Avtomobil Opel Lotus Omega: spesifikasiyalar, şəkillər və təhlil

90 il o, "qoyun geyimləri canavar." Çox məşhur sözdə olub Bu mülki avtomobil versiyası alınır. İndi "Mercedes" və ya M5 E34 orqan həmin bağlı E500 ilə. Lakin bir neçə sedanları ittiham versiyasını azad edən və "Opel" olduğunu bilirik. Opel Omega Lotus, 90-ci ildə dünyaya gələn gurultu yaratmışdır. Bu flaqman avtomobil burun məhv yalnız avtomobil "xalq marka" idi. bir Opel Lotus Omega nədir? avtomobil və digər məlumatlar Texniki xüsusiyyətləri öyrənmək və bizim nəzərdən zamanı olacaq.

layihə

"Lotus" üçün əsas kimi adi "Omega" A-seriyası serial orqanı kimi qəbul edilib. Lakin, əhəmiyyətli dərəcədə tamamlandı. Belə ki, aerodinamik drag azaltmaq üçün, müxtəlif, relyef bamper, qapı sills və spoyler bir edir. Yeri gəlmişkən, bütün plitələr bədən rəng boyalı olunur. Amma "Omega A" mülki versiyası qara bamper idi. bu seriyası "Opel" əbədi problem - bir təkər arch. Oxşar konsepsiyası tətbiq və "Ümidlər" dir. Onlar ön, arxa dəyirmi olsaydı - kvadrat. müntəzəm versiyası üçün çox. Amma "Lotus" şeylər fərqlidir. Engineers "Mercedes" izi və arch genişləndirmək qərarına gəlib. Təbii ki, kvadrat forma onu (başqa bu, çox vulqar baxmaq) qurtarmaq üçün idi. Bu da öz növbəsində daha təkərlər verdi. Bütün sonra, kadr 15-inch "tökmə" artıq bir turbo mühərrik verdi tork, həzm edə bilər. Yeri gəlmişkən, avtomobil Opel Omega Lotus bariz arxa şelfində ilə raznoshirokie təkərlər quraşdırılıb. Oxşar trend "canavar" E500 müşahidə olunub. Siz arxasında Opel Omega Lotus baxsaq, fərq hiss deyil adi avtomobilçi bu versiyası ittiham və ya deyil. göz yuvaları yalnız ətraflı - geniş arxa təkərlər (standart profile - 265 40). A spoyler çox yaradılmış və müntəzəm versiyasını. Niyə Almanlar ifadəli dizayn bu avtomobil vermədin idi? Bu bütün nöqtə var "qoyun geyimləri bir canavar." Bütün sonra, bir axın sürücülük və heç bir "Opel" nə cür tapmaq olardı. Amma tezliklə sürücü qaz basın kimi, dərhal polutoratonny canavar bir neçə saniyə üçün nöqtəsinə rushes.

Dimensions, rəsmiləşdirilməsi

ölçüsü gəldikdə, onlar standart "Omega" A-seriyası demək olar ki, eynidir. 1.81 m, hündürlüyü - - 1,44 metr 4,77 metr, eni bədən uzunluğu. Amma rəsmiləşdirilməsi aşağı ərəfəsində və kütləvi bamper azalıb. Hətta 17-inch təkərlər hündürlüyü dəyəri 14 santimetr gəzinti.

salon

"Opel Lotus" Inside onun mülki həmkarı kimi eyni görünür. (Maşın Turbokompressorlu ilə təchiz baxmayaraq) sensorlar ilə heç bir idman sükan, qırmızı xətlər və dəbli zənglər var. Yeganə fərq - yolu ilə, düymələri olmadan idi 4-oxlu sükan üzərində kitabə "Lotus" dir. alət paneli - olduqca geniş. onun başlıq xətti mərkəzi konsol üçün əhatə, sağ sərnişin qədər çıxardı. alət paneli On - iki böyük turnouts miqyaslı - spidometr və taxometr. bu adi "Omega" mövzusunda dəqiq görmək deyil - Yeri gəlmişkən, ilk saatda 300 kilometr üçün nəzərdə tutulmuşdur.

90-cı illərdə (və "Mercedes" Bu, laklı ağac istifadə edin) "ağacın altında" çox dəbli rəngi idi. sedan "Lotus Omega" bu, çox kiçik. yalnız gearshift ilə daxil edin, və qapı kartları edər bir cüt var. panel sadə qara stil edilir. Xoşbəxtlikdən, bu harmoniya və qapı tərəfində parlaq uyğundur. mərkəzi konsol kimi, o, "Audi" kimi kifayət qədər geniş deyil. arakəsmələr, burada düymələri böyük sayı, bir analog saat, klimat-kontrol vahid və on-board kompüter yerləşdirilir. sərnişin tərəfində bir açarı ilə kilidli bir kiçik əlcək qutusu var. Yeri gəlmişkən, Aşağıdakı şəkil Opel Lotus Omega Carlton adlanan sağ təkər ilə sedan İngilis versiyası. Həmçinin, "Lotus" "Vauxhall" markalı tərəfindən istehsal olunub. sahiblərinin Reviews avtomobil çox rahat oturacaqlar (xüsusi "Recaro" tərəfindən tərtib edilmişdir) olduğunu deyirlər. Onlar qara dəri ilə əhatə və yaxşı lateral dəstəyi var. Bu avtomobilin mülki versiyaları daha bariz deyil. belə böyük bir yaşına baxmayaraq, rahat kifayət qədər daxili oturmaq. səs izolyasiyası keyfiyyəti ilə razı. ön sərnişin və sürücü oturacağı qoltuqaltı arasında var - də təkər sükan. Sürücü və sərnişin dirsək bir-biri ilə əlaqə deyil ki, kifayət qədər, eni. Back sıra, yaraşan sedan E-Class kifayət qədər boş yer var. Sofa gözəl Grooves ilə, çox uzun və genişdir. fond üç üçün kifayət qədər yer var, baxmayaraq ki, Back sıra, iki sərnişin üçün sırf nəzərdə tutulur. Hər yarım oturacaq, kiçik də olsa, lakin lateral dəstək və headrest var. Amma bir Kolçak var. Qeyd baxır - salonunda yalnız yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə edir. Hətta 20 il sonra, dəri çat deyil və divan endirmək deyil. boot həcmi kimi, bu standart kimi eyni "Omega". Bu baqaj 520 litrə qədər aça bilər. loading line olduqca aşağı, belə ki, çox rahat şeyi almaq. Amma seatbacks hər nisbəti qat deyil. No burada kayağı üçün lyuk.

Ümumiyyətlə, "Omeqa" daxili dizayn ittiham version adi biznes-klass sedanları fərqli deyil. heç bir prisportivlennosti və ya parlaq elementləri var. Əslində, eyni sxem BMW istifadə olunur. sükan və tablosuna - parlaq fərqlər arasında. Biz kabin ayırmaq bilməz "canavar" bilikli Adi avtomobilçi, versiyası ittiham və ya deyil.

mühərrik

avtomobil Opel Omega Lotus başlıq altında baxaq. Sizin göz yuvaları ki, ilk şey - "Lotus" parlaq yazısı ilə böyük engine. Lakin, şərti "omega" kimi başlıq dəstəklənir "poker" əvəzinə qaz vermir. Belə bir dəyər onları xilas edə bilməyiblər ilə cavab unutmayın. Lakin mühərrik bəhs davam edəcək. 24 klapanlı benzin vahid C30SE marka əsasında qəbul edilib. standart avadanlıq, o 2970 kub santimetr həcmi 204 at inkişaf. Lakin, bu güc "Lotus" "(bütün sonra, beş litrlik AMG E500 qüvvələri 326 hazırlanmış) qoyun geyimləri" in canavar adlandırmaq üçün kifayət deyil. Buna görə də, "General Motors" qərarı ilə əməkdaşlıq "Opel" Alman mühəndislər bu transmissiya modernləşdirilməsi edildi. nəticə blok həyata əhatələnmişdir. yanma kamerası həcmi 3650 kub santimetr artıb. Bundan əlavə, mühərrik nüfuzlu istehsalçısı, iki turbo çalışırlar "Garrett". Onların hər biri hətta on beş yüz inqilablar da 0,7 bar təzyiq verdi.

turbin yüksək təzyiq istehsal edir, çünki hava suqəbuledici güclü qızdırılır. Bildiyiniz kimi, daha yaxşı performans üçün maksimum təmin etmək lazımdır soyuq giriş. Buna görə də, əlavə scripting maye interkuler soyudulur. Bu hava yanma kamerası daxil əvvəl therethrough qəbul edilir. Yeri gəlmişkən, giriş ilə çərçivəsiz Filtrlə sıfır müqavimət istifadə etmək deyil. təmizlənməsi üzv güc vahidinin ön sağ tərəfində bir ayrı plastik mənzil, yerləşdirilir. Inlet istilik davamlı nikel ərintisi edildi və daxili cilalanmış edilmişdir. Bu 750 dərəcə Selsi qədər temperaturda tab gətirmək. Multi-point elektron yanacaq yeridilməsi "Lotus Esprit" avtomobil götürülmüşdür. indiki sistemdə elektron makara 3. Onlar şam üç cüt nəzarət üçün cari istehsal (mühərrik blok 6 silindrli Xatırladaq ki,). Çünki artıb silindr həcmi, mühərrik yanacaq qarışığı çox ehtiyac. Bu baxımdan, injektor şirkəti "Bosch" bir mənfəət ilə əvəz edilmişdir. Standart onlar böyük diametri və yüksək performans fərqlənirdi. saniyədə 4.75 qram yanacaq ötürə Element. Graduation yük maşını iki katalitik çeviriciləri və Lambda zond ilə təchiz edilib.

Hələ "Opel" in motor 24 klapan istifadə edilmişdir. Lakin, silindr məhəllə və crankshaft özü gücləndirilib. Son sadəcə belə bir yük və deformasiya dözə bilmədi. Due yanacağın istifadəsi üçün qəsdən baş sıxılma nisbəti aşağı düşüb. Yeri gəlmişkən, silindr baş dəyişiklik və amplifications olmadan bu motor ustanvolena. Belə ki, sıxılma nisbəti 10 8.2 bal azalıb. Piston qrupu "Kişi" tərəfindən istehsal edilib.

Amplified və boltlar və dirsəkli val təyinat. Yüksək gücü edilən bütün hissələri, bərkimiş polad. yağlama sistemi də başa olunur. Bu silindirler neft vahid sprey istehsal kimi belə bir şəkildə təşkil olunur. Bu daha yaxşı istilik israf əməyi və motor kimi sabit yük rejimi çalışan edib.

Bütün bu irəliləyişlər 377 ag mühərrik çıxış artırmaq üçün imkan. Bu 3.7 litrlik baxmayaraq. Müqayisə üçün, "Meresedesu" Oxşar gücü yalnız yanma kamerası beş-litrlik həcmi əldə edilmişdir.

ötürülməsi

təxminən 420 Nm - Opel Omega Lotus 3.7 Biturbo nemerenno tork xəyanət. Əlbəttə ki, standart qutusu belə yük tab gətirmək deyil. Buna görə də, alman mühəndislər onu gücləndirmək qərarına gəldik. Belə ki, ZR1 bir altı pilləli mexaniki transmissiya əsası, "General Motors" qəbul edilmişdir ( "Chevrolet Corvette" kimi müəyyən). Bu idrak inkişaf etmiş oldu. avtomobil "Opel Lotus Omega" "Sax" quru tək disk element istifadə olunur. çox dəqiq amortizasiya bulaqlar iştirakı ilə fərqlənir sürücü. box özü böyük bir ölçüsü və sadəcə bir standart tunel uyğun deyil. Buna görə də, ötürülməsi tunel aşağı emal edilmişdir. ekspertlərin təminatlar, bu ötürülməsi 500 at qədər tab gətirə bilər.

yaxşı bir qutu deyil?

mübahisə bir çox mexaniki transmissiya idi. sürət limiti (yalnız ikinci Ötürücü bu dərəcəsi çalışmış və PPC) saatda 113 kilometr təşkil edir var-ci ildən Böyük Britaniya, onun heçlik qəbul etdi. çətin ki, mümkün olan bütün 6 dişli istifadə edin. Həqiqətən, artıq dördüncü avtomobil saatda 230 kilometr sürətləndirir. yalnız heç bir sürət həddi Alman otoban üzrə ola bilər tam potensial inkişaf etdirilməsi. şəhərində Birinci və ikinci Ötürücü arasında keçid etmək lazımdır. sahiblərinin qeyd baxır - "Omega Lotus" çox uzun sürəti var. Yeri gəlmişkən, saatda 88 kilometr sürətlə ilk ötürülməsi cut-off yanğın.

Opel Omega Lotus: dinamikası xüsusiyyətləri

maşın bir çarpıcı performans verdi. dağıtmaq üçün yüzlərlə 5.4 saniyə çəkdi. saatda 160 kilometrə qədər avtomobil 16 saniyə səpələnmiş olunur. biz British seçimi alsaq, ilk 100 mil Sedan 11.1 saniyə atdı. Maksimal sürət - saatda 282 kilometr. 45 m-profil rezin Bu 17-düymlük disklər. Yeri gəlmişkən, "Yaxşı Şərq Tərəfdaşlığı" tərəfindən xüsusi olaraq bu ölçüsü ZR-şinlər işlənib hazırlanmışdır. Əlbəttə, indi demək olar ki, 30 il sonra, bu xüsusiyyətləri belə təəssüratlı dağıtmaq görünmür. Sonra 90 il, Opel Lotus Omega Carlton Biturbo E-class ən sürətli avtomobil "Mercedes" və BMW yan idi.

istehlak

yanacaq iqtisadiyyatı baxımından avtomobil aşağıdakı pasport məlumatları qəbul edib. birləşdirilmiş dövrü 8.1 litr - - 10,3 litr şəhər dövrü istehlak ölkədə 16,1 litr təşkil edir. Onlar endirim iqtisadiyyat göstəriciləri seçilib. Qeyd baxır - Amma praktikada, maşın pasport data göstərilən daha 20-30 faiz yüksək sərf edir. Təəccüblü, maşın, 95 deyil 98 benzin, bütün turbo mühərrikləri nəzərdə tutulmuşdur.

şassi

strut istifadə Front müstəqil asma. Behind vintli yaylar bir multilink sistem idi. Sükan - dırmıq hidravlik gücləndirici (sedan "Servotronic" kimi istifadə S-class "Opel Senator" əldə olunub). sisteminin fərqləndirici xüsusiyyət yüksək sürətlə müşahidə olunur. sürət, böyük sükan möhkəm olur. Bu yüksək manevr və idarəetmənin sedan Ağır verir. əyləc sistemi də artır. Ön və müvafiq diametri 33 və 30 santimetr, arxa ventilyasiya disk dəsti mexanizmləri. ikiqat piston - istehsalçı "AP-Racing 'arxa istifadə chetyrohporshnevye ön caliper. Bütün tork yalnız arxa təkərlər gəlir. Bu başa və diferensial edilmişdir. Onun şirkəti "Australiana Holden". Təchiz Gear nisbəti - 3.45.

satış üçün ittiham sedan

Bu avtomobil seriya istehsalına 90-ci ildə başladı və '92 dayandırılıb. Ümumi mindən çox nüsxə toplandı deyil. Buna görə də, Opel Omega Lotus kommersiya mümkün deyil tapmaq. Bu real matah edir. maşın dünyada xüsusi kolleksiyaçıların əlində. Amma Satış üçün 377 ag sedan Opel Lotus Omega Biturbo qablaşdırılmış edənlər, bu unimaginable pul üçün xahiş edirik. 35 min dollar Dnepropetrovsk Ukrayna şəhərində satılan nüsxə biri. daha çox ehtimal ilə Opel Lotus Omega 1:43 altaya bir miqyaslı model almaq. Yeri gəlmişkən, Böyük Britaniya yeni bir "Lotus" da (dəyəri mülki versiya 2 dəfə az olmasına baxmayaraq) 38 min funt sterlinq bir qiymətə əldə edə bilərsiniz.

maraqlı faktlar

Car "Lotus Omega" ən oğurlanmış avtomobil odinm idi. "Opel Senator" daha sürətli polislər mövcud heç bir şey var idi, çünki Alman polisi yalnız avtomobil oğru ilə tutmaq bilmədi. Həmçinin, "Lotus" saatda 250 kilometr proqram təminatı sürət həddi yoxdur o illərdə bir neçə avtomobil biridir. Buna görə də, bu avtomobil nəzarət etmək üçün, bir yarış lisenziya Almaniyada tələb olunur.

nəticə

Belə ki, biz Almaniyanın sedan Opel Omega Lotus dinamikası xüsusiyyətləri, dizayn və mühərrik olan fiqurlu. maşın yollarda çox nadirdir. ehtiyat hissələri tapmaq demək olar ki, mümkün deyil. Buna görə də, gündəlik son dərəcə narahat və faydasız kimi bu maşın istifadə etmək. bu, olduqca rahat və emosional olsa da. Bütün sonra, hətta 27 il sonra tədricən çox 5 saniyə yüzlərlə sürət verdi.