GAZ-3309: texniki, icmallar, qiymətləri, photos

Qorki avtomobil zavodu - Rusiyada minik və ticari vasitə ən böyük istehsalçılarından biridir. Sovet dövründə, o arasında QAZ-53 idi, orta avtomobil bir neçə modelləri buraxmışdır. 90-cı illərdə onun varisləri model 3307 və dizel versiyası biz QAZ-3309 nə baxmaq 3309. Bu gün oldu spesifikasiyalar, dizayn, daxili və orta dəyəri.

layihə

"Etnik" dizel "qazon" öz benzinlə həmkarı görünüşü praktiki fərqedilməz edir. Onların arasında fərq yalnız başlıq və cab pəncərə sütun boyunca reallaşan giriş-boru (GAZ-3309), iştirakı var. Bu element dizel yük maşını mühərriki hava kimi dərin su təhlükələri dəf edə bilər vasitəsilə dəqiq çünki 2 metr yüksəklikdə bu boru, idi. Plus - böyük təkərlər və torpaq rəsmiləşdirilməsi. biz şəkil göründüyü kimi, bugünkü standartlara GAZ-3309 olduqca zahid dizayn edir. onlar çox sürücülər, yük maşını ilk mühüm texniki göstəriciləri demək Lakin, maşın real mənfəət yaratmaq əgər, onun görünüşü yol kənarına gedəcək.

Construction kabin varisi 53-cü "qazon" demək olar dəyişməyib. yük maşını eyni dəyirmi faralar, sürücü kabin yolunu asanlaşdırır tanınan polad bamper, bir elongated başlıq və klassik metal ayaq dayayacak var.

icmallar əsasən, kabin dizayn 3309-ci "qazon" çox qüsurlar var idi. Onların arasında əsas problem daim rusting qanad hesab. Onlar doldurucu və ya metal korroziya artıq zədələnmiş olmaq yeni overlay vərəqələri idarə etmək üçün idi.

Eyni zamanda bamper heç kimi kütləvi və güclü qaldı. Due metal böyük qalınlığı bir neçə ton bir güc up tab gətirmək bacardı. sürücü, şübhəsiz ki, bamper iki deşiklərin bir kabel düzeltmek və dartmaq hər hansı bir bataqlıq avtomobil çəkmək olar. Lakin, dizel "qazon" demək olar ki, hətta ən dərin və relyef ərazilərdə vurulmuş deyil, və tez-tez ehtiyacı çəkilərkən deyil.

daxili

biz 3309 53-cü və ikinci "qazon" salonları müqayisə etsək, sonuncu xeyli onların rahatlığı və dizayn irəli çəkildi. Əsas fərq plastik hissələri istifadə yatır. Eyni zamanda, daxili GAS-53 alət paneli özü daxil olmaqla, əsasən metal elementləri idi. Speedometer, taxometr və digər informativ detalları eyni köhnə stil qalır. əlcək yuvası da plastik qapaq ilə edilir. dvuhspitsevy - "qazon" da Təkər. Əvvəllər olduğu kimi, bu, çox böyük diametri var. Olduqca, zavod avtomobilin dizel versiyası Sükanın gücü ilə bazaya. O zaman, elektrik sükan lüks idi və yalnız 66-cı "qazon" və tutumu KamAZ quraşdırılmış.

mərtəbə daxili 53-cü model kimi, hamar edir. digər dəyişikliklər arasında, bu yerlərin yeni bir tənzimləmə qeyd etmək lazımdır. İndi əvəzinə möhkəm geniş "divan" yük maşını xüsusi bir sürücü və bir sərnişin oturacağının ilə təchiz edilib. Yeri gəlmişkən, sürücü oturacağı soyunan edilmiş və ayrı-ayrı tənzimlənən arkalık tərəfindən bazaya.

daxili genişlik 2 sərnişin bilər yük əvvəlki bəri azalıb. Amma onun üstünlükləri var: markedly kabin space pulsuz artıb başqa kafedrasının olmaması sayəsində.

daxili modernləşdirilməsi digər kiçik bir hissəsi şeylər üçün böyük bir cib ilə qapısını yeni parça upholstery edir.

biz şəkil göründüyü kimi, QAZ-3309 (ilk QAZ-3307 var idi kimi) 80-ci illərin üslubunda. Dizayn təfərrüatları faydalı angular. Çünki bu, bugünkü standartlara avtomobil daxili çox köhnəlmiş görünür.

kokpit təkmilləşdirilməsi son və ən əhəmiyyətli element 53-cü "lawns" gözündə idi ki, onun istilik və səs izolyasiyası idi. Inside mühərrik çox az kənarda səs-küy və səs-küy idi. qışda A kabin belə tez dondurdu deyil. soba güc qış soyuq daxili isti kifayət deyil idi.

GAZ-3309: texniki

ilk dizel "qazon" versiyasını 1992-ci ildə sərbəst buraxıldı. O zaman, konveyer Japanese 136 ag mühərriki Hino ilə təchiz yük bir neçə qrupları endi. Tezliklə layihədən sonra təsir dayandırıb. 95-ci ildə "lawns" yeni turbo mühərrikləri GAS-5441-10 hava soyutma sistemi qurmaq edildi. motor ümumi gücü 122 at gücü idi. Belə ki, onun iş həcmi 4,75 litr bərabər idi. Bu 4301. bir dəyişiklik verilib 90-cı ildə 3309 model paralel olaraq bu (3.85 əvəzinə 3,7 metr) və güc aqreqatı müəyyən bədən uzunluğu istisna olmaqla, şərti dizel "qazon" heç bir fərqli idi. Bu yük maşını 6.2 litr altı silindrli mühərriki ilə təchiz edilib. Power belə avtomobil 125 at gücü idi. Amma bu yalnız "qazon" mühərriki 90-ci illərində quraşdırılmış deyil.

QAZ-3309 də silindrlər və hava soyutma sisteminin Avstriya-line təşkili ilə bir dizel mühərriki ilə təchiz olunub. Onun iş həcmi 3,2 litr idi və güc 150 at çatdı. bu sevk sisteminin əsas günah onun zəif Onarılabilirlik edir. 200 min kilometr run sonra, bu mühərriklər əsaslı təmir tabe deyil. Eyni zamanda, vahid və yenidən "döyüşdə" getmək olar fix piston qazma sonra daxili mühərrikləri.

GAZ böhranı və dirçəliş

"Qazon" üçün ən çətin dəfə il, 1998-ci ildə gəldi. Bu vaxt, daxili yük maşınları üçün tələb çox aşağı səviyyədə düşdü. Bunun səbəbi, əslində, bu avtomobil dizayn altında kolxoz dağılması idi. dizel yük Qorki bitki istehsalı üçün sərfəli oldu. Xoşbəxtlikdən, bu cəmi bir il davam edən və artıq "qazon" 99. istehsalında resuscitated edilib.

1999 universal QAZ-3309 üçün dönüş nöqtəsi oldu. avtomobil Texniki xüsusiyyətləri yeni motor Minsk MMZ D-245.7 markedly sayəsində yaxşılaşmışdır. mühərrik aşağı idi yanacaq istehlakı və yüksək məhsuldarlığı. Bu bölmənin də yük ZIL "Bull" və monte edilir QAZ-3309 yük maşını. D-245 Rusiyanın ən məşhur olmuşdur. O, tez yüksək dayanıklılığını, performans və təəccüblü aşağı yanacaq istehlak üçün sevilən edilib. çox ucuz və ehtiyat hissələri idi. QAZ-3309 alətlər və ehtiyat hissələri bir minimum dəsti iştirakı ilə faktiki olaraq sahəsində təmir edilə bilər. Bəli, Rusiya Outback hər hansı iş deyil belə maşın üçün zəruri hissələri tapmaq üçün. Bundan başqa, QAZ-3309 təmiri hətta səthi yük maşını dizayn bilir hər hansı bir sürücü həyata keçirə bilər.

son yeniləmə

mühərrikləri haqqında söhbət davamı olaraq, biz 2000-ci illərdə, Qorki mühəndisləri ekoloji standartına "Avro-2" çərçivəsində Minsk motor adaptasiya unutmayın. Lakin 2000-ci illərin sonunda, "qazon" istehsalı plummeted. Bu baş niyə, biz sonra haqqında danışmaq, lakin indi üçün - daxili srednetonnazhnika yanacaq istehlakı haqqında maraqlı məlumatlar.

iqtisadiyyat

Bir çox sürücülər onların iqtisadiyyatı üçün dizel "qazon" həmd. pasport data maşın 100 km-ə yanacaq 14 litr sərf edir. Lakin praktikada, rəqəmlər istehsalçının məlumatlarına qədər əlavə etməyin. Əslində, dizel "qazon" əsl yanacaq sərfi 16 20 litr edir. Amma bu, sürücü, "iştaha" yaxşı kifayət qədər göstəriciyə görə.

Müqayisə üçün, biz oxşar benzinlə truck QAZ-3307 istehlakı haqqında məlumat təqdim edir. Yay zamanı, avtomobil yanacaq 27 litr sərf edir. Bu halda, qış onun istehlak 30 litr ola bilər. Bu benzin "qazon" təkmilləşdirilmiş karbüratör K-135 və ətalətin ilə təchiz olunub ki, baxmayaraq hava yağ filtri.

sürət haqqında

güc kimi, QAZ-3309 "dizel" öz mövcudluğunu bütün 20 il üçün bir keçid məntəqəsi ilə təchiz edilib. Bu mexaniki sürət qutusu 5-pilləli. Yeri gəlmişkən, onun keçid circuit gearshift və qarşısında (kiçik Etiketler mərkəzi) cəlb edilmiş deyil.

Nə üçün "qazon" tələbini düşən?

biz obyektiv məsələ bir neçə səbəblərə görə "qazon" üçün aşağı tələbat nəzərə alsaq. Birincisi, köhnəlmiş dizayn var. Həqiqətən, 20-dən çox il sonra, kokpit və bədən forma dəyişmir. İkincisi, onların üz xüsusiyyətləri "qazon" tamamilə bu gün nəqliyyat bazarı üçün uyğun deyil. Hal-hazırda avtomobil (yük bölməsi baxımından) kiçik, iqtisadi və həcmi qiymətləndirilir. Bu baxımdan, QAZ yaxşı "Valday" bir model almaq üçün. Üçüncüsü, sürücü rahatlıq. bu avtomobil 80 il ərzində fikir deyil. Bu gün rahatlıq bir yük maşını populyarlıq təsir mühüm amildir.

dəyəri

Səbəbindən artıq QAZ-3309 nəqliyyat sahəsində "dizel" faktiki olaraq heç bir tələb, onun qiyməti xeyli düşdüyünü. təkrar bazarda yük maşını qiymət 1 milyon 2,5 dollar edir. QAZ-3309 yük maşını belə dəyişikliklər, 4-5 min dollar üçün alınmış ola bilər. qiymət əsasən il avtomobilin texniki vəziyyəti asılıdır.

Belə ki, biz spesifikasiyalar, dizayn və qiymət QAZ-3309 olan fiqurlu.