LAZ-697 "Turist" texniki. Şəhərlərarası avtobuslar

onun yaradılması ildən Lvov Bus Plant onlara istehsalı aralığında 1955 qədər. SSRİ-nin 50 il ibarət idi: qoşqu özləri qoşqu, çörək, avtomobil, çənlərdə daşınması üçün xüsusi qoşqular kranlar və ehtiyat hissələri, elektrik nəqliyyat vasitələri, şassi, ... Ümumiyyətlə, bitki avtobuslar özləri istisna olmaqla, heç bir şey istehsal mobil mağazaları qoşqu idi. Və yalnız 17 Avqust 1955 uzun görüş zamanı bitki texniki məsləhət o müəyyən. siyasət və avtobuslar və məşqçiləri istehsalının inkişafı istiqamətində.

Prototypes avtobuslar Laz

Xüsusilə V. həvalə edilir idarə edən zavod KB qurulan avtobus pilot bitki üçün Osepchugovu. mütəxəssislərin əsas bürosunun gənc dizayner təqdim etdi, bu yaxınlarda avtomobil sənayesi müəssisələrinin bitirmişdir.

Əvvəlcə LAZ avtobus Zis-155 hazır modelinin istehsalına başlamaq planlaşdırılır. Lakin, iddialı gənc komanda CB qəti belə bir perspektivi qarşı idi, və onun avtomobil yaradılmasını təklif edib. fikir baş idarə dəstək edilib və xüsusi iş Laz, üçün zamanda son Avropa məşqçiləri alınıb, sıfırdan başlamaq etməyib: "Magirus", "Neoplan" və "Mercedes". Factory mühəndisləri onlara sözün diqqətlə idxal avtomobil dizayn xüsusiyyətləri öyrənilməsi, vintlər ilə ləğv etdi.

Nəticədə, 1955-ci ilin sonuna qədər bir prototip avtobus demək olar ki, hazır idi. İlk dəfə bir düzbucaqlı kəsikli idi boru ibarət güc bazası istifadə edilmişdir. Fondu ilə möhkəm avtobus bədən quruluşu əlaqə saxladıq. arxa hissəsində boyuna yerləşən də yenilik idi avtomobil,.

Wheel körpü CB bitki ABŞ mühəndisləri ilə birlikdə inkişaf edir. Bu sərtlik artırır proporsional yük artan adi, yaz-yaz quruluşu idi. Buna görə də, avtobus tıkanıklığı dərəcəsi sərnişin səyahət rahatlıq təsir etmir. Bu Lviv maşın bir fərqli xarakterik idi.

1956-cı ildə, bitki gələcək uzun məsafə dəyişikliklər üçün prototip oldu ilk şəhər LAZ-695, yuvarlandı ilə.

"Turist" yolun başlanğıcı

1958 Lviv Avtomobil Zavodu ilin payızında uzun məsafə əlaqələr üçün bir prototip avtobuslar nümayiş etdi. səbəbindən. bir nömrəli index əlavə qəbul maşın uzun ov üçün istifadə ki, dedi - "Turist". yeni avtobus avtomobil və dizayn mühəndis ABŞ İnstitutunun birgə məhsulu idi.

"Turist" əlavə prototip (LAZ-695) fərqləndirilməsi dizayn bir sıra dəyişikliklər qəbul edib, dizaynerlər sərnişinlər üçün rahat mühit yaratmaq çalışmışıq.

kabin də bitir yerləşən Bulkhead qapılar, əl açan bir yarpaq ilə əvəz. Avtomobilin dam sürüşmə etdi.

daxili iqlim LAZ-697 üçün "Turizm" iki sistemləri cavab verdi:

• istilik hava qızdırıcısı növü;
• Bir humidifier ilə təchiz məcburi ventilyasiya.

Salon 33 oturacaqlar hesablanır.

sərnişin oturacağı tənzimlənən arkalık ilə olduqca rahat dizayn idi. fərdi bubble gecə işıqlandırma kitab, qəzet və jurnallar üçün nəzərdə grid, eləcə də külqabı: Bundan əlavə, hər oturacaq ilə təchiz olunub.

180 dərəcə ilə pivotable 34 - göstərilən ayrı-ayrı booster oturacaq yol.

xrom çərçivəsində məktub "L" - bu Lvov Bus ilk marka ZIL təyin edildi. Bundan başqa, belə bir işarə bütün sonrakı modelləri və zavodun istehsal vasitələrinin dəyişiklik demək gəldi.

Hazır prototip model yeni kateqoriya İqtisadi nailiyyətləri sərgisində təqdim etdi - "Şəhərlərarası avtobus". İqtisadi Nailiyyətlər avtobus sərgisində iştirak sonra sosialist Polşa və Çexoslovakiya vasitəsilə səyahət, zavodun ən görkəmli işçilərindən ibarət bir tur qrup ilə getdi.

iki almaq

Erkən yay 1959 LAZ eyni sayda qeyd ilə, "Turist" başqa bir versiyası yaradılmış, lakin ilk prototip struktur fərqlər bir sıra var idi.

Ciddi dəyişikliklər avtobus dam təsir var: olan dam cam şüalarının sahəsi azalır, çünki bu sürüşmə model, böyük lyuk (1,8 x 2,7 m) ilə əvəz edilmişdir. cam yuxarıda bu model ilk dəfə sərnişin yuvası təbii ventilyasiya təmin hava suqəbuledici, monte edildi. forma bu cap bir günlük bənzəyir. manholes əyar bir növ oldu belə bir pik təchiz aşağıdakı avtobus, Bütün. Həmçinin avtobus bütün sonrakı modellər ilk ikiqat LAZ-697 yüklü pəncərə ölçüsü artım oldu vərəsəlik.

sərnişinlərin baqaj kabin mərtəbə altında birbaşa təchiz edilib. avtobus tərəflər yerləşən xüsusi yan lombozlar vasitəsilə xaricində keçirilən baqaj Loading.

güc qurğusu mühərrik Zil-164 idi. Suspension yaz növü korreksiyası üçün bulaqlar (yarı oval yarpaq bulaqlar 4).

Fransa və 1960-cı ildə - - 1959-cu ildə İsveçrədə: Bu Lviv Bus 2 il üst üstə beynəlxalq sərgilərdə bir eksponat kimi təqdim edildi.

sıra inşa Machines, prototip güc vahidi fərqlənirdi. Şəhərlərarası avtobuslar 109 hp mühərrik ZIL-158A quraşdırılıb. eyni mühərrik və qəbul şəhər - LAZ-695B.

LAZ-697: Features

• Size avtobus, m - 9.19 x 2.99 x 2.5 (uzunluğu, eni, hündürlüyü, müvafiq olaraq).
• Curb Weight - 6 t 950 kq.
• maşın tam çəkisi - 10 t 230 kq.
• Clearance - 27 sm.
• Reserve sürəti - 80 km / h.
• enerji blokunun gücü - / s 109 l.
• PPC - beş addımlar ilə dərslik.
• Coupling - hidravlik sürücü ilə təchiz quru bir-disk, növü.
• qapı açılması eni - 84 sm.
• sərnişinlər üçün Oturacaqların sayı - 33.
• Passage eni - 45 sm.
• dönüş radius - 9.6 m.

"Turist" modifikasiyası

orada dayandırmaq və zaman keçdikcə etməyib LAZ-697 inkişaf maşın bir sıra dərc sonra 4 modifikasiyalar şəhərlərarası avtobus var:

• LAZ - 697E;
• LAZ - 697M;
• LAZ - 697N;
• LAZ - 697R.

"E" modifikasiyası

1961-ci ildən, bitki ZIL ZIL-130, Lvov yeni mühərrikləri 150-güclü vahid avtobus təmin etməyə başladı. müvafiq LAZ-695E və LAZ-697E - hansı qeyd istehsal modellər (əlavə məktub "E") dəyişib görə bu mühərrikləri, həm şəhər və şəhərlərarası avtobuslar da quraşdırılıb.

dəyişikliklər 87 km / saat maksimal sürət avtobuslarda artım oldu nəticəsində. Lakin, party "köhnə" avtobus çıxarmağa davam zavodunun redaktə modeli ilə yanaşı, belə ki, yeni mühərrikləri, kiçik idi təmin edir. Zahirən bir-birindən "köhnə" və "yeni" maşın fərqli olmadı.

Zilovskoye təchizatı mühərriklərlə müntəzəm olmaq zaman, 1964-cü ilə qədər deyildi və yeni mühərrik tam köhnə model əvəz.

təkər tağları maşın yan moldinqlər qaldırılan axan dairəvi olmaq - bu il avtobus kiçik xarici dəyişikliklər məruz redaktə olan deyil. Bu yeniləmə üzərində və bir şəkildə avtobus 1969-cu ilə qədər istehsal edilib.

"M" modifikasiyası

1970-ci ildə, avtobus ənənəvi model toxunub və məşqçiləri daha çox dərin dəyişikliklər və onun şəhər həmkarı qəbul, həm də maşın da məktub "M" qeyd öz digital var. İndi onlar LAZ- 697M və LAZ-695M (müvafiq olaraq, şəhərlərarası və şəhər) deyilir.

Designers tamamilə şüşə dam yamaclarında tərk, lakin yan pəncərələr artıb sahəsi. Bundan əlavə, mühərrik hava suqəbuledici boru əvvəl avtobusun arxa quraşdırılıb ki, getdi idi. Bu yan deflectors ilə əvəz edilmişdir.

Dəyişikliklər və maşın ötürülməsi edildi. Factory arxa ox daha mükəmməl ilə əvəz edilmişdir - "qul", macar istehsal və hidravlik sükan ilə təchiz olunub.

Lakin ilk, serial avtobus qədər fərqli fabrik işçiləri 1969-cu ildə Moskva sərgisində təqdim nümayiş model, ön maşın sonu və ənənəvi şüşə əvəz bir neçə təcili çıxışları, iştirakı dizayn.

LAZ-697N - LAZ-697 M seriyalı istehsalına artıq başqa modifikasiyası "Turist" əvəz etməyə hazırlaşır olan zaman, 1975-ci ilə qədər davam etdi. Yeri gəlmişkən, yeni maşın tam keçid tədricən həyata keçirilən ilk montaj xətti iki versiyasını bir hibrid olan modellər aşağı getdi. ön LAZ-697M daha geri artıq yeni LAZ-697N idi.

LAZ-697N

maşın indeksi "M" əvəz məktubu "H", orada bir serial LAZ-697M idi windshields ölçüsü artmışdır. Biz 1973-cü ildə etdim. Amma ilk dəfə 1971-ci ildə Moskvada sərgi nailiyyətləri təmin belə bir göstəricisi ilə bir avtomobil üçün. Əslində lakin yeni bir dizayn ön, köhnə 697M idi.

avtobus kütləvi istehsal 1975-ci ildə başladı. Paralel olaraq, idi aşağıdakı avtomobil istehsalı üçün hazırlıq iki il sonra sıra çıxmaq və index LAZ-697R almaq üçün. keçid dövrü var idi isə, montaj xətti dəyişdirilmiş dizayn dəyişikliklər aralıq model getməyə başladı.

Məsələn, bu maşın tamamilə bölmede yan pəncərələr çıxarılır və bərk şüşə hesabatı ilə əvəz və ventilyasiya vnutrisalonnoe üçün avtobusun damında yerləşən xarici hava suqəbuledici yerləşdirilir. arxa çıxıntı bir ön şarnir qapı var.

LAZ-697R

1978-ci ildə planlaşdırıldığı kimi daha modifikasiyası, LAZ-697R istehsalı, başladı. Ənənəvi olaraq, köhnə yeni avtobus qədər fərqlənir. onun yenidən onun iştirakı Oturacaqların sayı azalmışdır ki, tərk edildi LAZ-697R LAZ-697N ən təəccüblü fərq, heç bir arxa qapı idi. Bəli, bu köhnə yeni model ayırmaq mümkün olan başqa bir əlamət - növbəsində siqnalları yeridir. LAZ-697R istiqamətdə göstəriciləri daha müasir kvadrat və faralar yuxarıda birbaşa yerləşir. faralar tərəfində yerləşən LAZ-697N növbəsində siqnalları, onların forma dairəvi idi.

tarixi keçid

Bütün dəyişikliklər 697 seriyası avtobus orta sinfə mənsub olan və vaxt hələ dayandı deyil. Nə lazım idi Oturacaqların bir çox avtomobil idi. Buna görə də, 1985-ci ildə köhnə "turist" istehsalı dayandırılmışdır. Onlar: "retro-avtobus" kateqoriyasında 697-ci seriyası göndərilməsi, yeni 41 oturacaq LAZ-699 ilə əvəz edilmişdir

Bizim gün Lviv retro "Turist"

Bu o vaxtdan daha yarım əsr aldı LAZ-697 etiketli ilk prototip avtobusu necə. Amma yenə də şəxsi reklam arasında bu seriyası maşın satış bildiriş bilər. Və retro avtobuslar yalnız işçilərin, həm də olduqca yaxşı vəziyyətdə deyil ki, qeyd etmək lazımdır. Əlbəttə, uzun məsafə üçün səyahət çətin hər kəs belə bir maşın istifadə edirəm, lakin şəxsi kolleksiyalarda üçün kifayət qədər yanlış olardı. Bundan əlavə, avtobus nisbətən aşağı edir.

Amma istisnalar var. LAZ-697M - Kiyevdə şəhər nəqliyyatının muzeyi "Turist" versiyasını biri var. Bu avtobus bir neçə modelləri biridir (ekspertlər deyirlər onların bütün üç ki) onun orijinal formada saxlanılır, hətta çalışan dövlət edir. bərpa fabrikdə LAZ aparılan sonra muzey, o idi. Bu, həqiqətən, üç qalan maşın biri varsa, vicdanla, avtobusun real dəyəri təsəvvür etmək çətindir.

Və böyük, nə məsələ SSRİ-nəqliyyat inkişaf tarixinə biganə olmayan insanlar var ki, köhnə maşın qiyməti etməz edir.