Dizel avtomobillərə işıqlandırma tıxaclarının dəyişdirilməsi: təlimatlar, avtomobil mərkəzləri xidmətləri

Dizel mühərriki işıqlandırıcı fişler soyuq mühərrikin başlamasını asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu kiçik qurğular dizel mühərrikinin işə salınmasından əvvəl yanma kameralarında hava istilər. Bu hissələr soyuq havalarda böyük yüklərdən qurtararaq vahidin ömrünü artırır.

Sekonder rollar

Güc birliyini işə saldıqdan və qızdırdıqdan sonra, mumlar ikincil rol alırlar - yanacaqları sprey etməyə kömək edirlər. Yanacaq kamerasına bir enjektör vasitəsi ilə daxil olan yanacaq bir şam ilə vuruşur. Bükülmə təsiri yaradır. Bu, qarışığın formalaşmasını yaxşılaşdırır.

Qurğu və növləri

Forma detalları benzin mühərriklərində istifadə edilənlərə bənzəyir. Lakin parıltılı fişlər qığılcımlar vermir. Şamun qəlbində istilik elementi - metal və ya keramika spiraldir. Belə bir parçanın bir saniyədən az bir müddətə 1350 ° C-yə qədər qızdırılması mümkündür.

Metaldan hazırlanan istilik

Metal istilik elementi iki spiraldir. Bir istilik, ikinci - tənzimləmə. Ilk funksiya ucun ən sürətli mümkün isitilməsidir. İkinci hissəsi güclü qızdırmadan qoruyur. Bu mümkündür, çünki artan temperaturda tənzimlənən spiralə qarşı müqavimət artır.

İstilik borusu ilə iki spiral arasında boş yer yalıtıcı ilə doludur. O, həmçinin bir neçə vəzifəni yerinə yetirir - spiralin müxtəlif mexaniki zədələnmələrdən qorunması və istiliyi effektiv ötürür. Metal hissəsi olan bir şam 1000 dərəcə qədər qızdırıla bilər.

Seramik qızdırıcısı

Bu dizayn, hərəkət prinsipi ilə metalə bənzəyir. Onun struktur xüsusiyyətindən budur ki, spiral bir seramik qabıqda yerləşdirilir. Buna görə də belə bir element daha tez qızardı. Bu şamın gücü də yüksəkdir.

Əməliyyat prinsipi

Beləliklə, istilik elementi enerji blokunun silindrlərində yerləşdirilir, yanacaq qarışığının türbülansı olduğu yerdə. Sürücü açarı kilidi açdıqda, gərginlik şamda tətbiq edilir və çox tez qızardır. Gösterge tablosundaki göstəricidən görünə bilər. Şamun tam işləməsi üçün təxminən 5 saniyə çəkilir.

Sonra tamamilə qızdırılır və vahidin yanma kameralarını, istər havaya girənləri istiləşdirir. Ancaq bu saniyə yalnız şamun özünü isitməsi üçün kifayətdir. Silindr blokunun hava və soyuq hissələrini və başını istiləşdirmək üçün bu hissənin imkanları kifayət deyil.

Beləliklə, əsas funksiya yanacağın asanlıqla buxarlana biləcəyi və sıxılma yolu ilə alovlana biləcəyi temperatura qızdırmaqdır.

Nəzarət sistemi

Rölin istifadəsini kompüter və ya ayrı bir vahidə nəzarət edir. Elektron birim şamda fərqli bir gərginlik tətbiq edə bilər, həm də istilik nəzarət edə bilər. Elektronların və röllərin işlənməsi soyuducu temperaturlu sensorlar, eləcə də krank mili sürətindən təsirlənir.

Müasir dizel mühərriklərində, şam əvvəlcədən istilikdən əlavə start-up sonra əlavə istilik təmin edir. Bu funksiya yanacağın isidilmiş birimdə yanması zamanı səs-küy səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verir.

Arızalar və onların əlamətləri

Mumlar, hər hansı digər hissələr kimi, uğursuz. Bu, sarmalın zəif istiləşməsi, kütlə kütlə tərəfindən bağlanması, nüvə və mərkəzi nüvə arasında bağlanması, spiralin tükənməsi və ya qırılması ilə müəyyən edilə bilər. Bir çox hallarda, işıqlı tıxacların dizel avtomobillərlə dəyişdirilməsi tələb olunur .

Zəif istilik nəzarət elementlərinin səthinin istilik səviyyəsində aşkar edilə bilər. Bu elementdə spiral 50 saniyədə tamamilə qızdırılmalıdır. Batareya normal vəziyyətdədirsə, işarənin səbəbi zəif əlaqə ola bilər.

Nüvə yerə qısa müddətə qalıcı olduqda, bu, çox istilik və sonra işləyən və nəzarət elementi arasında olan nəzarət elementlərinin, əlavə müqavimətlərin və ya şamların tükənməsinə səbəb olacaqdır. Ayrıca, bir arızaya bağlı olaraq, problem parçasının arkasında yer alan elementler kesilebilir. Buna görə də, işıqlanma tıxaclarını necə sınaqdan keçirəcəyini bilmək çox vacibdir.

Arızaların tipik səbəbləri

Tez-tez və populyar bir pozulma spiralin tükənməsidir. Bu problemi idarəetmə elementinin qızdırmaması faktı ilə təsbit edin. Fişin sökülməsi üçün metal konnektorunu qoşun, qığılcımı görə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, dizel avtomobilləri ilə işıqlandırma tıxaclarının dəyişdirilməsi lazımdır.

Tez-tez yanma kimi bir arızalı, yüksək filament axınları və ya çox yüksək bir qaz temperaturu səbəbiylə meydana gələ bilər, bu da silindr divarlarına böyük miqdarda karbon qazı səbəb olur. Xüsusilə sürətli spiral korroziyaya görə məhv edilir.

İstilik spiralindəki boşluqlar qida sistemindəki problemlərin nəticəsidir. Bu, qeyri-qənaətbəxş inyeksiya, çox aşağı enjeksiyon təzyiqi və başqaları ilə digər arızalarla bağlıdır. Bu halda dizel mühərriklərinin yoxlanması və təmiri artıq zəruri haldır.

Şam testi

Hava pəncərədən kənarda istilərsə, isidici elementlərin çatışmazlığı praktiki olaraq görünməzdir. Başqa bir şey qışdır. Doğrulamanın iki üsulu vardır. Onların hər biri alətlər, bacarıq və cihazlar tələb edir.

Parıldadıcı fişləri test etmək üçün: üsul # 1

Test üçün izolyasiya edilmiş bir tel tələb olunur. Sonra şam qızdırıcının yuxarı hissəsindədir. Mərkəzi elektrod "+" batareyasına yerləşdirilir. Tel mənfi terminal və şam qurğusunu birləşdirir. Element tez bir zamanda qızdırılıyorsa, bu hissə tamamdır. Nakala yox və ya yalnız ucu qızdırılıb - dizel avtomobilləri ilə işıqlanma tıxaclarının dəyişdirilməsi tələb olunur.

2 saylı üsul

Silindr başından maddələr çıxarmaq üçün zaman, nə də vasitələr yoxdur. Beləliklə, multimetre kömək edir. Cihaz müqavimət ölçmə rejiminə qoyulur. Amma bundan əvvəl, şamdan, teldən mərkəzi elementə ayırın. Əlavə - plus bir multimetr mərkəzi elektrodla bağlıdır, eksi - işin tərəfinə. Heç bir göstəriş yoxdur - dizel avtomobillərlə işıqlanma tıxaclarının dəyişdirilməsi vacibdir.

Dəyişdirmə

Dizel birləşmələrə sökmək və yeni bir şam qurmaq üçün xüsusi bir alətdən istifadə etmək lazımdır, bu, M10-un başıdır. Bundan əlavə, quraşdırma yalnız bir tork anahtarı ilə həyata keçirilməlidir.

Sökülmə tam şəkildə həyata keçirilir. İlk addım, bu işarənin özəl mühərrikdə olduğu yerləri tapmaqdır. Daha sonra tellər onlardan çıxarılır və quyu sıxılmış hava ilə təmizlənir. Bundan əlavə, elementi yağdan və ya başqa vasitələrdən qaynaqdan təmizləmək vacibdir. Bundan sonra quyuda bir az neft tökülür. Daha sonra, xüsusi bir köməyi ilə şamları söndürürlər - növbəsi kəskin təsirlər və yüklər olmadan düzdür. Bölmənin sökülməsinin yeri təmizlənir və yeni bir qızdırıcı fiş quraşdırılır. Onun qiyməti istehsalçıdan asılıdır, lakin hər halda bu kiçik olur. İthal olunmuş avtomobillər üçün cari məzənnə ilə 600-900 rubl arasında olacaq.

Bəzən sökülmə prosesində bəzi problemlər ola bilər. Məhsulun bir hissəsi sökülə biləcəyi və ikinci silindr başında qaldığı bir vəziyyət var. Bəzən problem ətrafında daban ilə rəqsdən sonra da element çıxmaqdan imtina edir. Şamun yıxılmasına çalışmayın - dizel mühərriklərinin təmir edildiyi yerə qayıtmaq daha yaxşıdır.