Trans-Siberian Railway: inkişaf perspektivləri, dəyəri. Ways səmərəliliyinin artırılması

son əsrdə açdı Trans-Sibir dəmir yolu bütün ölkə keçir və Sibir və Uzaq Şərq Avropa hissəsi üçün birləşdirir. dörddə bir əsr üçün yaxşı təchiz dəmir yolu, Rusiyanın əsas dəmiryol filialıdır.

tikinti Start

tikintisi barədə qərar Sibir dəmir yolu xəzinə vəsaitlər üzrə XIX əsrin 80-ci illərində çar hökuməti tərəfindən edildi. 1887-ci ildə üç ekspedisiyalar yerlərdə cənub-Ussuri, Qərb və Central Siberian Baikal dəmir yolu altında avtomobil tikinti axtarmaq təşkil edildi. Ötən əsrin 90 il üçün Trans-Sibir dəmir yolu hesabları tikintisi başlayın. Vladivostok Çelyabinskə - Böyük Sibir Way tikintisi üzrə işlərin aparılması ilə bağlı qərar 1891 tikinti iki tərəfdən başlayan qış edildi.

çəkilməsi əsas mərhələləri

Built Trans-Sibir dəmir yolu, inkişaf perspektivləri of indi geniş bir neçə mərhələdə:

1. 1893 - İrkutsk Ob çayının yolun tikintisi.

2. 1894 - North Ussuri yolun tikintisi başlayır.

3. 1897 - CER ped başlanğıcı.

4. 1898 - Krasnoyarsk üçün Ob torpaq aldı.

5. 1900 - tikintisi barədə qərar şərait-Baykal dəmir.

6. 1906 - keçirilmiş sorğular Amur ana gasket.

7. 1911 - tikinti site Kirk - p. Blagoveshchensk, Amur vilayəti-da filialı ilə fırtına.

8. 1916 - istismara Amur çayı üzərindəki körpüdən.

Trans-Sibir dəmir yolu böyük uzunluğu bu illər ölkənin əsas nəqliyyat arteriyası olmaq üçün imkan artıq. Amma vətəndaş müharibəsi zamanı, yeni yolun vəziyyəti, təəssüf ki, əhəmiyyətli dərəcədə pisləşib. Bu sarsıldı və körpülərin bir çox yandırıldı. Dövri maşın və lokomotiv məhv. Dərhal müharibədən sonra, lakin, biz genişmiqyaslı bərpa işləri başladı. Qış 1924-1925 zamanı. Məsələn, Amur körpü bərpa edilib. xəttində hərəkət 1925-ci ildə başlayan və bu gün fasiləsiz davam etdi.

Bizim zaman Trans-Sibir dəmir yolu

Trans-Sibir dəmir yolu tarixi nailiyyətləri müxtəlif növ doludur. Sovet dövründə, yol fəal inkişaf və All-tikinti layihə hesab olunur. Tarix üçün, Trans-Sibir dəmir yolu dünyanın ən güclü torpaq dəmir biridir. Rusiyada, bütün tranzit və ixrac olunan malların 50% -dən keçirir. Transsiberian tam rabitə və informasiya müasir vasitələri ilə təchiz olunmuş ikiqat track elektrikləşdirilmiş line edir. Texniki avadanlıq line 90 km / saat maksimal icazə sürətlə ildə yük 100-dən çox milyon ton bilərlər.

xətti üstünlükləri ayrı başqa bir şey, hər hansı bir sərhədləri keçmək üçün ehtiyac olmamasıdır. Təəssüf ki, imkanları son illərdə yol azalmağa başladı. Və modernləşdirilməsi ehtiyac danışır.

Trans-line xüsusiyyətləri: yolları uzunluğu, ötürücülük

Trans yollarının ümumi uzunluğu təxminən 10 min. Km. Hal-hazırda, dünyanın ən uzun quru yolu deyil. bütövlükdə regional mərkəzləri 14 olan 87 şəhərlərini yerləşir.

yolu ilə xidmət ərazilərdə dövlət sənaye müəssisələrində və təbii resurs bazasının 80% cəmləşmişdir. Tranassib vasitəsilə beynəlxalq və daxili vəzifələrdə yük qatarlarının 30 marşrutları qoydu. Vladivostok Moskvadan Avropa dəmir şəbəkə davamıdır bu yolda səyahət Sərnişin yüksək sürətli part 6 gündür.

Trans-Sibir dəmir yolu, sıx iki qitədə ölkənin iqtisadi potensialı, ümumi artım ilə əlaqədar inkişaf perspektivləri: Avropa (yol 19,1%) və Asiya (80,9%). Bütövlükdə 1852 stansiyası var.

Trans-Sibir dəmir yolu və əlaqədar problemlərin təbii şəraiti

çöl, çöl, səhra, tayqa: Bu, bütün iqlim zonalarında yol yol açdı. şimal hissəsi olaraq (Baykal gölü yaxınlığında məsələn,) bir permafrost zonasında uzanır. dəmir yolu işçiləri ilə bağlı problemlər aşağıdakı yerinə yetirmək lazımdır:

• dağlıq ərazilərdə yamaclarında və zəlzələ daş mənşəli risk;

• temperaturda davamlı qayğı yollar ehtiyac kontinental iqlim ərazilərdə kəskin azalıb;

• körpülərin bir çox xidmət etmək lazımdır;

• permafrost daimi balans yolları;

• hazır yaz sel təsiri üçün.

Belə ki, təbii şərait Trans-Sibir dəmir yolu çox mürəkkəb hesab edilə bilər. ekoloji faktorlar müxtəlif növ təsirini aradan qaldırmaq üçün dəmir yolları pul bir çox sərf etmək lazımdır.

inkişaf perspektivləri

Bu günə qədər olan malların ən şərq ölkəyə qərb dəniz yolu ilə nəql olunur. Su nəqliyyatı şirkətləri inhisar hiss və buna görə də tez-tez əsassız, öz xidmətləri üçün qiymətlər şişirdilir. Nəticədə, bir çox mal Trans-Sibir dəmir yolu, dəniz nəqliyyatında üçün yaxşı bir alternativ olaraq görülür.

birlikdə Rusiya Dəmir Yolları rəhbərliyi ilə bu mövzuda Rusiya Federasiyası Hökuməti olaraq, Trans-Sibir dəmir yolu kimi, belə bir əhəmiyyətli şəkildə tranzit potensialının yaxşılaşdırılmasına yönəlmiş tədbirlər bir sıra inkişaf etmişdir. yolların modernləşdirilməsi 50 milyon rubl xərclənib inkişaf perspektivləri yalnız 2015-ci ilə, ilk növbədə 2030-cu ilə qədər Rusiyada avtomobil yollarının g / d qəbul anlayışı ilə müəyyən edilir. 2030-cu ilə qədər Trans-Sibir dəmir yolu xüsusi konteyner və sərnişin qatarlarının hərəkəti üçün ən yaxşı şərait yaratmaq planlaşdırılır. Bundan əlavə, Rusiya Dəmir Yolları yol konsepsiyasının Koordinasiya Şurası edir 2020-ci ilə qədər dövr üçün yolda hazırlanmışdır:

• rəqabət istehsal dərəcələri;

• nəqliyyat təşkilatın gələcək təkmilləşdirilməsi;

• xidmətin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması;

• yeri və real vaxt malların vəziyyəti haqqında müştərilərə məlumat vermək texnologiyalarının inkişafı;

• Ölkənin qərb və şərq limanlarından məhsuldarlığının artırılması;

• müasir maddi-texniki və t komplekslərinin yaradılması. d.

2016-cı ildə Development

Trans-Sibir dəmir yolu Ümumi xüsusiyyətlər ölkəmizdə ən perspektivli dəmir yolu bu gün kimi hökm. 2016-cı ilin əvvəlində artıq körpü, tunel və əsas stansiyaların avtobus xəttləri elektrikləşdirilməsi, yenidən qurulması yönəlmiş tədbirlər bir sıra həyata keçirmişdir. Xüsusi diqqət inkişaf dəhlizlərinin Primorye Primorye-1 və 2, eləcə də Koreya və Rusiya Federasiyası arasında birbaşa rabitə təşkilatına ödənilir.

Ways səmərəliliyinin artırılması

Trans-Sibir dəmir yolu böyük uzunluğu, təəssüf ki, onun bir yaxşı bant demək deyil. böhran dəmir ismarıc o cümlədən iqtisadiyyatın istisna sahələrində olmadan bütün mənfi təsir göstərmişdir. Buna görə də, təşkilati məsələlər baxımından an yalnız magistral ötürücülük qabiliyyətinin artırılmasıdır da diqqət. Eyni zamanda, həyata keçirilən fəaliyyəti əsasən yönəlmiş:

• ictimai yollarından xüsusi avtomobil vaxtsız yığımı problemini aradan qaldırılması;

• infrastrukturun inkişafı kəməri özəl investisiyaların cəlb olunması;

• daşınması ilə məşğul olan nəqliyyat hər rejimi effektiv birləşməsi.

Belə ki, əsas dəmir yolu xətti, ölkəmiz yüksək ümid dünya bazarında kontekstində olan - Bu Trans-Sibir dəmir yolu var. dəniz hazırda nəqliyyat qeyri-adi geniş əsas alternativ kimi inkişaf perspektivləri. Bu halda, prioritet vəzifələri malların hərəkətinin dəfə azaltmaq və sərnişin və mal xidmət keyfiyyətini artırmaq üçün nəzərdə tutulur.