Valve QAZ-53: Adjustment. yük

Qorki Avtomobil zavodunda ötən əsrin 60-cı illərində orta vəzifə yük seriyası başlayıb. Onlardan biri QAZ-53 idi. nin onun xüsusiyyətləri, eləcə də haqqında danışmaq tapmaq edək klapan düzəliş.

Trucks 52, 53 və 66 seriyası hökmdar ölkə iqtisadiyyatına istifadə üçün bu vaqon idi. Onlar sənayesi nəqliyyat təmin və uğurla kənd təsərrüfatında istifadə edilmişdir.

model tarixi

1964-cü ildə əsas vasitə model QAZ-53 təqdim etdi. Bu ZMZ indeksi 58. artıq bir vahidi ilə təchiz edilib ki, 115 litr tutumlu QAZ-53 (Diesel) olmuşdur. a. Maksimal sürət, mühərrik verdi 85 km / saat idi. Lakin, model yalnız bir il istehsal.

1965-ci ildə bir Düz yük maşını 53A var. Engineers dörd ton yükgötürmə qabiliyyəti modelləri artırmağı bacardıq. 1966-cı ildə hərbi məqsədlər üçün bir dəyişiklik nəşr. Ignition qaz-53 qığılcımlı səbəbiylə meydana gəldi.

Manufacturing 1982-ci ildə çıxdı, amma yalnız 4 milyon nüsxə buraxmışdır.

Daxili və xarici dizayn

Etnik 53-cü çox müasir idi. Designers daha sorunsuz astarlı etdik. Bu, xüsusilə barmaqlığı təsir etdi. qaz tank sürücü oturacağı altında yerləşir. kabin arxasında sürücü qapısının yerləşir doldurucu. onlar HBO bu avtomobil tərcümə başladı Bu, gələcəkdə çox faydalıdır. Ən tez-tez bədən QAZ-53 airborne və isothermal idi.

Running elektrik starter edildi retractor relay. kabin bir soba və əla steloochistitelyami ilə təchiz edilib. oturacaqlar divan şəklində istehsal edilmişdir. Lakin hətta qışda rahat oturmaq.

Carburetor GAS-53

yük maşını dual-kamera tipli emulsiya karbüratör ilə təchiz olunub. Həmçinin, eyni zamanda açılışını həyata keçirilir qaz imkanı balanslaşdırılmış float kamera ilə.

Bu karbüratör K-135 bir index var. əvvəlki versiyaları model bəzi düzəlişlər edir. şərti silindrli rəhbərləri ilə motorlarında parametrləri təyin deyilsə istifadə almaq etməyib.

aşağıdakı kimi Carburetor QAZ-53 fəaliyyət göstərir. sol kamera 5,6,7,8 silindrlər üçün məsuliyyət daşıyır. Sağ 1,2,3,4 silindrlər yanacaq verir.

ötürülməsi

motor bir dörd ilə birlikdə işləyir sürət qutusu. Bu dörd irəli dişli və bir arxa ilə təchiz edilib. Box QAZ-53 hətta ağır şəraitdə normal iş.

ötürülməsi sistemi standart şablon əsaslanır. Arxa ötürücülü. klassik quru tək nömrəli clutch clutch kimi istifadə olunur. Pervane kuvveti və kardan mexanizm də klassik sxemi tərəfindən həyata keçirilir.

Mən QAZ-53 quraşdırma box təmin ki, demək lazımdır "sədəqə". Bu PTO imkan verəcək.

mühərrik

güc vahidi kimi ZMZ-53 istifadə olunur. Bu səkkiz dizel mühərrik. O, baş və alüminium silindr blok idi. Bu mühərrik Distribyutorlar və alovlanma rulonlarda tez-tez pozuldu. ehtiyacı əvvəl əsaslı maşın təxminən 400 min. Km etdi. İqtisadi mühərrik ad deyil. sürücüləri də tez-tez GAS-53 valve şikayət etdi. Onlara uyğunlaşdırılması adi idi.

yüksək yanacaq istehlak düzəltmək üçün istifadə iki kamera carburettor model kimi.

Sovet yük dayandırılması

Orta vəzifə yük QAZ-53 asılı yaz süspansiyon sistemi ilə təchiz olunub. Front maşın teleskopik amortizatorlar ilə təchiz olunub. hidrogücləndirici nəzərdə deyil, çünki ağır avtomobil sür.

Ötürücü dəyişdirmək üçün, bir cüt clutch sıxaraq etmək lazım idi. Driveline iki valları ibarət idi. çox dizayn nöqsanlara baxmayaraq, QAZ-53 təmir çox çətin idi, və hissələri asanlıqla mövcuddur. digər problemlərin arasında avtomobil klapan ilə problemləri var idi. onlar haqqında indi demək olacaq.

özünü düzəliş klapan haqqında

Hər hansı bir motor hər silindr üçün ən azı iki klapan olmalıdır fəaliyyət. Tarix üçün, Belleville elementləri istifadə olunur. paslanmayan poladdan Gas-avtomobil işlənmiş valve 53. Bu oyuq quruluşa malikdir. giriş də paslanmayan poladdan hazırlanır. daha element bədən baş soyudulur üçün metal natrium ilə doldurulur. , Istilik müqavimət artırmaq üçün xüsusi surfacing lehimli etdi işlənmiş klapan chamfer üçün. çubuqlar kraker üçün xüsusi groove var. Onlar klapan və boşqab bulaqlar qoşun.

valve nömrəli çıxışında daha yaxşı dolğunluq silindrli yanacaq qarışığı təmin etmək üçün çıxış daha böyük diametri var.

avtomobil QAZ-53 dizel mühərrik çalışan və zaman istifadə, hissələri çox ağır yük məruz qalır.

Əməliyyat prinsipi

biz tənzimlənməsi valve hesab əvvəl, onlar iş necə bilmək lazımdır. Hər kəs bilir əsas bu hissələri qarşılaşır vəzifə ki, - işlənmiş və suqəbuledici həyata keçirilməsi. Bu qaz mübadiləsi.

Birincisi, silindr yanacaq qarışıq daxil suqəbuledici valve vasitəsilə çıxış üzvü vasitəsilə sonra yanma məhsulları exit təchiz olunur. Yekun və onların açılması val vasitəsi ilə həyata keçirilir. Açılış Onun yerinə, xüsusi yaz geri bilər sonra valve üçün. Bu dizayn çox vacibdir. valve bağlıdır zaman, açılış yaz möhür.

Valve QAZ-53 - və boşluqları tənzimlənməsi üçün ehtiyac

Belə ki, bu element bir rod və boşqab var. mühərrik əməliyyat temperatur qızdırılıb zaman, rod qızğın və elongated edir. dizaynerlər elongation cam və cam-rod arasında xüsusi texnoloji boşluqlar təmin Buna görə də, kompensasiya.

Bu boşluğu yalnız rejimində qiymətləndirilə bilər boşdayanma. vahid artıq isti, o, azaltmaq və ya tamamilə yox olacaq. rod istilik səbəbiylə elongated olunur. Bu istilik boşluqlar qondarma.

düzəlişlər zaman?

Siz valve QAZ-53 tənzimləmək lazımdır necə tez-tez? xarakterik səs eşitdim əgər tənzimlənməsi tələb olunur. O, Rocker və cams tıqqıltı tərəfindən yaradılmışdır. Clearances ən tam mühərrik istehsalçının standartlarına uyğun var. Amma tezliklə səs rəhbər lazımdır. valve geyimi meydana gəldi, onda zərər klapan, lakin rokçu, və bu, və cam yalnız keçəcəklər.

Necə klapan tənzimləmək üçün necə?

Bu prosedur hər hansı bir çətinlik yaratmır deyil. Birinci siz qəbulu gedir nə üçün anlamaq lazımdır. müəyyən əlamətləri ehtiyac tənzimləyir. Məsələn, azalıb Mühərrikin gücü, əgər artan yanacaq istehlakı, carburettor və işlənmiş kənar səslər var idi.

Adjustment bir çox sadə şəkildə vasitəsilə edilir. ilk istifadə, onda ilk silindr piston yuxarı ölü nöqtəsinə müəyyən edilməlidir. Bu məqsədlə, vaxtı pulley xüsusi yazıları var. silindr klapan bağladı. Siz nə fərqi tapmaq lazımdır. Bu, çox böyük ideal fərqli ola bilər. Hər sürücü xüsusi mühərrik onun şəxsi ideal boşluğu bilir.

vintaçan düzəliş vida istifadə tənzimlənməsi üçün ilk valve riayət və sonra kilit somunu zəiflətmək. Bu tələb ölçülərinə görə boşluğu sonda əlavə etmək üçün seçim izləyir və bu rokçu və valve kök arasında birləşmiş qədər, qədər vida çevirmək tələb olunur. valve tənzimlənir. Bu prosedur həyata keçirilən ikinci element edir. Daha sonra digər silindrlər klapan tənzimləmək üçün, pulley başqa 90 dərəcə çevirmək keçirmək lazımdır. Düzəlişlər dördüncü silindr təkrarlanır. silindrlər əməliyyatlar üçün olacaq: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

İkinci metodu haqqında danışmaq, bu, ilk çox oxşardır, lakin sifariş bir az fərqli olacaq. Belə ki, suqəbuledici klapan 1, 3, 7, 8 silindrli müəyyən edilir və 360 dərəcə crankshaft dönüşümlü əgər, sonra 1, 2, 4, 5. digər də düzəlişlər edilə bilər yerinə. Bu qapalı sual "necə valve QAZ-53 konfiqurasiya" hesab edilə bilər. Onlara uyğunlaşdırılması çox çətin deyil, və xüsusilə uzun zaman.

axırı

Gördüyünüz kimi, klapan və funksiyası ayarları avtomobil heç bir fərqlidir. Əməliyyat çox vaxt tələb etmir, çox sadədir. sürücü yalnız bu saytlar yeri və bir az təcrübə bilik lazımdır. Həmçinin tuning üçün alətlər əsas müəyyən edilir lazımdır.

nəzarət klapan hətta təcrübəsiz sürücü idarə və ilə beləliklə xidmət stansiyası xidmətlər saxlamaq mümkün olacaq.

Belə ki, biz texniki cihaz aşkar və valve tənzimlənməsi orta vəzifə yük QAZ-53 qaydaları.