Roki tunel - Main Qafqaz Ridge arasında yol

Roki tunel - Şimali və Cənubi Osetiya birləşdirir Avtodorozhnoye strukturu. Bu dağ Sohs altında çalışır Transqafqaz magistralı, bir süjet yerləşir. Onun uzunluğu artıq üç yarım kilometrdir. Northern Gate istiqamətləri cənub sərhəd 2 110 m keçdi qeyd, dəniz səviyyəsindən 2040 metr yüksəklikdə var.

Construction XX əsrin otuzuncu sürücülük başladı. Bu kənd yuxarı tərəfdən bir neçə kilometr istehsal etdiyi yüksək partlayış qeyd. "Roki tunel" layihəsi yaradıcıları tərəfindən təqib əsas məqsədi Xəzər və Qara dəniz istiqamətində aşağıdakı, sidings boşaltma edildi.

Hazırda tikinti Cənubi Osetiya şəhərinə Rusiyadan aparıcı yolunun xidmət edir. On il əvvəl, İran və Türkiyə sərhəd ərazilərdə qısa yol marşrutu təmin edir.

tarixi məlumat

demək olar ki, qırx yaşında idi uzun kesintiler, sonra, Roki tunel qurmaq davam etdirilməsi qərara alınıb. VN Nagaevskaya baş planının geliştirici kimi çıxış etdi. O, təsvirlər Rutena Glagoleva istifadə olunur. Bu 1976-ci ildə dövriyyədə çıxdı dövri "planlı iqtisadiyyat", ətraflı müzakirə olunub.

demək olar ki, 100 milyon rubl planlaşdırılan işlərin ümumi dəyəri. Bu orijinal yol xeyli azalmışdır ki, yadda saxlamaq lazımdır. R. Glagoleva görə, Roki tunel Hands deyilən yerdə köklü idi. Bu sahədə əsas fərq uçqun minimal təhlükədir. Lakin iqtisadiyyatı tövsiyələr rədd ki, aydın idi.

təşkilati məsələlər

Gələcəkdə, səyahət texniki vəziyyəti qlobal modernləşdirilməsi tələb olunur. Bu hərtərəfli edilən araşdırma tərəfindən edilib. Leninqrad və Qafqaz filialları Giprotrans əməkdaşları rayonunun relyefi xüsusiyyətləri mürəkkəbliyi şikayət. yol da geniş diametrli araşdırma mühəndis qarşısı böyük dərinlikdə Roki tunel vasitəsilə qaçdı.

əsas zalın dağılması riskini aradan qaldırmaq üçün işçi köməkçi tikilib. Bu, yalnız kəşfiyyat məqsədləri üçün istifadə, və sonra qurumun ventilyasiya sisteminin komponenti oldu. torpaq rok - tunel astar olan əsas qaya.

geoloji iş

tunel əsas nüfuz Qafqaz dağ sıra iki tərəfdən. Partlayıcı fəaliyyət cənub və şimal portalları həyata keçirilmişdir. Bu məqsədlə, biz novoavstriysky metodu istifadə olunur. Bu o zaman ən son və ən səmərəli avadanlıq cəlb edilib. tikinti faktiki olaraq gecə-gündüz keçirilmişdir.

mədən Export Sovet istehsalı yük maşını tərəfindən həyata keçirilir. furnish təqvim ayı sinker başına Frost Concrete M 300 seçilmiş üçün torpaq 45 metrə qədər mənimsəmiş.

müasirləşmə

Tunnel Yenidənqurma yeddi il əvvəl başladı. 2010-cu ildə texniki qalereya yeniləndi zamanı ilk mərhələsi başladı. Bu tamamilə çıxarılır və müasir kommunikasiya xətləri quraşdırılıb köhnə örtük dəhlizlərinin əvəz edilmişdir.

dəqiq otuz gün iki komanda fasiləsiz iş lazım istehsalının 600 metr, aradan qaldırmaq üçün. lakin yalnız test rejimində, 2012-ci ildə nəzərdə tutulan bütün tədbirlər başa çatıb və müvəqqəti ictimai yol əlaqələri altında Roki Pass.

Növbəti addım keçid Kesiti genişləndirilməsi və daxili məkan tikililər başa, hidroizolyasiya qat dəyişdirmək idi. Beşinci Noyabr 2014 bir dağ Sohs altında keçid rəsmi açılışı.