uzanan və rezin və metal leashes vasitəsilə bir-biri ilə qarşılıqlı öz daxili hissəsi.

Bu sıra İş lokomotiv sürücü soyutma cihaz cüt azarkeşləri saxlanılması və yoxlama daxildir. Lokomotiv elektrik enerjisinin ötürülməsi və daha güclü güc dizel iştirakı ilə əvvəlki modellərdən fərqlənir. Bu iki iş vuruş, silindrlər çox sayda və aralıq soyutma sistemi ilə təchiz olunub. Mühərrikin gücü lokomotiv 2TE-116 və TEM7 oxşar 4 min at gücü və əsas dizayn elementləri artıb.

neft və su nasosları bir cüt aktivləşdirilməsi D-49 potensial Diesel vahid 5. Onlar birinci və ikinci loop bölünür, və əlavə kontur sinxron tipli generator və exciter ilə təchiz olunmuşdur. çevik coupling və generator stator ulduz vasitəsilə Transmission məqamı. bir iş circuit voltage cari aradan qaldırılması tənzimlənən exciter həyata keçirilir alternativ 110 volt edir. kontrol rotor hissəsi ilə ümumiləşdirmək bir IOCTL (excitation vahid) kimi çıxış edir.

digər

lokomotiv TEP70 dizayn rectifier cihaz AC gərginlikli iştirakı təmin edir. Cihaz altı dartma mühərrikləri paralel bağlı diodlar edilir. Voltage trainsets Contactors vasitəsilə verilir. Həmçinin, enerji circuit mümkün iki mövqelərini azaldılması excitation əldə edir kontaktlar zəiflətmək pnevmatik Reverser ilə təchiz olunub.

TEP70 lokomotiv revers sistemi sürücü tərəfindən idarə olunur, və digər contactors keçid addım relay istifadə avtomatlaşdırılmış sistemi vasitəsilə aktiv olunur. Elektron excitation generator vahid dizel vahid dartma gərginlik yük tənzimləyir. Bu əlavə parametrləri bir sıra izlemek induktiv göstəriciləri sayəsində mümkün olur.

əlavə sistemləri

köməkçi bölmələri mərkəzi air supply kompressor toplaşmaq quraşdırılması, cutluk soyuducu azarkeşləri daxildir. ventilyasiya sistemi sabit guide pəri növü və axın straightener elementləri ilə təchiz olunmuş ox pervane daxildir. Sistem hava altı dartma mühərrikləri təmin edir. Motor-kompressor növü PC 5.25 C analoqlarından TGM-6 TEM7 və DS-1 monte 1450 rpm bir fırlanma sürəti var. hesab maşın bir elektrik sürücü ilə təchiz olunub.

motor Power fan ilə soyuducu vasitəsilə keçməsi ilə soyudulur sistemində 110 nominal gərginlik V. su starter-generatoru ilə keçirilir. doqquz silindrlər ilə hidravlik motor ilə dönmüş Propeller quraşdırılması. Onlar / kv 220 kq təzyiq altında təchiz aşağı özlülük ilə neft qidalandırmaq. sm. tələb olunan şərtlər hidravlik nasoslar cüt fəaliyyət tərəfindən yaradılmışdır. Bu dizayn təxminən eyni sistem TEP60 edir.

iş yerinin təsviri

kokpit xəbərçisi əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir dizel-elektrik TEP70 təchiz kabin. tam uzaq imkan verir arxa divar yerləşən Əl əyləci, bir masa diqqət quraşdırma qutusu üçün xüsusi proyeksiya olan təchiz. sükan nəzarətçi maşinistə qarşısında birbaşa. Bu iki tərəfdən əməliyyat üçün imkan verir.

Lokomotiv mühərrik otaq VU, VV, CRV, dizel mühərrik tikili və dartma generator, eləcə də ilk yüksək kabin üçün kamera olduqca genişdir. dizel mühərriki geri quraşdırılması təmin pnevmatik nasoslar və hidravlik fəaliyyət.

cihaz soyuducu kompressor motor, neft filtreleme elementləri bir köpük agent, neft nasos üçün bir nasos daxildir. Əməliyyatda, hava taksi pərdələri yuxarı hissəsində nəzərdə tutulmuş bir dizel mühərriki vasitəsilə sistemə daxil sucked olunur. Bu neft hamam batırılır aşağı hissəsi mesh kasset vasitəsilə qidalanır və üst əsas hava axını edir. hüceyrələrinin düzgün əməliyyat bir növbəsində 45 dərəcə bucaq dəyişir, bir pnevmatik toplaşmaq edir. Zaman kompressor motor sistem avtomatik səbəb olur.

Xüsusiyyətlər lokomotiv TEP70

aşağıdakı texniki planının əsas parametrləri aşağıdakılardır:

• Tam boş çəki - 135 ton.
• Rheostatic əyləc güc - 3200 kW.
• relslər üzərində Axial yük - 21 m.
• Length - 21,7 m.
• Diesel lokomotiv TEP70 - 2A-5D-49 elektrik ötürülməsi degisken-DC ilə at 4 güc min ev.
• 280 kN - dartma qüvvəsi yerdən hərəkət zaman.
• Speed - 50 km / h.
• Təkər ölçüsü - diametri 1,22 m.
• 120 km / saat sürətlə ümumi thrust - 68 kN (17,000 kq).

dəyişikliklər

Kolomna teplovoz zavod istehsal bir neçə inkişaf etmiş varyasyonları bir lokomotiv hesab olunur. Onların arasında: TEP70 və TEP70BS. əsas model maşın qum və bəzi kiçik tərkib hissələri üçün Konteynerleri yerləşdirilməsi karoser qabaqcıl forma, avadanlıq diaqnostika mikroprosessor vahid var.

70U və BS ki sonuncu nümunə göstərilən elektrik istilik tərkibində bir-birindən fərqlənir. Bu, xüsusi dimmable transformatorları izolyasiya dəmir oynaqların təsir olmadan böyük cari istifadə etməyə imkan var müəyyən sahələrdə, istifadə olunur.

müəyyən yük TEP70 analoq 2TE70 əsaslanır. Bu altı oxlar ilə bölmələr bir cüt ilə təchiz olunub. Bütün əsas komponentləri sərnişin versiyası ilə vahid olunur. Əsas məqsədi - yük qatarları 60 min ton ağırlığında hərəkət etmək. iki dəfə bu performans Simplex versiyası faiz Çəki TEP70 lokomotiv. Bu sıra lokomotiv təqdimat iyul 2004-cü ildə keçirilib. O, uğurla bütün sınaqlardan keçmişdir. Bu istiqamətdə 12 nüsxə 2010-ci ildə qəbul edilib.

istismar

Hesab lokomotiv demək olar ki, Rusiya Dəmir Yolları bütün bölmələrinin, eləcə də anbarında qonşu ölkələr mövcuddur. 1973-cü ildən 1985-ci ilə Manufacturer bu tipli üç onlarla lokomotiv istehsal. Active azad maşın 1985-ci ildə məskunlaşmışdır. 2006-cı ilə qədər çox 570 ədəd konveyer nəslindən.

təkmilləşdirilmiş modifikasiyası üçün lokomotiv sürücü əməliyyat xeyli sadələşdirilmiş və əyləc və nəzarət cihazları başbilən yerləşdirmə vasitəsilə optimize. Qeyri-sabitlik məsələsi iqtisadi problemlərin və ən sites elektrikləşdirilməsi əsasən bağlıdır. Buna baxmayaraq, köhnəlmiş modellərin yazmaq-off istehsal TEP70 artmasına səbəb oldu.

maraqlı faktlar

ilk istehsal avtomobil, eləcə də oktyabr ayında və Cənubi / e w, Daşkənddə gəldi. yaşayış yeri Hal-hazırda, bu lokomotivləri sonra təkrar dəyişiklik Poltava, Romney əsasında və Lozovoy (JZ) tam fəaliyyət göstərir. qədim surəti şəhər Elec həbsdə deyil.

lokomotiv Yenilənib versiyasını Rusiya və MDB ölkələrində paylandı. xəbərçisi dəyişdirilməsi bəzi səbəblərdən məruz qalır. Birincisi, lokomotiv TEP70 batareyanın üzərində böyük dözümlülük var. İkincisi, dizel mühərrik bitki daha güclü və daha məhsuldar olmuşdur. Bundan əlavə, xarici və daxili görünüşü çox daha cazibədar hala gəldi.

Bəzi lokomotiv Litvanın dəmir fəaliyyət göstərir. Dəyişikliklər 0264 və 0186 Tambov yaxın qəzası (2009) sınıq idi. Hesab maşın fəal Ukrayna, Belarus, Özbəkistan istifadə olunur.

Yanacaq sistemi əməliyyatı

lokomotivləri TEP70 sıra təmiri tez-tez dizel bitki gəlir. Onun iş bir qaba filtrdən xüsusi boru ilə yanacaq tank bir yanacaq almaq üçün. Bundan əlavə, yanacaq nasos və təchiz elektrik stansiyasının kollektor HEPA yanacaq nasosları daxil filter element keçir. Sonra qarışıq nozzle üçün qidalanır nasos idi. Düzgün işləməsi üçün node dizel tank temperatur az 30 dərəcə olmalıdır.

müvafiq vahid fəaliyyətini təmin etmək üçün, maye daha həcmi qovmaq üçün imkan yanacaq intensiv dövranını təmin edir. xüsusi isidici, sonra tank daxil qalıq yanacaq qarışığı. iş qarışıq çoxu oxşar dizayn sxemi vasitəsilə isidilmiş.

Model TEP70 BS və TEP70-U

Sosialist Əməyi Boris Salambekova Qəhrəmanı şərəfinə lokomotiv təyin məktub təyin. 2015-ci ilə 281 lokomotiv bu kateqoriya azad edilib. 2004-cü ildə avtomobil indeksi TEP70-BS-001 verildi. Bu model PM-14 oktyabr w / e qeydə alınır. Onun testlər fərdi, həm də yüksək sürətli qatarların bir hissəsi "Sapsan" kimi yalnız həyata keçirilmişdir. 2010-cu ildə xidmət çıxarılmış model, Gatchina əsaslanır və mövcud nüsxə üçün ehtiyat hissələri ehtiyat kimi xidmət edir. O, daha sonra ləğv planlaşdırılır.

Lokomotivləri TEP70-U (2011-ci) 26 ədəd nəşr yazın. Bütün maşınlar Northern Railway qeydə alınır (depo Voinovka, TCE-7). dizel yuvası (2007) meydana gələn yanğın sonrası istismardan sayı 014 altında Model. Sonra lokomotiv əsaslı təmir olunub və yaşayış nəzarətə qaytarıldı.

lokomotivlərin təmiri

Bir neçə dəyirmanlar istehsal hesab lokomotiv post-fix:

• Poltava Repair bitki.
• Dauvgalpilsse Lokomotiv Works.
• Ussuriysk zavod.
• Voronej bitki ixtisaslaşmış.

Bu lokomotiv orijinal ləqəb bir sıra qəbul edib ki, lazımdır. Onların arasında:

• "İdman".
• (Çünki dam quruluşu xüsusiyyətləri) "qəbir".
• (Eyni səbəbdən) "Donqar".
• "Brick".
• "Coffin" və "Besik".

ixracat

SMNG ölkədə təchiz müxtəlif versiyaları TEP70 lokomotiv. Məsələn, Belarus Özbəkistan Dəmir Yolları 10 maşın satın, 26 ədəd müəyyən. Litva 2006-ci ildə 4 nüsxə alıb. Ukraynada bu lokomotiv var.

istehsal dizel lokomotivləri əksəriyyəti Rusiya ərazisində fəaliyyət göstərirdi. Bu lokomotiv TEC-60 daha çox məşhur edən, hər hansı bir iqlim rayonlarında istifadə edilə bilər. Bundan əlavə, bu maşın, estetik, daha yaxşı, daha güclü və daha rahat olmuşdur.

nəticə

TEP70 lokomotiv - dəmir yolu istifadə daxili dizel avadanlıqların layiqli nümayəndəsi. sıra sərnişin varyasyonları, və daha güclü yük həmkarları daxildir. onun üçün lokomotiv Rusiya, həm də MDB ölkələrində yalnız məşhur oldu. Eyni zamanda, onun yaşına baxmayaraq, indiyə qədər istifadə etmək üçün davam edir.