Dirsəkvarı liner: mümkün səbəbləri, təsviri və problemin həlli xüsusiyyətləri

Tez-tez avtomobil mövzularda çoxsaylı forum, siz mühərrik və ya crank edər haqqında knock haqqında mövzuları oxuya bilərsiniz. Bu daxili yanma mühərriki təcili vəziyyət. onlar dirsəkli val üzərində yataklar və birləşdirici çubuqlar oturacaq çıxmaq o deməkdir ki, daxil dirsəkvarı, onlar dəyərsiz olmaq ki, deyəndə. Bu tez-tez baş verir ciddi çatışmazlığı var. Motorists naməlum istehsalçı keyfiyyətsiz motor yağları səbəb bilərsiniz.

Amma səbəb daha çox, və onlar birbaşa yağlama və onun keyfiyyəti ilə bağlı deyil. Bu sübut kimi çox nümunələr var boş radikal mühərrik marka orijinal neft altında flooded əgər uğursuz. Və ya əksinə - yataklar yağları orta keyfiyyətinə çox yüz min kilometr fəaliyyət göstərir. qulaq amillər təsir nə crankshaft kranklar və bu fenomen əsas səbəbidir niyə anlamaq edək.

rod bushing Connecting - bu nədir?

daxili yanma mühərriki bir çox yüksək geyimi komponentləri var. Bu crankshaft. Element ənənəvi yastıq üçün müəyyən deyil. Çünki dizayn xüsusiyyətləri istifadə yataklar. bu hissələr ən dizayn müxtəlif ola bilər. Lakin, mühərriklər daim təkmilləşdirilməsi hazırda istifadə polad hesabatı xüsusi anti-sürtünmə təbəqə ilə örtülmüş ki, gətirib çıxardı. Bu birləşdirən rod yataklar edir. Bu elementlər xüsusi yerlərdə quraşdırılıb - çarpayı. Uçlar müəyyən edilir. bu hissələr təsbit ehtiyac neft trafik üçün açılış var ki, faktdır. Onlar yataq uyğun olmalıdır. Həmçinin xüsusi təyin yüzeylerde kilitleme sürtünmə vasitəsilə təmin edir. crankshaft həyat çox artıb olan bir qoruyucu element, bir növ - rod bushing Connecting.

əsas və birləşdirən rod liners arasında fərq

Siz edər iki növ var ki, bilməlidir. Bu birləşdirən rod və yerli. ilk birləşdirən rod və crankshaft jurnallarda arasında. nəzərdə tutulan istifadə ilk bənzər Root element. crankshaft motor mənzil keçirilir harada Lakin, bu. Edər ölçüsü fərqlidir. Ölçülər xüsusi hissəsi istehsal olunan daxili yanma mühərriki növü asılıdır. xüsusi təmir edər var. Onlar mühərrik quraşdırılmış, yeni orijinal fərqlənir. Qulaq yenidənqurma nişanları 0,25 mm yalnız Multiples dəyişir. Belə ki, onların ölçüləri təxminən var - 0,25 mm, 0.5 mm, 0.75 mm, 1 mm.

edər dönüş səbəbləri

Belə ki, crankshaft - bu ağır şərtlər altında idarə olunur hissəsidir və bu, ifrat temperaturda böyük yük tab gətirmək üçün var. mexanizm təhlükəsiz ox keçirir və bütün crank mexanizmi düzgün əməliyyat lazım qulaq təmin edə bilər. daxili ring kimi iş Boyun mil. Uçlar - Bir çöldə. daxili yanma mühərriki blok təzyiqli sürtkü təchiz kanalları var. ki, palto liners neft film görə, crankshaft dönüşümlü bilər. Niyə avtomobil sahibləri mühərrik dirsəkvarı vəziyyətlərlə qarşı-qarşıya olunur liners crankshaft? bir neçə mümkün səbəbləri var. Aşağıdakı onlara baxaq.

mexaniki geyimi

mühərrik təmir əvəz əsas və birləşdirən rod edər həyata keçirilən zaman, çıxış ki, ilk səbəb. mexaniki yüklərin səbəbiylə hissələri köhnəlir. Bir çox insanlar qulaq saxlamaq üçün cəhd edin, lakin bu əhəmiyyətsizdir. Burada iş edə bilməz fərqli bir şəkildə fizika və fiziki prosesləri cəlb. Wear və gözyaşardıcı qaçılmazdır. daxil anti-sürtünmə qat nəhayət silinir. Bu crankshaft sərbəst hərəkəti gətirib çıxarır. clearances var. Nəticədə, neft təzyiq olduqca əhəmiyyətli dərəcədə azalır, və. liner dirsəkvarı halda, yüksək etibarlı olan ən mühərrikləri də, onların geyimi danışır.

crankshaft birləşdirən rod Buşingleri rotasiyası

Bu da ən məşhur problemlərindən biri. çox avtomobil sahibləri üzləşdiyi belə bir problem ilə. Amma səbəblərə görə deyil, hər kəs bilir. Bizə element nə yoxlamaq edək. Plate rod kifayət qədər nazik edər. Bu xüsusi oturacaq quraşdırılmışdır. yarım üzüklər xarici divarları xüsusi proqnozlar var olan silindr blokunun frontal hissəsi abut hələ inkişaf etməmiş və motor neobkatannom. Bir nöqtədə, oturacaq sadəcə birləşdirən rod bushing keçirilməsi bilməz. Nəticədə, bir tipik vəziyyət - layneri dirsəkvarı. nömrəli qaytarır, lakin crankshaft jurnal qalmaq deyil. Bu halda, motor stalls və artıq başlayır.

zərər birləşdirən rod Buşingleri səbəbləri

daxili yanma mühərrikləri Ekspertlər təmir yataklar dönmüş niyə bir neçə səbəbi oldu. Tez-tez bu metal hissəciklər düşmək hədsiz qalın neft ilə bağlıdır. fiş ilə yağ aşınma liners var. Bu tez-tez baş verir və neft tam olmaması. bədənin Xüsusilə o təsir avtomobillər neft nəzarət üzüklər. sürtkü hissəsi sadəcə "boru daxil." getmək Nəticədə, liner və mühərrik dirsəkvarı təmir üçün göndərilir. Bu kifayət qədər bir hesablanan caps arasında dartılmış bilər. Və nəhayət, başqa bir səbəbi. Bu çox nazik neft var. yüksək yük altında fəaliyyət göstərən motorları zərərli Xüsusilə belə məhsulları.

darlıq pozma

liners dirsəkvarı varsa, səbəbləri ola bilər. ixtisaslı personal tərəfindən zavodda yığılmış seriyası istehsal,, bu olmayacaq. motor artıq təmir əgər Lakin, sonra çox güman ki, edər seçilməsi səhv edildi və gərginlik qırıldı. Mühərrik çalışan zaman, edər artıb sürtünmə tork yaşayırıq. Bu an daxil dönüşümlü çalışır. Və çünki əhəmiyyətli risk artır dönüş yerdə parça saxlayır aşağı səy. qeyri-bərabər yüklənməsi təsiri altında açılış zəif sürtünmə bushing titreştiren daşıyan. Həmçinin, sürtgü film pozuldu. Nəticədə, part qaytarır və istinad qoz qarşısını almaq üçün mümkün deyil.

Necə zərər müəyyən etmək üçün

yerli edər dönüş zaman dərhal crankshaft və uğursuz silindrli blok. rotationally birləşdirən rod hesablanan uğursuzluq iradə rod özü kolneval və silindr blokunun halda. Nəticədə, avtomobil sahibi yalnız motor təmir kömək edə bilər. Bu ziyan müəyyən edilə bilər. crank edər bəzi əlamətləri var. Onlardan biri - motor ətrafında xarakterik metal cınqıldamaq. O, hətta boş dayanmadı və yük artması ilə o, hətta daha knocks. Digər bir xüsusiyyət - aşağı neft təzyiq. mühərrik soyuq, onda ola bilər səs. vəziyyət ümidsiz motor tövlə və əgər bu, yalnız təmir edə bilərsiniz diri.

Təmir və nəticələri

Tipik vəziyyət - liners dirsəkvarı. Nə üçün? problem zərər xarakterindən asılı olaraq, müxtəlif ola bilər həll etsin. Bəzi hallarda, siz crankshaft cilalama ilə əvəz ped əldə edə bilərsiniz. təmir daha bahalı çətin vəziyyətlərdə olacaq. müasir mühərrikləri dirsəkvarı birləşdirən rod yataklar, ciddi bir problem deyil. Lakin bu yerli tətbiq edilmir. vəziyyət tez-tez zədələnmiş liner sadəcə dəyişir ki, baş və motor edir. Mütəxəssislər bu yanaşma təklif etmirik. Source birləşdirən rod-crankshaft çox azaldıla bilər bununla neçə azalıb. A daha səmərəli seçim - bir problem var idi olan rod əvəz edir. Həmçinin, əgər dirsəkvarı edər (xüsusilə VAZ-2172) və birləşdirən rod kilidi qırmaq üçün əmin olun. Daha optimal növbəti təmir ölçüsü altında crankshaft israf və liners və birləşdirici çubuqlar tam əvəz çıxış edəcək. Bu məcburi rotasiya sonra mil Grind. mexanizminin boynuna badass formalaşır. yeganə yolu istənilən səthi vəziyyəti nail olmaq və mühərrik düzgün davam edəcək.

Nəticədə Ki

motor bir şey döyülmüş varsa, bu vasitə istifadə dərhal dayandırılması üçün bir siqnaldır. mühərriki işə olmamalıdır. Çox güman ki, mühərrik crank edər. Bu zərər Repairing olduqca bahalı ola bilər. resurs elementləri təsir və motor əməliyyat temperatur şəraiti nəzərə alın. Bu mühərrik overheat lazım deyil. neft kimi, tam istehsalçısı tələblərinə və tolerans görüşmək o məhsulları istifadə etmək daha təhlükəsiz edir.

nəticə

cranking liners var niyə Beləliklə, biz səbəblərini aşkar. Zərər istisna uzun müddət yüksək sürətlə mühərrik saxlamaq üçün, vaxt neft, filtreler dəyişdirmək və mühərrik əməliyyat temperatur şəraiti müşahidə etmək.