Qarabağ (hava limanı): tarix, mövcud vəziyyət

Sary-Arka hava limanı (Qaradağ) Qazaxıstanın ən böyük şəhərlərindən biridir. Bundan əlavə, onun tarixi və mövcud vəziyyəti araşdırılır.

Yerləşmə

Bu obyekt təxminən Qazaxıstanın mərkəzində şərq hissəsində yerləşir. Qaradağ şəhərinə yaxın. Hava limanı 22 km məsafədədir. Bir tərəfdən bu yer faydalıdır, çünki böyük şəhərlərə giriş ölkənin mərkəzindən rahatdır. Bununla yanaşı, sərnişinlərin əksəriyyətinin yaxınlıqdakı paytaxt hava limanı tərəfindən ələ keçiriləcəyi ilə əlaqədar də çətinliklər yaranır.

Tarix

Qazaxıstanın bir çox şəhəri 30-cu illərdə hava limanlarını tapdı. Qaradağ da daxil olmaqla son əsr. Şəhərdəki hava limanı 1934-cü ildə çıxdı. Əvvəlcə U-2 təyyarələrində uçuşlar edildi.

• 1937-ci ildə müntəzəm mesajın açıldığı ilk qəsəbə Alma-Ata idi. Uçuşlar PS-9 təyyarələrinə xidmət etdi.
• 1944-cü ildə hava limanı "Yeni Şəhər" ə köçürüldü.
• 10 il sonra ofis obyektlərinin tikintisi başladı.
• 1959-cu ildə pist, bir mərtəbəli aeroport binası inşa edildi. Ona Qarabağ (Şəhər) adı verildi.
• 1961-ci ildə, Alma-Ata'dan Moskvaya uçan Il-14, İl-18 ilə əvəzləndi, bu da uçuş saatını 15 saatdan 4 saata endirdi. 20 dəq.
• Gələn il Qarabağ aeroportu tərəfindən təmin edilən uçuşlar şəbəkəsi genişləndirildi: uçuşların cədvəli Taşkentdən Omskə, Alma-Ata'dan Adlerə və Kiyevə qədər tranzit marşrutları ilə təmin edildi.
• 1963-cü ildə onlar Almatı-Leninqraddan bir uçuş açdılar. Donanma əsasən Qazaxıstan havayolları ilə istifadəyə verilmiş An-24 təyyarəsi ilə doldurulmuşdu. Əlavə olaraq tranzit sərnişinlər üçün bir otel açıldı.
• 1964-cü ildə Alma-Ata'dan Simferopola və Frunze-Novosibirskə marşrutları əlavə etdi.
• Gələn il, Almatı-Leninqrad uçuşu ara nöqtələrlə tamamlandı.
• 1967-ci ildə onlar Alma-Atadan Riqaya bir uçuş açdılar.
• 1973-cü ildən etibarən aeroport binasına əlavə terminalın istismarı başladı.
• 70-ci illərin sonunda. Qaradağın müntəzəm hava xidməti qurduğu şəhərlərin sayı 50-dən çoxdur.
• 1980-ci ildə yeni bir hava limanı - Qarabağ (Mərkəzi) tikilib, onun işi başlandı.
• 80-ci illərin ortalarına qədər. Burada tamamilə donanma köçürüldü.

Qarabağın köhnə hava limanı əvvəlcə hərbi bir çevrilmişdir, burada vertolyot birliyi yerləşdirmişdir. 90-cı illərin əvvəllərində. Şəhərin dərinliyində olduğu üçün bağlandı və yenidən quruldu.

1992-ci ildə Mərkəzi Hava Limanı SaryArka Hava Limanının adı dəyişdirildi. Qarabağ beynəlxalq hava limanı statusuna da sahibdir. 1996-cı ildə yeni bir hava limanı açıldı və 2002-ci ildə yenə modernləşdirildi.

2006-cı ildən, növbəti yenidənqurma başladı. BTA Bank tərəfindən 4,8 milyard tenge məbləğində maliyyələşdirilib. Modernizasiya pistte bir artım daxil edildi: şeridin uzunluğu dəyişdirildi, otoparklar və taksi yolları genişləndi. Bundan əlavə, avtomatlaşdırılmış mühasibat və nəzarət sistemi, soyuducu kameralar, qablaşdırma və saxlama sistemləri, yanğınsöndürmə və təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz olunmuş yüklərin saxlanması və işlənməsi üçün bir sinif A yük terminalı inşa edilmişdir. Onun sahəsi 3456 m ² , hasilatı isə 30 min ton təşkil edir. Və iki rejimdə fəaliyyət göstərir: müvəqqəti saxlama anbarı və gömrük anbarı kimi. Sərnişin bölgəsi ilə də çalışdıq. 1992-ci ildə ad və status dəyişikliyindən sonra ilk dəfə yerli və beynəlxalq reyslər və VIP otaqları modernləşdirilmişdir. Binada ventilyasiya və hava istilik sistemləri ilə təchiz olunmuşdur. Genişləndirilmiş xidmət. Sərnişinlərin təyyarələrə çatdırılması sistemi dəyişdi: avtobuslar teleskopik merdivenlərlə əvəz olundu.

2008-ci ildə başa çatdırılan modernləşdirmə nəticəsində aeroportun həcmi 6,2 milyondan 7,5 milyona qədər artıb, yüklərin dövriyyəsi 95 mindən 163 min tonadək, poçtdan isə 10 Min ildə 12 min tona qədər. Bunun sayəsində prezident Daulet Hamzinin sözlərinə görə, əgər sərnişin hava limanları Almatı-Ata və Astana hava limanlarıdırsa, yük mərkəzi Qarabağdır. Hava limanı xarici hava daşıyıcılarının imkanlarına maraq göstərir.

• 2009-cu ildə, Qarabağ-Düsseldorfun Blu qanadlarına və tranzit Hong Kong-Frankfurt Lufthansa Yük Xartiyasına reysləri qəbul edilməyə başlandı.
• 2010-cu ildə Soçidə bir uçuş açıldı.
• 2011-ci ildə World Airways "Boeing 747" və "MD-11" texniki xidmətinə görə "Sary-Arka" texniki mərkəzi tərəfindən icazə verildi. Bundan sonra şirkət Shanghai-Helsinki tranzit uçuşunu həyata keçirib. Qaradağ-Helsinki və Qaradağ-Ekaterinburq marşrutları açıldı.
• 2013-ci ildə hava limanı ISAGO standartı ilə təsdiq edilmişdir.
• 2015-ci ildə Grozniyə birbaşa uçuş açıldı.

Mövcud vəziyyət

İndi Sary-Arka Qazaxıstanın ən böyük hava limanlarından biridir. Hər hansı bir sinif təyyarələri üçün bir pist var. Terminalın həcmi saatda 1200 nəfərdir. Sary-Arka ilində 2,5 milyon insan xidmət edə bilər. Və 18 min ton yük. Mülki aviasiyaya əlavə olaraq, Qazaxıstanın hava qüvvəsi orada yerləşir.

Problemlər

Hava limanının əsas problemi sərnişinlərin çatışmazlığıdır. Bu, Qazaxıstanın "Astana" ikinci sərnişin hava limanına yaxınlığı ilə əlaqədardır. Bu, yalnız 200 km məsafədədir. Təbii ki, paytaxt Qarabağdan daha məşhurdur. Astana hava limanında müasirləşdirildikdən sonra sərnişin trafiki əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. İndi o, sərnişin dövriyyəsini artırmaq məqsədi ilə başqa bir bərpa prosesindədir. Nəticədə, Qarabağ hava limanının tutumu yalnız 10% -dir.

Hüquqi vəziyyət

1996-cı ildə nizamnamə kapitalında tam dövlət iştirakı ilə "Sary-Arka Airport" Açıq Səhmdar Cəmiyyəti yaradılmışdır. Növbəti il şirkət öz statusunu ASC-yə dəyişdi. 1998-ci ildə 89,551 səhm payı qeydə alınıb, 2003-cü ildə AO yenidən ad dəyişib, səhmlərin sayı isə 120 ədəd artıb. 2005-ci ildə, Qarabağ vilayətinin Maliyyə İdarəsi Sky Service LLP-in payını aldığı açıq tender elan etdi.