Kaliningrad dəmir yolu: stansiyalar, sərhədlər, uzunluq

Kalininqrad Dəmir Yolu bütün Kalininqrad bölgəsi boyunca nəqliyyat əlaqəsinin vacib hissəsini təşkil edir. Hazırda "Rusiya Dəmir Yolu" ASC-nin filialı kimi fəaliyyət göstərir. Baltik dəmir yolunun dağılmasından sonra 1992-ci ildə ayrı bir vahid yaradıldı. Федеральный совет министров. Müvafiq qətnamə Nazirlər Kabinetinin Federal Şurası tərəfindən verilmişdir . Yolun idarə olunması Kiyev prospekti, ev 1 ünvanında yerləşən Kalininqrad şəhərindədir.

Tarix

Kalininqrad dəmir yolunun tarixi 1939-cu ilə qədər uzanır. Dəmiryol rabitəsinin bu hissəsi Şərqi Prussiya ərazisində yaranmışdı.

Böyük Vətən müharibəsindən sonra, Şərqi Prussiyanın bir hissəsi, xüsusilə də Kalininqrad bölgəsinin yerləşdiyi ərazilər SSRİ-ə köçürüldü.

Alman dəmir yollarının Sovet dəmir yolları ilə inteqrasiyası 1946-cı ildə başlamışdır. Demək olar ki, bütün yerli dəmiryol xətləri, xüsusilə qonşu Polşaya gedənlər sökülüb. Dəmir yolunun bütün digər hissələrində xəttlər rus qoşunlarına keçdi, məlum olduğu kimi Çar dövründən bəri Avropa birindən fərqlənir.

Kalininqrad dəmir yolunun Rusiya Dəmiryolları şöbəsinə çevrilməzdən əvvəl yolun Kalininqrad filialı var idi. Müntəzəm olaraq Litva Demiryollarının bir hissəsi idi (iki dövr ərzində - 1946-dan 1953-cü və 1956-cı ildən 1963-cüadək). Bu iki dövr arasında Kaliningrad yolu Baltikyanı hissəsidir. 1963-cü ildən və Sovet İttifaqının dağılmasına qədər Baltik dəmiryollarının bir hissəsi idi.

Xüsusiyyətləri

Eyni zamanda, Kalininqrad dəmir yolunun istisnasız bütün seqmentləri dəyişməyib. Bölgənin qonşu dövlətlərlə nəqliyyat əlaqəsini təmin edən sitatlar istisna idi.

Bundan başqa, bu cür bir sayt bu günə qədər xilas oldu. Avropada olduğu kimi, 1435 millimetr olan dəmir yolu eni son zamanlarda Kaliningrad-Gdynia-Berlin qatarına köçürülmüşdür. Kompozisiya yol dəyişdirmədi. Bu yaxınlarda bu marşrut ləğv edildi.

Dəmir yolunun sərhədləri

Kalininqrad bölgəsi Rusiyadakı yeganə ölkə olduğundan, başqa bir bölgəyə sərhəd qoymur, burada dəmir yolu əlaqəsi xüsusidır.

Sərhədləri qonşu ölkələrin dövlət sərhədləri ilə üst-üstə düşən Kaliningrad dəmir yolu iki sərhəd dəmir yolu bölməsi ilə əlaqə saxlayır.

Bu Litva Demiryollarıdır. Onlar Sovetskdən Pagegiai və Chernyshevskiydən Kybartai arasında olan yolda. Həm də Polşa dövlət dəmiryolları - Mamonovodan Branevoya qədər. Bunun üzərindəki yol var, izləri fərqli.

Sərnişin trafiki

Bütün Kalininqrad bölgəsinə yalnız iki xətt elektrik verilir. Dəmir yolları onları regional mərkəzin ərazisindəki şəhərətrafı nəqliyyat vasitəsi ilə təmin edir. Eyni zamanda bölgədə iki lokomotiv depo var . Onlardan biri Kalininqradda, ikincisi isə bölgənin şərqində, Çernyaxovskdadır.

Uzunluğu 1800 kilometrdən çox olan Kaliningrad dəmir yolu, zəngin bir şəhərətrafı ünsiyyət təmin edir.

Belə ki, Svetlogorsk şəhəri - Amber rayonunun əsas Baltik kurortunda - gündəlik 6 cüt qatar göndərilir. Eyni gündəlik Zelenogradsk və Kalininqrad arasındadır. Baltik dənizi istiqamətində başqa bir dəmiryol xətti var - bu Zelenograd - Pionersky. Hər gün iki və ya üç cüt elektrik qatarları fəaliyyət göstərir.

Digər istiqamətlərdə şəhərətrafı ünsiyyət daha az təmin edilir. Beləliklə, bir gündə bir tren Baltiyskə, sonra isə yalnız iş günlərində keçir. Strelnya və Çernyaxovskdakı elektrik qatarları ilə eyni vəziyyət.

Təqvimin qırmızı günlərindən asılı olmayaraq bir gün bir təyyarə Sovetskə səfər edir. Bir daha - Mamonov. Həftə sonu isə onun marşrutu Laduşkinə qısaldılmışdır.

Kalininqrad yolunun stansiyaları

Kalininqrad Dəmir Yolu bölgədə geniş bir şəbəkəyə malikdir. Stansiyalar bütün istiqamətlərdədir. Dəmir yolu platformalarını nəzərə alaraq bir neçə, bir neçə nəfər. Ən böyüklər Kalininqrad, Svetlogorsk, Zelenograd, Pioner, Sovetsk və Baltiyskdə yerləşir.

Ancaq kiçik qəsəbələrdə də olduqca böyük stansiyalar var. Bunlar Baqrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zeleznodorozhny, Znamensk, Laduşkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Çernyaxovsk və Yantarny.

Doğrudur, bu stansiyaların hamısı fəaliyyət göstərmir. Məsələn, Yantarnoye dəmiryol yollarında aşağı gəlirlilik səbəbindən bir neçə ildir istifadə edilməmişdir. Əlbəttə ki, şəhər rayonunun iqtisadi inkişafına, onun turist potensialına təsir göstərir.

Şirkətin "Yantar" qatar

Kalininqrad dəmir yolunun səfər kartı Kaliningrad-Moskva marşrutundan sonra gedən "Yantar" qatarıdır . 1964-cü ildə çıxdı.

Hazırda yolda Litva və Belarus ərazilərindən keçir. Yolda, Rusiya paytaxtı Vilnüs, Minsk, Vitebsk, Smolensk və Vyazma kimi şəhərlər son dayanacağı ilə.

Qatar, yeddi kompartmanlı avtomobildən ibarətdir, bunlardan biri əlil insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həm də tərkibində yeddi qapalı oturacaq, CB (yüksək rahatlıq) bir vaqonu və bir avtomobil-restoran var.

Sovet dövründə, qatarın uzunluğu 18-20 arabadan az olmamışdı. Son illərdə, sərnişin trafikində düşmə səbəbiylə vagonların sayı azaldı.

Trenin illər ərzində görünüşü bir neçə dəfə dəyişdi. Yalnız sarı və mavi rənglər amber və Baltik dənizi simvolu olan dizaynında dəyişməz qaldı.

Bu qatar üçün bilet almaq üçün xarici pasaporta ehtiyacınız var. Eyni zamanda, qatarın Avropa İttifaqının bir hissəsi olan Litvanın ərazisini izlədiyinə baxmayaraq, viza verilməsinə ehtiyac yoxdur. Litva ilə Rusiya arasında, sərnişinlər üçün sadələşdirilmiş tranzit dəmiryolu vizasının verilməsi üçün tədbirlər var, konsulun birbaşa avtomobilə verilməsi. Üç ay boyunca dəyirmi və dəyirmi keçmək üçün etibarlıdır.

Pasporta dair tələblərə görə, Kalininqradda onlayn bilet ala bilməyəcəksiniz.