Dump truck MAZ-525: spesifikasiyalar, təsviri və təhlil

MAZ-525 - Sovet ağır yük Tipper növü - 1949-cu ildə Yaroslavl fabrik hazırlanmışdır. layihə təyin YAZ-225 alıb. Originally asimmetrik cab model YAZ-200 şassisi üzərində quraşdırılmış planlaşdırılır. Tezliklə, lakin bütün texniki sənədlərin gələcək inkişafı üçün Minsk Avtomobil Zavodu transfer oldu və beləliklə tamamilə yeni MAZ-525 yaradılmışdır - avtomobil damperli artıb çəki, SSRİ xalq təsərrüfatının bir çox yol problemləri həll etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Start azad

Serial avtomobil istehsalı 1950-ci ildə başladı və 1959-ci ilə qədər davam etdi. 800-dən çox yük MAZ-525 Bu müddət ərzində istehsal olunub. İstehsalçı maşın daha cəlbedici etmək üçün bir vəzifə idi əvvəl azad Avtomobil Zksterer müxtəlif il oxşar idi. Bütün diqqət yalnız ride keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması və potensialının artırılmasına yönəlmiş texniki məsələləri ilə işğal olunub.

Buna baxmayaraq, bəzi simvol etiketleme maşın olmalı idi. Seçilmiş məşhur Belarus pet rəmzi images rolu - bu bizon idi. A kiçik xrom güclü rəqəm vəhşi öküz MAZ-525 başlıq iki yerləşdirilib. sonra toplu halda atmaq ildə "bizon" sadəcə kapüşon tərəfində yumruq olunur.

yedək

1952-ci ildə, yük maşını əsas platforma müəyyən edilmişdir traktor MAZ-E-525D. maşın pyatnadtsatikubovym ərsin D-189 ilə tandem işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Və 1954-cü ildə biz tikinti çox faydalı olduğunu sübut yük maşını xüsusiyyətləri ilə bir unikal trolleyvoz yaratmışdır. Daha sonra elektrik multi-ton yük daşıya bilən daha güclü bir, trolleyvoz tikilmişdir.

aeroflot

1959-cu ildə Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi MAZ-541 kimi tanınan Təkərli bir neçə təyyarə yedək gəmiləri, Minsk zavodu verdi.

bir az MAZ bitki yenidən belə bir mühüm iş sonra, mağazalar yeni çıxarmağa başladı traktor, BelaAz-525a - fərqli marka altında azad edilib. Güclü yedək əmma "5271" sorokapyatitonnym yarımqoşqu ilə işləmişdir.

1959-cu ildə montaj xətti enmək və MAZ-525 və BelAZ-525a başladı. eyni zamanda bir neçə bəndlərin tikintisinə səfərbər edildiyi əllinci illər və altmışlı, bütün dump yük Krasnoyarsk göndərilib və Sibirə daha oradan. Bundan əlavə, Minsk bir çox yük Misir Aswan Dam tikintisinə təchiz edilmişdir kötük.

on dörd ton olub yük MAZ-525, kifayət qədər ciddi bir yük hesab edildi. Lakin, həcmi daşınması üçün nəzərdə tutulan məbləğ çox yüksək idi. Sonra SSRİ-nin biznes rəhbərləri vasitə sayını artıraraq problemi həll etmək üçün cəhd. Daha yük - Daha ton-kilometr. İlk baxışdan, qərar olduqca məntiqli və ağlabatan deyil. Amma dərhal sual stok təmiri baza yaranmışdır. Bu, sadəcə yox idi. Yeni dump yük iş başladıqdan sonra iki il qırmaq başladı. Və əvəzinə avtomobil təmiri bir ölü sonunda off lüt və bu barədə unutmaq ki, çıxdı.

imkanları təkmilləşdirilməsi

Bir sözlə, heç bir şey baş verib. Sonra onlar ən azı iki dəfə MAZ-525 tutumunu artırmaq üçün necə düşünmək başladı. Yenə belə bir yük maşını inkişaf Minsk KB verilir. bütün komanda üçün əsas məsələ, bu maşın sürət lazım deyil, çünki bir dump yük maşını yaratmaq idi, və şassi bütün coil bulaqlar amortizatorlar lazım deyil. Biz maşın güc, onun nominal thrust asılı, güc vahidi üstünlük verir.

karyera orientation

qərar tez belə problem, uzun müddət pivəbişirmə edilmişdir. 1951-ci ildə o, istehsal girdi dump truck MAZ-525. Design dəyişikliklər qanadları olan atributları aradan yarımdairəvi xətti etdi barmaqlığı, cüzi idi.

Trehsotsilnym Barnaul maşın təchiz mühərrik 12 silindrli təşkili V-formalı. diametri nəhəng təkər daha iki metr idi. Qaldırıcı gücü 25 ton artıb, sonra otuz ton qaldırmaq başladı başqa 5 ton MAZ-525 cəmi əlavə etmək üçün idarə və bir real sıçrayış idi.

MAZ-525: Features

Avtomobil nəqliyyat vəzifəsi karxana edildi. First il güclü "çılpaq ilbiz" yaratmaq barədə qərar doğru olduğunu göstərir. Damper o Zhodino yeni açılan "BelAZ" transfer oldu sonra, 1965-ci ilə qədər istehsal edilib. avtomobil Texniki xüsusiyyətləri MAZ-525 daha da inkişaf tələb olunur.

ilk MAZ-525 Zhodino istehsalı, 1958-ci il 1 noyabr bazara. Və sonra mədən dump yük maşını verilməsi azalmağa başladı. İlk avtomobil bağlı idi Tipper yarı trailer toplu yük qırx ton daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Idea özü səs, lakin uğursuz mühərrik, o, sadəcə kifayət qədər gücü yox idi - heç çəkdi. Mən tərk idi.

tərəqqi qaçılmazdır

Sonra "BelAZ" geniş əvvəl niyyətində olan bir sadə karyera "workaholic" istehsalı yerləşən. yük yüzlərlə bütün istiqamətlərdə, müxtəlif ölkələrdə çıxarılıb. başlanğıcı belə BelAZ-75710, Memarlar göstərir ki, onun hissələrini bir anda yük 360 ton hər karyera hərəkət və hətta boşaltmaq edə kimi bugünkü super-nəhəngləri istehsalı sürət verdi ildən bu yol ən doğru idi.

Zhodino gün

"75710" bir galaxy və kimi banisi - Amma bütün təkərlər elektrik sürücü ilə nəhəngləri bir dövrdə əvvəl Zhodino in BelAZ-540 inkişafını həyata keçirmişdir. "MAZ-525" A azad 1965-ci ildə başa çatıb və bu, əsl işçi nümunəsidir, çünki bu avtomobil heç vaxt unudulmayacaq. hər yerdə qoymaq Monuments "beş yüz iyirmi beşinci" dump yük yaddaş saxlanılır.

"Zhodino" İndi dünyanın həcc biznes rəhbərləri beynəlxalq mərkəzidir. birdən lazım idi 360 540 ton tutumu qaldırılması və Uzaq Şimali Afrika və Aleuts ilə Negroes, yük Dump. Taşocakçılığı həmişə minerallar daha çox minalı edəcək. Bundan əlavə, portağal nəhəngləri dəyəri Yapon "KAMATSU" və ya Amerika "Caterpillar" dən daha aşağı. Zhodino bir düz əlbəttə ki!