Vaz 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115-nun boşluq sensoru

Daxili yanma mühərrikinin yaxşı koordinasiyalı işləməsi yalnız onu təşkil edən bütün hissələri və mexanizmləri yaxşı olarsa mümkündür. Bu məqsədlə avtomobil müxtəlif sensorlar və alt sistemlərlə təmin olunur, buna görə boş sürət sensoru xüsusi diqqət tələb edir. Bu detal nədir və VAZ modelinin daxili modeli üçün nə dərəcədə vacibdir? Bu suallara cavablar bugünkü məqaləmizdə göstəriləcək.

Məqsəd və tikinti

Boşluq sensoru (VAZ "enjektör" 1.6) mühərrikin boş sürətini nəzarət edən bir cihazdır. Onun köməyi ilə daxili yanma mühərriki optimal iş şəraitini qoruyaraq, bütün komponentlərinin xidmət müddətini artırır.
Bundan əlavə, boş sürət mühərriki işıq temperaturu ilə soyuq bir müddətdə istiləşdirə bilər. Beləliklə, boşluq sensoru (o cümlədən VAZ 2110) mühərrik İCE işində son roldan uzaqdır. Yeri gəlmişkən, bu, yalnız üç komponentdən ibarətdir:

1. Bahar.
2. Stepper motoru.
3. Sonda konus iynə ilə fond.

Bu elementin daha ətraflı təsviri aşağıdakı şəkil göstərilir:

Gördüyünüz kimi, DXH quruluşu çox sadədir, belə ki, bu cihazın təmiri və dəyişdirilməsi şəxsən idarə oluna bilər.

VAZ 2107 boş işarə harada yerləşir?

Vaz ailəsinin nəqliyyat vasitələrində, işlədilmiş sensor qaz qutusu mexanizminin yanında, qazma mövqeyi mexanizminin yanında yerləşir . Bu, iki cogs tərəfindən müəyyən edilir.

Əməliyyat prinsipi

Boş sürət sensörünün mahiyyəti damperdən keçən kanalın açılması və bağlanmasıdır. Mühərriki işə salındıqda, krank mili sürət sensoru hissənin sürəti ilə əlaqədar nəzarətçiyə (məlumatın tez-tez xüsusi qeydlər vasitəsilə ötürülməsi) məlumat verir. Öz növbəsində, nəzarətçi bir qərar qəbul edir: valfı yaxud açın. Bunu etməklə, müxtəlif hesablamalar və alqoritmlər istiqamətləndirir. Boş sensör, icra edilmək üçün əmr alır. Beləliklə, çubuğun iynə ilə uzanması / çəkilməsi ilə mühərrikə yanacaq tədarükünün azalması və ya artması baş verir.

Arızaların simptomları

Aşağıdakı simptomlar boş sensorun arızasını göstərə bilər:

• Boşta hərəkət edən "sürünən" mühərrik sürəti.
• Sürətləndirici pedalın bərkidilməsinə baxmayaraq, daxili yanma mühərriki pis başlanğıcdır. Tez-tez sensör iynəsi kanal əhatə edir səbəbidir.
• Vasitə qızdırdıqda mühərrik sürəti artmaz.
• Neytral qurğuda mühərrik işinin qəfildən dayandırılması.
• Enerji istifadəçilərinin soba, kondisioner, faralar və radio tape qeydləri kimi daxil olduqdan sonra dövriyyədə nəzərəçarpacaq dərəcədə azalma.

Boşalma sensörünün işarəsinin əlamətlərini qeyd etmək lazımdır ki, oxşar simptomlar yanacaq təchizatı sisteminə aid olan digər qurğular (məsələn, yanacaq filtri və ya mumlar) tərəfindən törədilə bilər . Buna görə, boşluq sensörünü dəyişdirmədən əvvəl, VAZ 2110 bir sıra digər vacib məlumatların işlədilməsi üçün diaqnoz edilməlidir. Yalnız DXH-nin uğursuzluğundan əmin olduqdan sonra onu əvəz edə bilərsiniz. Əks təqdirdə, bütün işlər arzu olunan nəticə gətirməyəcəkdir.

Xidmət imkanlarını yoxlayın

Vaz 2110 rəvan sürət sensorunu necə yoxlamaq olar? Birincisi, mexanizmin özünü tapmaq və ondan bir tel kəmər çəkmək lazımdır. Sizin avtomobiliniz 1.6 litrlik VAZ mühərriki ilə təchiz edilmişsə, qazma qurğusunun iki əyilmə elementini sökün və alıcının sonundan 10 millimetrlə çıxarın.

Bundan sonra sensorun dövrəsini aparırıq və gərginlik onun üçün uyğun olub olmadığını görürük. Bunun üçün şərti bir voltmetre istifadə olunur. Gərginliyi müəyyən etmək üçün əvvəlcə mənfi terminalı yerə bağlayın və terminal bloka "A" və "D" tellərini bağlayın (onlar tez-tez terminal blokunda göstərilir). İndi alovu açın və voltmetreə baxın: əgər şaquli voltaj 12 volttan azdırsa, ehtimal az batareya var. Akkumulyasiyaya dair heç bir əlamət yoxdursa, bütün dövrə və ya elektron idarəetmə bölməsi səhvdir.

Voltmetr 12 volt və ya daha çox bir gərginlik göstərsəydi, biz də sınaqlara davam edirik. Kontaktı söndürün və boş sürət sensoru VAZ 2110'yu yoxlayın. Test cihazı terminləri A, B, C və D terminallarına birləşdirilir. Eyni zamanda, ümumi müqavimət 50-55 Ohm ətrafında dalğalanmalıdır. Bundan sonra müqaviməti cütlərlə ölçmək lazımdır - onun dəyərləri sonsuza qədər böyük olmalıdır. Boşluq sensoru ( məsələn , VAZ 21214 ) digər göstəriciləri verirsə, onda qüsurlu olur və onu dəyişdirmək lazımdır. Qiymətlər norma uyğun gəlsə, ehtimal ki, problem avtomobilin şamlarında və ya digər elementlərində olur. Bu halda, diaqnostikası üçün xidmət stansiyasına girməlisiniz.

DXH-nin xidmət qabiliyyətini yoxlamaq üçün necə? 2 saylı üsul

Alternativ bir üsul istifadə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, boş siqnalı tamamilə çıxarın və ayaqqabıları ona bağlayın. Daha sonra, iynə DXH ucuna parmağınızı yumşaqca basdıqdan sonra, onu necə köçürdüyünü yoxlayın. İdeal olaraq, işıqlandırma zamanı işıq sensoru tam olaraq bu elementə uzanır. Beləliklə, barmağınız bir az təkan hiss etməlidir. Bu olmazsa, cihaz səhv bir vəziyyətdədir və əvəz edilməlidir. Ancaq DXH bərpa oluna bilər, lakin bir az sonra.

Rahatlıq sensörünü (VAZ 2109-2115) öz əlinizlə necə əvəz etməli?

İşə başlamazdan əvvəl avtomobilin on-board sistemini enerjiyə çevirmək lazımdır. Bunu etmək üçün, mənfi terminal batareyadan çıxarın. Sonra, kelebek gövdesindeki sensöre giden tellerle bağlayıcı kesilir. Parmağınızı plastik mandal kilidinə basmanız lazımdır.

İki sabitleme vidası çıxarıldıqdan sonra, sensör burundan çıxarılır. Bəzən problemlər ola bilər - alıcının yanında yerləşən vida, açıldıqda çıxa bilər. Bunun qarşısını almaq üçün ilk sol əlamət mexanizmini çıxarmaq məsləhətdir, sonra sağ tərəfdən sökün. Növbəti addımda sensoru az bir şəkildə sizin tərəfinizə çəkin və sağ vidayı sökün. Bu ardıcıllıqla sökülmə prosesini sürətləndirmək üçün bağlayıcıları itirməyəcəksiniz.

Belə ki, köhnə sensor avtomobildən müvəffəqiyyətlə çıxarılır. İndi onun yerinə yenisini qurmaq lazımdır. Ümumiyyətlə, DXH-nin quraşdırılması, yalnız tərs istiqamətdə çıxarılması ilə eyni şəkildə aparılır. Lakin, iş əvvəl mütəxəssislər O-ring bir neçə damcı mühərrik yağı tətbiq məsləhətdir. Bunu etmək lazım deyil, amma bunu edərək, avtomobilinizə sensoru qurma işini çox sadələşdirəcəksiniz.

Mexanizmin kalibrlənməsi

İndi son mərhələyə - DXH-nin kalibrasyonuna davam edə bilərsiniz. Bütün yerli avtomobillərdə bu prosedur tam avtomatlaşdırılmışdır, beləliklə, lazım olan bütün bir mənfi terminalə yerləşdirilir, 5-10 saniyəyə çəkin və yenidən açın. Sensorun bu kalibrləmə üzrə hər şey uğurla başa çatıb. Avtomobil tam fəaliyyət göstərir.

Boş sensoru necə təmir etmək olar?

Bəzi hallarda, bu hissəni bərpa etmək üçün onu hərtərəfli təmizləmək kifayətdir. Sensorun eyni təmizliyi - proses çox asandır və təmir üçün yalnız bir WD-40 alətinin olması kifayətdir.

Beləliklə, VAZ 2112 boş sürət sensorunu necə bərpa etmək olar? Birinci mərhələdə, qazaq dəstinin iki qozu sökülür. Sonuncu, dəyişdirmə halında olduğu kimi, kənar tərəfə 10 millimetrdən uzaqlaşdırılır. Bundan sonra, terminal şeridi sensordan uzaqdır. WD-40 çubuqlu çubuq tətbiq edilir və bununla bütün kanallar hərtərəfli təmizlənir. Bundan sonra, Phillips tornavida istifadə edərək, VAZ 2110 boş sürət sensörünü düzəldən iki civə gevşetilmişdir. Burada heç bir bağlayıcı olmadıqda bütün qaz dəstini çıxarın. Sonra mexanizm çıxarılır. Əgər yağ və qara palçıqla örtülmüşsə, DXH təmizləməsindən başqa bütün qazı təmizləmək lazımdır.

Daha sonra, WD-40 bir yayla konik bir iynəyə tətbiq olunur. Beləliklə, bir neçə dəqiqədən sonra sensor mexanizmləri kirdən təmizlənəcəkdir. Sonra cihaz qurudulur və təhlükəsiz şəkildə yerləşdirilə bilər. Quraşdırma əvvəli, iynədən cihazın gövdəsinə olan məsafə yoxlanılır (birinə 23 millimetr olmalıdır). Bu mərhələdə VAZ 2115 boş sürət sensoru uğurla təmir edilərək qəbul edilə bilər. Maşın yenidən işlədilə bilər.

Beləliklə, VAZ 2114 boş sürət sensoru (və digər modellər) necə təşkil edildiyini öyrənirik . Və onu əvəz etmək / bərpa etmək yolu.