Alignment - bu nədir? alignments olun

Bütün motorists avtomobil şassi hətta bir qədər müdaxilə yolda avtomobilin davranışı bir dəyişiklik belə təkərlər açılar dəyişdirmək, və ki, yaxşı bilir. Alignment parametrləri digər amillər, kauçuk istifadə asılı ola bilər şin təzyiq, boşluq. Hər hansı bir avtomobil lazım olur bir nöqtəyə gəlir təmirə ön asqı. Siz özünüz etmək əgər, bu cür Kamber, barmaq-in kimi parametrləri qırmaq üçün risk edir. Bu cür pozulması səbəb ola bilər? ən ciddi nəticələri.

müəyyən

Alignment - bu anlayış altında gizli nə? Bu təkərlər düzgün bucaq müəyyən edilir. yaxşı sabitlik və rəftar təmin etmək məqsədi ilə, ön dayandırılması və nəqliyyat vasitələrinin bədən ilə bağlı müəyyən bir bucaq yüklü olmalıdır.

avariya

Tez-tez dayandırılması tənzimlənməsi yalnız termini "alignments" üçün istifadə olunur. dağılması nədir? Bu bucaq tam qaytarır olan təyyarə və şaquli arasında yerləşir. yuxarı yan disklər daxili əyilmiş zaman bu mənfi kavis hesab edir. Müsbət Kamber - təkər üst tərəfi xarici əyilmiş zaman deyil. Camber əməliyyat zamanı təkər dayandırılması düzgün mövqe təmin edir. vasitə meyl və Kamber dəyişikliklər dəyişikliyi ilə. Kamber sıfır, onda şin geyimi minimaldır. mənfi olarsa, avtomobilin təkmilləşdirilmiş sabitlik döngə zaman. sol və sağ Camber böyüklüyünü, mümkün qədər bir-birinə yaxın mümkün qədər olmalıdır. vasitə, eləcə də bir diş geyimi, bir düz trajectory güc vuruş döngə başqa, bu səbəb ola bilər. Bu müddət "alignments" yalnız bir hissəsidir.

yaxınlaşma

yığılma nədir? Bu bucaq tam qaytarır olan təyyarə və hərəkət istiqamətində arasında yerləşir. Bu, müxtəlif sürətlə və rotasiya açılar avtomobilin ön təkərlər düzgün mövqe təmin edir. Əksər hallarda, yaxınlaşma yan sükan əlaqənin uzunluğu dəyişdirərək ayarlanabilir.

vasitə dayandırılması ən dizayn mümkün vasitə bir fırlanma ox təkər idarə edir Kamber, ucu, və çuqunəridən tənzimləmək üçün edir.

Custer

Caster ya çuqunəridən bucaq vasitə və şaquli uzununa oxuna paralel bir təyyarə top yataklar midpoints keçir proyeksiya xətti arasında edilir. Bu meyl düzxətli vuruş istiqamətində avtomobilin ön təkərlər sabitləşmə təmin edir. O, həmçinin "çuqunəridən" adlanır. Bu sol və sağ təkərlər meyl fərq icazə parametrləri artıq çünki, kiçik dəyəri var təkər, bir tərəfə çəkərək səbəb ola bilər, çox vacibdir.

fərq dəyəri belə onun yamaclarında fərqi kimi çuqunəridən parametr ifadə edilə bilər. daha böyük bir dəyəri çıxarılaraq nəticəsində kiçik disklər 30 dəqiqə daha çox olmamalıdır.

Uzununa meyl səbəbiylə vasitə sürəti təkərlər özünü alignment asanlaşdırır. Race avtomobil sürücüləri, bu dəyər parametrlərini daha yüksək bir neçə dərəcə müəyyən edilir. Bu vasitə daha sabit hərəkət edir, həm də bir düz xətt hərəkət istəyi artırır.

normal sapma xarakterik xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: sükan sağ və sol küncləri istiqamətdə birtərəfli geyimi diş, qeyri-bərabər güc sürücülük zaman fırlanma çıxarılması vasitə zamanı şinlər squealing.

arxa ox nisbətən hərəkəti xarakterizə fırlanma bucağı simmetriya oxuna vasitə. Bu parametr sıfıra daha yaxşı üçün çox əhəmiyyətli və yaxın dəyəri. dəyəri müsbət olarsa, bu, doğru bir növbəsində var deməkdir və bu, mənfi, sonra sol əgər. sapma varsa yer addım və normal tənzimləmək üçün təcili ehtiyac, daha verilən dəyərlər.

Siz alignments etmək əvvəl, normal şin təzyiq, eyni həm təkərlər diş geyimi, deformasiya təkərlər itkin sükan və yataklar oynaya təmin etməlidir, və avtomobil podvski təmirə ehtiyacı yoxdur.

bir düz xətt sürücülük Sükan səviyyədə deyil

Bu problem bir sıra amillər səbəb ola bilər:

• Pulsuz sükan stroke artıb.
• avtomobil arxa ox çevirmək üçün var. Bu, daha çox və geri alignments sərf etmək lazımdır. Bu vəziyyəti düzəltmək olacaq.
• arxa təkərlər dağılması çox fərq ola bilər.
• arxa və ön təkərlər təzyiq bir fərq yoxdur.
• alignments etməzdən əvvəl aşkar deyil şassi, görünməz qüsurları var.

tilt sükan əlavə kənara nəqliyyat çıxarılması hətta yer tutur, bu, müəyyən çıxarılması səbəblərini aradan qaldırılması və yalnız bundan sonra sükan düzgün mövqe qoymaq üçün ilk lazımdır.

avtomobil, kənara geri normal həyata alignments olsa

bu halda nə ola bilər?

1. Bu rezin təsiri yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün, ön təkərlər dəyişdirmək. Bu fəaliyyət çıxarılması istiqamətində dəyişəcək sonra, bu, bütün şinlər haqqında. Biz ətrafında bütün təkər dəyişdirmək və avtomobil rəvan gedəcək cüt üçün baxmaq lazımdır. Bundan sonra, təkərlər fırlanma müvafiq istiqamətdə gedir. Bu yaxınlarda belə bir səbəb çıxarılması çox ümumi. bu bir günah - şin keyfiyyəti.

2. təkərlər dengesizliği artırıla bilər. Twisted təkər sürücü.

3 təsdiq və təkər alignment, yalnız ön ox kimi parametrləri edilmişdir. Bu yoxlamaq və arxa ox həm də günah səbəbi bu ola bilər lazımdır.

4. Bəzi gizli pozuntular var avtomobilin şassi, düzəliş əvvəl aşkar edilməyib.

maşın düzəliş getdi, lakin əvvəl şin tez geydiyi və çıxarılması ortaya çıxdı.

Burada əvvəlki bənddə olduğu kimi, səbəb rezin, çox güman ki. Əvvəllər maşın görə alignments səhv edildi ki counterbalanced atılmasını yaradılan rezin yaradılmışdır çıxarılması bəri, rəvan səyahət edilib. WHA bu təsir edir. bir səbəb aradan qaldırılması sonra bir tərəfə çəkmək ortaya çıxdı.

dar təkər

Bu problemin səbəbləri bir neçə ola bilər:

• Səhv düzəliş edilir. Biz yenə alignments etmək lazımdır.
• Bu, çox sıx edir tie rod təmir üçün və ya top yataklar.
• şinləri çox aşağı hava təzyiq edir.
• sürücü qəza istehsalçı tərəfindən tövsiyə uyğun deyil.

Niyə alignment proseduru

Çox sual alignments lazımdır olub yaranır? uzun avtomobil idarə edilmişdir insan üçün, cavab aydındır. Heç düzgün təkər düzəlişlər etmiş bir avtomobil idarə səyahət edən, avtomobil idarə edərkən daha yaxşı hiss olardı, hətta ən kiçik sapma açılar görəcəksiniz.

Sükan arxasında insan istirahət və sürücülük prosesi zövq deyil. mühəndislər təkər alignment ilə gəldi niyə bu. Bütün sonra, yolda sürücü mümkün qədər rahat və təhlükəsiz olmalıdır.

Düzgün təkərlər açılar düzəlişlər edib avtomobil, var:

• yaxşı yönlü sabitlik, düzxətli hərəkət olan minimal sapma var.
• Yaxşı manevr və rəftar və sürücülük rahatlığı.
• skidding və ya təhlükəli vəziyyətlərdə aşması riskini azaldır.
• Yanacaq iqtisadiyyatı və minimum şin geyimi.
• Yaxşı Coasting.

güclü açılar pozmuş Vehicle, əksinə, hər zaman sürücü bilər. quru səthlərə sürücülük zaman Məsələn, bütün tamam ola bilər, lakin tezliklə avtomobil marşrutu sürüşkən və ya nəm bölmə düşür kimi, birdən-birə doğru yerə getmək bilməz. Biz daim avtomobil tənzimləmək lazımdır. Və beləliklə sürücü üçün, həm də ətraf nəqliyyat vasitələrinin və piyadaların üçün deyil, yalnız təhlükəli olur. Tez-tez düzgün tənzimlənməsi kədərli nəticələrə gətirib çıxarır. Ona görə də alignments etmək daha yaxşıdır. WHA Rusiyanın ən məşhur və bütün ustalarla sənətkarları problem olmadan düzəlişlər edəcək. Digər Markalar də təkərlər düzgün qəbulu bucağı məruz qalır. bütün inkişaf etmiş ölkələrdə bu texniki baxış zamanı bir-görmək lazımdır yerdir.

Bir çox əhəmiyyətli nöqtə siz bu bir avtomobil almaq zaman keçmişdə satılır avtomobil ən qəza məruz çünki şassi düzgünlüyünü yoxlamaq üçün tövsiyə olunur. Onlar ən yaxşı yol deyil qaynaq iki ayrı yarıya indirir yığılmış olan hətta nümunələr var.

Siz alignments yoxlamaq lazımdır zaman

1. sonra avtomobilin şassi təmiri hansı hissələri əvəz zaman edildi.

rəsmiləşdirilməsi dəyişiklik gedən hər hansı bir iş sonra 2..

3. istiqamətdə maşın çıxarılması ilə sükan mövqeyini dəyişdirmək və ya varsa düzxətli hərəkət.

4. avtomobil, əksinə, çox asan, pis yol keçirilməsini çox möhkəm nəzarət, və ya.

5. şinlər çox tez köhnəlir.

6. Vehicle əyləc ilə üz çıxarır.

küncündə off 7. Bad samorazvorot sükan.

yeni avtomobil və ya ikinci əl mağaza halda break-in prosesi sonra 8..

9. son düzəliş 15 mindən kilometr sonra run bilər.

10. mövsüm şin dəyişən sonra.

qiymət

ucu-out dəyəri yüksək deyil və ən avtomobil sahibləri üçün mövcuddur. santexnika işləri və ya bir əlavə düzəlişlər üçün heç bir ehtiyac yoxdur, əgər halda 700 rubl artıq olmamalıdır. Moskvada alignment dəyəri 2000 rubl qədər çata bilər.