Kardanda birləşmə: xüsusiyyətlər, təsvir və cihaz

Kardan eklemi, torkun motordan körpü redüktörüne ötürülməsini təmin edən ötürülmənin bir hissəsidir. Kardanda bir tərəfdən boş yerə və hərəkətə bilən çəngələ, digəri isə isə möhkəm bir çəngəlin içərisində boşluqlu bir divarlı borudan ibarətdir. Bölmələrin sayı sürət qutusuna və avtomobil markasına görə dəyişir. Bir bölmə versiyasının dizaynı haçlar, mərkəzi hissə ilə yanaşı iki əlavə məlumat və əlavə məlumatlar ehtiva edir:

• Bağlayıcılar;
• Contalar, möhürlər və digər ara möhürlər;
• Sürüşmə fork;
• İki universal universal;
• Suspension bearing.

Məqsəd

Şaft funksiyaları tork ötürülməsi ilə məhdudlaşmır, həmçinin bəzi avtomobil hissələri üçün dəstək kimi çıxış edir. Universal birgə avtomobil modelinə və xüsusiyyətlərinə görə fərqli ölçülərə malik ola bilər. Çelik istehsalı üçün ən çox istifadə olunur. Kiçik ölçülü və çəki ilə maksimum funksionallığı təmin edir. Mili güc hissəsinin elementlərindən biri, eşitsiz və bərabər açısal sürətə sahib ola bilən menteşedir. Eşitsiz sürəti olan elementlər sərt və ya elastik dizayn ola bilər. Tünd açısal sürətlərin kardan birləşməsinin ayırıcı xüsusi qolu, ikiqat və ya cam konstruksiyası və ya ayırma yivləri vardır.

Tork

Miller və baltalar üzərində 4-5 dərəcədən çox olmayan bir açı ilə kəsişən, elastik planlı menteşələrin qüvvəsi ötürülür. Bu halda, birləşdirən hissələrdə deformasiyaların görünüşü fəaliyyətin keyfiyyətində və dalğalanma artımında pozuntuya səbəb olur. Torkun qeyri-bərabər sürət və sərt plan məhsullarından ötürülməsi sərt elementlərin mobil əlaqələri vasitəsi ilə ardıcıl olaraq həyata keçirilir. Onlar mil üçün sıx olaraq sabitlənmiş iki çəngəl ilə və haçları yerləşdirmək üçün istifadə olunan silindrik çuxurlar ilə təchiz edilmişdir. Xəndəyin ucları, kardanın 1/2 hərəkətinin şaftı və oynaqları onlara düz olan bir düzəldən başlamağa başlamışdır. Sürücü axını ilə krank mili arasında çevik, etibarlı və güclü bir əlaqə təmin etmək lazımdır.

Avtomobilin hərəkətində sərbəst hərəkət təmin edildiyi üçün, əlaqənin kifayət qədər rahat olması kifayətdir. Xaç elementləri bir neçə tikondan, kilid üzüklərindən, iynə yatağından və neft möhürdən ibarətdir. Onlar uzun müddət istismarda fərqlənirlər və nadir hallarda uğursuz olurlar, lakin onların dizaynı keyfiyyətsiz yol səthindən təsirlənir, dəyişkən yüklər artır. Bu şəraitdə funksionallığı təmin etmək üçün ikiqat xəttlər istifadə olunur. Onlardan budur ki, bir-birinə nisbətən birbaşa dəyişən birləşmə şaftlarının fırlanması asılıdır. Ən yüksək katsayı 20 ° -də olan bir dəyərdə müşahidə olunur. Fırlanma bucağının daha böyük bir parametri ilə, xaçda ciddi yüklər var, salınma da var və milin tarazlığı pozulur.

Əməliyyat prinsipi

Kardananın splined birləşməsinin dizaynı vacib deyil. Əməliyyat prinsipi aşağıdakı kimidir. Şanzıman daxili bədənə sıx uyğun gəlir və bir şaftın kənarına qoşulur. Digər tərəfdən isə suspenziya ilə əlaqə quran körpü azaldır. İki qovşaq arasındakı boşluq qeyri-bərabər sahələri aradan qaldırırsa genişlənir. Həm arxa, həm də ön kardanda uzanmaq lazımdır, bu hərəkət sızdırmazlıq bənzəri ilə tamamlanmış bir splined birgə təmin edir.

Əlavə əşyalar

Bundan əlavə, dizayn bir asma növü bir pivot daşıyıcı daxildir. Bu mil üçün köməkçi dəstək elementinin rolunu oynayır. Rulman parçanın fırlanmağına mane olur və yağı ilə örtülmüş və gövdə hissəsində sabitlənmiş sızdırmazlıq elementləri ilə təchiz edilmiş bir möhkəm köməyi ilə lazımlı vəziyyətdə yerini təmin edir. Şaft struktur elementlərinin sayı yataklar sayını müəyyənləşdirir.

Kardandan ibarət başlıq Sürücüsün axını və krank mili arasında yüksək keyfiyyətli bir əlaqə təmin etmək ilk növbədə vacibdir. Avtomobilin hərəkət zamanı körpünün yerindən düşdüyü zaman rabitənin çevikliyi və gücü çox vacibdir.

Dəyişməzlik

Şaftın işində əsas pozuntular arasında ən yaygın disbalans. Quraşdırma zamanı və iş qaydalarına əməl etmədikdə çapraz parçaların boşluqlarının keyfiyyətsiz təyin edilməsi səbəb olur. Tez-tez boşluqların səhv fiksasiyası istehsal yığımı mərhələsində baş verir. Təxirəsalmazlıq dərhal baş vermir, əvvəl balans zamanı vibrasiya ilə müəyyən edilə bilən bir tarazlıq inkişaf edir. Bu top strukturu üzərində nəzərəçarpacaq dərəcədə təsir göstərir və sistemin əsas elementlərinin sıx şəkildə aşınmasına kömək edir. Nəticədə avtomobilin balansında bir azalma və bir yol qəzası ehtimalının artmasıdır. Buna görə də, qaydalara əməl etməyi, universal şəffaf və çarpaz elementləri daxil edən şaftın sistematik yoxlamasını yerinə yetirməli və parçaları aşındıqda vaxtında təmir etməyi tövsiyə etməliyik.

Yaddaş səslərinin səbəbləri

Dişlərin dəyişdirilməsi, sürət limitinin dəyişdirilməsi və hərəkatın başlanğıcında bir döyülmənin baş verməsi kifayətdir. Bunun səbəbi kuplajın etibarlılığında və bağlama flanşı elementlərinin dişli keçidindəki pozğunluqdur. Həmçinin, səbəb zədələnmiş pivot birgə ola bilər və qurbağaların və spline quruluşunun yataklarında quraşdırılmış boşluq artması. Keçidlər bir qığılcımın görünüşünə kömək edə bilər. Bunun qarşısını almaq üçün müntəzəm hissəni (orta hesabla hər 10 min km) əvəz etməlisiniz, yağ və zədələnməni yoxlayın. Süspansiyalı daşıyıcının yağlı sızdırmazlığı daha az səmərəsizdir və patçağın birləşməsidir Daha çox dəqiqlik qazanır.

Splined elementlər

İstifadənin şərtləri nəzərə alınsa belə, həmişə yuvanı kəsmə imkanı var. Bu transfer zəncirinin uzanması nəticəsində zərbələrin meydana gəlməsi ilə asanlaşdırılır. Bu zaman zəncir dağıtıcı dişlərindən atlayaraq dağıtıma və kardanın spline elementlərinə yüksək şok yük yaratmağa başlayır. Belə bir qəzanın baş verməsi avtomobilin altında olan metal kəskin səslə müəyyən edilə bilər. Yastığı kəsmək həm büdcədə, həm də orijinal elementlərdə mümkündür, beləliklə, milin tam vuruşunu təmin etmək üçün vaxtını dəyişdirməlisiniz. Avtomobilin hərəkəti zamanı Kardan 1/2 hissəsinin paylanması ilə əlaqədar qarşılıqlı hərəkətləri həyata keçirir, buna görə də bədənin uzanması və tərs düşməsi ilə təmin edilir.

Nə bilmək lazımdır

Yuvanın vaxtından əvvəl kəsilməməsi, uzaqgörən splined birləşdirmə ilə yeni bir kardan quraraq önlənə bilər, lakin ətraflı dizaynın işlənmə müddəti 2-3 ildən çox olmayacaqdır. Eyni zamanda digər problem dəyişməz olaraq qalır: dispenserin uzanan zənciri. Buna görə kardan və zəncir eyni zamanda dəyişdirilməlidir. Dəzgahda olan flanşın xüsusiyyətlərinə diqqət yetirmək lazımdır, təmirə ehtiyac olduqda. Xüsusilə əhəmiyyətli olan yuvanın dərinliyi, diametri xarici diametri, spline sayı və ümumi ölçüləri diametri.