Linear Kompressor vasitə xətti mühərrikləri

Avtomobildə linear motor

Bizim üçün adi olan daxili yanma mühərriklərində ilk link pistondur, onlar qarşılıqlı hərəkət edirlər. Sonra bu hərəkət krank mexanizminin köməyi ilə fırlanma mexanizminə çevrilir. Bəzi qurğularda ilk və son keçid bir növ hərəkət edir.  

Məsələn, mühərrik generatorunda ilk növbədə hərəkətə dönmə hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirmək və sonra, generatorda, bu dönmə hərəkətindən düzbucaqlı bir komponent çıxarmaq, yəni iki qarşılıqlı transformasiya etmək lazım deyildir .

Elektron konversiya texnologiyasının müasir inkişafı lineer elektrik generatorunun çıxış gərginliyini istehlakçıya uyğunlaşdırmağa imkan verir ki, bu da bir elektrik enerjisinin bir hissəsinin bir maqnit sahəsində qeyri-fırlanma hərəkətini yerinə yetirən və daxili yanma mühərriki ilə yanaşı birbaşa əlaqəli bir qurğu yaratmağı mümkün edir. Ənənəvi və xətti generatorun prinsipini izah edən sxemlər Şek. 1.

Şəkil. 1. Doğrusal və şərti generatorun diaqramı.

Konvensiyalı bir generatorda, bir maqnit sahəsində dönən və xarici propulsorla idarə olunan tel çərçivəsi gərginliyin yaranması üçün istifadə olunur. Təklif olunan generatorda tel çərçivəsi maqnetik sahədə lineer hərəkət edir. Bu kiçik və qeyri-prinsipial fərq, daxili yanma mühərriki keyfiyyətində istifadə edildikdə, sürətləndirici mühərrikin dəyərini asanlaşdırmaq və azaltmaq imkanı verir.

Bundan əlavə, pistonlu bir mühərriki ilə idarə olunan pistonlu kompressorda giriş və çıxış əlaqəsi qarşılıqlı bir hərəkət həyata keçirir. 2.

Şəkil. 2. Doğrusal və şərti kompressor diaqramı.

Bir xətti motorun üstünlükləri

1. Krank mexanizminin olmaması səbəbindən kiçik ölçü və çəki.
2. Yüksək MTBF, krank mexanizminin olmaması və yalnız uzununa yüklərin olması səbəbindən.
3. Krank mexanizminin olmaması səbəbindən aşağı qiymət.
4. Texnoloji - parçaların istehsalı üçün təkcə qeyri-əmək intensivliyi tələb olunur, torna və freze.
5. Mühərriki dayandırmadan digər növ yanacaq keçməyə imkan verir.

İşçi qarışığının sıxılması zamanı təzyiq ilə atəşlə nəzarət.

Bujin üçün elektrik cərəyanının ötürülməsi üçün şərti bir mühərrik iki şərt təmin etməlidir:

- ilk şərt krank mexanizminin kinematikası ilə müəyyən edilir - piston üst ölü mərkəzdə olmalıdır (atəşkəsin vaxtını yox sayır);

- ikinci vəziyyət termodinamik dövrü ilə müəyyən edilir - yanma kamerasında olan təzyiq, iş dövründən əvvəl istifadə olunan yanacağa uyğun olmalıdır.

Eyni zamanda iki şərt yerinə yetirmək çox çətindir. Hava və ya işləyən qarışıqları sıxaraq, yanma kamerasında sıxılmış qaz sızıntısı piston halkaları, və s. Vasitəsilə baş verir. Sıxılma daha yavaş olur (motor mil daha yavaş dönər), sızma daha yüksəkdir. Bu halda, işləmə dövründən əvvəl yanma kamerasında olan təzyiq optimaldan az olur və əməliyyat dövrü suboptimal şəraitdə baş verir. Mühərrikin səmərəliliyi düşür. Yəni mühərrikin yüksək səmərəliliyi yalnız çıxış milinin fırlanma sürətinin dar bir aralığında ola bilər.

Buna görə, məsələn, stenddə mühərrikin səmərəliliyi təxminən 40%, real vəziyyətdə, bir avtomobildə, müxtəlif idarəetmə rejimi altında, bu dəyər 10% -ə düşür.

Doğrusal mühərrikdə heç bir krank mexanizmi yoxdur, buna görə də ilk şərtləri yerinə yetirməmək lazım deyil, iş mühitindən əvvəl pistonun yerləşdiyi yer, mühərrik dövründə yalnız yanma kamerasında olan qaz təzyiqidır. Buna görə də, qığılcım prizindəki elektrik cərəyanının tədarükü (cari) pistonun mövqeyi ilə yox, yanma kamerasındakı təzyiqlə idarə olunmayacaqsa, mühərrikin tezliyinə baxmayaraq, əməliyyat dövrü həmişə optimal təzyiqlə başlayacaqdır. 3.

Şəkil. 3. "sıxılma" dövründə silindrdə təzyiq ilə yanma nəzarət.

Beləliklə, lineer mühərrikin hər hansı bir əməliyyat rejimində, biz müvafiq olaraq Carnot termodinamik dövrünün maksimum döngə sahəsi və müxtəlif mühərrik iş şəraitində yüksək effektivliyə sahibik.

Yanma kamerasında təzyiq yardımı ilə yanan kontaktların idarə edilməsi də "ağrısız" başqa növ yanacaq növlərinə keçməyə imkan verir. Yüksək oktanlı benzin tipindən aşağı oktan tipinə qədər bir linear mühərrikə keçərkən, yalnız bu alovlanma sisteminə əmr vermək lazımdır, beləliklə bujinin elektrik cərəyanının tədarükü daha aşağı bir təzyiqdə olur. Bunun üçün şərti bir mühərrikdə piston və ya silindrinin həndəsi ölçülərini dəyişdirmək lazımdır.

Silindrdə təzyiq ilə alovlanma nəzarətini həyata keçirin

Piezoelektrik və ya kapasitiv təzyiq ölçmə metodu.

Təzyiq sensoru silindr başının yerləşdirilməsinin boltunun qozunun altına yerləşdirilən yuyucu şəklində hazırlanır. 3. Sıxılma kamerasında qaz təzyiqinin qüvvəsi silindr başının montajının qozunun altında yerləşən təzyiq sensoru üzərində işləyir. Kompressor kamerasındakı təzyiq barədə məlumat atəştmə vaxtı nəzarət birliyinə ötürülür. Yanacağın alovlanma təzyiqinə uyğun kamerada bir təzyiq şəraitində, alovlanma sistemi bucaq fişinə elektrik cərəyanını (cari) tətbiq edir. Əməliyyat dövrünün başlanğıcına uyğun olan təzyiqin kəskin artması ilə yanma sistemi elektrik cərəyanını (cərəyanını) bucaq fişindən çıxarır. Əməliyyat dövrünün başlanğıcının olmamasına uyğun olan müəyyən bir vaxtdan sonra təzyiq artımı olmadıqda, alışma sistemi mühərrikin başlanğıc siqnalı verir. Həmçinin, silindr təzyiq sensörünün çıxış siqnalının mühərrikin tezliyini və onun diaqnostikasını (sıxılma tərifi və s.) Müəyyən etmək üçün istifadə olunur.

Sıxma qüvvəsi yanma kamerasındakı təzyiqə görə mütənasibdir. Təzyiqdən sonra, qarşılıqlı silindrlərin hər birində, istifadə edilən yanacaq növündən asılı olaraq əvvəlcədən təyin edilmiş olur, nəzarət sistemi yanacaq qarışığını alovlandırmaq üçün əmr verir. Gerekirse, başqa bir yanacaq tipinə keçin, öncədən hazırlanmış (istinad) təzyiqin dəyişməsi dəyəri.

Həmçinin, yanacaq qarışığının alovlanma müddətinin tənzimlənməsi şərti bir mühərrikdə olduğu kimi avtomatik rejimdə də həyata keçirilə bilər. Silindrdə mikrofon var - detonasiya sensoru. Mikrofon, silindrli qutunun mexaniki səs vibrasiyasını elektrik siqnalına çevirir. Elektrik cərəyanının sinusoid miqdarının bu dəsti olan dijital filter detonasiya rejiminə uyğun gələn harmonik (sinusoid) çıxarır. Mühərrikdə bir partlamanın görünüşünə uyğun gələn süzgeç çıxdıqda, nəzarət sistemi yanma qarışığının alovlanma təzyiqinə cavab verən istinad sinyalinin dəyərini azaldır. Müvafiq detonasiya üçün heç bir siqnal yoxdursa, bir müddətdən sonra idarəetmə sistemi yanacağın qarışığının alovlanma təzyiqinə uyğun olan referans siqnalının dəyərini artırır, əvvəlki partlamanın tezlikləri görünənə qədər. Yenə patlama əvvəlki tezliklərin görünüşü ilə, sistem atəş təzyiqinin azalmasına uyğun olan istinad sinyalini azaldır, qeyri-knock-atəşə malikdir. Beləliklə, alışma sistemi istifadə olunan yanacaq növünə uyğunlaşdırılır.

Bir xətti motorun işlədilməsi prinsipi.

Doğrusal bir işləmə prinsipi, eləcə də konvensional daxili yanma mühərriki yanacaqdoldurma qarışığı yanarkən meydana gələn və termometrinin silindrdə pistonun yerindən çıxarılmasının təmin edilməsi ilə bağlıdır. Birləşdirici çubuk, pistonun düz xəttli qarşılıqlı hərəkətini lineer bir elektrik generatoruna və ya bir piston kompressoruna ötürür.

Xətti generator, Şek. 4, antifazda çalışan iki pistonlu cütdən ibarətdir, bu, mühərriki balansı mümkün edir. Hər bir cüt piston bir çubuqla birləşdirilir. Birləşdirici çubuk xətti rulmanlar üzərində dayandırılıb və pistonlarla birgə generatorun konnektorunda sərbəst şəkildə salınır. Pistonlar daxili yanma mühərrikinin silindrlərinə yerləşdirilir. Silindirlər əvvəlcədən açma kamerasında yaranan kiçik bir təzyiqin təsiri altında, təmizlənmiş pəncərələrdən təmizlənir. Bağlayıcı çubuqda generatorun maqnit dövrünün mobil hissəsidir. İstismar sarğı, elektrik cərəyanı yaratmaq üçün lazım olan bir maqnit axını yaradır. Birləşdirici çubuqun qarşılıqlı hərəkətində və bununla birlikdə, maqnit dövrəsinin hissələri, həyəcan söndürmə vasitəsi ilə yaradılmış maqnit induksiya xəttləri generatorun dayanıqlı elektrik enerjisi ilə elektrik cərəyanından keçərək elektrik cərəyanını və cərəyanını elektrik enerjisi ilə bağlayan elektrik cərəyanına çevirir.

Şəkil. 4. Xətti benzin generatoru.

Xətti kompressor, Şek. 5, antifazda çalışan iki pistonlu cütdən ibarətdir, bu da mühərriki balansı mümkün edir. Hər bir cüt piston bir çubuqla birləşdirilir. Birləşdirən çubuk xətti konkavetlər üzərində dayandırılıb və gövdədə pistonlar ilə sərbəst şəkildə salınır. Pistonlar daxili yanma mühərrikinin silindrlərinə yerləşdirilir. Silindirlər əvvəlcədən açma kamerasında yaranan kiçik bir təzyiqin təsiri altında, təmizlənmiş pəncərələrdən təmizlənir. Birləşən çubuqun qarşılıqlı hərəkətlə və kompressorun pistonları ilə təzyiq altında olan hava kompressor qəbuledicisinə verilir.

Şəkil. 5. Lineer Kompressor.

Mühərrikdə vəzifə dövrü iki dövrədə həyata keçirilir.

1. Sıxılma dövrü. Piston pistonun aşağı ölü nöqtəsindən pistonun yuxarı ölü mərkəzinə doğru hərəkət edir, əvvəlcə təmizləyici pəncərələri üst-üstə düşür. Piston təmizləyici pəncərələrlə bağlanıldıqdan sonra yanacaq enjekte edilir və yanacaq qarışığının sıxılması silindrdə başlayır. Pistonun altındakı ön kamerada, havanın açma valfı vasitəsilə əvvəlcədən giriş otağına girəcəyi hərəkət nəticəsində bir vakuum yaranır.

2. İş vuruşu. Üst ölü mərkəzə yaxın piston mövqeyində sıxılmış iş qarışığı şamdan elektrik qığılcımı ilə işıqlandırılır və qazların kəskin şəkildə yüksələn temperaturu və təzyiqidir. Qazların termal genişlənməsinin təsiri altında, piston alt ölü mərkəzə doğru hərəkət edir, genişlənən qazlar faydalı iş görür. Eyni zamanda, pistonun ön kamerada yüksək təzyiq meydana gətirir. Təzyiq altında valve bağlanır, beləliklə havanın qəbuledici manifolda daxil olmasını maneə törədir.

Havalandırma sistemi

Silindrdə işləyən vuruşla, Şek. 6 İşləmə vuruşu, yanma kamerasında təzyiq əmələgəlmiş piston, ok tərəfindən göstərilən istiqamətdə hərəkət edir. Pre-giriş kamerasında artıq təzyiqin təsiri altında, valve bağlanır və burada hava silindrini açmaq üçün sıxılır. Piston (sıxılma üzükləri) təmizləyici pəncərələrə çatdıqda, Şek. 6 havalandırma, yanma kamerasında olan təzyiq kəskin şəkildə azalır və sonra çubuq ilə piston aterisiz hərəkət edir, yəni jeneratörün hərəkət edən hissəsinin kütləsi şərti bir mühərrikdə bir volan rolunu oynayır. Eyni zamanda, əvvəlcədən giriş kamerasında sıxılmış olan təmizləyici pəncərələr və sıxılmış hava, təzyiq fərqinin (açma otağında və atmosfer təzyiqində olan təzyiq) təsiri altında tamamilə açılır, silindrləri zərbələndirir. Bundan başqa, qarşı silindrdə əməliyyat dövründə bir sıxılma dövrü həyata keçirilir.

Piston sıxılma sıxılma rejimində hərəkət edəndə, Şek. 6 sıxılma, təmizləyici pencereler pistonla bağlanır, maye yanacaq enjekte edilir, bu anda yanma kamerasındaki hava, sıxılma dövrünün başlanğıcının hafif aşırı basıncına bağlıdır. Daha sıxışdırılmaqla, sıxılmış yanacaq qarışığının təzyiqi referans təzyiqinə bərabər gəldiyi anda (bu cür yanacaq üçün təyin olunduqda) elektrik qoşulması bucaq elektrodlarına tətbiq ediləcək, qarışıq işə salınacaq, iş dövrü başlayacaq və proses təkrarlanacaqdır. Bu vəziyyətdə daxili yanma mühərriki yalnız iki koaksiyalı və əksinə təşkil edilmiş silindrlər və mexaniki bir-birinə bağlı bir pistondur.

Şəkil. 6. Xətti motorlu ventilyasiya sistemi.

Yanacaq pompası

Xətti elektrik generatorunun yanacaq nasosunun sürücüsü nasos piston rulosu və nasos yuvasının silindrli arasına süngülən bir cam səthdir. 7. Cam səthi daxili yanma mühərriki ilə birləşən çubuqla qarşılanır və pompa pompası pompa silindrinə nisbətən hərəkət edərkən və yanacaq hissəsi sıxılma dövrünün başlanğıcında yanacaq enjeksiyon nozülünə axıdılırsa, hər vuruşda piston və nasos silindirlerini genişləndirir. Bir vuruşda itələmiş yanacaq sayını dəyişdirmək lazımdırsa, cam səthi uzununa oxa nisbətən dönmüşdür. Cam səthi uzununa oxa nisbətən döndükdə, nasos piston silindrləri və nasos yuva silindrləri fərqli bir məsafə ilə (hərəkət istiqamətinə uyğun olaraq) hərəkət və ya hərəkət edər, yanacaq pompasının vuruşu dəyişəcək və çıxarılan yanacaq hissəsi dəyişəcək. Şaquli camın ekssinə dönməsi bir xətti daşıyıcı vasitəsilə camı birləşdirən sabit şaft vasitəsi ilə həyata keçirilir. Beləliklə, cam geri və irəliləyir və mil davamlı qalır. Şaft öz ekseni ətrafında dönərkən, cam səthi eksenin ətrafında dönər və yanacaq pompasının vuruşu dəyişir. Yanacaq enjeksiyonunun hissəsində dəyişiklik şaftı bir step motor və ya əl ilə idarə olunur.

Şəkil. 7. Xətti elektrik generatorunun yanacaq pompası.

Xətti kompressorun yanacaq nasosunun sürücüsü də nasos pistonunun düzəldilməsi ilə nasos yuvasının düzəldiyi arasında olan bir cam səthdir. 8. Cam səthi daxili yanma mühərrikinin sinxronizasiya şaftına çevrilir və hər vuruşda piston və nasos planlarını itələyir, nasos pistonu pompa silindrinə nisbətən hərəkət edir və sıxılma dövrünün başlanğıcında yanacaq birləşməsinə buraxılacaq . Doğrusal bir kompressor işləyərkən, çıxarılan yanacaq miqdarını dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. Bir xətti kompressorun istismarı yalnız zirvə pik yüklərini düzəldə bilən enerji saxlama alıcısı ilə birlikdə nəzərdə tutulur. Buna görə, xətti kompressor motorunu yalnız iki rejimdə çıxarmağı məsləhətdir: optimal yük rejimi və boş sürət rejimi. Bu iki rejim arasında keçid solenoid valflar, nəzarət sistemi vasitəsilə həyata keçirilir.

Şəkil. 8. Xətti kompressorun yanacaq pompası.

Başlanğıc sistemi

Doğrusal mühərrikin başlanğıc sistemi elektrik sürücüsü və enerji saxlama cihazı ilə şərti mühərrikdə olduğu kimi həyata keçirilir. Normal mühərrik başlanğıc bir başlanğıc (elektrik sürücüsü) və bir volan (enerji mağazası) vasitəsilə edilir. Xətti motor bir linear elektro-kompressor və start-up alıcı vasitəsi ilə başlamışdır. 9.

Şəkil. 9. Başlanğıc sistemi.

Başlanğıcda, güc tətbiq edildikdə başlanğıc kompressorun pişi, sarımın elektromaqnit sahəsinə görə mütərəqqi olaraq hərəkət edir, sonra isə yay özünə dönər. Qəbuledici 8 ... 12 atm qədər pompalanandan sonra gücü başlanğıc kompressor terminallarından çıxarılır və mühərrik başlamağa hazırdır. Start-up, sıxılmış mühərrikin əvvəlcədən qəbuledici kameralarına sıxılmış hava tədarükü ilə baş verir. Hava təchizatı nəzarət sistemi tərəfindən idarə olunan elektromaqnit klapan vasitəsi ilə həyata keçirilir.

nəzarət sistemi əvvəl başlayan mühərrik birləşdirən çubuqlar olan mövqe heç bir məlumat var-ci ildən, palatanın predpusknye nümunə yüksək təzyiq hava təchizatı, ekstrim silindrlər, porşenlər mühərrik başlamazdan əvvəl ilkin dövlət zəmanət hərəkət.

Next, orta silindr kamera predpusknye yüksək təzyiq hava təchizatı beləliklə başlamazdan əvvəl ventilyasiya silindr istehsal.

Bundan sonra, yüksək təzyiq hava təchizatı yenidən mühərrik başlaması üçün kamera xarici silindr predpusknye. Kimi tezliklə (iş dövrü uyğun yanma kamerasında təzyiq sensor ekran yüksək təzyiq) vəzifə dövrü, trigger alıcı elektromaqnit klapan stop hava təchizatı istifadə nəzarət sistemi kimi.

sync sistemi

senkronizasyon dişli və rafları, Şəkil bir cüt vasitəsilə xətti motor çubuqlar sinxronizasiya. 10 generator və ya kompressor porşenlər maqnit dövrəsinin daşınar hissəsi əlavə. Dişli Ötürücü təkər eyni zamanda məcburi yağlama qovşaqlarının motor sürtünmə hissələri xətti vasitəsilə neft nasos, idarə olunur.

Fig. 10. crank generator sinxronizasiya.

maqnit dövrə çəki və windings daxil elektrik dövrə azaldılması.

Gasoline generator xətti generator bir sinxron maşın. Tipik generator rotor bir fırlanma hərəkəti həyata keçirir və maqnit dövrə daşınar hissəsi kütləvi tənqidi deyil. maqnit dövrəsinin linear oscillator daşınar hissəsində daxili yanma mühərriki bir birləşdirən rod, və qeyri-mümkün edilməsi generator maqnit dövrə hərəkət hissəsinin yüksək çəki ilə birlikdə qarşılıqlı hərəkət həyata keçirir. Bu generator maqnit dövrəsinin daşınar hissəsi kütləvi azaltmaq üçün bir yol tapmaq lazımdır.

Fig. 11. Generator.

maqnit dövrə daşınar hissəsi çəki azaltmaq üçün, maqnit flux dirijor, müvafiq olaraq, beş dəfə qısa keçir ki, ekvivalent olunur həndəsi ölçüləri müvafiq aşağı həcmi və çəkisi, Şəkil 11. azaltmaq lazımdır Amma sonra maqnit flux yalnız bir dolama cüt əvəzinə beş şüşələrini keçir və çıxış gərginlikli (güc) 5 dəfə azalıb.

generator gərginlik azaldılması üçün kompensasiya güc dolama dirijor uzunluğu Şəkil orijinal version generator 11 kimi eyni idi ki, bir pəncərə növbə sayı əlavə etmək lazımdır.

Lakin, eyni həndəsi ölçüləri ilə bir pəncərə müəyyən rulonlarda böyük bir sıra, bu dirijor Kesiti azaltmaq lazımdır.

daimi yük çıxış gərginlik və istilik yük, belə dirijor, bu halda artacaq və (cari eyni qaldı və dirijor kəsikli demək olar ki, 5 dəfə azalıb) daha optimal olacaq. yük cari adi generator kimi, eyni zamanda windings axır zaman windows windings, ki, sıra əlaqədar, bu hal olardı. load Alternativ hazırda maqnit flux kəsişir var cüt yalnız Windows dolama qoşulmaq əgər Lakin, vaxt belə bir qısa müddət ərzində bu coil, istilik inertia prosesləri bəri, overheat üçün vaxt yoxdur. Yəni Alternativ yük bu soyumaq lazım maqnit flux, digər dəfə kəsişir (pole cüt) dolama generator, yalnız bir hissəsi qoşulmaq lazımdır. Belə ki, bütün dövrlərdə yük yalnız bir generator dolama ilə sıra bağlıdır.  

Bu istilik dirijor baxımından optimal dəyər keçməyəcəyini generator dolama axan cari RMS edir. Beləliklə generator maqnit dövrəsinin daşınar hissəsi çəki və kütləvi və maqnit dövrəsinin sabit hissəsini azaltmaq üçün deyil, yalnız, daha çox 10 dəfə ola bilər.

elektron düymələri vasitəsilə windings keçid.

tristorlar (trinistorlar) - düymələri kimi, yarımkeçirici cihazlar növbə yük generator windings qoşulma üçün istifadə olunur.

A xətti generator, bir şərti generator, Şəkil səfərbər. 11.

Məsələn, 3000 dövründən / dəq və 6 sm rod zamanı müvafiq tezlik, hər dolama 0,00083 saniyə ərzində qızğın olunacaq 12 dəfə nominal, istirahət vaxtı cari - təxminən 0.01 saniyə, bu coil soyudulur olacaq. Əməliyyat tezliyi azaldılması, istilik vaxt coil və yük axır ki, cari azalacaq, müvafiq artırmaq, lakin.  

Triac - bir keçid (bu açıq və ya elektrik dövrə yaxın bilər). Açılış və avtomatik bağlanması. Əməliyyatda, maqnit flux start windings keçmək qısa müddətdə, sarğıların bitir bu elektrik circuit (Triac açılış) bağlanmasına gətirib çıxarır, induksiya gərginlik görünür. Sonra zaman maqnit flux Triac dövrə açılışında elektrodlar nəticələri arasında növbəti dolama, voltage drop windings keçir. Belə ki, hər zaman, yük yalnız bir generator dolama ilə ardıcıllıqla, hər zaman açıqdır.

Fig. 12 sahə dolama olmadan generator akt rəsm göstərir.

xətti mühərrikləri çox hissələri yəni bir silindrik forma var, inqilab səthi ilə formalaşır. Bu mümkün ən ucuz istifadə edərək, onları istehsal və əməliyyatları dönüş avtomatik ola bilər edir.

Fig. generator 12. toplaşmaq rəsm.

bir riyazi model linear motor

xətti generator A riyazi model enerji konservasiya qanun və Nyutonun qanunu əsasında təşkil edilir: hər hansı bir zamanda, T0 və T1 da piston fəaliyyət göstərən qüvvələrin bərabər zövq olmalıdır. Qısa bir müddət fasilədən sonra, nəticəsində güc təsiri altında, piston müəyyən bir məsafə hərəkət edir. Bu qısa bölmədə biz piston ravnouskoreno köçürülüb daşımır. bütün qüvvələrin dəyəri fizika qanunlarına dəyişə və məlum düsturlar hesablanır

fizika [Handbook: Kuhling H. Lane. ilə. 2 ed. - M. Mir, 1985 - 520 s, yl] ... Bütün məlumatlar avtomatik olaraq Excel kimi, cədvəldə qeyd olunur. Bundan sonra dəyərlər t0 T1 və dövrü təkrar təyin. Yəni biz logarithm əməliyyat istehsal edir.

riyazi model Excel proqramı nümunə və montaj generator (eskiz) rəsm üçün bir masa var. eskiz On xətti ölçüləri və Excel masa hüceyrələri koordinatları daşımır. masa təklif xətti ölçüləri uyğun qəbul edilir və proqram virtual generator hesablayır və piston hərəkət sahələri. Bu ölçüləri əvəz edir: piston diametri, və s. Tahliye limanlarına kamera predvpusknoy piston vuruş, həcmi, biz məsafə sahələri zaman zaman, sürət və piston hərəkət sürətləndirilməsi səyahət almaq ... Bu mümkün variantları faktiki olaraq yüzlərlə hesablamaq və ən yaxşı seçmək üçün edir.

teller dolama generator Shape.

qat teller bir xətti generator pəncərə, şərti generator fərqli olaraq, cross-bölüm və bir düzbucaqlı, yəni dolama spiral hörülmüş mis boşqab dəyirmi deyil coil tel külək bir təyyarə belə asan spiral avatarı yerləşir. Bu mümkün pəncərə doldurulması amil artırmaq, həm də xeyli windings mexaniki gücünü artırmaq üçün edir. Bu rod sürət və maqnit dövrəsinin səbəbdən daşınar hissəsi eyni deyil nəzərə vurulmuş edilməlidir. Bu maqnit flux xətləri müxtəlif sürətlə müxtəlif Windows dolama keçmək deməkdir. tam dolama teller istifadə etmək üçün, hər pəncərə növbə sayı pəncərə (rod sürət) yaxın maqnit flux sürəti uyğun olmalıdır. Hər pəncərə windings növbə sayı alaraq rod sürət rod ilə səyahət məsafə asılı olaraq seçilir.

Həmçinin, daha vahid cari yaradılan gərginlik üçün, müxtəlif qalınlığı hər mis boşqab dolama pəncərə külək mümkündür. birləşdirən rod böyük sürət deyil hissəsi nömrəli qalınlığı həyata keçirilir Sargık. pəncərə dolama növbə daha çox uyğun və yaradılan cari xeyli aşağı olacaq, baxmayaraq ki, bu saytda rod birləşdirən aşağı sürətlə, generator, bir "sürətli" hissələri cari gərginlikli uyğun bir gərginlik yaradacaq.

xətti generator istifadə.

təsvir generator əsas proqram - Aşağı stansiyalar fasiləsiz enerji təchizatı, bağlı avadanlıq uzun elektrik kesintilerinin zaman və ya onun parametrləri çıxış normadan artıq fəaliyyət üçün imkan verir.

Elektrik mobil elektrik generator kimi, bir vasitə (hibrid vasitə) elektrik şəbəkələrinin sahəsində, eləcə də bir enerji blokunun olmaması, sənaye və məişət elektrik avadanlıqları elektrik enerji təmin üçün istifadə edilə bilər.

Məsələn, diplomatik (çamadan, çanta) şəklində elektrik enerjisi generator. istifadəçi Lazım gələrsə, "Start" düyməsinə tıklayarak heç bir elektrik şəbəkələri (bina, hiking, vacation ev, və s ...) var bir yerdə onunla edir generator başlayır və buna bağlı elektrik enerjisi elektrik cihazları qidalanır: elektrik alətləri, ev alətləri. Bu adi elektrik enerjisi mənbəyi, lakin daha ucuz və yüngül həmkarları edir.

xətti mühərrikləri istifadə mümkün asan avtomobil ucuz, asan-istifadə yaratmaq və idarə edir.

xətti elektrik generator ilə vasitə

xətti elektrik generator ilə vasitə vasitə Şəkil ikiqat işıq (250 kq). 13.

Fig. 13. Vehicle xətti Petrol.

Zaman idarə dişli (iki pedallar) keçmək lazım deyil. Due generator (bir şərti vasitə qarşı) öz yerlərini "üz çəkərək" hətta maksimum güc inkişaf edə bilər ki, hətta aşağı səlahiyyətləri dartma motor da sürətləndirilməsi xüsusiyyətləri müqayisə şərti avtomobil daha yaxşı performans xüsusiyyətləri var. Amplification təsiri sükan və ABS sistemi təkərlər idarə hüququ arasında sükan tork paylanması dönüş və sol zaman bütün zəruri "dəmir" artıq məsələn tork və ya əyləc tork təkər, nəzarət edə bilərsiniz hər təkər (avtomobil var, proqram əldə, və təkərlər özlərini qayıdacaqdır sürücü yalnız onlara) nəzarət səy olmadan ki, dönüşümlü imkan verir. modüler avtomobil istehlakçı (asanlıqla bir neçə dəqiqə daha güclü enerjiyə əvəz edə bilərsiniz) tələbi toplaşmaq üçün imkan verir.

Bu normal avtomobil lakin daha ucuz və yüngül həmkarları edir.

Features - Asan əməliyyat, aşağı qiyməti, sürətli set sürət 12 kW güc up, tam ötürücülü (bütün ərazi vasitəsi).

çünki generator xüsusi forma təklif generator ilə vasitə, çəkisi çox aşağı mərkəzi var, belə bir yüksək çalışan sabitlik olacaq.

Həmçinin, belə bir vasitə çox yüksək sürətləndirilməsi imkanları olardı. Təklif olunan avtomobilin bütün sürətlə enerji blokunun maksimum güc istifadə edə bilərsiniz.

güc vahidinin paylanan kütləvi avtomobil bədən yük deyil, belə ki, ucuz, asan və sadə edə bilərsiniz.

drive unit aşağıdakı şərtlərə cavab verməlidir xətti generator istifadə edir çıxdığı Traction vasitə mühərrik,

- güc motor olmalıdır birbaşa generator terminalları (elektrik ötürülməsi səmərəliliyinin artırılması və xərc-DC converter azaltmaq üçün) bağlı converter olmadan;

- motor fırlanma sürəti bir çıxış mil geniş üzərində düzəlişlər edilməlidir və enerji generator işləri tezliyi asılı olmamalıdır;

- Yüksək MTBF olmalıdır mühərrik ki, əməliyyat (kollektor olmayan) etibarlı olmalıdır;

- mühərrik (sadə) ucuz olmalıdır;

- mühərrikin gücü mil aşağı fırlanma sürəti yüksək tork olmalıdır;

- mühərrik yüngül olmalıdır.

Scheme Fig göstərilir belə motor windings daxil. polarite dolama rotor enerji değiştirerek 14. tork rotor almaq.

Həmçinin, stator maqnit sahəsində rotor nisbətən fırlanma sürüşmə daxil dolama rotor güc bal gücündə və polarite dəyişən. rotor dolama nəzarət AC güc, 0 ... 100% qədər slidably idarə var. dolama rotor enerji təchizatı mühərrik gücü təxminən 5%, belə ki, enerji converter bütün cari dartma mühərrikləri üçün nə etmək lazımdır, yalnız və yalnız excitation cari üçün deyil. Power-DC converter, məsələn, 12 kW on-board elektrik generator üçündür 600 W və bu güc, dörd kanalları bölünür hər çevirici yəni kanal tutumu (hər dartma motor bir təkər kanal üçün) 150 W edir. Buna görə də, converter aşağı səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə sistem səmərəliliyinin təsir etmir. converter aşağı güc, ucuz yarımkeçirici elementləri istifadə inşa edilə bilər.

Hər hansı bir çevrilmədə olmadan terminallar bir elektrik cari dartma mühərrikləri enerji windings tədarük edilir. Bu güc dolama cari ilə faza müxalifət həmişə ki, yalnız Məni ehtiraslandırır cari Converting. Məni ehtiraslandırır cari dartma motor istehlak ümumi cari 5 ... 6% olduğundan, sürücü güc əhəmiyyətli çevirici dəyəri və çəki azaltmaq və sistemin səmərəliliyini artırmaq generator güc, 5 ... 6% üçün tələb olunur. Bu halda, converter excitation cari dartma mühərrikləri vəziyyət olan motor mil Məni ehtiraslandırır dolama cari hər zamanda maksimum tork yaratmaq təchiz ki, "bilirəm" olmalıdır. dartma motor çıxış mil mövqeyi sensor mütləq encoder edir.

Fig. 14. dartma motor windings daxil sxemi.

Avtomobilin güc vahidi kimi xətti elektrik generator istifadə bir avtomobil bir blok susmaya yaratmaq üçün. Zərurət olduqda, yalnız bir neçə dəqiqə, Şəkil əsas komponentləri və iclaslar dəyişdirmək üçün. 15 və (çünki müqavimət yüksək əmsalı) görə qüsurlu aerodinamik formalı hava müqavimət aradan qaldırmaq üçün heç bir aşağı güc vasitəsi enerji kafa boşluğu bəri, yaxşı ətrafında axını bədən tətbiq edilir.

Fig. tənzimləmə qarşısını almaq üçün 15 imkanı.

xətti kompressor ilə vasitə

xətti kompressor ilə vasitə vasitə, Əncir iki nəfərlik yüngül (200 kq). 16. Bu xətti generator ilə avtomobilin sadə və ucuz analoq, lakin aşağı ötürülməsi səmərəliliyi ilə.

Fig. 16. Pneumatic vasitə. linear motor.

Fig. 17. Control təkər.

Bir təkər sürəti sensoru kimi artımlı bir kodlayıcı istifadə olunur. Artımlı enkoder müəyyən bir açı ilə fırlanarkən bir pulse çıxışına malikdir, çıxışda bir gərginlik pulsu yaranır. Sensorun elektron pilləsi, vahid vaxta görə pulsların sayını "sayır" və bu kodu çıxış qeydinə yazır. Nəzarət sistemi Sensorun kodunu (ünvanını) təmin edərkən, kodlaşdırıcının elektron dövrəsi serial formada çıxış kodundan məlumat ötürücüsünə çıxarır. Nəzarət sistemi sensör kodunu (təkər sürəti məlumatı) oxuyur və müəyyən bir alqoritmə görə, aktuatorun step motorını idarə etmək üçün bir kod yaradır.

Nəticə

Avtomobilin dəyəri, insanların çoxu üçün, aylıq 20-50 aylıq gəlirdir. İnsanlar 8 ... 12 min dollara yeni bir avtomobil ala bilmirlər və bazarda 1 ... 2 min dollar qiymətində avtomobil yoxdur. Avtomobilin elektrik birliyi kimi bir lineer elektrik generatoru və ya kompressorun istifadəsi asan istifadə və ucuz bir vasitə yaratmağa imkan verir.

Müasir PCB istehsal texnologiyaları və hazırlanan elektronik məhsulların çeşidi, demək olar ki, bütün elektrik əlaqələrini iki telin köməyi ilə həyata keçirmək imkanı verir - güc və məlumat. Yəni, hər bir fərdi elektrik qurğunun bağlantısı yoxdur: sensorlar, aktuator və sinyal cihazları və hər bir cihazı ümumi bir gücə və ümumi məlumat telinə qoşun. Nəzarət sistemi, öz növbəsində, cihazların kodlarını (ünvanlarını) serial kodda məlumat telinə çıxartır və sonra cihazın vəziyyəti, ardıcıl kodda və eyni xətt boyunca məlumatlar gözləyir. Bu siqnallara əsasən idarəetmə sistemi icra və siqnal qurğuları üçün idarəetmə kodlarını yaradır və icraçı və siqnal qurğularını yeni bir dövlətə ötürmək üçün (lazım gəldikdə) ötürür. Beləliklə, quraşdırma və ya təmir zamanı hər bir qurğu iki telə (bu iki tel bütün elektrikli cihazlara aiddir) və elektrik kütlələrinə bağlı olmalıdır.

Xərcləri azaltmaq və istehlakçının məhsul qiymətini azaltmaq üçün,

On-board alətlərin quraşdırılmasını və elektrik əlaqələrini asanlaşdırmaq lazımdır. Məsələn, ənənəvi quraşdırma ilə, arxa park lambasının daxil edilməsi üçün, işıqlandırma qurğusunun elektrik enerjisi dövrəsini açmaq lazımdır. Dövrə aşağıdakılardan ibarətdir: elektrik enerjisi, birləşdirən tel, nisbətən güclü bir keçid, elektrik yükü. Elektrik enerjisindən başqa bir dövrənin hər elementi fərdi quraşdırma tələb edir, ucuz bir mexaniki açar, az sayda "on-off" dövrü var. Çox sayda quraşdırılmış elektrikli alətlərlə, qurğunun qiyməti və birləşdirən simlar cihazların sayına nisbətdə artır, insan faktoru səbəbindən səhvən ehtimalı artır. Böyük miqyaslı istehsalda, cihazları nəzarət etmək və hər bir cihaz üçün ayrı-ayrılıqdan deyil, tək xəttindəki sensorlardan məlumatları oxumaq daha asandır. Məsələn, arxa dayanacaq işıqını aktivləşdirmək üçün bu halda toxunma sensoruna toxunmaq lazımdır, idarəetmə dövriyyəsi arxa park lambasını aktivləşdirmək üçün nəzarət kodunu yaradır. Məlumat telində arxa park lambası və açma siqnalının ünvanı göstəriləcək, bundan sonra daxili quyruq işığı bağlanacaqdır. Yəni, elektrik sxemləri bir kompleksdə formalaşır: basılan istehsalda avtomatik olaraq