UralZIS- 355M: spesifikasiyalar. Truck. Ural Avtomobil Zavodu Stalin adına

Tarixçilər daxili texnologiya gün konveyer Miass avtomobil, son UralZIS- 355M gəldi trehtonki Zis-5 dövrü sona çatdı zaman inanıram. o insanlar tərəfindən ləqəbli kimi O, "Zaxar İvanoviç". Hansı müharibə zamanı o, bir əfsanə oldu. Niyə? 355M məşhur "Zahara" son modifikasiyası idi ki. Amma maşın gəlmişkən, ədalətsiz Sovet avtomobil tarixinin geri sövq edildi, bir çox uğurlu və tam müstəqil inkişaf olmuşdur.

Prehistorya

Ulyanovsk, 1941-ci ilin payızında, kimə arasında Stalin Factory (Zis) şəhərə ölkənin şərqində evakuasiya edilib Moskvanın müdafiə müəssisələri idi Çelyabinsk, Miass, Çelyabinsk vilayəti. November 30 Eyni il bir qərar bomba çevirmək istehsalı ilə məşğul olan Dövlət Müdafiə Komitəsinin (GKO) bir çevik əsasında Miass Factory №316 edilib və avtomobil və zirehli məntəqələrində üçün mühərriklərin istehsalına təşkil etmək, bina və qurğuların paytaxtı istehsal qurğuları istifadə edin.

Aprelin 1942-ci, vəzifələri həyata keçirilmişdir - bitki qazandı. Bir il sonra, DQİ üzrə qərar, bitki transformasiya yenidən gözlənilən - dar müəssisə istehsal yük. toplanmış trehtonki Zis-5B Miass, Çelyabinsk vilayəti köçürülüb Ulyanovsk bu məclis bitkilər üçün. ki, andan, yeni avtomobil zavodunun bütün güc yük istehsalı diqqət.

Ural "Zahar"

8 iyul 1944 zavod qapıları ilk Ural "Zahara" gəldi, amma onun öz adı altında - UralZIS- 5B.

Miass trehtonki xüsusiyyət olduğunu həddi asan və daha ucuz yük Moskva modeli ilə müqayisədə. Bunu etmək üçün, dairəvi forma ilə möhürlənmiş wings T-formalı qaynaq yerinə qoyaraq strukturu qaldırıldı. kabin örtüklü clapboard Inside. Metal çalışan lövhələr və təkər rim ağac ilə əvəz edilmişdir, dəmir palçıq flaps - faner, iki işıqlar yalnız sol sol (sürücü). Istilik sistemi kabin və qapı pəncərə indi yüklü deyil. Əyləc sistemi yalnız arxa oxa çalışmışdır.

Belə tədbirlər hər maşın müharibə çox əhəmiyyətli olduğunu metal 124 kq saxlamaq üçün imkan verir. Ural yük maşını Moskva ZiSami ilə müqayisədə 10-16% iqtisadi oldu Bundan əlavə, birlikdə 77 at mühərrik Zis-5M ilə maşın relyef, həmçinin, 35% öz dinamikası artıb.

Not bu günə qədər

Stalin sonra evakuasiya öz ev adlı bitki qayıtdıqdan sonra şəhər şöbə daha ", Zaxar İvanoviç" inkişaf üçün iki müxtəlif yollarla getdi: Moskva Zis-5 ilk Zis-150 çevrildi olunur Zis-164 sonra, və Zis-164A (aralıq model vasitəsilə ) Zis-130. Ki, tərəqqi yolu altında idi. Miass, Çelyabinsk vilayəti biz hələ arxaik Zis-5B toplanmışdır.

Bu UralZIS- "Zahara" yaxşılaşdırmaq üçün cəhd deyil ki, demək haqsızlıq olar. təkmilləşdirilmiş trehtonki - 1947-ci ildə Ural UralZIS- 353 inkişaf başladı. iş 1951-ci ilə qədər davam etdi, lakin həlledilməz problem var idi: köhnə, angular kabin xilas etmək üçün çalışırıq, dizaynerlər mövcud şəraitdə öz seriyalı məhsulları üçün qəliblər etmək, lakin Zis-150 benzer bir seçimi ilə gəlmişəm çox çətin idi. Nəticədə, layihə üzərində iş dayandırıldı.

müvəqqəti tədbir

yeni maşın başa çatdırmaq üçün iş deyil, və Zis-5 bütün sayıları köhnəlmiş olduğundan, müvəqqəti istehsalına başlamaq qərara alınıb, bir yük maşını UralZIS- 5M qeyd.

avtomobil hələ yalnız wings indi pre-müharibə avtomobil idi bir oxşar rasional forma, dairəvi idi, köhnə stil kabin müəyyən çünki Zahirən bu, praktiki, "Zahara" fərqlənmir. Amma yük maşını daxili bir çox dəyişib.

köhnə yük üçün yeni "içlik"

crank və silindr baş quraşdırılmış alüminium silindirler və yeni karbüratör: İlk növbədə, redaktə "Zahar" yenilənmiş yaxşılaşdırılmışdır mühərrik var. Kollektiv, bu mümkün görə (76 85 l. C.) mühərrikin bu artan gücü və yanacaq istehlakı nəzarət 7% azaldılması (keçmiş 4,6 idi), 5,7 onu artırılması ilə sıxılma nisbəti dəyişdirmək üçün. maşın sürət 10 km / saat artaraq, indi / h 70 km olub.

Həmçinin yük dizayn həyata axını neft purifier, mühərrik blok qızdırıcısı, sənayenin ilk mühərrik start-up təmin hətta şaxta aşağıda 20 dərəcə; yeni sükan Ötürücü; yanacaq tank 110 litr; 12 elektrik cari; və digər kiçik irəliləyişlər bir sıra. Yeri gəlmişkən, yeniliklər ən təcrübəli "353rd" ilə qəbul edilmişdir.

Çıxış "353rd"

1956-cı ildə o, ölü nöqtədən, nəhayət, hərəkət UralZIS- 353 ilə məşğul olmaq üçün bir şans idi. Bu zaman, Qorki Avtomobil Zavodu QAZ-62 iş idi. Əvvəlcə, dizaynerlər bu yük maşını kapot layout üçün planlaşdırılır. Buna görə də, kabin özü QAZ-51 model bir az yenidən versiyası idi. Lakin tezliklə tərk etdi. Qorki mühərrik yerləşdiriləcək ki kokpit istifadə etmək qərarına gəlib. Lakin ilk, rədd versiyası üçün, ştamplara hazır idi, və indi onlar tələb deyil.

AA Lipgart - müəllim Bauman Universiteti, Urals problemləri yaxşı bilir əvvəllər qaz baş dizayneri və Miass, Çelyabinsk vilayəti-da zavodda mühəndis. Bu GAZ möhür artıq lazımsız edildi UralZIS- da həmkarları çatdırmaq tövsiyə edən o idi.

Avtomobil UralZIS- 355M

yeni kabin UralZIS- 353 alınması ilə və başqa saylı nişanları var - "355M". Bu avtomobil bir köhnə bir inkişaf hesab olunsa da "Zaxar İvanoviç," Əslində eyni praktiki yeni yük maşını model idi. Təkər bazası Zis-5 (3842 mm) kimi yəni eyni demək olar ki, dəyişməz qalıb, lakin əsas ölçüləri UralZIS- 470 mm platforma bədən uzandı əsasən səbəbiylə, 355M dəyişdi. bu transformasiya maşın artması yük daşıma gücü (3-5 tona qədər) görə və ildən bədən özü və onun şassi üçün montaj möhkəm istehsalı, eləcə də daha ciddi meydanların istifadə etmək üçün bu məqsədlə gücləndirilib. yol, yeni bir orqan, bir ölçüsü artıb kimi birlikdə görünür UralZIS- 355M, QAZ-51 bir az dəyişdirilə versiyası kabin tərəfindən "Lawn".

motor "355-ci" müasirləşdirilməsi

yük maşını Yenilənib mühərrik də böyük təftiş idi dizaynerlər artıb keçid açılış və crankcase havalandırma ilə nəm silindr baş istifadə. Bundan əlavə, cam bir redaktə cam profile, yağlama sistemi təkmilləşdirilmiş və silindr məhəllə anti-korroziya layner daxil. crankshaft arxa neft möhür quraşdırılmış Zis-5 ayrılmaz əlverişsiz idi ki, hesablanan vasitəsilə karterli neft sızma istisna edir. Improvement aksesuar drive mexanizmi əhəmiyyətli dərəcədə mühərrik əməliyyat zamanı səs-küy azalıb. Ümumiyyətlə, Update POWERTRAIN UralZIS- 355M 30 kq çəki azalıb.

yük maşını dizayn edilən digər dəyişikliklər

ötürülməsi xeyli tez-tez "Zohar" da olduğu kimi, vasitəsilə üçüncü Ötürücü uzun dayandırmaq kliplər saxlanılması gücləndirilmiş istifadə içlik qutusu bağlamalarda yaxşılaşdırılmışdır. Bundan başqa, CPT daha dəqiq mühərrik dirsəkli val ilə bağlı mərkəzi.

körpülər UralZIS- 355M dönüşüm və tikinti bağışladım deyil. Ahead mil vahid dəmir, eləcə də alış-veriş yağ istifadə edilmişdir. Due yeni yük maşını ön track artmışdır ki, cross ox şüa də artıq olur. arxa oxa, bir aparıcı inşaatçılar yan dişli altında mənfəət reduktor və astarlı qurmaq və alignment diferensial fincan dəyişdirmək deyil.

ön asma olduqca yumşaq etdi amortisörlerin ilə elongated yarpaq bulaqlar şəklində edilir. Arxa, əksinə, artmışdır kəsiyi vərəqələri podressornikov ölçüləri üçün daha görə olmuşdur.

vasitənin manevr yaxşılaşdırılması üçün, bir sadələşdirilmiş kinematik ilə yeni sükan mexanizmi və 20,5 Ötürücü nisbəti müəyyən edir: 1 (v Zis-5, bu 15.9 idi: 1).

Bundan əlavə, UralZIS- 355M Front qurmaq və istiqaməti göstəriciləri ilə ayaq-pedalı keçid düyməsini yüngül (uzaq yaxınlığında), rele nəzarətçi, müasir tək tel 12-volt sistemi istifadə olunur. başlıq yüklü lampa altında gecə istismar üçün. Bundan əlavə, alət paneli yeniləndi, və kabin tavan işıqlandırma var idi.

Və mühərrik təkmilləşdirilmiş dartma xüsusiyyətləri yaxşı açıklık maşını (- - ön, 27.5 arxa 44 dərəcə) giriş-çıxış açılar qeyrisi artan rəsmiləşdirilməsi təmin edir.

UralZIS- 355M: texniki

aşağıdakı kimi Onlar:

• Wheel formula - 4x2.
• Ölçülər - 6290 mm x 2280 mm x 2095 mm.
• Ground Clearance - 26,2 mm.
• Təkər bazası: arxa - 1675 mm, Front - 1611 mm.
• 8.3 metr - fırlanma (xarici) və radius.
• Gross çəki - 7050 kg.
• 3400 kq - Çəki cilovlamaq.
• Taşıma kapasitesi UralZIS- 355M - 3500 kq.
• Mühərrikin gücü - 95 l / s.
• Yanacaq çəninin həcmi - 110 litr.
• benzin istehlakı - 24 litr / 100 km.
• Maksimum sürət - 75 km / h.

Yeni avtomobil Seriallar istehsal

UralZIS- 355M qədər uzun istehsal qoymaq üçün cəhd baxmayaraq, bu, ilk yalnız bir il (1959) azad planlaşdırılır, və sonra yalnız xərcləri bütün əvvəllər investisiya haqq qazandırmaq üçün idi. Lakin, model, yeddi il montaj xətti buraxmadı əsasən yüksək müştəri qiymətləndirmə.

1959-cu ildə daha qurduq əvəzinə köhnəlmiş qolu amortizatorlar ön dayandırılması - - - kol demiri kardan sürüşmə kol bir iynə hesablanan, 1960 ilə əvəz edilmişdir teleskopik, 1961 - crankcase havalandırma Bundan əlavə, avtomobilin dizaynı vaxtaşırı bəzi irəliləyişlər əlavə Bu qapalı oldu.

kitabə kısaltma "Zis" yox dəyişdirmək üçün istisna olmaqla çoxsaylı bağlı irəliləyişlərə baxmayaraq, maşın görünüşü, eyni qaldı və indi o kimi baxdı - "UralAZ". yük maşını sürücüləri arasında olsa da ", Zahar" qalır və ya başqa o, "Urals" adlanırdı.

Modifikasiyalar "Urals"

- board, ikinci - ən tez-tez tank altında istifadə olunur yalnız bir şassi, UralZIS- 355M: zavod iki versiyasını, yeni bir "Zahara" demək doğru deyil, baxmayaraq ki, bir yenilənir istehsal.

"Uralets" Düz yarı rəsmi kütləvi öhdəsindən-ci ildən beş ton, və real gəlir və doqquz, onda bu avtomobil tez-tez bir yarımqoşquların traktor kimi istifadə olunur bilər.

Həmçinin tələbat idi UralZIS- 355M - ağac, trailer - həll. yuxarıda bütün əlavə, şassi "Zahara bir suvarma maşın, çənlərdə, assenizatorskaya tanklar, kompressor stansiyaları kimi istifadə edilmişdir. 1958-ci ildə Ural yük maşını belə tam ötürücülü versiyası, lakin, party maşın çox kiçik və əsasən Tipper versiyası idi.

40 Oturacaq qızdırıcıları, və universal tipli toplanan UralZIS- 355M avtobus əsasında Qazaxıstanda 1960-cı ildə. Bir sözlə, miasstsev bir avtomobil bir köhnə trehtonki Zis-5 yalnız bir dəyişiklik var idi, baxmayaraq ki, çox uğurlu olduğu ortaya çıxdı.

Siz istədiyiniz

ilk 355 il serial istehsal bakirə və fallow torpaqların mənimsənilməsi ilə üst-üstə, belə ki, avtomobil əsasən Sibir, Uzaq Şərq, eləcə də Qazaxıstanda göndərildi. SSRİ-nin mərkəzi və qərb hissəsində avtomobil kiçik miqdarda təslim edildi. 1962-ci ildə ixrac versiyası yük partiya Əfqanıstan və Finlandiya göndərildi.

Ümumi avtomobil zavodu bu maşın 192 min istehsal. kiçik miqdarı kütləvi istehsal standartları ilə, lakin avtomobil standartlara balans gücü görə, böyük ilə aşağı saxlanılması, yüksək etibarlı və möhkəm maşın kimi özü müəyyən etmişdir. xüsusilə nuru olmadan TTX 3.5 ton şərhdə, baxmayaraq, o daşıyan və yük beş ton idi. o zaman bir az yük maşını cab qızdırıcısı iştirakı öyünə bilər, çünki Drivers, onun və müqayisəli təkmilləşdirilməsi sevdi. yaxşı dartma ilə Bəli, və uğurla toplanmış dayandırılması və mühərrik sürücü hətta çox pis yolda olduqca inamlı hiss etməyə imkan verir.

Ümumiyyətlə, UralZIS- 355M, baxmayaraq Sovet avtomobil sənayesinin əfsanə, lakin, arayış, etibarlılıq və sadəlik rahatlığı rolu yaxşı uyğun bilər olmaq deyil. heç bir şey üçün bu maşın hər cəhətdən ölkənin rayonlarında ən çətin işə göndərilib, çünki.

Müəssisə 16 oktyabr, 1965 montaj xətti off keçən avtomobil. Bu gün "Zakhar İvanoviç" dövrünün sona çatdı.

indi daha az və ya yaxşı vəziyyətdə qədər yalnız iyirmi avtomobil qaldı, və sonra hərəkət etmək üçün öz hakimiyyəti altında onların əksəriyyəti dövlət deyil, onlara mümkün deyil təmir. bütün çünki hissələri mühərriki tapıla bilməz. Əlbəttə, bəzi sənətkarlar hələ mühərrik ZİL başlıq lakin avtomobilin ki orijinallığı və dəyəri itirilmiş altında yüklemek bacardı.