Eight (V8) mühərrik texniki xüsusiyyətləri, xüsusiyyətləri

Avtomobil inkişaf prosesi dayanıb olmayıb. Həmişə daha inkişaf etmiş və inkişaf etmiş haqqında ətraflı məlumat dəyişdi. Class V8 mühərrikləri digər aşağı güc yolu ilə dünyaya gəldi və avtomobil zəncir şərəf yer tutmuşdur.

Hal-hazırda, bu mühərriklər istehsalçıları tərəfindən təklif lineup yer fəxr və bu yer tərk etmək niyyətində deyil. V8 adı özü üçün danışır: blok Silindr bir tənzimləmə bu cür.

V-formalı mühərrik formalaşması tarixi

nə onlara ilə əvvəl V8 mühərriki görünüşünü yüksək çəkərək güc ilə seçilən deyil in-line mühərrikləri idi. ilk V8 mühərriki dizayn və dizayn və qayıqlar və gəmilər üçün mühərriklərin inkişaf dizayner Levassarom tərəfindən 1902-ci ildə inşa edilib. Amma artıq 1905-ci ildə dünya avtomobil yüklü ilk rollsroysovskie daxili yanma mühərriki gördüm.

Bundan başqa, texnologiya belə Oldsmobile, GM, Chevrolet və Cadillac kimi tanınmış istehsalçıları aldı. Bu texnologiya Amerika Birləşmiş Ştatları əsir və yalnız bir bütün dövr olmuşdur. Avropa istehsalçıları həmişə V8 mühərrik yer edilməsi, daha səmərəli variantları hərəkət etməyə çalışdıq.

SSRİ-də, 50-ci ildən bu yana, redaktə və yük istifadə edilmişdir Bu sinif mühərrikləri təkmilləşdirilmiş və sonra - avtomobil. Hətta indi, Rusiya daxili vasitələrin çox nümayəndələri V8 konfiqurasiya var.

American V8

V8 mühərrikləri texnologiyası 1910-cu ildən, uzun müddət davam edən və doksanlar başlanğıcı olan məşhur idi. Bu mühərrikləri orta istehlakçı xülya tutdu masklkary və adi avtomobil quraşdırılması üçün ideal çevrilmişdir.

Əlbəttə ki, dəyişiklik olmadan. ortalarında 70-ci illərdə GMC Company Amerika avtomobil sənayesinin klassik olmaq bir neçə modelləri super V8 mühərrikləri çox xətləri axır. GT350 və GT500 - Eyni zamanda, əfsanəvi Ford Shelby iki əzəmətli canlılar ilə relizlər. Bu gün üçün tədbir Bu modellər motorists və ekspertlərin fikrincə, dünyanın ən yaxşı biri hesab.

mühərrik V8 ilə polad belə avtomobil tanınmış dünya: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Barracuda Plymouth və Oldsmobile Toronado. Bu modellərin Bütün yaxşı, ABŞ-da, eləcə də MDB-də tanınır.

ilk Almaniyadan V8

polad istehsalı mühərrikləri, "BMW V8" və "Audi V8" Görkəmli nümayəndələri iştirak ediblər. Hər oğlan uşaqlıqdan eşitdim ki heyran və gücü ilə heyran alman istehsalı bu klassik idman avtomobil. Digər fərqləndirici cəhəti çox bu gün bilirik V8 mühərriki səs idi.

Rusiyada dəstə 90-cı dəfə, bir çox dəstə üzvləri bu markaların maşın getdi. Onlar başqaları üzərində arxasında qaçmaq güclü motor sayəsində, üstünlüyü var idi. Engine "Audi V8", təxminən 700-800 min kifayət qədər böyük resurs var idi. Kilometrlik belə ki, hələ istifadə olunur çox sürücülər tərəfindən sevilən.

daxili səkkiz silindrli mühərrik inkişaf

Əlbəttə ki, Sovet İttifaqı, bütün texnologiya çox gec gəldi. Demək olar ki, bütün inkişaf etmiş maşın və mühərrikləri faktiki olaraq xarici həmkarları kopyalanır edilmişdir. Belə ki, ilk V8 mühərrik GAZ çox kimi bilirik 13 model üzərində qurulan "Qağayı".

QAZ-53 və ZİL-130 - Xüsusilə məşhur bu mühərrik görə iki avtomobil idi. Onlar ən etibarlı və saxlamaq üçün asan hesab edilmişdir. daxili yanma mühərriki təmiri sadə idi və Narahatçılığa səbəb deyil. Əlbəttə ki, il ərzində onların gücünü itirmiş və təkrarlanan olmaq, belə ki, heç bir sürpriz var.

Modern yerli avto sənaye yalnız bir neçə mühərrikləri öyünə bilər. Onların arasında - "Volqa" və "Gazelle" qurmaq ZMZ mühərrikləri V8. Onlar yüksək performans göstərdi və keçmiş sovet məkanında istehsal edilmişdir yaxşı mühərrikləri biri kimi tanınmışdır.

Texniki və xüsusiyyətləri V8

V8 (motor) - bir dayandırılıb iki dörd sıra olan yığılır, və böyük daxili yanma mühərriki, crankshaft. Bu halda, qarşısında təşkil edilir birləşdirən çubuqlar, crankshaft bir crank pin qoymaq. bir mount pin balanssız ətalət piston hissəsi və yuxarı rod V8 konfiqurasiya (motor). Bu salonda eşidilir vibrasiya ilə müşayiət olunur.

2 dəfə daha sürətli dirsəkli val və müxtəlif istiqamətlərdə eyni zamanda dönüşümlü iki valları tələb edən bu güc, balans. Bu texnologiya Ferrari və ya digər yüksək sürətli daxili yanma mühərriki istifadə olunur.

Çox açılar silindrli təşkili bir-birinə 60, 90 və 180 dərəcə ilə əlaqədar bu gün dünyada istifadə olunur. Əlbəttə ki, ən ümumi ilk. və avtomobilin yüksək sürətli versiyası 90 dərəcə daimi masklkarah. Yalnız istehsalçısı "Subaru" fərqlənir: V8 mühərrik modeli idman maşını version 180 dərəcə fırlanma bir silindr bucaq var haqqında.

əsas şərti kimi Cargo V8 güc

artan enerji yük və onların keçiriciliyini artırmaq üçün ani ehtiyac var idi İkinci Dünya müharibəsi əvvəlində, onların V8 mühərrikləri sinif yüklemek üçün qərar qəbul edilib. Bu əvvəllər kifayət qədər dartma qüvvəsi yox idi harada sahəsində ətrafında daha çox sursat, eləcə də səyahət keçirmək üçün icazə.

60-cı illərdə bütün Amerika yük belə mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Avropa, xüsusilə məşhur qazanılmış engine "Scania" yük 40 tona qədər çəkmək olar texniki məlumatlara görə V8 və saxlanılması və etibarlılıq rahatlığı ona truckers sevgisini qazanmışdır.

ali etmir mənada iqtisadi mənada qoymaq üçün, əlbəttə ki, bu gün V8, 10 tona qədər yük tutumlu nəqliyyat vasitələri quraşdırılıb. Belə ki, müasir yollar yüklü V8 mühərrik QAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, shekil, Faw, və başqaları ilə avtomobil sənayesinin aşağıdakı nümayəndələri cavab bilər. bir yük maşını mühərrik V8 4,2 litr üçün ən məşhur konfiqurasiya.

Service V-formalı "səkkizinci"

Hər hansı bir vasitə müntəzəm normal və uzunmüddətli funksiyası xidmət edilməlidir. Bu prosesin bir hissəsidir? bir daha göz atın:

1. neft və filter elementləri dəyişdirilməsi.
2. yanacaq sistemi və nasos təmir flushing.
3. spark prizler və ampüller dəyişdirilməsi.
4. klapan uyğunlaşdırılması.
5. Dəyişdirilməsi gasket qapaq örtüyü və tray.
6. Nəzarət alovlanma.
7. qaydada həyata ehtiyat hissələri Flow.

Hər bir avtomobil üçün Tinning V8 mühərrik öz şərtləri var, lakin onlar piston və ya motor toplaşmaq tam dəyişdirilməsi daxil olmaqla, müxtəlif nəticələrə gətirib çıxara bilər vaxtsız dəyişdirilməsi və ya təmir off qoymaq lazım deyil.

8 silindrli mühərriklərin təmiri Ümumi anlayışlar

Hər mühərrik resursların öz istifadə var və bu canı zaman, onu təmir etmək lazımdır. yalnız onlar edəcək avadanlıq çünki mühərrikləri təmiri, xüsusi məntəqələrində istehsal etməlidir. alət hər kəs aşkar, lakin xüsusi avadanlıq edilə bilər - no.

in-line, planlaşdırma və paytaxt: təmir V8 bir neçə növü var. Bu güc vahidi daxilində Şirkət uğursuz ki, aydın olmalıdır, çünki ilk iki həmişə planlaşdırılır, lakin sonuncu enmək birdən bilər.

silindr baş təmiri

əsasən ilə həyata keçirilir təmir əməliyyatları, növləri bir əsas güc vahid geyimi - mühərrik blok. Məsələn mühərrik ZMZ V8 üçün əsas əməliyyatları və ehtiyat hissələri düşünün:

1. Əlbəttə ki, ilk maddə bütün silindr rəhbəri sökülməsi olur. Bunu etmək üçün, ona bitişik ki, bütün ayırın. Daha ətraflı təlimat istehsalçısı ayrı-ayrılıqda hər bir model tapa bilərsiniz.
2. silindr rəhbəri sökme.
3. Təftiş və silindi hissələri ölçülməsi. gələcək istifadə üçün yararlılığı müəyyən.
4. Cone, cilalama toplaşmaq daşları və hazırlanması.
5. Direct montaj prosesi.
6. Quraşdırma və avtomobil əlaqəsi.

Onların bir çoxu evdə edilə bilməz, çünki bu əməliyyatlar, xidmət stansiyasında həyata keçirilməlidir ki, xatırlayaraq dəyər. V8 mühərrikləri çox nüanslar var yük ilə müqayisədə təmir üçün kifayət qədər asandır ZMZ.

silindr baş uğursuz əsas komponentdən siyahısı:

1. suqəbuledici və işlənmiş klapan.
2. klapan və suitilərin saddles.
3. Dirsəkli vallarda, bəzi hallarda.
4. tappets.

Demək olar ki, valve bulaqlar və silindr rəhbəri bədən qırmaq heç vaxt.

silindr təmiri

enerji blokunun təmiri bütün avtomobil ən çətin biridir. Bu qovşaqlarının ən çox olan olmadan avtomobilin əməliyyat mümkün deyil. Belə ki, bir hissəsi təmiri ümumi prosesi hesab:

1. Vaxt aparan və beləliklə silindr blokunun təhlükəsiz sökülməsi edir. Onlara ilə bağlı bütün qovşaqlarının ayırmaq lazımdır, eləcə də köməkçi hissəsi sökmək. nəqliyyat vasitələrinin növü və V8 prosesi asılı olaraq 8-16 saat ola bilər.
2. güc vahidinin sökme 360 dərəcə ox ətrafında wrapping imkan verir xüsusi stenddə üzrə keçirilir.
3. sökülüb hissələri diaqnostikası. Təftiş və ölçmə. Əsasən crankshaft jurnalların qalınlığı və piston kanal ölçüsü ölçmək.
4. əsas motor məlumat və ölçmələr əsasında ehtiyat hissələrinin satışı və ya mütəxəssis meneceri keçirilən hissələri seçilməsi.
5. təmir növbəti mərhələsi xüsusi maşın Crankshaft Grinding olur. orada deməkdir honingovochnogo maşın silindr məhəllə buruq.
6. hər əqdin sonra hissələri yuyun. toplaşmaq əvvəl bütün hissələri yonqar, kir və digər xarici hissəciklər təmizlənmiş olmalıdır.
7. montaj prosesi motor variant asılı olaraq, 16 48 saat çəkə bilər.
8. bütün manipulyasiya sonunda avtomobil sonra xüsusi stenddə ilk test və olunacaq.

silindr təmir istifadə olunur əsas hissələri:

1. Piston ya gilzokomplekt. ayrıca birlikdə alınmış və ya edilə bilər ətraflı.
2. yerli və birləşdirici rod edər.
3. Daxil Parts ped.
4. neft nasos.
5. / Mil Oil Seals.
6. Pinion sürücü.

olduqca bahalı - Bu güc vahidi növü V8 təmiri diqqəti çəkir. Bəzi hallarda, çox belə. Bu təmir daha ucuzdur, çünki bir çox ekspertlər avtomobil xidmət üçün vaxt mühərrikləri təmir gəlir.

Tuning "səkkizinci"

Və böyük, bu mühərriklər heç kəs xüsusi tuning düşündüm. Əlbəttə ki, masklkarah üzrə 70-80-ci gücü əlavə etmək üçün bir şey onların təmiri çalışdı, lakin müvəffəqiyyətli ola bilmədi. dartma xüsusiyyətləri əlavə Turbo quraşdırılması - Modern mühəndislər bir versiya etdik.

geliştirici "Dodge Challenger" etiraf kimi: "Niyə artıq nə mükəmməl təkmilləşdirmək?". Hər hansı bir istehsalçısı, xüsusilə köhnə Amerika "heyvanlar" olar ki, bütün artıq quraşdırılmış və maksimum güc uyğun, çünki bu, onların istehsal mühərrikləri tənzimləmək lazımdır ki, inanmır.

V8 konfiqurasiya ilə dizel mühərrikləri

Diesel V8 mühərrikləri qənaətsiz benzinlə əvəz. MDB-nin Görkəmli nümayəndələri YaMZ-238 edir. Bu illər ərzində onun etibarlılığını sübut etmişdir. MAZ və bəzi təsərrüfatı maşın əsasən seçin. Olduqca asan təmir və ehtiyat hissələri bolluq siz alınması üçün ən yaxşı seçim seçmək üçün imkan verir.

V8 dizel mühərriki ən avtomobil istehsalçıları tətbiqi keçid nə daha çox güc, fərqli benzinlə var. Həmçinin, ən böyük üstünlüyü aşağı yanacaq istehlakı və resurs istifadə 40% artıb.

qırılma silindrli növü hesab görüşdü elektron yanacaq paylama mühərriklərin inkişafında əsas əvvəlcədən. İlk "Dodge Challenger" istifadə edilmişdir. İndi bir çox məşhur avtomobil istehsalçıları "səkkiz" Belə texnologiyası istifadə edin.