Beetle Volkswagen: spesifikasiyalar, şəkil, rəylər

Beetle Volkswagen avtomobilinin tarixi 1938-ci ildə yenidən başladı. Və sonra bu maşın öz həyatının ilk səhifəsini açmadı. Dünyadakı məşhur tarixin ana səhifəsi bu günün narahatlığı üçün başladı! Axı bu kompakt "Beetle" şirkət tərəfindən istehsal edilən ilk avtomobil idi. Çünki bu modelə yalnız demək lazımdır.

Başlayın

İkinci Dünya Müharibəsi başladığında Beetle Volkswagen artıq istehsal edilmədi. İstehsalı dayandırılmasına qərar verildi. Və narahatlıq hərbi əmrləri yerinə yetirməyə başladı. Yalnız 1946-cı ildə, Porschein səyləri sayəsində, istehsalını bərpa etmək və yenidən "Beetle" in konveyerə salınması mümkün idi. O zaman şirkətin siyasəti nə idi? Çox sadə. Onlar yalnız bir model toplamaq və istehsal etmək niyyətində idi. Və bu, təsəvvürün və texniki fikirlərin olmaması səbəbindən deyil. A diqqətlə düşünülmüş strateji planı! Onun sayəsində mütəxəssislər Beetle Volkswagen-ni mütəmadi modernləşdirməyə və təkmilləşdirməyə nail oldular. Şirkətin mütəxəssisləri istehsalın genişləndirilməsini və xidmət şəbəkəsini yaratmağı bacardı.

Firma həqiqətən doğru yolu seçdi. 1951-ci ilin oktyabr ayında təxminən 250 min avtomobil istehsal olunub, 1953-cü ildə isə iyul ayında 500 min nəfər təşkil edib.

İlk modellərin göstəriciləri

İlk Beetle Volkswagen o zamanlar üçün yaxşı bir avtomobil idi. Onların "maksimumu" saatda 90 kilometr idi. Mühərrik, əlbəttə, zəif idi - yalnız 25 at gücü. Həcmi 1,1 litrdir. Lakin digər üstünlükləri var idi. Məsələn, geniş rahat lounge, 2 səsli sükan çarxı, eləcə də xrom təkər örtükləri və eyni bamper.

Maşın uğur qazandı. Model, dünyanın 29 fərqli ölkəsinə ixrac etməyə başladığı heç bir şey deyil. Əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş və texniki avadanlıq. Mütəxəssislər enerji blokunun həcmini 1,2 litrə çatdırdılar. Üstəlik, bir amortizator sükanı əlavə etmək qərarına gəldi. Hər ötürülmə transmissiyası sinxronlaşdırıldı. Orta racksdan semaforlar çıxarıldı.

1954-cü ildə yenidən mühərriki modernləşdirdi. Və nəticə yaxşı idi - qabiliyyəti 36 ata qədər artırıldı. Və indi maksimum saatda 108 kilometrə qədər idi.

Eləcə də əlli illərdir

1956-1959-cu illərdə Volkswagen Beetle, fotoşəkili aşağıda göstərilmişdir, avtomobil üzərində geniş iş aparmışdır. Mütəxəssislər modelin görünüşünü və daxili görünüşünü dəyişməyə qərar verdi. Sürücü oturacağının dizaynında nəzərəçarpacaq dərəcədə inkişaflar olmuşdur. İndi üç dərəcə fiksasiya əldə etmişdir ki, bu da onu daha rahat etmişdir. Səs izolyasiyasının səviyyəsi də artmışdır. Qaz tankının həcmi də artdı. Arxa şüşə düzbucaqlı bir forma verildi. Və onlar sabit qapı tutacaqları etmək qərarına gəlib.

60-cı illərdə də dəyişikliklər oldu. Hər Volkswagen Beetle modelində, onun fotoşəkili aşağıda görünə bilər, indi 34 at gücündə mühərrik və tam senkronlaşdırılmış şanzıman idi. Bundan əlavə, yaxın və uzaq işıq var idi.

Bir il sonra, 1961-ci ildə yenidənqurma yenidən həyata keçirildi. Volkswagen Beetle xüsusiyyətləri daha yaxşı hala gəldi. İndi maksimum saatda 116 kilometr , mühərrik həcmi isə bir yarım litr idi. Gücü haqqında nə deyirsiniz? Onun da artması - 45 "ata" gətirdi. 1961-ci ildə "Beetle" yeni lampalar və yanacaq səviyyəsinin göstəricisi əldə etdi.

Əlavə inkişaflar

1965-ci ildə istehsal "Beetle" in on milyonuncu modeli istehsal etdi. Nəhayət, baş verdi - mütəxəssislər yeni maşın hazırlayıb istehsal etməyə başladılar. VW 1300 kimi tanındı. Bu avtomobilin başlıq altına 34 güclü 1.3 litr mühərrik quraşdırılacaq. Bu məsələin sonu deyil. 1966-cı ildə işıq VW 1300 A versiyasını çıxardı və arxasında - Volkswagen Beetle kabriolet! Bu modelin başlığı altında eyni gücün 1,2 litr mühərriki var idi. Amma ən yaxşı versiyası haqlı olaraq VW 1500 avtomobil sayıldı. Həm də, bir kabriolet. Onun həcmi bir litr, həcmi 44 litr idi.

1967-ci ildə potensial alıcılar yarı avtomatik ötürülmələrin quraşdırılmasını təklif etməyə başladılar. Həmçinin təhlükəsiz sükan arxasında sükanı göründü. Bəzi yeniləmələrdən biri də 2 dövrəli əyləc sistemi, eləcə də güclü (12 saat) elektrik avadanlıqlarıdır.

1970-ci illərdə istehsalçılar başqa bir model - VW 1302 hazırlamışdı. Bu, iki mühərriki - ya da 50 at gücündə 1.6 litr və ya 44 litrlik birləşmə ilə birləşdirilə bilərdi. Ilə. Və həcmi 1,3 litr. Dingil boşluğu genişləndi, ön suspenziya yaxşılaşmışdı, baqaj daha da artdı.

Doksanlar və sonralara qədər

Təbii ki, vaxt keçdi və texnologiya sıçrayış və sərhədlərlə inkişaf etdi. Volkswagen Beetle baxışları müsbət olub və bu, istehsalçıları öz modellərini yaxşılaşdırmaq üçün ən yaxşı təşəbbüs idi.

1972-ci ildə VW 1303 markalı bir avtomobil var idi. Təkmilləşdirilmiş alət paneli və panoramik şüşə var idi. İki il sonra, bu maşın üzərində yanacaq enjeksiyonlu mühərriklər qoyulmağa başlandı. Və 1978-ci ildə son "Beetle" Almaniyada toplandı. İndi yalnız Uruqvay, Peru, Meksika, Braziliya və Nigeriyada istehsal edilmişdir. Sonra orada dayandılar. Yalnız Meksikada fəaliyyət göstərən bir bitki qaldı. Ancaq yeni modellər ortaya çıxdı və mükəmməl mühərriklər inkişaf etdi. Məsələn, 1992-ci ildə Pueblo şəhərində, Volkswagen zavodu ... 21 milyonluq "Beetle" yığdı! Bu, etibarsız bir rekorddur və çətin ki, hər kəs onu məğlub edə bilməz.

1995-ci ildə Meksika "Zhukov" ... Almaniyaya ixrac edildi. Alman avtomobil tutqunları 1600i Volkswagen Beetle modelini xoşuma gəldi. Bu maşının texniki xüsusiyyətləri həqiqətən yaxşı idi. Qızdırılmış arxa pəncərə, hava yastığının sükanı, yanacaq enjeksiyon sistemi ilə mühərrik, tənzimlənən katalizator - ümumiyyətlə olduqca müasir bir model.

Yeni nəsil

1998-ci ildən Meksika yenilənmiş və müasir "Volkswagen" istehsal etməyə başlayır. Yeni Beetle deyildi. Və bu seriya bir neçə dəyişiklik etdi. Bütün bunlar fərqli idi. Məsələn, ən güclü versiya Turbo S. idi. Onun başlıq altında 180 litr həcmli 1.8 litrlik turboşarjlı mühərriki var idi. 6-sürət ötürülməsi ilə işləyir. Avtomobil həmçinin 17 düymlük təkərlər ilə şık təkərlər, eləcə də idman "bamperlər" idi.

Bu modellər bir çox ölkələrdə məşhurdur. Hətta Asiyada. Yalnız Yaponiyadan gələn Volkswagen Beetle, təbii olaraq, doğru sükan çarxına sahib idi.

2003-cü ildə istehsalın tamamlanması qərara alındı. Və bu mühüm hadisə şərəfinə, narahatlıq Ultima Ediction adlı bir sıra buraxdı. Məhdud sayda - yalnız üç min modeldə sərbəst buraxıldı. Və yalnız Meksikada satıldı. Beləliklə, 2003-cü ildə, 30 iyulda, son efsanevi "Beetle" montaj xəttindən çıxdı. Beləliklə, onun uzun və zəngin istehsal tarixi başa çatıb.

Qaytar

Bəli, istehsal dayandı, amma uzun sürdü. "Volkswagen" dən "Beetle" əfsanəvi bir avtomobildir! Və ona belə bir şəkildə getməyə icazə verilmədi. 2011-ci ildə, müasir nəslin istehsalına başlandı, adı Volkswagen Beetle a5 idi. Bu modelin yaradılmasına əsas kimi Volkswagen Jetta üçün əsas kimi uzun müddət əvvəl qoyulmuş platforma alınmışdır. İki sələfindən, yenilik dizayn və ölçülərdə fərqlənir. Yeni Beetle (təxminən 15 santimetr) və daha geniş olan 8,5 sm-dən daha uzundur, magistralın həcmi 310 litrə çatdırılmışdır. Nəhayət, "Beetle" Rusiyaya gəldi. 2013-ci ildən bu ölkəmizin ərazisində əldə oluna bilər.

Yeni Xüsusiyyətlər

"Təzə" avtomobilin başlığı altında həm "mexanika", həm də "maşın" nəzarəti altında işləyə bilən 1,2 litr mühərriki quraşdırılıb. Maşının əsas avadanlıqları belə xahiş edə bilər. Bir həyəcan sistemi, bir immobilizer, mərkəzi kilid, qızdırılan güzgülər və işıq sensoru, eləcə də sükan hakimiyyəti ilə sis lampaları mövcuddur. Plus kruiz nəzarət. Ümumiyyətlə, hər şey rahatdır.

Yeri gəlmişkən, digər variantlar və digər mühərriklər də var. 105 güclü 1.2 litr, 160 at gücünə malikdir Və 1.4 l (TSI), hətta 2 litr mühərriki (200 hp çıxarır!). Amerika Birləşmiş Ştatları variantları üçün daha güclü birləşmələr mövcuddur - 2,5 litr və 170 litr. Ilə. Dizel modellər də mövcuddur - 1.6 (105 hp) və 2.0 (140 hp).

Alman dilində salon yaxşıdır. Torpedonun mərkəzində 5 düymlü ekran (MP3 və CD + 8 dinamiklər), daha bahalı trim səviyyələrində isə 6,5 diaqonal var. Xoş koltuklar - rahat, rahat, tənzimlənən, lakin yan tərəfdəki maneələrin qarşısını almır.

Və dizayn çox gözəl. Volkswagen Beetle a5 tipik "Beetle" dir. Kompakt və gözəl. LED dəbli işıqları ilə "walkers", şık bir tampon, yamulaqlı hava alıcısı və çərçivə olmayan yan pəncərələr.

Sahibə Şərhləri

Nəhayət, sahiblərinin bu avtomobil haqqında nə düşündüyünü söyləmək istərdim. Rusiyada belə bir çox insan var. Hər şeydən əvvəl, səfər zamanı çox xoş hisslər vardır. Avtomobil avtomobil yolunu mükəmməl şəkildə saxlayır və asanlıqla idarə olunur - çox itaətkar, lakin sevindirici deyil. Ergonomika və rahatlıq - ən yüksək səviyyədə. Hələ bir çoxları zövqlə xəbərdar edirlər ki, "Böceği" və kiçik yerlərdə bir yerə bənzəyək. Daxili orijinaldır - parlaq detallar sevənlər tərəfindən mütləq qiymət verilir. Daha rahat bir şəkildə multimediya sistemini idarə etmək üçün düymələr var. Yüksəklik və akustik rahatlıq da - heç bir səs-küy, mükəmməl izolyasiya. Və xərc indi daha qənaətcildir, 100 kilometrdə yeddi litr. Şəhərin ətrafında gündəlik bir həftəlik sürücülük üçün kifayət qədər bir tank ilə.

Yeri gəlmişkən, xərc. "The Beatle" nin qiyməti çox məqbuldur. Əlləri ilə, 300 min rubl üçün "Beetle" gözəl bir vəziyyətə gələ bilərsiniz. Bu, 2000-ci illərin əvvəllərindəki azadlıqdır. Yeni, 2016-cı ildə kabindən daha çox mal olacaq. Təxminən 1,2-1,4 milyon rubl. Bir çoxları qiymətin həddindən artıq qiymətə düşdüyünə inanırlar - lakin yox, bu deyil. Yeni "Volkswagen", "Beetle" olsa da ucuz ola bilməz. Bundan başqa, bu halda ödəmək üçün bir şey var.

Rahatlıq və cəlbedici avtomobillər üçün şık, müsbət, sevindirici avtomobil sevənlər yolda əsl dost olacaq!