YolIstiqamətləri

Toll yollar. Fare və Yol

Bu çox uzun deyil məsafələr gəldikdə Road nəqliyyat nisbətən ucuz. Onların dəyəri avtomobil və yanacaq yalnız özləri amortizasiya təsir göstərir. Lakin, son zamanlarda, logistika də xərcləri toll yollar tarifləri ilə qoymaq olar. Amma bir qayda olaraq, yol bu dəyər.

toll yollar

müəyyən sahələrdə səyahət üçün əlavə haqları ilə bağlı iki əsas fikir var: bir tərəfdən Rusiyada avtomobil yollarının təkmilləşdirilməsi üzrə getmək lazımdır vəsaiti ilə nəqliyyat vergi var, çünki başqaları kimi olduqca normal keçirmək isə, ədalətsiz hesab edir.

toll stansiyaları görünüşü yalnız bu yaxınlarda sistemli oldu ki, baxmayaraq, hətta Rusiya üçün XXI əsrin ixtira deyil. Əvvəlcə, gediş üçün pul Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov regionlarda kiçik fasilələrlə tətbiq. Lakin rentabelli olmaması və bəzi digər səbəbdən, bu təşəbbüs səbəbiylə inkişaf almayıb.

mexanizmi

necə bütün işlər nə toll yol bölmələr var və? orijinal məqsədi - ən azı qismən, özləri marşrutu tikinti, təmir və yenidən qurulması sərf motorists üçün keçmək. ödəmə edilə bilər ki, bir neçə sistemi var.

Birincisi, vignettes və ya Etiketler adlanır xüsusi etiket edir. Avropada toll yollarda keçir Bu cür olmaması olan gözəl qorxudur. nisbətən kiçik dəyəri, abunə müddəti asılı olaraq, səyyah hər hansı bir qaz stansiyası sərhəd ərazilərdə bir etiket əldə edə bilərsiniz - Avropa İttifaqı hələ vahid sistem yoxdur hətta.

İkinci yol - bir ödəniş var girişində xüsusi buraxılış məntəqələrində. Rusiya, qədər bir çox toll yollar istifadə məsələn Bu üsul,. Eyni sistem isə İtaliya, Rusiya, Polşa, Fransa, Xorvatiya, Serbiya, Hollandiya və sites kiçik bir sıra bir sıra digər Avropa ölkələrində bağlıdır.

Üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Toll yollar demək olar ki, həmişə - yaxşı finish ilə yüksək sürətli magistral. Bəli, səyahət variantları adətən var. Lakin onlar ya çox rahat deyil və onlara ötürücü və ya trafik çox sayda çox orta sürəti azalıb, nəticədə çox daha sıx var.

toll yollar ikinci üstünlüyü - bu, onların maksimum səmərəliliyi və təhlükəsizlik edir. Bypass çox uzun ibtidai ola bilər.

Lakin, mənfi cəhətləri var. Ən əhəmiyyətli biri zəif belə ərazilərə girişlərində tıkanıklığı oyadan, qəbul haqları sistemi inkişaf edir. Xoşbəxtlikdən, bu çatışmazlığı elektron ödəniş üsulları yaradılması və ya çek xal hətta avtomatlaşdırılması yolu ilə aradan bilər. Onlar maaşları kassirlər pul sərf insan amili aradan qaldırılması və hər bir ödəniş emal zaman azaltmaq üçün yoxdur, çünki sonuncu xərcləri azaldacaq.

dünya təcrübəsi

İndi bütün dünyada toll yollar şəbəkəsinin bütün sürətiylə inkişaf: Avstraliya, Şimali və Cənubi Amerika, Asiya, Afrika. Bəzi ölkələrdə, hər hansı bir toll yolda səyahət üçün ödemek var, digər oxşar saytlar yalnız bir neçə var. Burada və orada bir haqqı, məsələn, və ictimai nəqliyyat və Tıxaclar qurtarmaq cəhdi istifadə təşviq etmək üçün bir tədbir şəhərin mərkəzinə daxil edin. Hər iki variantları elə Rusiya həmçinin ehtiyac yaranır əgər megacities mərkəzində toll yol həyata edə bilərsiniz, belə ki, müvəffəqiyyətli olmaq üçün göstərir olunur.

Rusiya

2007-ci ildə iki dəfə iştirakı ilə toll yollar görünüşünü leqallaşdırılmış hüquq daxil imzalanıb. Lakin ilk belə süjet bir təcrübə 2010-ci ildə yalnız çıxdı və ilk tamamilə uğursuzluq görünürdü. Drivers çek itirmiş və onlar iki dəfə, bəzən onlar ödəmək üçün idi və qiymət çox yüksək nəzərə alaraq, bunu rədd etdi. proseduru özü bu, eləcə də yenilik keçid məntəqəsinin qarşısında ciddi congestion yaratmışdır.

İndi sürücülər hər yeni hissəsində giriş narazıdırlar. onun qəbul xal əvvəl ümumiyyətlə board, eləcə də Tıxaclar: səbəbləri iki. Lakin, zaman keçdikcə vəziyyət tanış olacağı gözlənilir, lakin indi ən perspektivli xüsusi cihazların köməyi ilə səyahət üçün e-pul toplanması sisteminin inkişaf edir - transponderlə. Lakin problem onlar hələ də bütün sahələrdə fəaliyyət deyil ki.

Bu vaxt ərzində ruslar ləyaqət toll yollar rahatlığı yüksək qiymətləndiririk ki, gözlənilir. Bizə altında tikinti səyahət sürəti müqayisə edək Sankt-Peterburq yolunun M11 Moskva. Bu deyil "Sapsan" və avtomobil məhdudiyyət əgər güc vəd kimi, 4.5 saat üçün sürücü bütün 150 km / saat olacaq olacaq əgər qatar, 8-10 saat iki şəhər arasındakı məsafəni əhatə edir.

2015 Mövcud

Xəritədə toll yollar çox yer tutur deyil baxmayaraq, onlar, daha doğrusu, hətta toll yollar daha çox Belarus uzunluğu, təsadüfən sonra hata bilər. Lakin, Nəqliyyat Nazirliyi, Rusiya bütün ərazisində bir az 450-dən çox kilometr olan şəbəkə inkişafı üçün çox ciddi planları var.

aşağıdakı dekabr 2015-ci ildə ilk vəziyyət:

  • Toll yol "Don" M4 - 340 kilometr uzunluğunda bir neçə sahələri.
  • M1 - paytaxt və gediş birləşdirən 20 km, Minsk yolunun Odintsovo yan.
  • Sankt-Peterburqa gedir Moskva Sheremetyevo və Vışniy Voloçek Bypass daha marşrut M11 sahəsi və tam ödənilir.
  • Speed diametri (ZSD) - Sankt-Peterburq və Leninqrad regionda uzanan baxın.

Bu kimi uzun bir qədər kimi aydındır, lakin hökumət 3 min kilometr, yolların uzunluğunu artırır bir reimbursable əsasında ilə səyahət 2016-ci ilin sonuna qədər planlaşdırır.

tariflər

toll yol xərci həmişə nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif növləri üçün fərqli, və bəzi hallarda da gün vaxt asılıdır edib. İlk baxışdan, dərəcələri çox yüksək görünə bilər, lakin Avropa yeniləri ilə müqayisə etsək, qiymət ədalətli olduğunu bağlana bilər. Yenə məsələn, Sankt-Peterburq Moskva artıq qeyd marşrut edə bilər.

Bu möhkəm deyilsə, bu marşrut üzrə qatar, bu 1 min rubl dəyər. Bu prosesin vaxtı çox uzun olacaq və müvafiq qatar əlverişsiz dəfə və ya daha çox bahalı at tərk edə bilər ki, nəzərə alaraq, bu proqnozlara görə, eyni başa gələcək toll yolda səyahət, sərfəli olacaq ki, aydındır. Bundan əlavə, bir az saxlamaq istəyənlər, bir kiçik, lakin çox gözəl endirim verir ki, transponder, quraşdıra bilərsiniz.

hələ də ədalətli görünmür - Bu vaxt, bizə pik vaxtlarda Solneçnoqorsk Moskvadan site üçün 500 rubl qiyməti, çünki onlar bir mövsüm bilet qoymaq ki, ümid edək.

yük maşınları üçün

Hər hansı bir keçid dövrlərində olmadan ayın ortasında bütün 12 tondan çox GVW ilə yük gediş toplanması sistemi tətbiq edilmişdir, çünki noyabr 2015-ci ildə bir çox daşıyıcıları üçün bir zərbə oldu federal magistral. Bu ciddi səbəb oldu , ictimai rezonans logistika şirkətlərinin dəyəri kəskin artmışdır, çünki - hər km üçün indi sonra fevral 2016-ci ilin sonuna 1,5 rubl ödəmək və olacaq - bir az daha 3 rubl eyni məsafə üçün, toll yolda ki, səyahət bir ola bilər, belə ki, bəzi lüks.

onun iş hələ çox qeyri-sabit idi, çünki "Plato" dublyaj sistemi tənqid dalğası məruz, və hələ də vicdanlı gediş etdik sonradan çox daşıyıcıları, texniki uğursuzluqlar cərimə olunub. Bundan əlavə, siz əvvəl bunu edə bilərsiniz ki, yolları çox və olduqca narahat edir. A mübahisəli məqam müəyyən bir marşrut ödənildikdən sonra dəyişdirilə bilməz ki, haqdır. Bir sözlə, sistem hələ həqiqətən faydalı olmaq üçün bir çox dəyişikliklər yolu ilə getmək lazımdır.

inkişaf perspektivləri

Əsasən, hakimiyyət 2018-ci ildə Dünya Kuboku keçirilməsi üçün yeni musiqi aktiv tikintisi haqqında deyirlər. Bundan əlavə, zaman keçdikcə, Rusiya toll yollar Qərbi Avropa, MDB paytaxtlarında əhatə edən və sonra İran, Çin və Hindistan gedən, uzun beynəlxalq marşrutlar daxil ediləcək planlaşdırılır.

Bəli, bu özləri müvafiq keyfiyyət və xidmət və bu magistral ədalətli qiymət var, həm də əcnəbilər və ruslar əhəmiyyətli tələbat zövq ki, mümkündür.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.