Diferensial - off-yol xilasetmə kilidlənməsi

Hər kəs, ehtimal ki, bir avtomobil kimi, sanki çamurla örtülmüş çatıya, off-road fırtınasına bənzəyir. Kir, su, qayalar - hər şey avtomobilin altından çıxır, amma inadla irəliləyir. Əlbəttə ki, hər bir avtomobil bunu edə bilməz. Yoldan kənarlaşmaq qabiliyyəti maşının dizaynına qoyulur və onu bütün ərazi vasitəsinə çevirir. Bu xüsusiyyətlərdən biri fərqli kiliddir.

Bu nədir? Ümumiyyətlə, orada heç bir dəhşətli bir şey yoxdur. Avtomobil düz hərəkət edəndə, bütün təkərlər eyni sürətə malikdir. Lakin sürətin fərqli olduğu üçün bir araba növbəyə daxil etmək lazımdır. Əslində, daxili radius boyunca təkər xarici radiusdan daha kiçik bir yol ötür.

Belə ki, bir oxda yerləşən təkərlər müxtəlif sürətlə hərəkət etməlidir. Və belə bir cihazı fərqli olaraq yerinə yetirmək imkanı verir. Dizayn xüsusiyyətlərinə girmədən, qeyd etmək lazımdır ki, diferensial torkun təkərlərə mühərrikdən ötürülməsini və eyni zamanda müxtəlif sürətlə fırlamasını təmin edir. Ancaq mövcud fərqliliklər bir xüsusiyyətə sahibdir - an yükün az olduğu yerə gedir. Ümumi oxda yerləşən təkərlər yolla eyni tutuşdursa, mühərrikin arasına ötürülmüş an eyni şəkildə paylanır.

Ancaq bir təkər sürüşkən bir sahədə olarsa və sürüşməyə başlayırsa, bütün an onu köçürəcəkdir. Və avtomobil sadəcə hərəkət edə bilməyəcək, çünki normal bir yol səthi ilə debriyaj edən qalan təkərlər tork çıxarmayacaqdır. Bu vəziyyətin qarşısını almaq üçün fərqli kilid təmin edilir.

Onun mahiyyəti mühərriki tərəfindən hazırlanmış torkun eyni oxda bütün təkərlərə bərabər paylanmış olmasıdır. Belə texniki həlli həyata keçirmək üçün müxtəlif variantlar var. Fərdi qolu istifadə edərək, fərqli kilid öz əlləri ilə işə salındıqda dərslik seçimi var. Avtomatik kilidləmə variantları var, təkər sürüşmə başladıqda açılır. Amma mahiyyət dəyişmir - fərqli kilidi açarkən bütün təkərlər üzərində torkun gəlməsini və maneəni aradan qaldırmaq imkanı verir.

Xüsusilə off-road sürərkən tələb olunur. Daha tez-tez belə kilidlər off-road avtomobil və bütün ərazi vasitələrinə qoyulur. Hətta bir kilidin olması avtomobili bir vasitə olaraq tanınması üçün lazımlı bir tələb olduğunu söyləyə bilər.

Bununla yanaşı, başqa bir tip tıxanma var ki, bu da bir real off-road vasitə olmalıdır. Bu sözdə aralararası fərqli kilid . Məsələ ondadır ki, off-road avtomobillərində təkərli sürücünün daha tez-tez istifadə edildiyi , yəni mühərrikdən alınan güc bütün təkərlər üzərində işləyir. Bunun üçün torkun arxa axı ilə ön aksı arasında bölüşdürülməsi nəticəsində adətən bir transfer vəziyyəti istifadə olunur.

Ancaq təkərli sürücünün özü xilas olmaq deyil. Burada eyni vəziyyət mümkündür, bu da təkər slipsində meydana gəlir. Hər hansı bir təkər sürüşməyə başlayırsa, bütün an ona ötürülür. Ön təkər zabuksuet zaman, arxa təkərlər maneə aradan qaldırılması kömək edə bilməz . Burada interaxle kilidlənməsi kömək edir. O açıldığında, tork, arxa təkərlər sürüşəndə, ön təkərlər maneəni aradan qaldırmaqda və əksinə, akslar arasında birbaşa paylanmışdır.

Diferensiyanı kilidləmək off-yol vasitəsi üçün vacibdir və maneələri və qeyri-bərabər ərazini aradan qaldırmağa imkan verir. Hər hansı bir tıxanma olmadıqda, off-roading demək olar ki, mümkün deyil.