Su-47 "Berkut": photos, xassələri. Niyə layihə yaxın?

sərhədlərinin uzunluğu böyük, lakin hər hansı bir şəkildə heç bir döyüş təyyarəsi, çünki - Aircraft tikinti, xüsusilə hərbi sahədə, biz həmişə xüsusi diqqət yetirmişik. Hətta 90 il bu sektorun yaşamaq bilmişdir. Bəlkə kimsə C-37, sonra Su-47 "Berkut" inkişaf və müzəffər görünüşünü xatırlayır. yeni texnologiya inanılmaz maraq ölkəmizdə, həm də xaricdə nəinki səbəb oldu onun görünüşü təsiri fenomenal olmuşdur. Niyə belə oldu?

proqramı üzrə əsas məlumat

təyyarə çünki irəli süpürülmək qanadları bütün dünyanın diqqətini cəlb etmişdir ki. Həyəcan o hadisələrə layihəsi PAK FA hətta bugünkü müzakirə çatmır ki, belə idi. Bütün mütəxəssislər bir maraqlı yeni inkişaf gələcək proqnozlaşdırılır zaman iradə Su-47 silahlı qüvvələri "Berkut" da maraqlanır. bütün belə gözəl idi, niyə layihəni bağlamaq? Bu barədə, eləcə də bu təyyarə inkişaf mərhələləri, bu gün və biz danışmaq lazımdır.

"Top gizli" obyekt

İlk prototip sentyabr 1997-ci il sonunda Moskvaya yaxın göyə etmişdir ki, məlumdur. Amma onun mövcudluğu faktı daha əvvəl məlum olub. Artıq 1994-cü ilin sonunda, Qərb media dəfələrlə Rusiyada bəzi gizli təyyarə inkişaf edir yazdı var. C-32 - Hətta Adı təklif göstərib. Ümumiyyətlə, əks sweep media və qərb dövlətləri açıq yazdı çünki təyyarə mövcudluğu faktının gizli, bizim üçün işlənib hazırlanmışdır ki, görünür.

Domestic eyni hərbi texnologiya həvəskarları 1996-ci ilin sonuna qədər bu məlumatların təsdiq etmişdir. fotoşəkil ortaya çıxdı daxili dövri dərhal suallar bir çox səbəb oldu. Onlardan biri Su-27 tahmin üçün asandır, amma ikinci avtomobil oxşar bir şey idi: Bu iki təyyarə idi. Birincisi, daxili Hava Qüvvələri üçün çox tipik deyil ki, tamamilə qara idi, ikincisi, qanadları süpürülmək etmişdir. eyni xarici mətbuatda ay bir neçə (bu heç bir sürpriz deyil) sonra yeni təyyarə kifayət qədər ətraflı sxemi var. Kimsə hesab etməyib Əgər Su-47 "Berkut" idi.

Ümumiyyətlə, məxfilik müəyyən uğursuz eyni müşahidə etmək: bu layihə işləri 80 başlanılıb ki, sonra çıxdı. Sonra Sovet İttifaqı dağıldıqdan , ictimai "qəflətən". Bu cür demək olar ki, bütün məlumat ortaya çıxdı Ki, təəccüblü deyil.

Necə bütün başladı

Mərhum 70-ci illərdə bütün top idarə SSRİ Hava qüvvələri gələcək illər üçün təyyarə strategiyası əks etdirir. Artıq 1981-ci ildə, proqram başladı məqsədi inkişaf etdirməkdir "90-cı üçün yeni qırıcı". əsas dizayn office Mikoyan təyin. Amma Sukhoi layihə rəhbərliyi mövcud Su-27 müasirləşdirilməsi üçün etkileyici təməl və buna görə də daha çox "tam yenidən kəşf" dən maşın mövcud inkişaf var ki, hakimiyyətini razı edə bilmədi.

Just CB o vaxt baş icraçı direktoru o buna baxmayaraq, həqiqətən, yeni bir şey yaratmaq üçün təklif modernləşdirilməsi planları imtina etmək qərarına MP Simonov oldu. bütün yenilik aid edilə bilər təqdirdə Bu dizaynerlər həqiqətən uğursuz layihəsi üzrə "Yaz" riski olmadan, maraqlı ideyalar bir sıra test istəyirdi ki, əsasən bağlıdır. Lakin, hətta sonra bu inkişaflar ən azı bir elmi və mühəndis baxımdan, hər halda son dərəcə qiymətli olacaq ki, heç bir şübhə yoxdur.

Niyə "səhv" qanad seçmək idi?

Belə ki, niyə Su-47 "Berkut" pioner qanad forwardswept idi? şərti dizayn ilə müqayisədə əhəmiyyətli bir sıra üstünlüklərə idi:

• Əla aerodinamika, hətta aşağı sürətlə, bu üstünlüyü dərhal görülə bilər.
• Superb canlılık, qanad klassik dizayn o üstün.
• takeoff və eniş zamanı Təkmilləşdirilmiş rəftar xüsusiyyətləri.
• "Kor" tailspin getmək üçün əhəmiyyətli dərəcədə az ehtimal.
• Beautiful alignment - mərkəzi yuvası quyruq doğru qanad hərəkət yük daşıyan elementlər kimi sursat səmərəli təşkili üçün çox yer azad edilir.

struktur problemlər

Yuxarıda göstərilən bütün həqiqətən mükəmməl döyüşçü yaratmaq nəzəri mümkündür. belə yaxşı idi belə təyyarə oldu Lakin, dünya ordu uzun olardı. bu maşın yaradılması kompleks dizayn problemləri həll etmək fakt:

• qanadı elastik ayrılığı. Sadəcə sadəcə müəyyən sürətlə hörülmüş qoydu. Bu fenomen, yol, qarşılaşma və oxşar təyyarə yaratmaq cəhdləri var idi Nazi Almaniya,. məntiqi həll maksimum sərtliyi artırmaq idi.
• Kəskin təyyarə çəki artıb. mövcud materialların qanad bu, çox ağır olur isə zaman.
• bir drag əmsalı artır. qanad xüsusi konfiqurasiya bütün nəticələri ilə müqavimət sahəsində artmasına gətirib çıxarır.
• Tamamilə faktiki olaraq bir çox hallarda manual sınaqdan aradan qaldırır aerodinamik diqqət, qərəzli: mütləq sabitləşdirmək üçün "ağıllı" elektron lazımdır.

Designers Su-47 "Berkut" normal uçmaq bilər ki, bu problemləri həll etmək üçün tər bir çox idi.

əsas texnoloji həlləri

tez əsas texniki həllər müəyyən etmək üçün kifayətdir. İstənilən sərtlik nail olmaq üçün, lakin strukturu yükləməyə deyil, qanad karbon lif maksimum istifadə etmək qərarına gəlib. Mümkün, biz hər hansı bir metal imtina. Lakin o, SSRİ təyyarə mühərrikləri istehsal lazım olan hər şeyi thrust verə bilər ki, çıxdı, və buna görə də layihə müvəqqəti yavaşladı olunur.

C-37, ilk preimage

Burada "Berkut" Su-47 (S-37) yaradıcıları ağır dəfə azalmışdır. Prinsipcə, layihə ümumiyyətlə iqtisadi problemləri artan səbəbiylə dağılması, lakin təyyarə daşıyıcı-based döyüş perspektiv etmək təklif Navy rəhbərliyi müdaxilə olardı. 90-cı illərin əvvəlində, tədqiqatçılar istifadə zamanı bütün mövcud istifadə edərək, geri sweep üzrə qanad mövzusunda döndü. Ciddi desək, bu, sonra "Berkut" Su-47 layihəsi ortaya çıxdı.

dizaynerlər və mühəndislər nailiyyətlər

dizaynerlər ən əhəmiyyətli nailiyyət təhlükəsiz kompleks kompozit materialların uzun hissələri istehsal unikal texnologiya yaradılması kəsb edə bilər. Bundan əlavə, onların dok həqiqətən yüksək dəqiqlik nail. uzun təyyarə hissəsi Su-47 "Berkut", bu məqalədə bilərsiniz bir şəkil uzunluğu səkkiz metr. Sadəcə dramatik cəftəli və sayı azalıb, bir-biri ilə bağlıdır ən yüksək dəqiqliyi ilə, onların bütün kiçik detalları qoymaq riveted oynaqların. Bu təyyarə ərzində möhkəmlik və aerodinamik, həm də çox müsbət təsir edir.

Kütləvi layihə 20 ton yaxınlaşan təyyarə deyil, az 14% kompleks kompozitlərin idi. seri istehsal maşınları almaq üçün çalışırıq ətraflı maksimum sadələşdirilməsi üçün. SU-27 - Belə ki, fənər, bütöv digər struktur elementlərinin şassi nömrəsi sağ onun uğursuz "əcdadı" dan Su-47 "Berkut" köçürülüb.

qanad yamacının ön kənar 20 °, dəyəri arxa divar tərəfindən 37 °. xüsusi kök hissəsi əhəmiyyətli dərəcədə olmuşdur drag əmsalı azaltmaq üçün imkan həll. Demək olar ki, bütün qanad kənarında bütün Mekanikleştirdi tutur. onun dizayn hamısı - davamlı kompozitlərin, yalnız və yalnız 10% tələb gücü və sərtlik nail olmaq üçün əlavə metal edər düşür.

idarə

Doğrudan hava suqəbuledici tərəfdən bir Trapez forma var üfüqi quyruq, bütün hərəkət var. quyruq məclis də süpürülmək layout edilir. Şaquli quyruq eyni Su-27 ki, çox oxşardır, lakin onun ümumi sahəsi xeyli böyükdür. daha səmərəli iş idi və buna görə də ölçüləri düşdü: Bu strukturunda əhəmiyyətli dəyişiklik edilməsi ilə əldə edilmişdir.

yaxın kabinet xaricində oval gövde kəsiyi çox "licked" və rəvan mümkün kimi. kiçik dəyişikliklər yay demək olar ki, tamamilə Su-27-dən borc götürülmüş edilmişdir. kokpit hər tərəfdən sadə, nizamsız hava çəpərləri yerləşdirilmişdir. gövde üst də var, lakin pilot, onların sahəsi nəzarət etmək imkanı olan gərgin manevrlər, takeoff və ya açılış altında müraciət etmək. Siz Su-47 "Berkut", biz nəzərə olan xüsusiyyətləri nozzle tərəfdən, şəkil göründüyü kimi, radar və ya digər avadanlıq yerləşdirilə bilər olan daxili kiçik nodüller var.

stansiya

heç bir şey daha uyğun deyil olduğundan, mühərriklər D-30F11 turbofan təyyarə model verilmişdir. Onlar gəlmişkən, MiQ-31 istifadə olunur. Onlar bu avtomobil kifayət qədər aydın deyil etmek, ancaq gələcəkdə daha yüksək tork və iqtisadi model inkişaf olacaq güman edilib. Lakin, hətta takeoff çəki bu mühərrikləri 25,5 ton xüsusiyyətləri məqbul daha çox idi. yüksək hündürlükdə uçuş sürəti bu rəqəm 1,5 min. Km / h idi, dəniz səviyyəsində 2,2 min km / saat çatdı. menzil - 3,3 min kilometr "tavan" height - 18 kilometr.

Avadanlıq və silahlanma

Məlum səbəblərdən, təyyarə avadanlıqların real hissəsi çox az məlumdur. Siz haqlı onun bir hissəsi Su-27 köçürüldü kəsb edə bilər. naviqasiya sistemi hərbi peyklər real-time məlumat əldə istifadə etmək. Bu təyyarə oturacaq ejection model K-36DM müəyyən edilib və tipik istehsal modelləri əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir ki, məlumdur. onun geri üfüqi 30 ° yerləşir ki.

Bu asanlıqla ekstremal sürətlə sıx manevr əsnasında meydana gələn böyük overload hərəkət edə bilər pilot edildi. Mövcud məlumatlara görə, digər nəzarət digər yerli döyüşçülər birbaşa alınır və "donor" kimi ən çox Su-27 tərəfindən istifadə olunur.

təyyarə yalnız eksperimental olduğundan, o prinsipi (və ya bu barədə məlumat gizli) silah daşıyan deyil. Lakin avtomatik top altında aydın sol axını görünən yerdə qanad, və gövdə ortasında geniş yuvası bomba silahlanma var (onun bütün eyni set prototip ki, sübut yoxdur). Alimlər və bir səs hərbi layihə yalnız maşın bu cür uçan keyfiyyətləri test aparılır, lakin bəzi unikal silah Su-47 "Berkut" board olmamışdır ki. Niyə artıq bir çox perspektivli olduğunu sübut etdi layihə bağlamaq?

layihə bağlanıb nə çünki?

Bu prototip fəal test ortalarında 2000-ci ilə qədər davam ki, yadda olmalıdır. Bu ilk pilot etmək planlaşdırılır çünki layihə bağlanıb. həqiqətən qiymətsiz bu işlərin gedişində toplanmış edilmişdir ki, bütün materialları. Global səhv beşinci nəsil qırıcı olduğunu hesab edir. Su-47 "Berkut" - yalnız onun prototip, lakin çox əhəmiyyətli. Belə ki, biz artıq mərkəzi bomba bay son PAK FA ki faktiki olaraq eyni olduğunu bilirik. Əlbəttə son o yalnız hərbi təyyarə texniki fikir eyni sayda gələcəkdə istifadə olunacaq necə ... təsadüfi deyil çıxdı. Siz yalnız bir çox olacaq ki, əmin ola bilərsiniz.

gələcək perspektivlər

Layihənin nəzəri bağlanmasına baxmayaraq, Su-47 "Berkut" modeli hələ daxili və xarici resursları oturacağın müzakirələr səbəb ekspertlər maşın bu növü var ki, perspektivləri, mübahisə. Min dəfə müsbət və bu texnika eksiklikleri müzakirə olunub. unudulmağa üz başa çatdırmaq üçün olub, və ya oxşar texnika bütün BBC Dünya transfer Və hələ gələcəkdə oxşar təyyarə gözləyir nə haqqında heç bir konsensus var. Bir çox belə bir qlobal dəyişiklik üçün əsas maneə "Berkut" yaradılmasında istifadə olunan materialların və texnologiyaların qeyri-real dəyəri ki, razıyam.

Ümumiyyətlə, layihə uğurlu hesab edilə bilər. (Bildiyiniz heç vaxt baxmayaraq) Su-47 "Berkut" və sələfi olsa da "ağ siçan" problemi ilə son döyüşçüləri, o parlaq öhdəsindən. Belə ki, hələ təsnif olan bütün yeni inkişafları run-in onlarla var idi. Yəqin ki, materialları və bəzi mürəkkəb polimerlər yaradılması prosesinin dəyərinin azaldılması inkişafında, biz yenə yırtıcı bir quş lütf həqiqətən xatırladan göy bu gözəl təyyarə görəcəksiniz.