GDI-motor: cihaz və xüsusilə

GDI mühərriki yanacaq qarışığı nüfuz olmayan birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə ədəd aiddir suqəbuledici manifold, və daxili yanma mühərriki silindrlər bir dəfə. Hal-hazırda, bu cür elektrik stansiyası Yaponiya istehsalı olan avtomobillər tamamlanır. Xüsusilə, "Toyota", "Nissan" və "Mitsubishi".

GDI-mühərrikləri və avadanlıq

Belə ki, bu bölmənin dizayn xüsusiyyətləri baxaq. Qeyd etdiyimiz kimi, GDI mühərrik mümkün əhəmiyyətli dərəcədə orta azaltmaq edilən silindrlər, birbaşa yanacaq injection var yanacaq istehlakı qədər 20-30 faiz. Həmçinin, bu bölmənin kiçik və orta yük üçün laylı pulsuz gəlir ki, ilə xarakterizə olunur. Bu kifayət qədər oksigen almaq üçün idarə etmir ki, bu halda, yanacaq, GDI təxminən 100 atmosferi ilə mühərrik silindr təzyiq daxil qidalanır. Müqayisə üçün, şərti yanacaq yeridilməsi motorları flashing 3 atm bir təzyiq baş verir. Bu Çünki yanacaq hissəsi qalır spark plug, və qığılcımlı dəqiq an.

yanacaq bir miqdar suqəbuledici manifold daxil olduqda, o, eyni bununla evaporating və sürətlə formalaşdırılması, bütün həcmi doldurur arıq. Bu halda, oksigen qazının penetration yandırmaq deyil, və onun ən sadəcə boru uçur olmadan. Adətən belə hallarda, injektor motor nəqliyyat vasitələri, ağ his overheats və şam. Nə GDI mühərriki olur? onun dizayn deyil, çünki, bu cür depozitlər təşkil etmir boğmaq valve. Bu, öz növbəsində, xarici hava tutan və silindr (bu yanacaq-hava qarışığının hazırlanması əvvəl baş) onu verir. Bu halda, motor adətən 3-5 az at hava suqəbuledici, onun gücünü sərf etmir. Həmçinin, GDI mühərrik 18 qaz ki, eyni olmaması səbəbindən əldə edilir sıxılma yüksək səviyyədə ilə fərqlənir.

Bu qarışıq yanma zamanı silindrli divarları piston sürücüler sürətlə ignites və vasitəsi oksigen vahid qat formalaşır ki, qeyd etmək lazımdır. Və necə maksimum yük at GDI mühərriki? İlk iki hallarda varsa, laylı pulsuz prinsipi, bu tam yük deyil. olan bu axını dərəcəsi və çıxış işlənmiş qaz zərərli maddələrin konsentrasiyası səviyyəsi artırır, çünki bu halda yanacaq, əvvəlki kimi daha böyük məbləğdə silindr daxil deyil. Bu səbəbdən bütün müasir mühərrikləri suqəbuledici manifold əlavə GDI şprislər ilə təchiz olunmuşdur. Onlar azalda bilər yanacaq istehlakı yanacaq vurulub ədəd adi avtomobil səviyyəsinə qədər. Belə ki, maksimum yük yanacaq bərabər məbləği istehlak və şərti mühərrikləri müvafiq güc injektor nəticələr.

Bu səy müəyyən etmək olar?

Tipik olaraq, mühərrik maksimal yük GDI yalnız yanacaq sərf iqtisadi vahid Buna görə də əksər hallarda, saatda 120 kilometr sürətlə başlayır.