Adım talimatlar adım: self-diaqnostika "Toyota" kimi. Self-diaqnostika Avtomatik "Toyota"

avtomobil, bildiyimiz kimi, nəqliyyat vasitələrinin deyil luxuries aiddir. Burada yalnız diaqnostik və təmir təyinatlı qüvvələr dəyərinin bir şübhə var. Bir çox hallarda, bu da bizim məşhur yapon avtomobil aiddir.

self-diaqnostika "Toyota" çalıştırmak üçün necə bilik, məsələn, pul bir çox saxlaya bilərsiniz ki. Xüsusilə çətin Bu əməliyyat yalnız ehtiyatlı olmaq və dəqiq təlimatlara əməl etmək lazımdır, heç bir şey yoxdur. Belə ki, necə öz-özünə diaqnoz etmək üçün necə? "Toyota" - (Bir matah deyil fərz) kifayət qədər yeni avtomobil, lakin xeyli bu vəzifəni asanlaşdırmaq çox elektron sxemlərin var, çünki.

əsas məlumat

Prinsipcə, bir daha və ya daha az müasir avtomobil xüsusi self-diaqnostik mühərrik blok var. Bu mexanizm necə işləyir? Çox sadəcə, elektronika davamlı istehsalçı tərəfindən qoyulub istinad dəyərləri ilə müqayisə cihazlar performans nəzarət edir. bir şey səhv varsa, diaqnostik proqram xüsusi dəqiq yanlış getdi nə müəyyən ki, daxil edilir. Təxminən danışan və özünü diaqnoz "Toyota" iş.

bütün elementləri üçün yalnız zaman, bypass proqram off gəlir və mühərrik normal fəaliyyət başlayır. tanış parlaq kitabə «CHECK» və ya bir qəza siqnal motor, obrazı ilə ayrı icon bir çox unutmayın. uğursuzluq ləğv olunubsa, şəkil və ya icon söndürdü.

Ümumiyyətlə, bu öz-özünə test edir. bu mövzuda "Toyota" kimi bütün dərhal görünən çox "dost" avtomobil, alət paneli (əksər hallarda) və Yapon özləri bütün mümkün hata kodları təsvir normal, ətraflı qaydalar və tövsiyələr, iştirakı qayğı ki, çox adi sürücülər işçilərin və xidmətləri həyat asanlaşdırır.

Necə faydalı bu əməliyyat?

Bu data səhv təyyarə kompüter yaddaş zəruri olaraq meydana gələn xatırlamaq vacibdir. enerji (məsələn, batareyanı çıxarın yoxdur) müdaxilə deyilsə, data oxumaq olar aləti panel (Toyota) və ya kompüter özü (Nissan) həyata çəkin. Müəyyən altında günah mühərriki dərhal tövlə, lakin problem maşın fəaliyyət üçün imkan verir zaman bəzi hallarda, hata kodu sadəcə kompüter daxili yaddaş qeyd olunur.

sonra sizin avtomobil dövlət haqqında hər şeyi bilmək mümkün olacaq, çünki çox rahatdır. Əslində, bu yaxşı və özünü diaqnoz. Siz müxtəlif problemlər meydana səbəblərini aydınlaşdıran çox saxlaya bilərsiniz ki, "Toyota" belə digər avtomobil özünü ayrı edir.

Həmçinin, çünki siz zaman-zaman maşın qeyri-adi davranır olan səbəblərini tapa bilərsiniz. mühərrik yolun ortasında dayanıb, çünki Məsələn, siz dayandırılır. Biz alovlanma əsas bir neçə dəfə açıq - motor sakit Yara, avtomobil getdi. Bu nə idi? "Göz ilə" bir şey öyrənmək deyil, lakin siz yaddaş məzmunu baxsaq on-board kompüter, hər şey aydın olacaq. özünü diaqnoz "Toyota" kimi? Tapmaq edək!

diaqnostika Start

Başlıq altında, "Toyota" diaqnozu üçün xüsusi bağlayıcı var. DIAGNOSTIC deyir onun üz belə bir plastik qutu On. Siz bütün tapıntılar onun alt ətraflı etiketleme görüləcək, onun qapaq açmaq lazımdır. ki, qəbul sonra, bağlayıcı "TE1" və "E1" yaxın tel hər hansı bir uyğun parça. , Avtomobil və təkər arxasında alın alovlanma (kondisioner və soba söndürmək üçün əmin olun) çevirmək, və sonra diqqətlə lampa «CHECK» edin.

Belə ki, alovlanma bu işə dərhal sonra qırpmaq başlamaq lazımdır. lampa daim iki və ya daha çox dəfə blinked varsa, kompüter yaddaş boşdur. bir tullanan aradan qaldırılması, diaqnostik vahid yaxın və daha onların iş haqqında getmək.

bilmədən dəyər

yüngül və ağır, onlar təyyarə kompüter səhv kodları yaddaş mane olmayan birinci halda: Modern diaqnostik günah blokları iki növ bölünür. nədənsə sadə qəza yox, misal üçün, sonra heç bir rekord olacaq. Bu tez-tez pis torpaq yolda sürücülük sonra "Dzheki Chan" uğursuzluq siqnal başlayır ki, baş ABS sisteminin. onboard kompüter dərhal kapatır. Amma normal hər hansı bir təmir olmadan normal təmiz əlaqələr, və hər şey yekunları kimi bir səfərdən sonra avtomobil yumaq əgər.

nə də model ən tez-tez belə öz-özünü test başa deyil? "Toyota Corolla" Bəzi epizod - daxili yolların hərəkət tamamilə unadapted belə maşın ən təəccüblü nümunəsidir.

Bəzi səhv kodları

Burada bir nümunə: Flash / pauza, sonra uzun fasilə sonra, yenə flash, və adi flash, bir səhv №21 göstərir. Başqa bir misal: flashing sonra uzun fasilə, sonra yenidən qırpmaq və yenidən Flash olan fasilə, əgər bu - bir səhv №12. Hər motor şirkət Toyota səhv kodları masa var ki, unutmayın. Amma burada bu baxımdan mühərrikləri əksəriyyəti sadəcə bəzi siqnalları təmin olmayan bir çox modelləri kimi, bir-birindən fərqli deyil ki, yadda olmalıdır.

bir model vahid 0.45 Volt istehsal edə bilər və digər - 0.5 Bundan əlavə, əksər hallarda onlar test müxtəlif standartları var. biz sizə deyirəm Bütün bu aydın olsun başlanğıc diaqnostikasında əsas fərqlər kodları və zavod-proqramlaşdırılmış arayış dəyərlər fərqli deyil.

günah kodlarının ən sadə masa köhnə avtomobillərin Yapon şirkəti müşahidə olunur. avtomobil yaxşı vəziyyətdədir, bu, yalnız bir ampul blinks və flaşlar arasında interval üç saniyə təşkil edir. bu halda çox asan özünü test var ki, bütün çatışmazlıqlar, bütün on kodları müəyyən. "Toyota Corolla" İlk ailələr məhz belə bir sadələşdirilmiş sistemi var.

əhəmiyyətli Notice

Bu, bir sadə qayda xatırlamaq vacibdir: Yapon qrupunun bütün mühərrikləri ilk demək olar ki, eyni diaqnostik proqramları ilə təchiz edilib. Lakin, hətta "Corolla" eyni ailə daxilində baş verə bilər struktur fərqlər, siqnalları tamamilə fərqli olacaq.

data birbaşa avtomobilin əməliyyat dərslik olmalıdır-ci ildən tamamilə mənasız bu maddənin pages onları gətirin. Biz bu yanaşma kimi olduqca tamamilə sizin avtomobil problem dəqiq yaranmış misdiagnose bilər, digər modelləri data istifadə etmək məsləhətdir.

Fərqlər diaqnostik kontur

köhnə avtomobillərdə, "Toyota" var diaqnostik blok, lakin plastik cap tərəfindən qorunur iki əlaqə ilə bir pulsuz asma out "oyun" var. Əslində, onun nəticələri "E1" və "TE1" yeni maşın terminalların oxşardır. bütün heç bir şey varsa, siz 12V və iki teller lampa edə bilərsiniz: onlardan biri bədənin əsaslanır, və siz ikinci bütün "şübhəli" bağlayıcı ilə məşğul. Narahat olmayın: bu halda bir şey yandırmaq deyil.

Siz bütün "TE1" tapmaq zaman, alət panelində lampa dərhal çıxır, və təyyarə kompüter günah kodu təqdim edəcək. terminalların birləşdirən zaman "E1" və "TE1" EFI diaqnostika, həm də vahid bəzi test yalnız başlayacaq unutmayın.

əvvəlki oxu yaddaş təmizlənməsi

(Sizin avtomobilin dərslik kitabçasına baxın) STOP - Bir qayda olaraq, digər modelləri kimi, fitilini HAZ-HORN çəkmək lazımdır. Bəzən EFI bir versiyası var. Lakin, hər şey daha asan edilə bilər: yarım dəqiqə minus atmaq üçün doldurulan bir terminal batareya, sonra yaddaş bir zəmanəti ilə sıfırlama edir. Yalnız silinəcək bu halda və iqlim nəzarət və saat yaddaş var. 1998-ci ildə və ya daha sonra avtomobil siz əgər Və hələ, belə bir sərt təmizlik çox sistemlərin işi ilə problemlər yarada bilər, və bir neçə gün bütün qədər davam edə bilər.

müasir maşınlar sürücülük stil uyğunlaşa bilər, və məlumatlar da təyyarə kompüter yaddaşında saxlanılır: Səbəbi sadədir. Lakin, bu fenomen, və ciddi müsbət tərəfi var. Bizə çox öz sürücülük texnika ilə o, həmişə qənaətbəxş deyil, bir və ya iki sahibləri sonra avtomobil almaq. Belə bir maşın adekvat, benzinlə uçurum yemək qaz pedalı cavab verə bilər. Bir sözlə, o xəstə və yəqin xidmət bir səfər üçün "begs".

Amma bundan əvvəl, siz də yaddaş yenidən cəhd edə bilərsiniz. Təcrübə göstərir ki, bu tez-tez kifayət qədər deyil. Bu halda, siz pul saxlamaq, həm də mühüm təcrübə əldə deyil. Amma necə bir self-test etmək üçün? "Toyota", Dediyimiz kimi, bu mövzuda hər hansı bir sürprizlər mövcud deyil, belə ki, gözləyin bilməz, xüsusilə mürəkkəb bir şey yoxdur.

diaqnostikası ABS və TRC ümumi qaydası

Bu aşağıdakı qaydada həyata keçirilir:

• avtomobil mühərriki başlayaraq olmadan alovlanma yandırın. bir diferensial kilidi var, onlar söndürmək lazımdır, və ya mühərrik özünü diaqnoz, "Toyota" sadəcə ötəri proqram məhdudiyyətlər başlamaq deyil.

• (Biz dediyi kimi, bu başlıq altında yerləşir) DLC 1 diaqnostik blok tap, və sonra "resept" yuxarıda tel və ya teller olan tullanan daxil etmək üçün. model MR-2 mühərrik yaxın asmaq olacaq "medalyon" toplaşmaq, asma bu halda DLC birləşdiricisi 1. Look bizə tələb olunmur ki, unutmayın. Bədənimdə ABS yazılmalıdır.

• lampa ABS özünü reklam başlayır siqnalları olan xüsusi günah müəyyən etmək istəyirəm.

• Daha sonra kompüter yaddaş aydın olar. Siz əyləc pedalı, alovlanma yandırmaq diferensial kilidi (əgər varsa) söndürün və sonra tez basın lazımdır, presleri arasında interval üç saniyə artıq olmamalıdır. yaddaş tamamilə 0.5 saniyə Morgan arasında fasilələrlə, diaqnostik yüngül flaşlar təmizlənib zaman.

ABS ümumi, etdi özünü tanı "Toyota" da. DLC 1 Jumper, xaric olan nominal iştirak qəbulu yer sonra. Və ABS halda, məhəllə onun ilkin dövlət deyil.

diaqnostika qutusu

Yuxarıda göstərilən bütün mühərriki sübut etmək əsasən aiddir. Amma özünü test Avtomatik "Toyota" haqqında nə? Ümumiyyətlə, (əlbəttə səhv kodları, istisna olmaqla) heç bir fərq deyil:

• alovlanma keçid, lakin avtomobil özü başlamaq deyil. Beləliklə dərhal alovlandırmaq lampa çıxmaq və üç saniyə sonra avtomatik transmissiya lazımdır. Bu müşahidə, siz bütün qoruyucuları, eləcə də lampa və məftil fiziki bütövlüyünü yoxlamaq üçün bir asılılığı var.

• alovlanma söndürün. Ümumilikdə həmin DLC bağlayıcı 1 dəfə "E1" və "TC" nəticələrinə istinad daha çox bağlanacaq. yandırın Handbrake, və dərhal sonra motor rewound. İndi avtomatik LED saniyədə dörd dəfə tezlik qırpmaq lazımdır.

• bir düz xətt hərəkət Start: ən azı 80 km / saat sürətləndirmək lazımdır. göstərici tamam sürət sensorlar sonra, eyni nisbətdə qırpmaq davam edir. Əks halda, test davam edəcək.

• avtomobil Stop. Bundan sonra, "TS" və "E1" arasında tullanan aradan qaldırılması lazımdır və "E1" və "TC" arasında bərpa edin. kodları oxuyun. daha iki kodları varsa, therebetween 2.5 saniyə interval edir.

• Yenə yuxarıda qeyd olunduğu kimi yaddaş deməkdir təmizləyin.

Bu avtomatik self-test "Toyota", həyata var. bəzi avtomobil modellərinin bu EFI vahid tapmaq üçün çətin ola bilər. Bir qayda olaraq, bu ön sərnişin oturacağının altında və ya sol sütun yerləşir. Onun metal bədən siz asanlıqla iki LED bilərsiniz vasitəsilə bir də qeyd deşik var: köməyi ilə, qırmızı və yaşıl olan səhv kodları qrant edir. Bu halda LED qırmızı, ədəd onlarla, və yaşıl istehsal - vahid.

Bundan əlavə, siz scan rejimi seçə bilərsiniz olan bir slot tornavida da var. test başlamazdan əvvəl, bu knob saat yönünde gic əmin olun.

Digər diaqnostik circuit

(Xüsusilə, bir self-test "Toyota Mark 2" ilə xarakterizə olunur) bu marka avtomobillərin bəzi modelləri istifadə iki sxemləri var. Bir qayda olaraq, onlar erkən azad avtomobil istifadə olunur. bu qaydada olmalıdır bu əməliyyatı həyata keçirmək üçün:

• alovlanma yandırın. Bundan sonra hər iki LED işıqlandırmaq ki, əmin olun: bu broken tel və ya digər qəza axtarmaq olmasaydı.

• dayanacaq qədər bir tornavida istifadə edərək, sağ knob hərəkət.

• Öz növbəsində üçün aşağıdakı kodları qeyd olunmalıdır: 23, 24 və 31 Lakin, digər səhvlər ola bilər. Əgər bu baş verərsə, biz onları yazmaq gəlir.

Dediyimiz kimi, qırmızı LED - bir çox yaşıl - vahid. Məsələn, "23" Bu kimi görünür: ilk işıq iki dəfə yaşıl, sonra üç dəfə qırpmaq edəcək - qırmızı. Mühüm! maşın iş varsa, üç yuxarıda göstərilən kodları görünüşü sonra uzun fasilə, və sonra həmin siqnalları olacaq. Və belə ki, qeyri-müəyyən davam edəcək. Onlar təkrar səhv siqnalları görmək kimi Xüsusilə, bu, bəzi mexanika qeyri-kafi hiss bir cyclical üçün "Toyota Carina", öz-özünə diaqnoz ilə xarakterizə olunur.

hər şey üçün, mətbuat və qaz pedalını buraxın edin. bir self-diaqnostik səhv "Toyota" olacaq ki, halda siqnalları 24 və 31 qalmalıdır, onlara yazmaq lazımdır. ki, avtomobil başlayır sonra. Signal yalnız 31 ola bilər, lakin daha flaşlar 24 və 31 (xüsusilə, özünü test "Toyota Camry" ötür). əvvəlki halda olduğu kimi, rekord əlavə kodları (onlar görünür varsa).

Yenidən dönün kondisioner sistemi söndürün. ki siqnalları görünür sonra 44 və 24 (və ya 44). Record digər komanda (əgər varsa) və motor dayandırmaq. Bundan sonra, yaddaş silmək. Bunu etmək üçün, alovlanma söndürmək və hər bir halda ən azı iki saniyə saxlanılması, hər ifrat mövqe (əlbəttə, soldan başlayaraq) növbə tornavida açın. bəzi köhnə kontur gün ərzində performans "Tut" bilər batareya aradan qaldırılması həmişə kömək etmir unutmayın.

ikinci diaqnostik circuit

İkinci halda, bəzən yeni avtomobillərin bəzi bilər beş rejimi, bir sxem. Orada eyni işıq saçan diodlar və qələm bütün, lakin bir az fərqli ola onlarla işləmək. "Toyota Avensis" Bu yanaşma fərqlidir. Aşağıdakı qaydada avtomobilin Self-Tanı:

• əvvəlki halda olduğu kimi, knob sağ üçün bağlıdır əmin olun.

• Sonra mühərriki ilə mərhələ qəbulu, alovlanma açın.

• rejimi selector də tam tersi açıq olmalıdır.

Bundan sonra normal dövlət anda uzun fasilə ardından həm diodlar, işıqlandırır. Sonra selector sol dönmüş, onda bu ilk rejimi daxil etmək mümkündür. Əgər deyilsə, yenidən ikinci rejimi aktivləşdirilə bilər sonra qısa flash və bir fasilə, izlədi. Belə ki, beşinci təcəssüm diaqnostika çatmaq mümkündür.

decoding rejimi

Asılı olmayaraq məruz rejimi, təyyarə kompüter onun xatirəsinə olan bütün hata kodları, təmin edə bilər. Siz onu dayandırmaq, sonra uzun fasilə məsələ əvvəldən başlayır sonra (xüsusilə, belə ki, keçirilən "Toyota Crown" self-test). Belə ki, burada bütün beş variantları təsviri:

• bütün egzoz sistemi test;

• yanacaq qarışığı dövlət təhlili;

• mümkün səhvlərin uzun bir siyahı ilə özünü diaqnoz;

• belə starter, atıl və yoxlamaq;

• xüsusi vasitə qəza diaqnoz.

özünü diaqnoz "Toyota" haqqında edam. Gördüyünüz kimi, belə bir test qeyri-adi heç bir şey mövcud deyil. Əsas çətinlik düzgün və dərhal avtomobilin istifadə üçün mümkün ətraflı təlimat qədər istifadə edərək, onları şərh sonra bütün verilmiş sistem hərəkət yerini və edir.