Şaquli takeoff ilə təyyarə. VTOL

Versatility və dizayn excellence unikal aviasiya texnologiya birləşdirir - VTOL. Rusiya, İngiltərə və inkişaf Amerika Birləşmiş Ştatları bir çox illər və onların daha da müasirləşdirilməsi ən yaxşı ağıl rəqabət model əfsanəvi yaratmışdır. sürət, uçuş hündürlük, taşıma kapasitesi və reaktiv mühərrik ağır daimi təkmilləşdirilməsi ilə bağlı döyüş xüsusiyyətləri çoxdur. Bu dünya səlahiyyətləri Hava qüvvələri şaquli takeoff əsas baza vahid təyyarə qəbul edir.

ilk şaquli

ilk təcrübi qodu texnika şaquli takeoff və açılış bir Model 65 Air Test Vehicle inkişaf etdirmək idi 1954-ci ildə yaradılmışdır. , Qanad airframe götürülüb gövde və şaquli quyruq - - təyyarə Cessna Model 140A, və şassi - bir vertolyot Bell Model 47. indi qədər müasir dizaynerlər bu şəxsin necə birləşməsi çaşdı engineering dizayn müxtəlif aviasiya ədəd aqreqatlarının iştirakı ilə mövcud ibarət elementləri belə bir nəticə verə bilər!

Airplane Amerika şirkəti Bell 1953-cü ilin sonuna qədər hazır idi. Bir ay sonra, bir ilə ilk uçuş altı ay sonra hava asmaq, və - ilk pulsuz uçuş. Lakin təyyarənin müasirləşdirilməsi tələb performans düzəlişlər hətta havada bir il test və test üçün, dayanmadı.

Reaktiv, lakin çox

gövde mühərrikləri tərəfdən yerləşən beləliklə qaldırıcı güc və uçuş üçün thrust yaradılması, aşağı 90 dərəcə dönmüş. Yanacaq bakının həcmi birbaşa özləri hava nozzle qanad və quyruq sonluğu sıx qidalanma həyata keçirilir. Bu aşağı sürətlə idarə hətta bu qabiliyyəti saxlanılması ilə, bütün aviakonstruktsiey hovering rejimi nəzarət edir.

Lakin tezliklə testlərin nəticələri, Bell layihə ilə davam imtina edib. Şaquli takeoff ilə ilk təyyarə thrust idi , jet mühərrikləri bu horizontal hərəkəti üçün həddən artıq olmasına baxmayaraq, bu çətin, öz takeoff çəki keçib.

bu cür xüsusiyyətləri pilot ilə maksimum sürət üfüqi uçuş məhdudiyyətlər aşmadan mümkün dəyərlər sürəti keçirmək çətin idi. Buna görə də, amerikalıların bucaq digər inkişaflar diqqət keçdikdə.

Dünyanın yalnız Yak-141

1992-ci ildə xüsusi akkreditə jurnalistlər bu texnika Qərb havayolları aparıcı maraq təəccübləndirdi dəvət etdi. Ekspertlər döyüş təyyarəsi standart anlayışlar kənarda getdi təyyarənin xüsusiyyətləri bilərsiniz. Bir neçə ölkədə paralel aparılıb işlər uzun illər, xurma haqlı Sovet təyyarə alıb ki, aydın oldu.

Bu Yak-141, o zaman, supersonic təyyarə şaquli takeoff dünyanın yalnız biri idi. O, dərhal beynəlxalq tanınması aldığı üçün döyüş missiyaları, yüksək sürət və unikal manevr geniş, ilə fərqlənirdi.

Amerikalılar və avropalılar 60-ci bu sahədə onların inkişaf etməyə başlayıb. yaxşı bir nəticə təmin edə Farnborough yalnız İngilis dili şirkəti 1961-ci ildə sərgidə. Future əsas döyüş təyyarəsi RAF qırıcı Harrier şaquli almaq-off, yalnız ən qorunan eksponat də ən maraqlı, lakin idi.

İngilis hər kəs, hətta onların müttəfiqləri, amerikalılar imkan vermədi. onların görkəmli nailiyyətlər və nasist Almaniyası üzərində qələbə töhfəyə görə kimsə üçün yalnız bir şey, bir istisna idi sovet döyüşçülərinin tanınmış dizayner oldu - A. S. Yakovlev. O, yalnız dəvət, həm də bu texnikanın imkanları ilə tanış deyil.

Şaquli irqi dünya səlahiyyətləri

O dövrdə Sovet İttifaqında Hadisə hələ İngilis qədər aşağı müəyyən uğurlar əldə, lakin. icad turbolotom ilə Denemeler qiymətli təcrübə təyyarə iki turbojet mühərrikləri yüklemek üçün qabiliyyəti idi dizaynerlər verir. Bu nozzle 90 dərəcə fırlanma istifadə edə bilərsiniz.

Test Muxin, göy təyyarə qaldırdı Yak-36 çağırıb. Amma hələ tam hüquqlu döyüş maşını deyildi. əvəzinə raket nümayişləri xüsusi modelləri dayandırılıb. Bütün sonra, bu təyyarə silahlanma üçün hazır deyil.

1967-ci ildə layihə qrupu qarşısında Sov.İKP Yakovlev şaquli takeoff ilə yüngül təyyarə yaratmaq vəzifəsi müəyyən. Yak-38 adlı yenilənmiş model hətta A. Tupolev da şübhə reaksiya doğurdu. Amma artıq 1974-cü ildə ilk 4 təyyarə istehsal olunub.

Sovet hökumətinə Falkland adaları üzərində müharibə göy Harrier Britaniya bombers aydın üstünlüyü sonra onların Yak-38 yaxşılaşdırılması üçün ehtiyac aydın oldu. Buna görə də, 1978-ci ildə Minaviaproma Komissiyası Yakovlev Design Bürosu üçün layihə təsdiq - yaradılmasını şaquli takeoff qırıcı Yak-141 ilə yenilənən a.

Sovet çempionu

inkişaf etmiş nəzarət sistemi ilə təchiz unikal mühərrik, şaquli takeoff ilə təyyarə üçün xüsusi Rusiyada yaradılıb. İlk dəfə qərar Afterburner üçün fırlanan nozzle dünyada aşkar edilmişdir - onilliklər üçün sovet, həm də xarici təyyarə dizaynerlər yalnız işləmiş o şeyi. Bu Yak-141 üçün yer test dövrü başa çatıb və yüksəlməyə göndərin. ilk testlər ildən onun yaxşı uçuş xüsusiyyətləri təsdiqləyib.

Bu ən gizli təyyarə layihələri, bu kimi görünür nə tapmaq üçün lazım olan 11 il Qərb kəşfiyyat xidmətləri biri idi. Çox göyərtə təyyarə Yak-141, 4-cü nəsil qırıcı və 12 dünya rekordu müəyyən. Bu hava üstünlük qazanmaq və düşmən xətləri əhatə təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onun axtarış hit və hava və torpaq hədəflər üçün imkan verir. qədər 1800 km / saat maksimal sürət əldə etmək imkanı. Combat yük - 1000 kq. Range döyüş - 340 km. Maximum uçuş hündürlüyü - 15 km-ə qədər.

Qorbaçovun siyasəti

müdafiə sənayesi azaltmaq üçün əlavə siyasəti təsiri xərcləri var. beynəlxalq iqtisadi münasibətlərdə yaxınlaşma nümayiş hökumət xeyli təyyarə daşıyıcıları istehsal həcmi tənzimləmək edib. Due 1987 sonra Rusiya Navy təyyarə daşıyıcıları çıxarılması əsasında gəmilərin olmaması, Yak-141 inkişaf dayandırıb.

Buna baxmayaraq, Yak-141 görünüşü aviakonstruktorskoy praktikada əhəmiyyətli addım idi. Şaquli takeoff Rusiya təyyarə imtina texnikası Air Force, və döyüşçüləri daha da müasirləşdirilməsi, əsasən Yakovlev illər nəticələrinə istinad elm oldu.

Mig-29 (Fulcrum)

A. Mikoyan adına Design Bürosu tərəfindən dizayn Rus döyüş dördüncü nəsil MiQ-29 orta və qısa mənzilli hava döyüş raketləri keçirilməsi üçün ən yaxşı xüsusiyyətləri özündə birləşdirir.

Əvvəlcə şaquli takeoff ilə MiG bütün hava şəraitində hava hədəflərinin bütün növ məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hətta səsli mühitlərdə onun funksionallığı saxlayır. mühərrik turbofan yüksək performans ilə təchiz, bu torpaq hədəfləri, o cümlədən tətil edə bilər. erkən '70s nəzərdə tutulmuşdur, ilk almaq-off 1977-ci ildə keçirilib.

fəaliyyət üçün kifayət qədər sadə. 1982-ci ildə Air Force daxil olan MiG-29 Rusiya Hava Qüvvələri əsas döyüşçü idi. Bundan əlavə, 25-dən çox ölkə min təyyarə artıq alıb.

Prey Amerika Birds

Həmişə müdafiə ehtiyatlı amerikalılar da güclü döyüşçü yaradılması nail olmuşuq.

yırtıcı Harrier bir quş hava müharibə və kəşfiyyat torpaq qüvvələri dəstəkləmək üçün multi-funksional və asan hücum təyyarəsi kimi yaradılmışdır adına. Onun əla performans həmçinin İspan və İtalyan Dəniz istifadə olunur.

onun sinif Britaniya şaquli almaq-off ilk oldu və eniş Hawker Siddeley Harrier prototip Anglo-American 1978-ci ildə AV-8A Harrier dəyişdirmək etdi. iki ölkənin dizaynerlər birgə iş ikinci nəsil Harrier hücum təyyarəsi ailə üçün yaxşılaşdırmaq üçün.

1975-ci ildə layihə maddi büdcə şirkəti McDonnell Douglas gəlir qorumaq üçün idarə bilməməsi İngiltərədən çıxdı əvəz edilsin. AV-8A Harrier hərtərəfli modifikasiyası üçün görülən tədbirlər AV-8B qırıcı verib.

inkişaf etmiş AV-8B

əvvəlki modellərin texnologiyası əsasında, AV-8B sinif keyfiyyətli təmir nail olmuşuq. Qaldırılmış kokpit, yenidən gövde, hər qanadda bir əlavə asma point əlavə təkmilləşdirilmiş qanad. launch zona girərkən Yüksək dəqiq silah dərhal yenidən, deflection ehtimalı 15 m-ə qədər ola bilər.

model aerodinamika baxımından daha zərif və beləliklə yaxşı təyyarə şaquli qalxan ABŞ yaratmışdır. Equipment Yenilenmiş mühərrik Pegasus mümkün şaquli takeoff və eniş törətməyə etdi. ABŞ Corps AV-8B o erkən 1985-ci ildə qoşulub.

Hadisə dayandırılıb deyil, və sonra AV-8B modellər (NA) və AV-8B Harrier II Plus gecə mübarizə üçün aparatlar çıxdı. Harrier III - Əlavə təkmilləşdirilməsi beşinci nəsil şaquli almaq-off ilə təyyarə yaxşı nümayəndələrindən biri olmuşdur.

vəzifəsi qısa takeoff Sovet dizaynerlər çox iş var. Bu nailiyyətlər F-35 üçün amerikalılar tərəfindən əldə edilmişdir. Sovet təsvirlər təkmilləşdirilməsi çox supersonic F-35 şok gəlməsində böyük rol oynamışdır. Şaquli takeoff Bu qırıcı haqlı sonra Britaniya və ABŞ Hərbi Dəniz ilə xidmətə girdi.

"Boeing". mümkün Beyond

aerobatics və bu gün unikal xüsusiyyətləri Mastery yalnız döyüşçüləri, həm də sərnişin liners deyil nümayiş etdirir. Boeing 787 Dreamliner widebody twin-jet sərnişin "Boeing" şaquli qalxan təmsil edir.

Boeing 787-9 14 000 km uçuş sıra 300 sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur. pilot Farnborough 250 ton Tartma gözəl oyun bir sərnişin təyyarəsi qədər seçilmiş və bir döyüşçü üçün mümkündür şaquli qalxan ifa göstərdi. Best hava dərhal dərhal dünyanın aparıcı ölkələrindən olan gəlməyə başladı almaq üçün onun üstünlükləri, sifariş yüksək qiymətləndirib. 470 ədəd statusu haqqında 2016-ci ilin əvvəlində satılıb. Şaquli takeoff ilə "Boeing" unikal sərnişin yaradılması idi.

genişləndirilməsi təyyarə imkanı

şaquli takeoff və Karinna'da site lazım deyil eniş ilə mülki təyyarə inkişaf layihəsi ərzində Rusiya dizaynerlər uğurla çalışır. Bu səmərəli torpaq və su həm əsasında müxtəlif yanacaq üzrə fəaliyyət göstərə bilərlər.

Bu proqram geniş malikdir:

• təcili tibbi yardım;
• hava kəşfiyyat;
• xilasetmə əməliyyatları aparmaq;
• fiziki iş məqsədləri üçün istifadə.

Və xüsusi məqsədlər üçün çox

Mümkün users FHN və xilasetmə xidmətləri, polis, səhiyyə xidmətləri və normal kommersiya təşkilatı ola bilər.

800 km / saat sürətləndirilməsi, 10 km yüksəklikdə uçan qadir New şaquli takeoff təyyarə.

hətta məhdudlaşmır fəzalarında istifadə üçün nəzərdə təyyarə bu yeni nəsil imkanları: şəhərində meşə, zəruri hallarda, hətta fövqəladə hallarda.

Circle, vida, belə təyyarə törədilmiş onun hesablanan sahə sayılır. Yuxarıda hava istifadə edir rotor, fırlanan tərəfindən yaradılmışdır Lift, onu göndərir. Nəticədə, və altında aşağı təzyiq yaratdığı kvadrat - artmışdır.

model müxtəlif şərtlərə onun daha zərif və adaptasiya olan, əslində, vertolyot ilə analogiya Designed by, bir yerdə bir şaquli almaq-off, eniş və hovering çıxış edə bilər.

Soyuq müharibə verilməsi

Bu misalda təyyarə nailiyyətlər şaquli almaq-off ali texnologiya və təyyarə hökumət məqsədləri və vətəndaş kimi eyni dərəcədə faydalı və tələb ola bilər ki, təsdiq.

Soyuq müharibənin dövrdə, əsas dünya səlahiyyətləri şərti hava limanlarını açıq elan tələb etmir döyüş təyyarəsi, bir layihə yaratmaq düşkün idi. Bu düşmən ballpen aviasiya avadanlıqları ilə belə obyektlərin açığı işıq idi. Bundan əlavə, bahalı runway qorunmaq üçün zəmanət deyil. Bu dövr aviakonstruktorskoy fəaliyyətinin inkişafında ən mühüm mərhələ hesab olunur.

30 il Qərb və daxili strategiya səylə beşinci nəsil qırıcı təkmilləşdirilməsi çatan VTOL təkmilləşdirilmiş. Və əsas texnologiyaları qəbul və vətəndaş məqsədli dünyanın aparıcı təyyarə dizaynerlər uzunmüddətli inkişafını istifadə etmək üçün imkan.