Rescue yastıq - avtomobil körpü

Hər il avtomobil sahiblərinin sayı sürətlə artır. qlobal auto sənayesi - qısa müddətdə dəfə güclərini çoxaltmaq üçün basın. Bu təəccüblü deyil. İndi, bizim ən seçir yol nəqliyyat. sağ alın - avtomobil anlamaq deyil.

Nə mühərrik gücü və bədən ölçüləri başqa hər hansı bir maşın texniki data istehsalçısı həmişə şassi qeyd? Bu, çox sadə. Bu avtomobilin dayandırılması sabitliyi və idarə olunmanı təsir göstərir. Plus, şassi digər çatışmazlıqlar vibrasiya, səs-küy və sürəti sürücü təcrid. Hər halda, avtomobil körpü yol ilə sıx əlaqə təkər quyu saxlamaq lazımdır. Niyə? fakt mühərrik verir ki, bütün güc avtomobilin şinləri ötürülür olunur. Bundan başqa, körpü zərər sərnişin və yük qorumaq. Ki, bu zərbələr yumşaldır. Bizim yollar mükəmməl hamar olsaydı, avtomobilin dayandırılması komponent lazım olacaq. Amma reallıqlar tam fərqli bir ssenari diktə. Hətta bu yaxınlarda edilən marşrutları ideal uzaqdır. Bütün kiçik bumps avtomobil təkərlər ötürülür. Sonra mənzil daxili və sürücü özü partlatmaq. belə narahatlıq qarşısını almaq üçün, və avtomobilin dayandırılması icad edilmişdir.

Bu mexanizm bütün kritik sistemləri daxildir şassi edir. Çox şey təkər oxlar qoşulması sərtlik asılıdır. asılı və müstəqil: Buna görə, dayandırılması iki növ ayrılır. Birinci növ bir oxa iki təkərlər sərt əlaqədar ilə xarakterizə olunur. Bu davamlı şüa yaradır. Siz daş çarx naedet və digər eyni bucaq deflected bilər. Ən tez-tez belə bir quruluş arxa asma ilə təchiz ekonom sinif avtomobillər. Bu model şassi olduqca ucuz və davamlı, ancaq əhəmiyyətli günah var. Avtomobilin çəkisi ən şassi tamponlar ötürülür deyil. müstəqil sisteminin halda, bir ox disklər bir-biri ilə bağlı deyil. Bu qeyri-bərabər bir təkər üzərində çalışan zaman, ikinci mövqeyini dəyişmir edir. avtomobil bu körpü daha məşhur olmuşdur.

bir növü var vasitə şassi. Bu yarı asılı körpü. Yuxarıda iki növ arasında bir şeydir. dizayn arxada silah və cross üzv therebetween daxildir. ki sonuncu istisna olmaqla, arxa asqı fərqli olaraq yaxın çıxardan və onların dəstəkləyir keçdikdə. Belə ki, cross üzv yalnız lateral qüvvələri tutur, həm də vasitənin sabitləşdirici kimi çıxış edir. Eyni zamanda müxtəlif sürətlə təkərlər büküm istiqaməti var. Kinematik baxımından baxıldığı zaman, yarı asılı asma onların "əcdadları" yalnız yaxşı keyfiyyət götürülmüşdür. irəli disklər kavis və twist əldə edilir On kavis daxil kimi nisbətən bahalı və bədən nisbətən dəyişir. sürücülər arasında məşhur yarı dayandırılması bir düz yol və növbə dizayn plus əla sabitlik sadəlik.

Hər hansı bir dizayn gec-tez uğursuz. Bu halda, avtomobil təmiri dayandırılması mühüm rol oynayır. şey bu hissəsi ki, avtomobilin yerli yolların qanun pozuntuları ilə bağlı bütün stress edir. Buna görə, dayandırılması komponentləri sürətli pisləşməsi olmuşdur. Mechanical zərər - onun uğursuzluq ən ümumi səbəb. əhəmiyyətli zərər tətbiq edərkən, avtomobilin sabitliyini itirir. maşın helm itaət edəcək. Belə ki, riding həyat üçün təhlükəli olacaq. Bu halda, siz dərhal diaqnoz yüksək ixtisaslı mütəxəssislərinin köməyi istifadə etmək gidermek və mümkün qədər tez onları düzeltmek lazımdır. Xüsusi diqqət amortizatorlar yetirilməlidir. Onlar böyük yük məruz qalır.